मैकेनिकों ने कारों में सिस्टम का मूल्यांकन किया। वे क्या सिफ़ारिश करते हैं?

कार निर्माता ड्राइवरों के जीवन को आसान बनाने और ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किए गए समाधानों में प्रतिस्पर्धा करते हैं। प्रोफीऑटो सर्विस नेटवर्क के विशेषज्ञों ने इनमें से कई प्रणालियों की समीक्षा की है और उनकी उपयोगिता का मूल्यांकन किया है।

ईएसपी (इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम) - इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण प्रणाली। इसका मुख्य उद्देश्य अचानक टालमटोल के दौरान कार को सही रास्ते पर रखना है। यदि सेंसर पता लगाता है कि वाहन फिसल रहा है, तो सही प्रक्षेपवक्र बनाए रखने के लिए सिस्टम अपने आप एक या अधिक पहियों को ब्रेक कर देता है। इसके अलावा, ईएसपी सेंसर के डेटा के आधार पर, यह ऐसे युद्धाभ्यास के दौरान इंजन की शक्ति को दबा सकता है। यह समाधान, अन्य चीजों के अलावा, एबीएस और एएसआर सिस्टम का उपयोग करता है, लेकिन इसमें केन्द्रापसारक बलों, अपनी धुरी के चारों ओर वाहन के घूमने और स्टीयरिंग व्हील कोण के लिए अपने स्वयं के सेंसर भी हैं।

— ईएसपी सबसे महत्वपूर्ण सुरक्षा प्रणालियों में से एक है। इसलिए, 2014 से, प्रत्येक नई कार को स्थिरीकरण प्रणाली से सुसज्जित किया जाना चाहिए। रोजमर्रा की ड्राइविंग में, इसके काम करने की संभावना नहीं है, लेकिन किसी बाधा के आसपास सहज पैंतरेबाज़ी के समय या बहुत तेज़ी से मोड़ने पर, यह सड़क पर अप्रिय स्थितियों से बचने में मदद कर सकता है। सेंसर से एकत्र किए गए डेटा के आधार पर, सिस्टम विश्लेषण करता है कि ड्राइवर कौन सा रास्ता अपनाएगा। यदि कोई विचलन पाया जाता है, तो यह कार को वांछित ट्रैक पर लौटा देगा। प्रोफीऑटो विशेषज्ञ एडम लेनोर्ट कहते हैं, ड्राइवरों को यह भी याद रखना चाहिए कि ईएसपी वाली कारों में, स्किडिंग के दौरान आप गैस नहीं डाल सकते हैं।

लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली

ईएसपी की तरह, इस समाधान को निर्माता के आधार पर अलग-अलग कहा जा सकता है (उदाहरण के लिए, लेन असिस्ट, एएफआईएल), लेकिन इसके संचालन का सिद्धांत एक ही है। सिस्टम ड्राइवर को वर्तमान लेन में अनियोजित परिवर्तन के बारे में चेतावनी देता है। यह उन कैमरों के लिए धन्यवाद है जो सड़क पर खींची गई लेन के सापेक्ष आंदोलन की सही दिशा की निगरानी करते हैं। यदि ड्राइवर टर्न सिग्नल को चालू किए बिना लाइन से मेल खाता है, तो ऑन-बोर्ड कंप्यूटर ध्वनि, स्क्रीन पर एक संदेश या स्टीयरिंग व्हील के कंपन के रूप में एक चेतावनी भेजेगा। इस समाधान का उपयोग मुख्य रूप से लिमोसिन और हाई-एंड कारों में किया जाता था। पिछले कुछ समय से, ये तेजी से कॉम्पैक्ट कारों में भी वैकल्पिक उपकरण के रूप में पाए जाने लगे हैं।

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- विचार ही बुरा नहीं है, और ध्वनि संकेत चालक को दुर्घटना से बचा सकता है, उदाहरण के लिए, जब वह पहिये पर सो जाता है। पोलैंड में, खराब सड़क चिह्नों से कुशल संचालन में बाधा आ सकती है। हमारी सड़कों पर गलियाँ अक्सर बहुत पुरानी और खराब दिखाई देती हैं, और यदि आप कई मरम्मत और अस्थायी लेन जोड़ते हैं, तो यह पता चल सकता है कि सिस्टम पूरी तरह से बेकार हो जाएगा या ड्राइवर को लगातार सूचनाओं से परेशान कर सकता है। सौभाग्य से, यह आपकी अपनी जरूरतों के लिए अनुकूलित किया जा सकता है या पूरी तरह से बंद कर दिया जा सकता है, - ProfiAuto विशेषज्ञ टिप्पणी।

ब्लाइंड स्पॉट चेतावनी

यह सेंसर, सीट बेल्ट सेंसर की तरह, उन कैमरों या राडार पर आधारित है जो वाहन के आसपास की निगरानी करते हैं। इस मामले में, उन्हें पीछे के बम्पर या साइड मिरर में रखा जाता है और ड्राइवर को सूचित करना चाहिए, उदाहरण के लिए, किसी अन्य कार के बारे में जो तथाकथित है। ब्लाइंड स्पॉट, यानी दर्पण के अदृश्य क्षेत्र में. यह समाधान सबसे पहले ड्राइविंग सुरक्षा समाधानों में अग्रणी वोल्वो द्वारा पेश किया गया था। कई अन्य निर्माताओं ने भी इस प्रणाली को चुना है, लेकिन यह अभी भी आम नहीं है।

