मर्सिडीज-बेंज GLE 250d 4Matic - रोड टेस्ट

मर्सिडीज-बेंज GLE 250d 4Matic - रोड टेस्ट

प्रभावशाली, विलासितापूर्ण, लेकिन साथ ही प्रबंधनीय भी। एमएल की उत्तराधिकारी स्टेला एसयूवी बहुत आराम प्रदान करती है।

पगेला

शहर 7/ 10 शहर के बाहर 8/ 10 हाइवे 9/ 10

बोर्ड पर जीवन 9/ 10 कीमत और लागत 7/ 10 सुरक्षा 9/ 10

यह घर का आखिरी दौरा नहीं है मर्सिडीज बेंज. इसे 2015 में एमएल (वह मॉडल जिसने स्टार ब्रांड का इतिहास बनाया) के उत्तराधिकारी के रूप में पेश किया गया था और इसने कारों को चलाने वाली एसयूवी अवधारणा की व्याख्या करते हुए, अपने क्लासिक डिजाइन और लालित्य और स्पोर्टीनेस को संयोजित करने की क्षमता के साथ कई ग्राहकों का दिल जीत लिया। इसे और अधिक पसंद करें। मैंने आपके लिए संस्करण आज़माया जीएलई 250डी 4मैटिक अनुकूलन में प्रीमियम, 204 एचपी चार-सिलेंडर इंजन, 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव से लैस है। यह एक ऐसी कार है जिसका सफर करते समय आप कभी नहीं थकेंगे। इसे बहुत सावधानी से बनाया गया है, इसमें अच्छा ध्वनि इन्सुलेशन है और, ऑल-व्हील ड्राइव और ऑन-रोड और ऑफ-रोड उपकरण के लिए धन्यवाद, इसे 360 डिग्री पर इस्तेमाल किया जा सकता है।

शहर

482 सेमी की लंबाई के बावजूद - और यह स्पष्ट रूप से बहुत कुछ है - जीएलई आश्चर्य गतिशीलता और "ड्राइविंग में आसानी"। स्पष्ट रूप से यह उन लोगों के लिए कार नहीं है जिनके पास कोई अनुभव नहीं है क्योंकि आयाम मायने रखते हैं। लेकिन ऊंचा स्थान, पार्किंग सेंसर और एक 360-डिग्री कैमरा तंग जगहों में भी घूमना आसान बनाता है। इंजन शोर नहीं करता है, और 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन शहर की दीवारों में सही सहयोगी है। गैस पेडल के साथ सावधानी बरतते हुए, मैं प्रति 7 किमी में 8 से 100 लीटर तक का उपयोग करने में कामयाब रहा।

शहर के बाहर

Il गतिशील चयन आपको GLE फ़ॉन्ट बदलने की अनुमति देता है। आप चुन सकते हैं आरामड्राइविंग आराम और डामर असमानता का सही अवशोषण सुनिश्चित करने के लिए। लेकिन अगर आप 200 एचपी से ज्यादा पावर निकालना चाहते हैं। जर्मन एसयूवी, आप हमेशा चुन सकते हैं खेल और अधिक प्रतिक्रियाशील इंजन (और गियरबॉक्स) प्रतिक्रिया, कठोर निलंबन और एक सीधी स्टीयरिंग व्हील का आनंद लें। बेशक, आप वजन और मात्रा महसूस करते हैं, लेकिन फिर भी मज़ेदार हैं। हालाँकि, थोड़े समय के लिए, क्योंकि "धीमी गति" का आनंद कहीं अधिक है। और पैकेज के साथसड़क से हटकर'', जिससे जमीन से कार की ऊंचाई भी बढ़ती है, आप बिना किसी डर के ऑफ-रोड पर भी अपना हाथ आजमा सकते हैं।

हाइवे

कई मायनों में, मोटरवे मर्सिडीज-बेंज जीएलई के लिए एकदम सही जगह है। जैसा कि अपेक्षित था, वह एक उत्कृष्ट यात्री है। यह इस लाइन की कुछ अन्य कारों की तरह आरामदायक और स्वागत योग्य है। यह बहुत सी जगह प्रदान करता है और बहुत अच्छा है ध्वनिरहित. मोटरवे गति पर, एक लीटर ईंधन में औसतन 13-14 किमी की दूरी तय की जा सकती है।

बोर्ड पर जीवन

विलासिता, लालित्य और स्पोर्टी शैली: जीएलई का संयोजन और इंटीरियर सामने आता है। सच है, कई मायनों में यह आधुनिक नहीं है, लेकिन इसमें वह सब कुछ है जिसकी आपको संभवतः आवश्यकता हो सकती है। चमड़े का असबाब उत्कृष्ट गुणवत्ता का है, साथ ही प्लास्टिक और फिनिश भी। जबकि उपकरण स्पष्ट और सुपाठ्य हैं इंफोटेनमेंट ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के माध्यम से स्मार्टफ़ोन के साथ संचार करता है, जिसमें कॉमैंड ऑनलाइन पैकेज जोड़ा गया है। पांच लोग आराम से यात्रा करते हैं, और 690-लीटर ट्रंक (जो सोफे को मोड़ने पर 2010 बन जाता है) सूटकेस के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करता है।

कीमत और लागत

इन स्तरों पर मानक उपकरण हमेशा बहुत समृद्ध होते हैं। प्रीमियम 4मैटिक 70.000 यूरो से अधिक है। जिस संस्करण को मैंने आज़माया उसकी कीमत विभिन्न विकल्पों के कारण लगभग € 75.000 है, जिनमें ऑन-रोड और ऑफ-रोड पैकेज और पार्किंग पैकेज प्रमुख हैं। दूसरी ओर, एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, जो एक्सक्लूसिव प्लस और प्रीमियम प्लस वेरिएंट पर मानक है, का बिल अलग से लिया जाता है।

सुरक्षा

मर्सिडीज जीएलई को यूरोएनसीएपी परीक्षण में 5 स्टार मिले हैं और यह सभी नवीनतम सुरक्षा और ड्राइविंग सहायता प्रणालियों से सुसज्जित है (जिनमें से कुछ केवल कुछ ट्रिम्स पर मानक के रूप में आते हैं)।

Технические характеристики

आकार	482/194/180
Ствол	690 / 2010 लीटर
इंजन	2.2 एचपी वाला 204-लीटर डीजल इंजन
अधिकतम गति	210 किमी / घंटा
त्वरण 0-100	8,6 सेकंड
दावा किया गया उपभोग	15,8 एल / 100 किमी