एमजी टी सीरीज का इतिहास

अब चीनी कंपनी नानजिंग ऑटोमोबाइल कॉरपोरेशन के स्वामित्व वाली एमजी (जो मॉरिस गैराज के लिए है) एक निजी स्वामित्व वाली ब्रिटिश कंपनी थी जिसकी स्थापना 1924 में विलियम मॉरिस और सेसिल किम्बर ने की थी।

मॉरिस गैराज मॉरिस ऑटोमोबाइल की बिक्री शाखा थी, और किम्बर मॉरिस सेडान प्लेटफार्मों पर आधारित स्पोर्ट्स कारों के उत्पादन का विचार लेकर आए थे।

हालाँकि कंपनी ने विभिन्न प्रकार की कारों का उत्पादन किया, लेकिन यह अपनी दो सीटों वाले स्पोर्ट्स सॉफ्ट टॉप के लिए जानी जाती है। पहले एमजी को 14/18 कहा जाता था और यह मॉरिस ऑक्सफ़ोर्ड पर स्थापित एक स्पोर्ट्स बॉडी थी।

जब 1939 में द्वितीय विश्व युद्ध छिड़ गया, तो एमजी ने अपना नया टीबी मिडगेट रोडस्टर पेश किया, जो पहले के टीए मॉडल पर आधारित था, जिसने एमजी पीबी की जगह ले ली।

जैसे ही संयंत्र शत्रुता के लिए तैयार हुआ, उत्पादन रुक गया, लेकिन 1945 में शत्रुता समाप्त होने के तुरंत बाद, एमजी ने टीसी मिडगेट पेश किया, जो एक छोटा सा खुला दो सीटों वाला वाहन था।

वास्तव में, यह कुछ संशोधनों के साथ टीबी थी। इसमें अभी भी 1250cc का चार-सिलेंडर इंजन था। सीएम, मॉरिस 10 से उधार लिया गया था, और अब इसमें चार-स्पीड सिंक्रोमेश गियरबॉक्स था।

टीसी वह कार है जिसने ऑस्ट्रेलिया में एमजी नाम को मजबूत किया। वह यहां और अन्य जगहों पर सफल हुआ है, इसमें कोई आश्चर्य नहीं होना चाहिए।

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, कारें आम तौर पर मनोरंजन के बजाय व्यावहारिक परिवहन थीं। गैसोलीन की भी कमी थी। और वर्षों के युद्ध के बाद, हर कोई अपनी मेहनत से अर्जित शांति का आनंद लेने के लिए उत्सुक था। टीसी जैसी कारें जीवन में खुशियाँ वापस लाती हैं।

बिना किसी संदेह के, ईस्टर पर राष्ट्रीय एमजी प्रतियोगिता में टीसी, टीडी और टीएफ की भारी भागीदारी के बावजूद, टी-सीरीज़ कारें उन्हें चलाने वालों के चेहरे पर मुस्कान और खुशी ला रही हैं।

इसके बाद टीडी और टीएफ आए, स्टाइलिंग में आमूल-चूल बदलाव से पहले एमजीए और फिर एमजीबी को पेश किया गया, ये कारें युद्ध के बाद पैदा हुए लोगों के लिए अधिक परिचित थीं।

हाल के वर्षों में, कंपनी ने 1995 में निर्मित टीएफ मॉडल के साथ टी सीरीज़ को वापस लाया है।

10,000 और 1945 के बीच लगभग 1949 एमजी टीसी का उत्पादन किया गया, उनमें से कई का निर्यात किया गया। टीडी टीएस जैसा दिखता था, लेकिन वास्तव में इसकी चेसिस नई थी और यह अधिक टिकाऊ वाहन था। एक आम आदमी के लिए टीसी को टीडी से अलग करना आसान है। बम्पर वाला टीडी है।

टीडी का उत्पादन 1949 से '53 तक किया गया था, जब टीएफ को नए 1466 सीसी इंजन के साथ पेश किया गया था। टीएफ केवल दो साल तक चला जब इसे अधिक सुव्यवस्थित एमजीए द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, जिसे कारों की एक श्रृंखला की विरासत विरासत में मिली, जो हां, स्वार्थी थीं, लेकिन यांत्रिक रूप से सरल, उचित रूप से विश्वसनीय और ड्राइव करने में मजेदार थीं, क्योंकि सभी ओपन-टॉप कारें हैं .

अपने पूरे इतिहास में, एमजी की राह पथरीली रही है। 1952 में, ब्रिटिश मोटर कॉर्पोरेशन लिमिटेड बनाने के लिए ऑस्टिन मोटर कॉर्पोरेशन का मॉरिस मोटर्स के साथ विलय हो गया।

फिर, 1968 में इसका ब्रिटिश लीलैंड में विलय कर दिया गया। यह बाद में एमजी रोवर ग्रुप और बीएमडब्ल्यू का हिस्सा बन गया।

बीएमडब्ल्यू ने अपनी हिस्सेदारी छोड़ दी और एमजी रोवर 2005 में परिसमापन में चला गया। कुछ महीनों बाद एमजी नाम चीनी हितों द्वारा खरीद लिया गया।

चीनी खरीद का महत्व इस विश्वास से उपजा है कि एमजी ब्रांड और नाम का वैश्विक बाजार में कुछ मूल्य है। इस मूल्य को स्थापित करने में जिस कार ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई वह निस्संदेह एमजी टीसी है।