मर्सिडीज एस-क्लास 63 एएमजी: फास्ट लक्ज़री - स्पोर्ट्सकार्स
सामग्री
मर्सिडीज एस-क्लास 63 एएमजी: फास्ट लक्ज़री - स्पोर्ट्सकार्स
Le सुपर स्पोर्ट्स सेडान उन्होंने मुझे सदैव आकर्षित किया है। ये उन लोगों के लिए कारें हैं जो सब कुछ चाहते हैं: आराम, विलासिता, छवि, लेकिन साथ ही भरपूर अश्वशक्ति भी।
Il एएमजी कास्ट वह सैलून सेडान को सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइलों में बदलने में हमेशा माहिर रहे हैं। हालाँकि, माना जाता है कि, पंद्रह साल पहले, एएमजी संस्करण क्रूर थे एक सीधी रेखा में तेज़, लेकिन कोनों में बहुत सुंदर नहीं. हाल के वर्षों में, यह विशेषता धीरे-धीरे गायब हो गई है, और अब इन तीन अक्षरों से हस्ताक्षरित सेडान को अपना सामान पता होता है, तब भी जब सड़क घुमावदार होने लगती है। यही बात एक पर भी लागू होती है मर्सिडीज एस-क्लास?
कम लीटर - अधिक शक्ति
संक्षिप्त नाम एक ऐसा शब्द है जो अब डराता नहीं है। में वी8 4,0 लीटर एएमजी जो एस-क्लास 8 एएमजी के हुड के नीचे 5,5-लीटर वी63 की जगह लेता है, यह प्रकृति की एक सच्ची शक्ति है। यह वैसा ही है जैसा हम पाते हैं एएमजी जीटीएस, लेकिन यहां बल लाया गया है 612 CV (पिछले एस 27 एएमजी से 63 अधिक) और जबरदस्त 900 एनएम का टॉर्क। इस तथ्य के बावजूद कि एस 63 एएमजी का वजन दो टन से अधिक है, यह इससे अलग हो जाता है 0 सेकंड में 100 से 3,5 और 250 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है (सीमित कारें) बहुत कम समय में; मैं यह जानता हूं क्योंकि हमने इसे जर्मन ऑटोबान (कोई गति सीमा नहीं) के साथ-साथ ज्यूरिख से बाडेन-वुटेनबर्ग तक की खूबसूरत पहाड़ी सड़कों पर चलाया है। वहाँ मर्सिडीज एस 63 एएमजी फिर इसमें मानक के रूप में ऑल-व्हील ड्राइव है 4मैटिक+, बहुत प्रभावी ढंग से उस सारी शक्ति को नियंत्रित करता है, लेकिन साथ ही रियर-व्हील ड्राइव गतिशीलता को संभालने का बहुत अच्छा काम करता है। इसमें एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जोड़ा गया है। एएमजी स्पीडशिफ्ट एमसीटी 9 पद, पेंडेंट एयरमैटिक सक्रिय और गतिशील चयन जो आपको कार की सेटिंग बदलने की सुविधा देता है।
खेल क्रूजर
La मर्सिडीज एस क्लास है यात्रा लाउंज एएमजी संस्करण में भी, सबसे स्पोर्टी परिस्थितियों में भी आरामदायक। एस्थेटिक रूप से, हम पिछले संस्करण की तुलना में फ्रंट में अधिक एक्सेंचुएटेड एयर इंटेक्स और रियर में अधिक आक्रामक बम्पर पाते हैं। कुल मिलाकर, हालांकि, यह एएमजी का सबसे विवेकपूर्ण है, और अगर यह पक्ष में "वी8 बिटुरबो" बैज के लिए नहीं था, तो शांतिपूर्ण संस्करण के लिए गलती करना आसान होगा। हालाँकि, शोर इसे दूर कर देता है। में 8-लीटर ट्विन-टर्बो V4,0 में वास्तव में ज़बरदस्त दहाड़ है: तोड़ता है, गोली मारता है और जोर से आवाज करता है, खासकर बगल से।
हालाँकि, अंदर, सक्रिय स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट के बावजूद (इसके लिए एक बटन भी है) ध्वनि सुखद, मोहक, लेकिन धीमी है. कार इतनी अच्छी तरह से ध्वनिरोधी है कि यह आपको आठ-सिलेंडर ध्वनिक क्रोध का एक अच्छा हिस्सा छीन लेती है; लेकिन दूसरी ओर, यह एक एस-क्लास है, और खरीदार (सैद्धांतिक रूप से) इसे चाहता है। त्वरण के लिए भी यही बात लागू होती है: जोर से धक्का देता है, यह थोड़ा सा है, लेकिन सच है, लेकिन गति की भावना एस-क्लास के अविश्वसनीय आराम से ढक जाती है, और स्पीडोमीटर को देखकर ही आप समझ जाएंगे कि यह S वास्तव में कितना तेज़ है। पहाड़ी सड़कों पर और स्पोर्ट+ मोड में, यह एक निहत्थे संयम का प्रदर्शन करता है। तंग कोनों से बाहर निकलते हुए, यह बहुत कुछ पकड़ लेता है और पीछे के हिस्से में शायद ही कभी फिसलता है, जबकि गियरबॉक्स समय का पाबंद और तेज़ है, हैंडलिंग में सबसे अच्छा है, यहां तक कि कम से कम कहने के लिए कठोर भी है।
रोमांचक से अधिक सुरक्षित
जो चीज़ अनिवार्य रूप से गायब है वह है छोटी बहनों ई और सी की भागीदारी। ये आलोचना नहीं, सच्चाई है. S अधिक आरामदायक, शांत और भारी है। नतीजतन, ब्रेक लगाना ज्यादा आत्मविश्वास पैदा नहीं करता है (शक्तिशाली, लेकिन जल्दी ही खो जाता है), स्टीयरिंग थोड़ा हट जाता है, कार स्थिर है, लेकिन खेलना नहीं चाहता. मैं गलत नहीं समझा जाना चाहता: इस तथ्य के बावजूद कि इसका वजन दो टन है और इसमें सारी तकनीक शामिल है, यह फुर्तीला है और अविश्वसनीय रूप से अच्छी तरह से चलता है, लेकिन इसके बावजूद, यह मोटरवे या मध्यम गति पर सबसे अच्छा प्रदर्शन करता है, जहां आप आनंद ले सकते हैंअंतहीन त्वरण AMG V8. यह इस तरह से होना चाहिए।
निष्कर्ष
La 63 मर्सिडीज एस-क्लास 2017 एएमजी पहले से कहीं ज्यादा तेज और शानदार है। यह सबसे कामुक और जंगली सुपरसेडान नहीं है, लेकिन यह निश्चित रूप से बिजली और तकनीकी गैजेट के बिना नहीं है। 8-लीटर V4,0 और भी अधिक कठोर साउंडट्रैक के साथ पुराने 5,5-लीटर इंजन के बराबर (या उससे बेहतर) रहता है। एक ऐसी ध्वनि जो कार की विलासिता और भव्यता से मेल खाती है। यह अपनी श्रेणी में सबसे "चंचल" नहीं होगा, लेकिन गति और सुरक्षा में यह बेजोड़ है।
Цена S 63 AMG 4मैटिक लंबा का हिस्सा 175.590 यूरो।
