मर्सिडीज एसएल 65 एएमजी: सुपर कैब्रियो - स्पोर्ट्स कार

क्यों नई मर्सिडीज SL65 एएमजी? कोई इसे क्यों खरीदेगा? ये अपरिहार्य प्रश्न हैं यदि आप पाते हैं कि इस सुपरएसएल की कीमत 245.469 € 46.869 है। यह € ३८.२९९ 38.299 अपने सुंदर गुलविंग दरवाजों के साथ एसएलएस से अधिक है, और यदि आप बाहर पसंद करते हैं तो एसएलएस रोडस्टर से € ६३.८ अधिक है। यदि, दूसरी ओर, आप एक फोल्डिंग हार्ड टॉप और थोड़ा अजीब दिखना चाहते हैं, तो हमेशा 185.193 € 63 के लिए विशेष हैंडलिंग पैकेज के साथ फेरारी कैलिफ़ोर्निया होता है, हल्के और अधिक आक्रामक SL8 V178.290 का उल्लेख नहीं करने के लिए, इसके साथ एक सौदा 65 XNUMX €। ... आप जिधर भी देखें, आपको SLXNUMX AMG की तुलना में अधिक आकर्षक और रोमांचक दावेदार दिखाई देंगे।

लेकिन उनमें से किसी के पास SL65 नंबर नहीं हैं: इसका V12 6.0। बिटुरबो 629 अश्वशक्ति विकसित करता है। 4.800 आरपीएम पर। एक जोड़ी २,३०० से ४,३०० आरपीएम की सीमा में १,००० एनएम। यह इसकी सुंदरता है: पागल जोड़ी और साइड एयर इंटेक पर "V1.000 टर्बो" अक्षर। लेकिन फिर आपको पता चलता है कि SL2.300 के 4.300 किलोग्राम की तुलना में इसका वजन 12 किलोग्राम है और जबकि SL1.950 V1.710 में क्रूड सेवेन-स्पीड वेट-क्लच MCT ऑटोमैटिक है, इसे अधिक पारंपरिक 63G-ट्रॉनिक के साथ समझौता करना होगा hydrotransformer... SLS का वजन सिर्फ 1.620 किलोग्राम है और यह डुअल क्लच से लैस है। वाह रे अंधेर!

यह पूरी जोड़ी बहुत महंगी लगती है। यह कहना नहीं है कि अगर मुझे कुछ दिनों के लिए SL65 AMG चलाने की पेशकश की गई, तो मैं मना कर दूंगा। वह शानदार हैं और इसमें कोई शक नहीं है। लेकिन यह नमूना एक बहुत ही अगोचर मैट ग्रे पोशाक, सौंदर्य पैकेजिंग के साथ कार्बन, तो मैजिक स्काई कंट्रोल रूफ и कार्बन सिरेमिक ब्रेक खर्च - कसकर पकड़ें - 260.000 यूरो से अधिक।

इस आंकड़े के लिए, यह शानदार से अधिक होना चाहिए, यह वास्तव में शानदार होना चाहिए। लेकिन जब आप शहर में या राजमार्ग पर दौड़ रहे हों, तो प्रभावशाली SL65 निश्चित रूप से समान नहीं होता है। में इंजन यह शक्तिशाली है, लेकिन V8 AMG की तरह नाटकीय नहीं है, और एक व्यस्त जागरण के बाद शांत हो जाता है (उस इग्निशन ध्वनि के लिए हमें स्टॉप-स्टार्ट को धन्यवाद देना होगा। ओह हाँ, SL65 AMG में स्टॉप-स्टार्ट है: अन्यथा आप जानते हैं कि क्या है उत्सर्जन इस बिटुर्बो V12 6.0 ...) के साथ है। यहां तक ​​की आवाजाही ठप है आराम и स्टीयरिंग यह फ्रेम के लिए बहुत तेज लगता है, जिससे कई छलांग और झटके लगते हैं। यह एक खराब मिलान वाली जोड़ी है, जिसमें एक तरफ एक चिकनी वी 12 इंजन और एक तरफ त्वरित स्टीयरिंग और दूसरी तरफ काफी चिकनी सवारी है। मानो SL65 नहीं कर सकता सुपरकार और जीटी बनाने के लिए बहुत असंतुलित था।

