मोटरसाइकिल यांत्रिकी: उचित श्रृंखला रखरखाव

जितना संभव हो उतने किलोमीटर तक सुरक्षित रूप से ड्राइव करने के लिए, सेकेंडरी ड्राइव चेन को नियमित रूप से चिकनाई और कड़ा किया जाना चाहिए। स्नेहन सरल है, यदि कुछ नियमों का सख्ती से पालन किया जाए तो सही तनाव लागू करना मुश्किल नहीं है।

साफ़, तेल

यदि चेन गंदगी और अपघर्षक धूल (जैसे रेत) से दूषित है, तो इसे चिकनाई करने से पहले साफ करें। छोटे लटकन वाले बहुत व्यावहारिक उत्पाद हैं। यह खनिज स्पिरिट के साथ काम करता है, लेकिन किसी भी सॉल्वैंट्स का उपयोग न करें क्योंकि कुछ चेन ओ-रिंग्स को नुकसान पहुंचा सकते हैं। श्रृंखला के बाहर, स्प्रोकेट दांतों को संलग्न करने वाले रोलर्स को स्नेहन प्राप्त नहीं होता है, जो ओ-रिंग्स के पीछे रखे जाते हैं। स्नेहन के बिना रोलर्स = घर्षण में वृद्धि = चेन और स्प्रोकेट का बहुत तेजी से घिसाव + शक्ति की मामूली हानि। बारिश जमी हुई ग्रीस की शृंखला को धो देती है, लेकिन साथ ही उसे बिखेर भी देती है। जब बारिश रुक जाए तो बस इसे चिकना कर लें। स्नेहन का सबसे व्यावहारिक, तेज़ और कम से कम गन्दा तरीका श्रृंखला पर एक विशेष एयरोसोल स्नेहक लागू करना है (फोटो बी)। स्नेहक को ट्यूब या कैन में ब्रश द्वारा लगाया जा सकता है और यह कार्यशालाओं में एक आम बात है। आप चेन को तेल से चिकना भी कर सकते हैं; होंडा अपने मालिक के मैनुअल में इसकी अनुशंसा करता है। SAE 80 या 90 गाढ़े तेल का उपयोग करें।

तनाव की जाँच करें

शृंखला यात्रा वह दूरी है जो इसे यथासंभव ऊपर खींचकर और फिर इसे यथासंभव कम करके निर्धारित की जाती है। यह लगभग 3 सेंटीमीटर होना चाहिए यदि लंबाई 5 सेमी से अधिक है, तो इसे कड़ा होना चाहिए। यदि आपकी बाइक में क्लासिक रियर सस्पेंशन ट्रैवेल है तो यह नियंत्रण सेंटर स्टैंड या साइड स्टैंड पर होता है। लेकिन अगर आपकी बाइक एक ट्रेल बाइक है, तो रियर सस्पेंशन के सैगिंग से अक्सर चेन टेंशन हो जाती है। मोटरसाइकिल पर बैठते समय या उस पर किसी के बैठने पर चेन के तनाव की जांच करें। मोटरसाइकिल एक स्टैंड पर है, सस्पेंशन सैग असंभव है। यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि निलंबन ढीला श्रृंखला को कस रहा है, तो इसे कम से कम एक बार देखें। दूसरी ओर, पहनने को हमेशा समान रूप से वितरित नहीं किया जाता है: कुछ जगहों पर बढ़ाव दूसरों की तुलना में अधिक हो सकता है। पिछले पहिये को घुमाएं और आप पाएंगे कि चेन कुछ जगहों पर सही लगती है और कुछ जगहों पर बहुत ढीली। यह "आउट ऑफ ऑर्डर" है। इस तनाव को समायोजित करने के लिए संदर्भ बिंदु के रूप में उस बिंदु को लें जिस पर श्रृंखला सबसे अधिक तनावग्रस्त है। अन्यथा, यह बहुत तंग हो सकता है...और टूट सकता है!

वोल्टेज बदलें

इसमें चेन को कसने के लिए पिछले पहिये को पीछे ले जाना शामिल है। इस पहिये की धुरी को ढीला कर दो। स्विंगआर्म पर इस धुरी के लिए स्थिति चिह्नों की जाँच करें, फिर बहुत धीरे-धीरे पहिये के प्रत्येक तरफ प्रत्येक तनाव प्रणाली पर दबाव डालें। उदाहरण के लिए, स्क्रू/नट को समायोजित करते समय, घुमावों की संख्या गिनते हुए, आधा-आधा मोड़-आधा मोड़ लें, और ऐसा करते समय प्रत्येक तरफ भी ऐसा ही करें, चेन तनाव की जाँच करें। इस तरह पहिया मोटरसाइकिल के फ्रेम के साथ संरेखित रहते हुए पीछे की ओर बढ़ता है। समायोजन पूरा करने के बाद, व्हील एक्सल को बहुत कसकर कस लें। सीबी 500 के लिए उदाहरण: टॉर्क रिंच के साथ 9 माइक्रोग्राम। केंद्रीय पोस्ट की अनुपस्थिति श्रृंखला को चिकनाई देने और उसके तनाव की जांच करने दोनों के लिए असुविधाजनक है। अकेले, चेन के प्रत्येक दृश्य भाग को चिकना करने और तनाव की जाँच करने के लिए मोटरसाइकिल को छोटे-छोटे चरणों में घुमाएँ। चलते समय किसी को मोटरसाइकिल को धक्का देने के लिए कहें, या कार जैक का उपयोग करें और इसे मोटरसाइकिल के दाहिने पिछले हिस्से पर, फ्रेम, स्विंगआर्म या निकास पाइप के नीचे मजबूती से रखें, और पिछले पहिये को जमीन से थोड़ा ऊपर उठाएं। आप पहिए को हाथ से स्वतंत्र रूप से घुमा सकते हैं।

कोई नहीं