किआ रियो 2 पर टाइमिंग बेल्ट बदलें

हुंडई/किआ

इंजन के संचालन में गैस वितरण प्रणाली का निर्णायक महत्व है, क्योंकि, सिंक्रनाइज़ेशन के लिए धन्यवाद, ईंधन आपूर्ति, इग्निशन, पिस्टन समूह का संचालन और निकास प्रणाली सिंक्रनाइज़ होती है।

श्रृंखला के आधार पर कोरियाई इंजनों में भी अलग-अलग ड्राइव होती हैं। तो, G4EE इंजन अल्फा II श्रृंखला से संबंधित है, यह बेल्ट ड्राइव पर चलता है। किआ रियो दूसरी पीढ़ी के साथ टाइमिंग बेल्ट को बदलना रखरखाव की शर्तों के अनुसार नियोजित एक निवारक उपाय हो सकता है या क्षतिग्रस्त या छूट जाने पर एक आवश्यक उपाय हो सकता है।

किआ रियो 2 में G4EE इंजन है, इसलिए समय बदलने का विवरण इन इंजनों के लिए सही है।

प्रतिस्थापन अंतराल और घिसाव के लक्षण

G4EE समय इकाई

नियम कहते हैं: किआ रियो 2 की टाइमिंग बेल्ट तब बदल दी जाती है जब ओडोमीटर साठ हजार नए या हर चार साल में पहुंच जाता है, यह इस पर निर्भर करता है कि इनमें से कौन सी शर्त पहले पूरी हुई है।

किआ रियो 2 बेल्ट के साथ, टेंशनर को बदलना भी सुविधाजनक है, अन्यथा, यदि यह टूट जाता है, तो नई बदली गई बेल्ट क्षतिग्रस्त हो जाएगी।

किआ रियो पर पूरा ऑपरेशन एक गड्ढे पर या उठाने वाले उपकरण की मदद से किया जाता है।

यदि घिसाव के लक्षण हों तो G4EE टाइमिंग बेल्ट को बदल दिया जाता है:

रबर शीट पर दाग; दाँत टूट कर गिरने लगते हैं।

1. रबर शीट में रिसाव
2. सूक्ष्म दोष, दांतों का टूटना, दरारें, कट, प्रदूषण
3. अवसादों, ट्यूबरकल का निर्माण
4. टेढ़े-मेढ़े, स्तरित किनारे पृथक्करण की उपस्थिति

अवसादों, ट्यूबरकल का गठन; किनारों का टेढ़ा, स्तरित पृथक्करण दिखाई देना।

आवश्यक उपकरण

किआ रियो 2 की टाइमिंग बदलने के लिए आपको आवश्यकता होगी:

1. जैक
2. गुब्बारा
3. सुरक्षा रुकती है
4. हॉर्न रिंच 10, 12, रिंग रिंच 14, 22
5. विस्तार
6. सॉकेट ड्राइवर
7. शीर्ष 10, 12, 14, 22
8. स्क्रूड्राइवर: एक बड़ा, एक छोटा
9. धातु का फावड़ा

गैस वितरण ड्राइव किआ रियो 2 को बदलने के लिए स्पेयर पार्ट्स

टाइमिंग बेल्ट को बदलने के लिए संकेतित उपकरणों के अलावा, 2010 किआ रियो खरीदने की सिफारिश की गई है:

1. बेल्ट - 24312-26050 टाइमिंग बेल्ट हुंडई/किआ कला। 24312-26050 (छवि स्रोत लिंक)
2. बाईपास रोलर - 24810-26020 हुंडई/किआ बाईपास रोलर दांतेदार बेल्ट कला। 24810-26020 (लिंक)
3. टेंशन स्प्रिंग - 24422-24000 टाइमिंग बेल्ट टेंशनर स्प्रिंग हुंडई/किआ कला। 24422-24000 (लिंक)
4. टेंशन रोलर - 24410-26000 टाइमिंग बेल्ट टेंशनर पुली हुंडई/किआ कला। 24410-26000 (छवि स्रोत लिंक)
5. टेंशनर स्लीव - 24421-24000हुंडई/किआ टाइमिंग बेल्ट टेंशनर स्लीव आर्ट। 24421-24000 (लिंक)
6. क्रैंकशाफ्ट बोल्ट - 23127-26810
   
