मर्सिडीज EQC 400: जगुआर आई-पेस और ऑडी ई-ट्रॉन से पीछे, 400 किलोमीटर से अधिक की वास्तविक रेंज [वीडियो]

यूट्यूबर ब्योर्न नाइलैंड ने मर्सिडीज EQC 400 "1886" का परीक्षण किया। यह पता चला कि पूरी तरह से चार्ज की गई 80 kWh बैटरी (उपयोगी क्षमता) आपको शांत ड्राइविंग में बिना रिचार्ज किए 417 किलोमीटर तक ड्राइव करने की अनुमति देती है, जो आज इस सेगमेंट में एक बहुत अच्छा परिणाम है।

यह जल्दी ही स्पष्ट हो गया कि वाहन को डी+ ड्राइव मोड पर स्विच करने से रेंज बढ़ाने में मदद मिल सकती है।. यह डिसेंट एनर्जी रिकवरी मैकेनिज्म को अक्षम कर देता है, इसलिए 2,5 टन की मशीन गति और भरपूर गतिज ऊर्जा प्राप्त कर लेती है। मर्सिडीज ईक्यूसी मोटर्स प्रेरक हैं, उनमें विद्युत चुम्बक होते हैं, इसलिए इस "निष्क्रिय" ड्राइविंग मोड में वे व्यावहारिक रूप से प्रतिरोध नहीं दिखाते हैं।

ड्राइविंग मोड डी+ आपको पुनर्योजी ब्रेकिंग को बंद करने की अनुमति देता है, यानी "इसे न्यूट्रल में रखें"। इसके कारण, कार पहाड़ियों पर गति (और ऊर्जा) प्राप्त करती है और आपको बिना रिचार्ज किए लंबी दूरी तय करने की अनुमति देती है। डी+ प्रतीक चिह्न की निचली पंक्ति में दिखाया गया है, यह दाईं ओर से दूसरा प्रतीक है (सी) ब्योर्न नाइलैंड / यूट्यूब

एक नियम के रूप में, परीक्षण अच्छे मौसम में हुआ (तापमान कुछ डिग्री सेल्सियस था), लेकिन बारिश के एपिसोड थे, जो एक ऐसी स्थिति है जो अंतिम परिणाम को कम कर देती है। हालाँकि, मर्सिडीज EQC ने 400 kWh / 19,2 किमी (100 Wh / किमी) की औसत खपत और 192 किमी / घंटा की औसत गति के साथ 86 किलोमीटर की दूरी तय की - और फिर भी इसकी बैटरी क्षमता का 19 किलोमीटर / 4 प्रतिशत की सीमा है . इसका मतलब है कि अगर आप धीरे ड्राइव करते हैं और बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज हो जाती है मर्सिडीज EQC 400 लाइन "1886" होगा लगभग 417 किलोमीटर.

यह जगुआर आई-पेस (वास्तविक रेंज: 377 किलोमीटर) से काफी बेहतर है, ऑडी ई-ट्रॉन (वास्तविक रेंज: 328 किलोमीटर) का उल्लेख नहीं करना - सटीकता के लिए, हम जोड़ेंगे कि हम प्राप्त मूल्य की तुलना कर रहे हैं ब्योर्न द्वारा। आधिकारिक ईपीए माप के साथ नाइलैंड। उत्तरार्द्ध अभी तक EQC के लिए उपलब्ध नहीं हैं और हम उम्मीद करते हैं कि वे YouTuber की तुलना में कम होंगे।

हालांकि, इस बात से इंकार नहीं किया जा सकता है कि अपने सेगमेंट (डी-एसयूवी) में बिना रिचार्ज के फ्लाइट रेंज के मामले में कार की कोई बराबरी नहीं है। सेगमेंट डी से कारों के संग्रह को फिर से भरने के बाद ही कार को टेस्ला की श्रेष्ठता को पहचानना होगा। टेस्ला मॉडल 3 (सेगमेंट डी) 500 kWh की प्रयोग करने योग्य क्षमता वाली बैटरी पर लगभग 74 किलोमीटर चलती है। हालांकि, टेस्ला और मर्सिडीज पूरी तरह से अलग इंटीरियर या डिजाइन दर्शन हैं।

> मर्सिडीज EQC 400 - Autocentrum.pl समीक्षा [यूट्यूब]

देखने लायक:

सभी छवियां: (सी) ब्योर्न नाइलैंड / यूट्यूब

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