2022 मर्सिडीज-एएमजी सी63 वी8 गैसोलीन इंजन के बिना भी आकर्षक रहेगी: मर्सिडीज-बेंज

यह पुष्टि की गई है कि नया C63 अपना शक्तिशाली 4.0-लीटर V8 इंजन खो देगा। (छवि क्रेडिट: पहिए)

यह कोई रहस्य नहीं है कि नई पीढ़ी की मर्सिडीज-एएमजी सी63 अपने शक्तिशाली वी8 पेट्रोल इंजन को छोड़कर चार-सिलेंडर हाइब्रिड पावरट्रेन का उपयोग करेगी, लेकिन क्या यह इसे कम आकर्षक बना देगा?

ब्रांड के ऑस्ट्रेलियाई पीआर निदेशक जेरी स्टैमोलिस के अनुसार, मर्सिडीज़ निश्चित रूप से ऐसा नहीं सोचती। कार्सगाइड कि जर्मन ब्रांड हरित प्रदर्शन पैकेज की पेशकश करके समय के साथ चल रहा है।

“हमें इंतजार करना होगा और देखना होगा [क्या V8 को गिराने से C63 की अपील प्रभावित होती है]। आमतौर पर, जब बाजार आगे बढ़ता है, तो कभी-कभी उत्पादों की रेंज भी बदल जाती है, ”उन्होंने कहा।

“जब तक हम यह नहीं देख लेते कि हमारे लिए क्या उपलब्ध है, हम ऑस्ट्रेलियाई उपभोक्ताओं को क्या पेशकश कर सकते हैं, तब तक हमारे पास एक बेहतर विचार होगा।

“वास्तविकता यह है कि जब हम सुपरचार्जर की ओर बढ़े, तो लोगों ने कहा कि यह एक समस्या थी, जब हम टर्बोचार्जर की ओर बढ़े, तो लोगों ने भी यही बात कही।

"तो, हमें इंतजार करना होगा और देखना होगा कि अंतिम परिणाम क्या होगा, और अंततः बिक्री हमें बताएगी।"

हालाँकि नई पीढ़ी C63 का खुलासा होना बाकी है, लेकिन इसे पहली बार 2022 में पेट्रोल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ पेश किए जाने की उम्मीद है।

(छवि क्रेडिट: पहिए)

2021 की शुरुआत में, मर्सिडीज ने आउटगोइंग V45 की तुलना में और भी अधिक प्रदर्शन देने के लिए एक इलेक्ट्रिक मोटर और बैटरी के साथ शक्तिशाली A2.0 S हाइपरहैचबैक के 8-लीटर टर्बो-पेट्रोल चार-सिलेंडर इंजन को मिलाकर एक हाइब्रिड पावरट्रेन का उपयोग करने की योजना की घोषणा की।

यह सी-क्लास की दिशा में एक बड़ा बदलाव है, जिसमें '8 के बाद से प्रत्येक चार पीढ़ियों में V1993 इंजन के साथ AMG-बैज फ्लैगशिप है।

इसे अलग करते हुए, यहां 2022 मर्सिडीज-एएमजी सी63 पावरप्लांट जैसा दिखने की उम्मीद है।

A45 S के हुड के नीचे 2.0-लीटर चार-सिलेंडर इंजन है जो 310 किलोवाट/500 एनएम उत्पन्न करता है, जबकि नए C63 से 330 किलोवाट उत्पन्न होने की उम्मीद है।

और रियर एक्सल पर लगे इलेक्ट्रिक मोटर के साथ 150kW/320Nm का अतिरिक्त बूस्ट मिलता है, कुल आउटपुट लगभग 410kW/800Nm होने की उम्मीद है, जो वास्तव में 63kW/375Nm के साथ वर्तमान C700 S को पीछे छोड़ देता है।

यह पूछे जाने पर कि क्या छोटे पावरप्लांट में जाने से खरीदार बीएमडब्ल्यू एम3, ऑडी आरएस4/आरएस5 और अल्फा रोमियो गिउलिया क्यूवी जैसे प्रतिद्वंद्वियों की ओर बढ़ेंगे, जो सभी टर्बोचार्ज्ड छह-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित हैं, श्री स्टैमौलिस ने कहा कि मॉडल अभी भी बिक्री पर होंगे। एएमजी मॉडल रेंज उन ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करती है जो बड़े विस्थापन इंजन पसंद करते हैं।

"आप अभी भी कुछ समय के लिए V8 खरीद पाएंगे और हमारे पास अन्य V8 मॉडल हैं," उन्होंने कहा। “अगर किसी को विशेष रूप से आठ-सिलेंडर कार की ज़रूरत है, तो हम कुछ समय के लिए आठ-सिलेंडर इंजन की पेशकश करेंगे।

"लेकिन हमारे पास वाहनों की एक बहुत विस्तृत श्रृंखला है, A35 से लेकर ब्लैक सीरीज़ तक, हमारे पास अपनी रेंज में सभी के लिए एक प्रदर्शन वाहन है।"

हाल की अफवाहों से पता चलता है कि बड़ी नई पीढ़ी E63 भी पेट्रोल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड सेटअप के पक्ष में V8 को छोड़ देगी, जबकि GT, GT 4-डोर कूप और नए SL-क्लास सहित उच्च-अंत मॉडल एक से सुसज्जित होने की संभावना है। आठ सिलेंडर वाला बिजली संयंत्र।