   क्रैंकशाफ्ट वॉशर - कला। 23127-26810
7. एंटीफ्ीज़र लिक्वी मोली - 8849
   
   एंटीफ्ीज़र लिक्वी मोली - 8849

4 हजार किमी के मोड़ पर एक नया G180EE टाइमिंग बेल्ट स्थापित करने की प्रक्रिया के लिए, अन्य आसन्न किआ रियो नोड्स की सेवा करना भी वांछनीय है, जिसके लिए संबंधित स्पेयर पार्ट्स की आवश्यकता होगी:

1. एयर कंडीशनिंग टेंशनर - 97834-2डी520
   
   एयर कंडीशनर टेंशनर - कला। 97834-2डी520
2. गेट्स ए/सी बेल्ट - 4पीके813 गेट्स ए/सी बेल्ट - 4पीके813 (लिंक)
3. ड्राइव बेल्ट - 25212-26021 ड्राइव बेल्ट - कला। 25212-26021 (छवि स्रोत से लिंक)
4. पंप - 25100-26902 हुंडई/किआ पानी पंप - कला। 25100-26902 (लिंक)
5. पंप गैसकेट - 25124-26002 पंप गैसकेट - रेफरी। 25124-26002 (छवि स्रोत लिंक)
6. फ्रंट कैंषफ़्ट ऑयल सील - 22144-3बी001 फ्रंट कैंषफ़्ट ऑयल सील्स - कला। 22144-3बी001 और फ्रंट क्रैंकशाफ्ट - कला। 21421-22020 (लिंक)
7. फ्रंट क्रैंकशाफ्ट तेल सील - 21421-22020

हम गैस वितरण तंत्र किआ रियो 2 की ड्राइव को बदलते हैं

दूसरी पीढ़ी के किआ रियो टाइमिंग ड्राइव (जी2ईई इंजन) के साथ काम करने से पहले, फिक्सिंग क्लैंप को हटाना आवश्यक है।

अल्टरनेटर और एयर कंडीशनिंग बेल्ट को हटाना

2009 किआ रियो पर बेल्ट बदलते समय प्रारंभिक कार्य बदले जाने वाले हिस्से तक पहुंच तैयार करना है। इसके लिए आपको चाहिए:

1. जनरेटर एंकर को खोलें, नट के साथ टेंशनर को बाहर निकालें। जनरेटर एंकर को खोलें, नट सहित डोरी को बाहर निकालें (छवि स्रोत से लिंक)
2. जनरेटर को हिलाने के लिए हल्के से दबाएं। किआ रियो 2 जनरेटर को सिलेंडर ब्लॉक में जबरदस्ती डालें (लिंक)
3. बेल्ट हटाओ. अल्टरनेटर पुली, वॉटर पंप और इंजन क्रैंकशाफ्ट से बेल्ट हटा दें। (जोड़ना)
4. पहिए और इंजन हाउसिंग के किनारे को रीसेट करें।
   
   पहिए और इंजन हाउसिंग के किनारे को रीसेट करें।
5. कंप्रेसर बेल्ट टेंशनर के केंद्रीय नट को ढीला करें। इसे पूरी तरह प्राप्त किए बिना ही जाने दें। कंप्रेसर बेल्ट टेंशनर के केंद्रीय नट को ढीला करें। (जोड़ना)
6. साइड लॉक को घुमाकर बेल्ट को ढीला करें और हटा दें। जितना संभव हो सके बेल्ट को ढीला करने के लिए समायोजन पेंच को घुमाएं, और बेल्ट को क्रैंकशाफ्ट पुली और ए/सी कंप्रेसर से हटा दें। (जोड़ना)

तो G4EE गैस वितरण इकाई को बदलने का पहला चरण पूरा हो चुका है।

चरखी हटाना

2008 किआ रियो पर टाइमिंग बेल्ट को बदलने का अगला कदम गियर को हटाना है।

कार्यों की एल्गोरिथ्म:

