टेस्ट ड्राइव कम या ज्यादा - ओपल एजिला और कोर्सा

एक ही ब्रांड के भाई-बहन - Ford Ka और Fiesta, Opel Agila और Corsa, साथ ही Toyota iQ और Aygo पारिवारिक मैचों में लड़ेंगे।

क्या सस्ते और अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए मिनीवैन क्लासिक छोटी वैन के जीवन को प्रभावित करने का एक व्यवहार्य विकल्प हैं? श्रृंखला के दूसरे भाग में, ams.bg आपको ओपल एजिला और ओपल कोर्सा के बीच तुलना प्रस्तुत करेगा।

अर्थव्यवस्था किफायती

कहां गई सस्ती छोटी कारें? यहां तक ​​​​कि अगर आप एक सेवानिवृत्त पुरानी कार के लिए जर्मनी में 2500 यूरो के राज्य प्रीमियम को घटाते हैं, तो यहां अगिला और कोर्सा के डीजल संस्करणों की कीमतें 10 यूरो की सीमा से अधिक हैं। बेस पेट्रोल वेरिएंट के साथ चीजें अलग हैं - एजिला €000 और ऊपर से उपलब्ध है, जबकि 9990बीएचपी के साथ चार दरवाजों वाला कोर्सा उपलब्ध है। गाँव - 60 यूरो से। डीजल इंजन और महंगे संस्करण उपकरण के साथ भी, केवल कोर्सा को अतिरिक्त सुरक्षा उपकरणों जैसे टर्न लाइट और चौराहे के साथ लगाया जा सकता है; इसके अलावा, विंडो एयरबैग और ईएसपी मानक हैं। चूंकि अगिला में दोनों वस्तुओं की कीमत अतिरिक्त €11 है, तुलनीय उपकरणों पर इसका मूल्य लाभ लगभग €840 तक कम हो गया है।

17 यूरो के आस-पास की कीमतों की बात करें तो यह अंतर महत्वपूर्ण नहीं लगता है, और इसलिए अगिला के दौड़ने की संभावना कम हो जाती है। यह केवल एक सीमित सीमा तक एकमात्र पारिवारिक कार के कार्यों को कर सकता है, हालांकि यह व्यावहारिक प्रतिभा के बिना नहीं है - चार उच्च दरवाजे के साथ, मॉडल आरामदायक प्रवेश और निकास प्रदान करता है, और इसके अंदर विशालता के मामले में अपनी बड़ी बहन को भी पीछे छोड़ देता है और आराम। बैठे। और कम निचली दहलीज के साथ बड़े टेलगेट के लिए धन्यवाद, ट्रंक को भरना आसान है।

बड़ी बहन

कोर्सा के आयाम पेश किए गए स्थान के संदर्भ में नहीं, बल्कि लंबी दूरी की यात्रा के संदर्भ में लाभ लाते हैं। सबसे अच्छा साउंडप्रूफिंग केबिन को इंजन की गर्जना से सफलतापूर्वक बचाता है। एक पूर्ण भार के साथ सड़क से निपटने में अंतर अधिक स्पष्ट हो जाता है - यह दोनों मशीनों के लिए बहुत बड़ा नहीं है, लेकिन अगिला में निलंबन झटके को कम करने के पहले से ही मामूली प्रयासों को पूरी तरह से रोकने के लिए निलंबन को मजबूर करता है। जब त्वरक एक कोने में मुश्किल से प्रवेश करता है, तो कार पीछे के छोर की पेशकश करके प्रतिक्रिया करती है और ईएसपी के हस्तक्षेप के बावजूद, जब सड़क की सतह बहुत खराब होती है, तो यह चालक को स्टीयरिंग व्हील के विक्षेपण की भरपाई करने के लिए मजबूर करती है।

गतिशील परीक्षणों में, कोर्सा एक वर्ग से अधिक बेहतर है, जब तक यह पूर्ण अंडरस्टीयर तक नहीं पहुंच जाता, तब तक अपेक्षाकृत तटस्थ रहता है। लोड होने पर भी, कार अपने अधिक आरामदायक सस्पेंशन को बरकरार रखती है।

निष्कर्ष स्पष्ट है

क्योंकि ओपल कोर्सा में एक ट्रांसमिशन डालता है जो 170 एनएम से अधिक टॉर्क नहीं संभाल सकता है, वही 1,3-लीटर डीजल फुर्तीला एजिला से 20 एनएम कम पैदा करता है। कोर्सा में, डायरेक्ट-इंजेक्शन इंजन स्टार्टअप पर आसानी से कट जाता है और टर्बो होल से आसानी से बाहर निकल जाता है। लेकिन खपत के मामले में, दोनों मॉडल मामूली हैं, और आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, वे प्रति 4,5 किमी पर 100 लीटर से भी संतुष्ट हैं। यह कम CO2 उत्सर्जन सुनिश्चित करता है और इसलिए जर्मनी में कम कर लगता है। अन्य निश्चित लागतें भी लगभग उसी निम्न स्तर पर हैं।

यदि आप अपनी एकमात्र पारिवारिक कार के रूप में पूर्ण डीजल मॉडल की तलाश कर रहे हैं, तो कोर्सा के स्थान पर एजिला को चुनने का कोई कारण नहीं है। यदि आप किफायती डीजल वाली दूसरी पारिवारिक कार की तलाश में हैं तो भी यही बात सच है।

पाठ: सेबस्टियन रेनज

अगले सप्ताह टोयोटा आईक्यू बनाम टोयोटा आयगो की अपेक्षा करें।

मूल्यांकन

1. ओपल कोर्सा 1.3 सीडीटीआई संस्करण

सुस्त इंजन के बावजूद कोर्सा अपनी छोटी बहन से काफी आगे है। कार थोड़ी अधिक कीमत पर बेहतर सुरक्षा उपकरण, अधिक स्थिर सड़क व्यवहार और आराम से प्रभावित करती है।

2. ओपल ईगल 1.3 सीडीटीआई संस्करण।

आंतरिक स्थान की अधिक सुखद अनुभूति और आयामों की एक आसान धारणा मनमौजी अगिला के पक्ष में तर्क हैं। लेकिन पूर्ण भार पर सुरक्षा अंतराल और खराब निलंबन प्रदर्शन इसे कोर्सा के पीछे रखता है।

तकनीकी डेटा

1. ओपल कोर्सा 1.3 सीडीटीआई संस्करण	2. ओपल ईगल 1.3 सीडीटीआई संस्करण।
काम की मात्रा	-	-
बिजली	75 k से। 4000 आरपीएम पर	75 k से। 4000 आरपीएम पर
अधिकतम। टोक़	-	-
त्वरण 0-100 किमी / घंटा	साथ 14,6	साथ 14,0
ब्रेकिंग दूरी 100 किमी / घंटा की गति से	42 मीटर	40 मीटर
अधिकतम गति	163 किमी / घंटा	165 किमी / घंटा
औसतन उपभोग या खपत परीक्षण में ईंधन	5,6 एल	5,5 एल
आधार मूल्य	17 340 यूरो	16 720 यूरो

2020-08-30