खनिज तेल

खनिज तेल का एक खनिज आधार होता है, क्योंकि यह पेट्रोलियम मूल का उत्पाद है और ईंधन तेल के आसवन द्वारा निर्मित होता है। यह इसकी विशेषताओं की अस्थिरता द्वारा विशेषता और उच्च अस्थिरता। औद्योगिक फसलों से खनिज तेल भी बनाया जा सकता है।

चूंकि "मिनरल वाटर" के उत्पादन की तकनीक अपेक्षाकृत सरल है, ऐसे तेलों की कीमत सिंथेटिक तेलों की तुलना में बहुत कम है।

खनिज तेल व्यावहारिक रूप से अपने प्राकृतिक शुद्ध रूप में नहीं पाए जाते हैं, क्योंकि उनमें भारी भार के बिना केवल "कमरे" के तापमान पर आवश्यक चिकनाई गुण हो सकते हैं। इसलिए, ICE . में केवल स्थिर करने वाले योजक के साथ प्रयोग किया जाता है, तेलों को और अधिक कुशल बनाने के लिए।

इस तरह के एडिटिव्स को बेस ऑयल में मिलाया जाता है और खनिज मोटर तेलों के एंटी-जंग, एंटी-वियर और डिटर्जेंट गुणों को बढ़ाने में मदद करता है। आखिरकार, खनिज मूल के तेलों की प्रदर्शन विशेषताएं बहुत अधिक तापमान का सामना करने की अनुमति नहीं देती हैं, यह ठंड के मौसम में जल्दी पिघलना, और उबालने पर, यह दहन उत्पादों के साथ आंतरिक दहन इंजन को बंद कर देता है। इन विशेषताओं के कारण, कारों के लिए खनिज तेल, आधार के अलावा, लगभग 12% योजक होते हैं। उच्च गुणवत्ता वाले खनिज तेल का उत्पादन अच्छे पेट्रोलियम उत्पादों से किया जाना चाहिए और इसमें उच्च स्तर की शुद्धि होनी चाहिए।

खनिज तेल की संरचना

"मिनरल वाटर", जो स्नेहक के रूप में प्रयोग किया जाता है, यह रचना है:

1. क्षारीय और चक्रीय पैराफिन।
2. चक्रवात - 75-80%, सुगंधित - 10-15% और साइक्लेनो-सुगंधित हाइड्रोकार्बन - 5-15%।
3. असंतृप्त और अल्केन हाइड्रोकार्बन की एक अल्प मात्रा।

खनिज मोटर तेलों में हाइड्रोकार्बन के ऑक्सीजन और सल्फर डेरिवेटिव के साथ-साथ टार-डामर यौगिक भी होते हैं। लेकिन इन सभी यौगिकों को ऊपर वर्णित मात्रा में आंतरिक दहन इंजनों के लिए चिकनाई वाले तेलों के आधार में शामिल नहीं किया गया है, क्योंकि वे गहरी सफाई से गुजरते हैं।

विभिन्न चिपचिपाहट वाले मिनरल वाटर बेस के अलावा, तेल में एडिटिव्स का एक अलग सेट भी होता है, जो बुनियादी प्रदर्शन में सुधार के अलावा, एक नुकसान भी है। चूंकि उच्च तापमान उन पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है, एडिटिव्स अपेक्षाकृत जल्दी जल जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप तेल अपने गुणों को बदल देता है। यह उच्च माइलेज वाले इंजनों के लिए विशेष रूप से सच है।

आंतरिक दहन इंजन के इष्टतम संचालन के लिए, खनिज तेल को 5-6 हजार किमी की दौड़ के बाद बदलने की सिफारिश की जाती है, जब तक कि यह अपने गुणों को भी खो न दे।

खनिज तेल की चिपचिपाहट

न केवल खनिज तेलों में, बल्कि अन्य तेलों (सिंथेटिक्स, सेमी-सिंथेटिक्स) में भी, चिपचिपाहट सबसे महत्वपूर्ण विशेषता है। इंजन तेल में, जैसा कि अधिकांश ईंधन और स्नेहक में होता है, तापमान के साथ चिपचिपापन बदलता है (यह जितना कम होगा, तेल उतना ही अधिक चिपचिपा हो जाएगा और इसके विपरीत)। आंतरिक दहन इंजन के सामान्य संचालन के लिए, यह एक निश्चित मूल्य से अधिक या कम नहीं होना चाहिए, अर्थात, उप-शून्य तापमान पर ठंडा इंजन शुरू करते समय, तेल की चिपचिपाहट अधिक नहीं होनी चाहिए। और गर्म मौसम में, एक गर्म इंजन शुरू करते समय, एक मजबूत फिल्म और रगड़ भागों के बीच आवश्यक दबाव प्रदान करने के लिए तेल बहुत तरल नहीं होना चाहिए।

इंजन ऑयल में एक विशिष्ट चिपचिपापन सूचकांक होता है। यह संकेतक बदलते तापमान पर चिपचिपाहट की निर्भरता को दर्शाता है।

एक तेल का चिपचिपापन सूचकांक एक आयाम रहित मूल्य (सिर्फ एक संख्या) है जिसे किसी भी इकाई में नहीं मापा जाता है। यह संख्या तेल के "कमजोर पड़ने की डिग्री" को इंगित करती है, और यह सूचकांक जितना अधिक होगा, तापमान सीमा उतनी ही व्यापक होगी इंजन का सामान्य संचालन.

