मर्सिडीज-बेंज वीटो 110 सीडीआई - लंबी दूरी के परीक्षण का समय।
AutoCentrum.pl पर नियमित साप्ताहिक परीक्षणों के दौरान हम वाहन के बारे में यथासंभव सटीक जानकारी प्राप्त करने का प्रयास करते हैं, लेकिन केवल लंबी दूरी का परीक्षण ही वाहन को विभिन्न स्थितियों और उपयोग के विभिन्न उद्देश्यों का अनुभव कराता है। तब हम आपको कार रखने की सही कीमत बताने में सक्षम होंगे और निश्चित रूप से, किसी भी खराबी के बारे में आपको सूचित करेंगे। अगले 2,5 महीनों के भीतर हम आपको मर्सिडीज वीटो ड्राइविंग रिपोर्ट प्रदान करेंगे और हमने जिन परीक्षणों को पार करने की तैयारी की है, वे कठिन नहीं होंगे।
बिलकुल पिछले वाले की तरह मर्सिडीज सिटन परीक्षणसाथ ही इस बार हमने कार को उन उद्यमियों के साथ साझा करने का फैसला किया जो हर दिन इसी तरह की कारों का उपयोग करते हैं। हम अलग-अलग कंपनियों के साथ कम से कम तीन मर्सिडीज किराये पर लेने की योजना बना रहे हैं और प्रत्येक परीक्षण का रिकॉर्ड रखेंगे। हम कार्यों की सीमा को बहुत व्यापक बनाने की कोशिश करेंगे, कार जितना संभव हो उतने अलग-अलग कार्गो ले जाएगी, और यह सब इसके 5 क्यूबिक मीटर कार्गो स्पेस का यथासंभव परीक्षण करने के लिए। इस बीच, आइए विटो पर एक नज़र डालें क्योंकि वह संपादकीय पार्किंग स्थल में दिखाई दिए।
यह एक पैनल वैन है जिसकी बॉडी का सबसे छोटा संस्करण (लंबाई में 4763 मिमी) और 2.8 टन का स्वीकृत सकल वजन है। यह वह कॉन्फ़िगरेशन है जिसे ग्राहक अक्सर चुनते हैं. हुड के नीचे रेंज का सबसे कमजोर हिस्सा है, 2.2 हॉर्स पावर वाला 95-लीटर टर्बोडीज़ल, और छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन ड्राइव को पहियों पर स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार है। वैकल्पिक BlueEFFICIENCY पैकेज का मतलब है कि वाहन कम रोलिंग प्रतिरोध वाले टायरों के साथ स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम से लैस है। "जैस्पर" नामक खूबसूरत दिखने वाला मैटेलिक पेंट नीला है और एक अन्य आकर्षक तत्व 17 इंच के रिम हैं। बेशक, हम अतिरिक्त कार्गो पैकेज (1686 पीएलएन अतिरिक्त) के बारे में नहीं भूल सकते हैं, जिसमें कार्गो स्थान के लिए लकड़ी की ट्रिम और कार्गो सुरक्षा रेल शामिल हैं।
अंदर क्या है? परीक्षण की गई कार में ड्राइवर के लिए एक अतिरिक्त आर्मरेस्ट, टेम्पमैटिक मैनुअल एयर कंडीशनिंग, एक गर्म ड्राइवर की सीट, एक चमड़े का मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील, एक पार्किंग सेंसर इकोलोकेशन सिस्टम और रहस्यमय नाम "लीमा" के साथ फैब्रिक अपहोल्स्ट्री है। कॉर्नरिंग लाइट्स (अतिरिक्त लागत PLN 3146) के साथ द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स का उल्लेख करना उचित है।
जल्द ही हम इस कार के पहले परीक्षण और ड्राइविंग इंप्रेशन साझा करेंगे। वहां तंग पार्किंग स्थल, भारी भार और भारी ट्रैफिक जाम होगा। हुड पर स्टार वाला यह वाहक कैसा व्यवहार करेगा? आइए देखते हैं।
