मर्सिडीज एलओ 2750, महाकाव्य के नायक

वे अच्छे से चले गए 86 साल 3 जून, 1934 से नूरबर्गरिंग सिल्वर एरो में एइफ़ेल दौड़ में मर्सिडीज़, गाड़ियाँ जो थीं उस समय की अत्याधुनिक स्थिति, इससे अधिक आधुनिक और तकनीकी कुछ भी नहीं था; वह थे रेसिंग कारों का ऑटोमोटिव उद्योग की किंवदंती बने रहना तय है।

30 के दशक में, रेसिंग में एक विशेष आकर्षण था, जो सवारों को पसंद था मैनफ्रेड वॉन ब्रौस्टिच, रुडोल्फ कैरासिओला और हरमन लैंग कारों पर अजेय शूरवीरों के रूप में जैसे कि W25, W125, W154 या, अपने सबसे मजबूत रूप में, W165 फैंस के दिलों में आज भी रहते हैं.

लेकिन इनमें से कोई भी कार, चाहे कितनी भी अच्छी तरह डिज़ाइन की गई हो, इसके बिना कभी भी स्टार नहीं बन पाती सच्चा आधार रेसिंग ट्रक, कारवां, रेस ट्रैक पर "तीर" के परिवहन के लिए डिज़ाइन किए गए ट्रक। सारे यूरोप में और अपने लिए रहो रसद दौड़ टीम।

सीधे अतीत से

दस साल पहले एक अवसर पर पदार्पण के 75 वर्ष सिल्वर एरो मर्सिडीज-बेंज क्लासिक सेंटर की खोज की गई लो 2750, कई वर्षों तक एक कार ट्रांसपोर्टर, एक मोबाइल वर्कशॉप, सिल्वर एरो का एक वफादार साथी।

अक्सर यह "रेसिंग ट्रक" बड़ी जीतों के बाद महत्वपूर्ण समारोहों में फ़्रीसी के साथ जाता था, और उन्हें जयकार करती भीड़ के बीच तिरपाल नीचे करके ले जाता था। दुर्भाग्य से, जिन ट्रकों ने सीरीज़ सहित रेसिंग जगत में जर्मन निर्माता को सेवा प्रदान की लो 2000, 2500 e 2750, पिछले कुछ वर्षों में वे खो गए हैं।

छह महीने में बहाल

इस प्रकार, कासा डेला स्टेला ने, केवल छह महीनों में, इस मोती को "पुराने ढंग" से बहाल कर दिया। पर भरोसा अर्थात् एलओ 2750 पर, 1936 में बनाया गया, 70 एचपी पेट्रोल इंजन के साथ। और केवल 5 लीटर से कम का विस्थापन, जमीन से ऊपर तक पुनर्निर्माण किया गया।

Il परिणाम असाधारण है, नया एलओ वास्तव में 30 के दशक जैसा दिखता है, जैसे यह समय के साथ जम गया हो। एलओ 2750 ने अपना मूल "कार्य" फिर से शुरू कर दिया, इसमें अभी भी एक अन्य प्रसिद्ध मर्सिडीज कार ट्रांसपोर्टर की तरह चांदी के तीर हैं।  हाल के वर्षों में, ब्लू पोर्टेंटो, बढ़िया  अंतर्राष्ट्रीय बैठकें या विंटेज कार रेसिंग, सहित मिल Miglia कुछ साल पहले हमारे देश में.