प्रत्येक कैमरा-आधारित प्रणाली एक अतिरिक्त लागत है जो अक्सर ड्राइवरों को परेशान करती है, इसलिए इसे अक्सर वैकल्पिक अतिरिक्त के रूप में पेश किया जाता है। यह प्रणाली सुरक्षित ड्राइविंग के लिए आवश्यक नहीं है, लेकिन ओवरटेक करना बहुत आसान बनाती है और खतरनाक स्थितियों से बचने में मदद करती है। प्रोफीऑटो विशेषज्ञ उन ड्राइवरों को इसकी सलाह देते हैं जो बहुत अधिक यात्रा करते हैं, खासकर दो-लेन वाली सड़कों पर।

कार में रात्रि दर्शन

यह उन समाधानों में से एक है जो पहले सेना के लिए काम करता था, और फिर रोजमर्रा के उपयोग के लिए उपलब्ध हो गया। लगभग 20 वर्षों से, कार निर्माता रात्रि दृष्टि उपकरणों को व्यवहार में लाने के लिए बेहतर या बदतर परिणामों के साथ प्रयास कर रहे हैं। नाइट विज़न सिस्टम वाली पहली कार 2000 कैडिलैक डेविल थी। समय के साथ, यह प्रणाली टोयोटा, लेक्सस, होंडा, मर्सिडीज, ऑडी और बीएमडब्ल्यू जैसे ब्रांडों की कारों में दिखाई देने लगी। आज यह प्रीमियम और मिड-रेंज वाहनों के लिए एक विकल्प है।

- नाइट विजन सिस्टम वाले कैमरे ड्राइवर को कई दसियों या सैकड़ों मीटर की दूरी से बाधाओं को देखने की अनुमति देते हैं। यह निर्मित क्षेत्रों के बाहर विशेष रूप से उपयोगी है जहां प्रकाश न्यूनतम या गैर-मौजूद है। हालाँकि, दो मुद्दे समस्याग्रस्त हैं। सबसे पहले, यह कीमत है, क्योंकि इस तरह के समाधान की लागत कई से लेकर कई हज़ार ज़्लॉटी तक होती है। दूसरे, यह सड़क को देखने से जुड़ी एकाग्रता और सुरक्षा है। नाइट विजन कैमरे से छवि देखने के लिए, आपको डिस्प्ले स्क्रीन को देखने की जरूरत है। सच है, नेविगेशन या अन्य प्रणालियों का उपयोग करते समय, हम वही करते हैं, लेकिन निस्संदेह यह एक अतिरिक्त कारक है जो ड्राइवर को सड़क पर ध्यान केंद्रित करने से रोकता है, एडम लेनॉर्ट कहते हैं।

चालक थकान निगरानी प्रणाली

सीट बेल्ट की तरह, निर्माता के आधार पर ड्राइवर अलर्ट के अलग-अलग नाम हो सकते हैं (उदाहरण के लिए, ड्राइवर अलर्ट या अटेंशन असिस्ट)। यह चालक की ड्राइविंग शैली और व्यवहार के निरंतर विश्लेषण के आधार पर काम करता है, उदाहरण के लिए, यात्रा की दिशा बनाए रखना या स्टीयरिंग आंदोलनों की सहजता बनाए रखना। इस डेटा का वास्तविक समय में विश्लेषण किया जाता है, और यदि ड्राइवर की थकान के संकेत हैं, तो सिस्टम प्रकाश और ध्वनि संकेत भेजता है। ये ऐसे समाधान हैं जो मुख्य रूप से प्रीमियम कारों में पाए जा सकते हैं, लेकिन निर्माता इन्हें अतिरिक्त उपकरणों के विकल्प के रूप में मध्य-श्रेणी की कारों में शामिल करने का प्रयास कर रहे हैं। बेशक, यह प्रणाली न केवल एक महंगा गैजेट है, बल्कि यह लंबी रात की यात्रा पर जाने वाले ड्राइवरों के लिए भी विशेष रूप से उपयोगी होगी।

कुछ सिस्टम दूसरों की तुलना में अधिक कार्यात्मक हैं। एबीएस और ईबीडी को जरूरी माना जा सकता है। सौभाग्य से, दोनों पिछले कुछ समय से कार में मानक रहे हैं। बाकी का चुनाव ड्राइवर की व्यक्तिगत जरूरतों पर निर्भर होना चाहिए। खरीदने से पहले, यह विचार करने योग्य है कि क्या समाधान उन परिस्थितियों में काम करेगा जिनमें हम यात्रा करते हैं। उनमें से कुछ दो वर्षों में अनिवार्य उपकरण बन जाएंगे, क्योंकि पहले से अपनाए गए यूरोपीय संघ के नियमों के लिए इसकी आवश्यकता है।

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