मोटरसाइकिल यांत्रिकी: शीतलक परिवर्तन

शीतलक का उपयोग इंजन को ठंडा करने के साथ-साथ इसे आंतरिक जंग से बचाने, सर्किट (विशेष रूप से पानी पंप) को लुब्रिकेट करने और निश्चित रूप से, बहुत कम तापमान का सामना करने के लिए किया जाता है। उम्र के साथ, तरल अपने गुण खो देता है। इसे हर 2-3 साल में बदल देना चाहिए।

कठिन स्तर: आसान नहीं है

Оборудование

- एथिलीन ग्लाइकॉल पर आधारित शीतलक।

- पोखर।

- फ़नल।

ऐसा न करें

- रेडियेटर को पूरी तरह से खाली किए बिना शुद्ध एंटीफ्रीज को सीधे उसमें डालकर संतुष्ट रहें। यह एक अस्थायी समस्या निवारण समाधान है।

1- एंटीफ्ीज़र की गुणवत्ता की जाँच करें

सामान्य तौर पर, निर्माता हर 2 साल में कूलेंट को बदलने की सलाह देते हैं। तीन साल या 40 किमी (उदाहरण के लिए) के बाद, इसके विरोधी जंग और चिकनाई गुण - और विशेष रूप से इसके एंटीफ्ऱीज़र - कमजोर हो जाते हैं, यहां तक ​​कि पूरी तरह से अनुपस्थित हो जाते हैं। पानी की तरह, एक तरल जमने पर अस्थिर शारीरिक शक्ति के साथ आयतन में फैलता है। यह होसेस, रेडिएटर को क्रैक कर सकता है, और यहां तक ​​कि इंजन की धातु (सिलेंडर हेड या सिलेंडर ब्लॉक) को विभाजित कर सकता है, जिससे यह अनुपयोगी हो जाता है। यदि आप शीतलक की आयु नहीं जानते हैं, तो आप इसे बदल दें। यदि आप सुनिश्चित होना चाहते हैं, तो हाइड्रोमीटर के साथ इसके एंटीफ्रीज प्रदर्शन की जांच करें। घनत्व मीटर बल्ब का उपयोग करके तरल को सीधे रेडिएटर से लिया जाता है। इसमें एक अंशांकित फ्लोट है जो सीधे आपको वह तापमान बताता है जिस पर आपका तरल जम जाएगा।

2- तरल पदार्थ की गुणवत्ता पर कंजूसी न करें

एक अच्छा नया तरल पदार्थ चुनें। इसके गुणों (विशेष रूप से, एंटीफ्ीज़ और एंटी-जंग गुण) को कंटेनर पर स्पष्ट रूप से दर्शाया जाना चाहिए। खरीद मूल्य सीधे उनसे संबंधित है। आप एक कैन में तैयार शीतलक खरीद सकते हैं, या आप विआयनीकृत पानी (लोहे की तरह) के साथ शुद्ध एंटीफ्ीज़ का सही अनुपात मिलाकर नया शीतलक स्वयं बना सकते हैं, क्योंकि नल का पानी चूना पत्थर है और इसलिए सर्किट को शांत करता है। मैग्नीशियम क्रैंककेस वाली मोटरसाइकिलों के उन दुर्लभ मालिकों के लिए, एक विशेष तरल पदार्थ की आवश्यकता होती है, अन्यथा मैग्नीशियम पर हमला हो जाएगा और छिद्रपूर्ण हो जाएगा।

3- रेडिएटर कैप खोलें.

जैसा कि चित्र में दिखाया गया है, द्रव इंजन, रेडिएटर, होसेस, पानी पंप और विस्तार टैंक में है। ठंडे इंजन का रेडिएटर कैप खुला होता है। विस्तार टैंक कैप के साथ भ्रमित न हों, जो बहुत गर्म इंजन के साथ भी तरल पदार्थ को ऊपर उठाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। रेडिएटर फिलर कैप हमेशा रेडिएटर पर ही स्थित नहीं होता है, बल्कि सीधे उससे जुड़ा होता है। टोपी दो पायदानों में खुलती है। पहला पायदान किसी भी आंतरिक दबाव को मुक्त करता है। दूसरा पास करने से आप प्लग को हटा सकते हैं। इस प्रकार, द्रव का प्रवाह तेज़ होता है। ध्यान दें कि आसानी से पहुंच योग्य हीटसिंक कैप में एक छोटा सा साइड सेफ्टी स्क्रू होता है जिसे कैप खोलने के लिए खोलना होगा।

4- पानी को पूरी तरह से सूखा दें

कूलिंग सर्किट का ड्रेन होल आमतौर पर पानी पंप पर स्थित होता है, इसके कवर के नीचे के करीब (फोटो 4ए, नीचे)। अन्य नाली छेद कभी-कभी कुछ मोटरसाइकिलों के सिलेंडर ब्लॉक पर पाए जाते हैं। अन्य मशीनों पर, आपको क्लैंप को ढीला करने और बड़ी निचली पानी की नली को हटाने की आवश्यकता हो सकती है क्योंकि यह पानी पंप के नीचे है। तकनीकी मैनुअल में या अपने राइडर के साथ और अधिक जानकारी प्राप्त करें। ड्रेन प्लग के नीचे एक कटोरा रखें। स्क्रू खोलें और पूरी तरह से सूखने दें (फोटो 4बी, विपरीत)। यह सुनिश्चित करने के बाद कि छोटा गैस्केट (फोटो 4सी, नीचे) अच्छी स्थिति में है, ड्रेन स्क्रू को बंद कर दें (अधिक बल का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है)। विस्तार टैंक में शीतलक अब नया नहीं है, लेकिन चूंकि इसकी मात्रा छोटी है और यहीं पर नया द्रव सामान्य हो जाता है, इसलिए इसे बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है।

5- रेडिएटर भरें

कूलिंग सर्किट को फ़नल से भरें (फोटो 5ए नीचे)। रेडिएटर को धीरे-धीरे भरें क्योंकि तरल पदार्थ सर्किट में प्रवेश करता है, जिससे हवा विस्थापित हो जाती है। यदि आप बहुत तेजी से चलते हैं, तो हवा के बुलबुले के कारण तरल वापस आकर बिखर जाएगा। हवा लूप के किसी एक घुमाव में फंसी रह सकती है। सबसे निचली लचीली नली को अपने हाथ से लें और उसे दबाकर फुलाएं (फोटो 5बी, विपरीत)। यह द्रव को प्रसारित होने के लिए मजबूर करता है और हवा के बुलबुले को विस्थापित कर देता है। हम टोपी में जोड़ते हैं। यदि आप कर सकते हैं, तो इसे बंद न करें। इंजन चालू करें, इसे 3 या 4 आरपीएम पर थोड़ा चलने दें। पंप पानी प्रसारित करता है जो हवा को विस्थापित करता है। ख़त्म और हमेशा के लिए बंद.

6- भरना समाप्त करें

विस्तार टैंक को अधिकतम स्तर तक भरें, इससे अधिक नहीं। इंजन को एक बार गर्म करें और फिर उसे पूरी तरह से ठंडा होने दें। फूलदान का स्तर गिर सकता है. दरअसल, गर्म तरल हर जगह प्रसारित हुआ, संभावित अवशिष्ट हवा का विस्तार हुआ और विस्तार टैंक के माध्यम से छुट्टी दे दी गई। शीतलन के दौरान, सर्किट के आंतरिक रेयरफैक्शन ने बर्तन में तरल की आवश्यक मात्रा खींच ली। तरल डालें और ढक्कन बंद कर दें।

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