1. इंजन के नीचे से, मफलर के "पैंट" की तरफ से, बोल्ट को हटा दें, क्लच से धातु ढाल को हटा दें। इंजन ट्रे को न खोलें!
2. क्रैंकशाफ्ट को फ्लाईव्हील के दांतों और क्रैंककेस के बीच किसी लंबी वस्तु से मुड़ने से सुरक्षित करें। क्रैंकशाफ्ट को किसी भी लम्बी वस्तु से मुड़ने से सुरक्षित रखें। (जोड़ना)
3. पेंच खोलकर चरखी को ढीला करें। यह क्रिया किसी सहायक के साथ करना अधिक सुविधाजनक है। पेंच खोलकर चरखी को ढीला करें। (जोड़ना)
4. पूरी तरह से खोल दें, स्क्रू हटा दें, वॉशर को लॉक कर दें। फिक्सिंग बोल्ट (1) को पूरी तरह से हटा दें, फिर इसे हटा दें और वॉशर के साथ हटा दें। किआ रियो 2 क्रैंकशाफ्ट पुली (2) को भी हटा दें। (जोड़ना)
5. किआ रियो की घुड़सवार सहायक इकाइयों से पुली बोल्ट को हटा दें, हटा दें।

लगभग सभी प्रारंभिक कार्य पूरे हो चुके हैं, अब हमने किआ रियो 2 गैस वितरण इकाई को बदलने में और प्रगति की है।

कवर और टाइमिंग बेल्ट किआ रियो 2 को हटाना

इसके अलावा, किआ रियो 2 पर ट्रांसमिशन बदलने के लिए, G4EE टाइमिंग बेल्ट तक पहुंचने के लिए सुरक्षात्मक कवर हटा दिए जाते हैं।

अतिरिक्त एल्गोरिदम:

1. इंजन के दाहिने तकिये से फास्टनिंग्स हटा दें। दायाँ ट्रांसमिशन हैंगर ब्रैकेट हटाएँ (लिंक)
2. खोल दें, ऊपर का कवर हटा दें। हमने शीर्ष कवर को पकड़ने वाले चार स्क्रू खोल दिए और कवर हटा दिया (लिंक)
3. स्क्रू खोलें, नीचे से कवर हटा दें। नीचे के कवर को पकड़े हुए तीन स्क्रू हटा दें और कवर को नीचे खींचकर हटा दें (लिंक)
4. गियर के निशान मिलने तक पहले पिस्टन को शीर्ष स्थान पर ले जाएँ। गियर लगाकर और फ़्रीव्हील घुमाकर क्रैंकशाफ्ट को घुमाएँ।
5. समायोजन बोल्ट और टाइमिंग बेल्ट टेंशनर को ढीला करें। एडजस्टिंग बोल्ट (बी) और काउंटरशाफ्ट ब्रैकेट शाफ्ट बोल्ट (ए) को ढीला करें (रेफरी)।
6. टाइमिंग चेन टेंशनर को ठीक करने के लिए एक लंबी वस्तु (स्क्रूड्राइवर) का उपयोग करें, बेल्ट को वामावर्त घुमाकर ढीला करें और इसे हटा दें। पुनः स्थापित करने के लिए, ब्रैकेट को सबसे बाईं ओर लॉक करें। आइडलर ब्रैकेट और उसके एक्सल बोल्ट के बीच एक स्क्रूड्राइवर डालें, आइडलर ब्रैकेट को वामावर्त घुमाएं, बेल्ट तनाव को ढीला करें, और फिर बेल्ट को क्रैंकशाफ्ट पुली से हटा दें (छवि स्रोत से लिंक)
7. टाइमिंग बेल्ट को इंजन की विपरीत दिशा में खींचकर हटा दें। बेल्ट को इंजन से दूर खींचकर हटा दें
8. धातु के फावड़े का उपयोग करके, सीट टेंशनर के स्प्रिंगदार किनारों को हटा दें। एक बेंच टूल का उपयोग करके, सीट टेंशनर असेंबली से स्प्रिंग लिप्स को हटा दें (लिंक)

किआ रियो टाइमिंग बेल्ट को हटाने के लिए शाफ्ट को न घुमाएं, अन्यथा निशान टूट जाएंगे।