खनिज तेल बनाम तापमान की गतिज चिपचिपाहट का ग्राफ।

खनिज तेलों में जिसमें कोई चिपचिपापन योजक नहीं होते हैं, सूचकांक मूल्य 85 से 100 तक होता है, और योजक के साथ यह 120 तक हो सकता है। कम चिपचिपापन सूचकांक कम परिवेश के तापमान पर आंतरिक दहन इंजन की खराब शुरुआत और खराब पहनने की सुरक्षा को इंगित करता है। उच्च तापमान पर।

मानक के अनुसार एसएई, बुनियादी चिपचिपापन रेटिंग (प्रकार) खनिज आधारित तेल हो सकते हैं: 10W-30, 10W-40 और 15W-40। W अक्षर से अलग की गई ये 2 संख्याएं उस तापमान सीमा को दर्शाती हैं जिसमें इस तेल का उपयोग किया जा सकता है। यही है, इसकी चिपचिपाहट, कम तापमान सीमा पर और ऊपरी एक पर, मोटर के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करना चाहिए।

उदाहरण के लिए, यदि यह 10W40 है, तो इसकी प्रयोज्यता की तापमान सीमा -20 से +35 ° C सेल्सियस तक है, और +100 ° C पर इसकी चिपचिपाहट 12,5–16,3 cSt होनी चाहिए। इसलिए, आंतरिक दहन इंजन के लिए स्नेहक चुनते समय, आपको यह समझने की आवश्यकता है कि खनिज मोटर तेलों में, चिपचिपाहट तापमान के साथ विपरीत रूप से बदलती है - तेल का तापमान जितना अधिक होगा, इसकी चिपचिपाहट उतनी ही कम होगी और इसके विपरीत। इस निर्भरता की प्रकृति इस आधार पर भिन्न होती है कि तेल के उत्पादन में कौन से कच्चे माल और किस विधि का उपयोग किया गया था।

चिपचिपापन तेल योजक के बारे में

घर्षण सतहों के बीच तेल फिल्म की मोटाई तेल की चिपचिपाहट पर निर्भर करती है। और यह, बदले में, आंतरिक दहन इंजन और उसके संसाधन के संचालन को प्रभावित करता है। जैसा कि हमने ऊपर चिपचिपाहट की तापमान निर्भरता के साथ चर्चा की, उच्च चिपचिपाहट एक बड़ी तेल फिल्म मोटाई के साथ होती है, और जैसे ही तेल की चिपचिपाहट कम हो जाती है, फिल्म की मोटाई पतली हो जाती है. इसलिए, कुछ हिस्सों (कैंषफ़्ट कैम - पुशर) को पहनने से रोकने के लिए, "मिनरल वाटर" में चिपचिपा एडिटिव्स के अलावा एंटी-सीज़ एडिटिव्स को जोड़ना आवश्यक है, क्योंकि आवश्यक तेल की फिल्म बनाना असंभव हो जाता है। ऐसी इकाई में मोटाई।

विभिन्न निर्माताओं के तेल में अलग-अलग एडिटिव पैकेज होते हैं जो संगत नहीं हो सकते हैं।

खनिज तेल की अतिरिक्त विशेषताएं

खनिज तेल की बुनियादी विशेषताओं के अलावा, कई अन्य हैं।

1. फ़्लैश प्वाइंट प्रकाश-उबलते अंशों का सूचक है। यह सूचक ऑपरेशन के दौरान तेल की अस्थिरता को निर्धारित करता है। कम गुणवत्ता वाले तेलों में कम फ्लैश पॉइंट होता है, जो उच्च तेल खपत में योगदान देता है।
2. आधार संख्या - हानिकारक एसिड को बेअसर करने और सक्रिय एडिटिव्स के कारण जमा का विरोध करने के लिए तेल की क्षमता निर्धारित करता है।
3. congelation बिंदु - एक संकेतक जो उस तापमान को निर्धारित करता है जिस पर खनिज तेल जम जाता है और पैराफिन क्रिस्टलीकरण के कारण तरलता खो देता है।
4. एसिड संख्या - तेल ऑक्सीकरण उत्पादों की उपस्थिति को इंगित करता है।

खनिज मोटर तेल के नुकसान और फायदे

खनिज मोटर तेल के मुख्य नुकसान में विभिन्न तापमानों पर मापदंडों की अस्थिरता, साथ ही तेजी से ऑक्सीकरण और विनाश (उच्च तापमान पर एडिटिव्स का बर्नआउट) शामिल है, जो आंतरिक दहन इंजन के संचालन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। लेकिन एकमात्र फायदा कीमत है.

खनिज तेल, अधिकांश भाग के लिए, यांत्रिक स्नेहक के रूप में उपयोग किए जाते हैं, हालांकि हाइड्रोकार्बन तेल, एक एडिटिव पैकेज के साथ आसवन और गहरी सफाई द्वारा प्राप्त, आधुनिक मशीन ब्रांडों (उदाहरण के लिए, सुबारू) द्वारा आंतरिक दहन इंजन के लिए स्नेहक के रूप में भी उपयोग किया जाता है। ऐसा खनिज तेल "सिंथेटिक्स" की गुणवत्ता के करीब निकलता है, लेकिन तेजी से बढ़ता है, इसके गुणों को खो देता है। इसलिए, आपको तेल को दो बार बार-बार बदलना होगा।

तेल के उपयोग के लिए कार निर्माता की सिफारिशें तकनीकी दस्तावेज में पाई जा सकती हैं। हालांकि वे अक्सर केवल सिंथेटिक तेल डालने की कोशिश करते हैं, जो कि मिनरल वाटर से बेहतर परिमाण का एक क्रम है, हालांकि, कीमत भी बहुत अधिक है। साधारण खनिज तेल पुराने प्रकार के आंतरिक दहन इंजनों के लिए अभिप्रेत है, या उच्च माइलेज वाले इंजनों में और केवल गर्म मौसम में। विशिष्ट उद्देश्य गुणवत्ता स्तर द्वारा वर्गीकरण द्वारा निर्धारित किया जाता है।