हालाँकि, धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से SL65 आपको जीतने का प्रबंधन करता है। इंजन और अपने स्वयं के जटिल नोट की सराहना करना असंभव नहीं है उत्पादकता अंतहीन और जंगली। वह मुश्किल से गिरता है, लेकिन सबसे हड़ताली और रोमांचक चीज है प्रहार का बल और जिस तरह से वह जमीन पर गिरता है। में बस 285/30 ZR19 के पिछले हिस्से मुश्किल से उस शक्ति और टॉर्क से मेल खाते हैं, और यदि आप एक मध्यवर्ती सेटिंग चुनते हैं तो बहुत अधिक जोखिम उठाए बिना SL65 का आनंद लेने के लिए एकदम सही हैं। खेल अपील ओ 'ESP... तो टायर 2.500 आरपीएम पर शुरू होते हैं और फिर इलेक्ट्रॉनिक्स को फिर से शुरू करते हैं और 4.800 आरपीएम पर पीक पावर पर फिर से रोल करना शुरू करते हैं। क्या होगा अगर आप इसे पूरी तरह से बंद कर दें? इस बिंदु पर, इंजन इतनी तेज़ी से टायरों पर कब्जा कर लेता है कि अगर आप अपना पैर गैस से हटा भी लेते हैं, तो गियरबॉक्स और रियर में उत्पन्न जड़ता टायरों को वापस रखने से पहले एक भयानक, अंतहीन सेकंड के लिए स्लाइड करने का कारण बनेगी। इस कार को जाने बिना भी परेशानी में पड़ना आसान है।

अविश्वसनीय रूप से, इस सारी शक्ति के बावजूद, SL65 अविश्वसनीय दक्षता और बेतुकी गति के साथ सबसे घुमावदार सड़कों से निपटने का प्रबंधन करता है। एक जोड़ा (क्या जोड़ा!) खामियों को मिटाता है गति थोड़ा धीमा और अनुत्तरदायी, स्पोर्ट हैंडलिंग मोड बहुत संतुलित है और आघात अवशोषक मोड में खेल इतनी बड़ी और भारी मशीन के लिए यह बहुत अच्छा है।

स्टीयरिंग हमेशा थोड़ा निष्क्रिय होता है, लेकिन आगे की पकड़ अच्छी होती है, कार्बन सिरेमिक ब्रेक थोड़े झरझरा लेकिन शक्तिशाली होते हैं, और यह सब कार को सुपरसोनिक गति से घूमने की अनुमति देता है, न केवल इंजन का सबसे अच्छा, बल्कि यह भी। यन्त्र। फ्रेम। SL65 SLS जितना शक्तिशाली नहीं है, लेकिन इसके बारे में कुछ मजेदार है: यह एक तूफान पर काबू पाने जैसा है।

तो वापस सवाल पर: SL65 AMG किसके लिए है? अभी मैं पूरी तरह से आश्वस्त नहीं हूँ। इसमें जंगली शक्ति है, लेकिन वह शक्ति और दिखावटी नहीं है जिसकी आप इस मूल्य बिंदु पर एक कार से अपेक्षा करते हैं। और भेड़ के कपड़ों में भेड़िया उन लोगों के लिए नहीं है जो अतिरंजित शक्ति को कम-कुंजी रेखा के साथ जोड़ना चाहते हैं। शायद बात यह है कि यह बेकार है। वहां मर्सीडिज़ и एएमजी उन्होंने इसे सिर्फ इसलिए बनाया क्योंकि वे कर सकते थे। और जो कोई भी इसे खरीदता है वह शायद इसे केवल इसलिए करेगा क्योंकि वे कर सकते हैं। दुर्भाग्य से, मैं उनमें से नहीं हूं, लेकिन मैं एक ऐसा दोस्त चाहता हूं जो था।