लेबल द्वारा टाइमिंग ड्राइव स्थापित करना

इस स्तर पर, किआ रियो 2007 के लिए टाइमिंग बेल्ट को बदलने का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा किया जा रहा है: एक नया स्थापित करने के चरण, G4EE टाइमिंग चिह्न सेट करना।

कार्यों की एल्गोरिथ्म:

1. खोलना, फिक्सिंग स्क्रू हटाएं, टेंशनिंग मैकेनिज्म, स्प्रिंग हटाएं।
2. टेंशनर को कसने की चिकनाई की जाँच करें, जाम होने की स्थिति में, दूसरा तैयार करें।
3. टेंशनर स्थापित करें, बेल्ट को बारी-बारी से लगाएं: क्रैंकशाफ्ट चरखी, केंद्रीय रोलर, टेंशनर, अंत में - कैंषफ़्ट चरखी। दाहिना भाग तनाव में रहेगा।
4. यदि तनाव असेंबली को हटाया नहीं गया है, तो फिक्सिंग स्क्रू को ढीला कर दें, स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत, बेल्ट के साथ पूरी संरचना सही स्थिति ले लेगी।
   
   शाफ्ट को चरखी की ऊपरी आंख के माध्यम से दो बार दबाएं, सुनिश्चित करें कि हरे और लाल निशान एक साथ मिलें, क्रैंकशाफ्ट चरखी की रेखा "टी" प्रतीक के साथ संरेखित है
5. शीर्ष पुली में लग के माध्यम से शाफ्ट को दो बार दबाएं, सुनिश्चित करें कि हरे और लाल निशान संरेखित हैं, क्रैंकशाफ्ट पुली की रेखा "टी" प्रतीक के साथ संरेखित है। यदि नहीं, तो चरण 3 से 5 तब तक दोहराएँ जब तक कि निशान मेल न खा जाएँ।

तनाव की जाँच करना और प्रतिस्थापन पूरा करना

किआ रियो 2 के टाइमिंग बेल्ट को बदलने का अंतिम चरण G4EE टाइमिंग ड्राइव के सभी तत्वों और हटाए गए घटकों की जांच करना और उनके स्थान पर स्थापित करना है। अनुक्रमण:

1. टेंशनर पर अपना हाथ रखें, बेल्ट को कस लें। जब ठीक से समायोजित किया जाता है, तो दांत टेंशनर समायोजन बोल्ट के मध्य से आगे नहीं जुटेंगे।
2. टेंशनर बोल्ट को जकड़ें।
3. सभी वस्तुओं को उनके स्थान पर लौटाएँ, हटाने के विपरीत क्रम में स्थापित करें।
4. सभी वस्तुओं पर पट्टियाँ खींचें।

बोल्ट कसने वाला टॉर्क

एन/एम में टॉर्क डेटा।

• किआ रियो 2 (जी4ईई) क्रैंकशाफ्ट पुली बोल्ट कसना - 140 - 150।
• कैंषफ़्ट चरखी - 80 - 100।
• टाइमिंग बेल्ट टेंशनर किआ रियो 2 - 20 - 27।
• टाइमिंग कवर बोल्ट - 10 - 12।
• सही समर्थन G4EE - 30 - 35 का बन्धन।
• जनरेटर समर्थन - 20 - 25।
• अल्टरनेटर माउंटिंग बोल्ट - 15-22।
• पंप चरखी - 8-10.
• जल पंप असेंबली - 12-15।

निष्कर्ष

यदि अस्थिर इंजन संचालन, संदिग्ध शोर, दस्तक, भनभनाहट या वाल्वों के खटखटाने के मामूली संकेत भी हैं, तो इग्निशन टाइमिंग और इग्निशन टाइमिंग संकेतकों की स्थिति पर ध्यान दें।

प्रक्रिया की स्पष्ट समझ, थोड़ी निपुणता के साथ, आप दूसरी पीढ़ी के किआ रियो टाइमिंग बेल्ट को अपने हाथों से बदल सकते हैं, सेवा कार्य पर बचत कर सकते हैं और अनुभव प्राप्त कर सकते हैं जो एक मोटर चालक के लिए उपयोगी होगा।