मैनुअल या स्वचालित डीएसजी ट्रांसमिशन? किसे चुनना है?

कार चुनते समय खरीदार मुख्य रूप से इंजन पर ध्यान देता है। लेकिन गियरबॉक्स भी एक महत्वपूर्ण मुद्दा है, क्योंकि यह तय करता है कि ईंधन की खपत सहित इंजन की शक्ति का उपयोग कैसे किया जाएगा।

गियरबॉक्स आमतौर पर दो प्रकार के होते हैं: मैनुअल और स्वचालित। पहले वाले सबसे आम हैं और ड्राइवरों के बीच व्यापक रूप से जाने जाते हैं। उपयोग किए गए डिज़ाइन के आधार पर, बाद वाले कई प्रकार के होते हैं। इसलिए, हाइड्रोलिक, निरंतर परिवर्तनशील और दोहरे-क्लच गियरबॉक्स हैं जो कई वर्षों से एक विशेष करियर बना रहे हैं। ऐसा गियरबॉक्स पहली बार इस सदी की शुरुआत में वोक्सवैगन कारों में बाजार में आया था। यह एक DSG (डायरेक्ट शिफ्ट गियरबॉक्स) गियरबॉक्स है। वर्तमान में, ऐसे बॉक्स स्कोडा सहित चिंता के ब्रांडों की सभी कारों में पहले से ही मौजूद हैं।

डुअल क्लच ट्रांसमिशन मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का एक संयोजन है। गियरबॉक्स पूरी तरह से स्वचालित मोड के साथ-साथ मैनुअल गियर शिफ्टिंग के कार्य के साथ काम कर सकता है। इसकी सबसे महत्वपूर्ण डिज़ाइन विशेषता दो क्लच हैं, अर्थात्। क्लच डिस्क, जो सूखी (कमजोर इंजन) या गीली हो सकती है, तेल स्नान (अधिक शक्तिशाली इंजन) में चल सकती है। एक क्लच विषम और रिवर्स गियर को नियंत्रित करता है, दूसरा क्लच सम गियर को नियंत्रित करता है।

दो और क्लच शाफ्ट और दो मुख्य शाफ्ट हैं। इस प्रकार, अगला उच्च गियर तत्काल सक्रियण के लिए हमेशा तैयार रहता है। उदाहरण के लिए, वाहन तीसरे गियर में है, लेकिन चौथा गियर पहले से ही चयनित है लेकिन अभी तक सक्रिय नहीं है। जब सही टॉर्क पहुंच जाता है, तो तीसरे गियर को जोड़ने के लिए जिम्मेदार विषम संख्या वाला क्लच खुल जाता है और चौथे गियर को जोड़ने के लिए सम-संख्या वाला क्लच बंद हो जाता है। यह ड्राइव एक्सल के पहियों को इंजन से लगातार टॉर्क प्राप्त करने की अनुमति देता है। और इसीलिए कार बहुत अच्छी गति पकड़ती है। इसके अलावा, इंजन इष्टतम टॉर्क रेंज में काम करता है। इसके अलावा, एक और फायदा है - मैनुअल ट्रांसमिशन की तुलना में कई मामलों में ईंधन की खपत कम होती है।

आइए 1.4 एचपी वाले लोकप्रिय 150 पेट्रोल इंजन वाली स्कोडा ऑक्टेविया को देखें। जब यह इंजन मैकेनिकल छह-स्पीड गियरबॉक्स से लैस होता है, तो औसत ईंधन खपत प्रति 5,3 किमी पर 100 लीटर गैसोलीन होती है। सात-स्पीड डीएसजी ट्रांसमिशन के साथ, औसत ईंधन खपत 5 लीटर है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि इस ट्रांसमिशन वाला इंजन शहर में ईंधन की भी कम खपत करता है। ऑक्टेविया 1.4 150 एचपी के मामले में यह मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए 6,1 लीटर के मुकाबले प्रति 100 किमी पर 6,7 लीटर है।

इसी प्रकार के अंतर डीजल इंजनों में पाए जाते हैं। उदाहरण के लिए, स्कोडा कारोक 1.6 टीडीआई 115 एचपी। छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ प्रति 4,6 एचपी पर औसतन 100 लीटर डीजल की खपत होती है। (शहर में 5 लीटर), और सात-स्पीड डीएसजी ट्रांसमिशन के साथ, औसत ईंधन खपत 0,2 लीटर (शहर में 0,4 लीटर) कम है।

डीएसजी ट्रांसमिशन का निस्संदेह लाभ ड्राइवर के लिए आराम है, जिसे मैन्युअल रूप से गियर बदलने की ज़रूरत नहीं है। इन प्रसारणों का लाभ संचालन के अतिरिक्त तरीके भी हैं। स्पोर्ट मोड, जो त्वरण के दौरान इंजन से अधिकतम टॉर्क तक तुरंत पहुंचना संभव बनाता है।

इसलिए, ऐसा लगता है कि डीएसजी ट्रांसमिशन वाली कार उस ड्राइवर को चुननी चाहिए जो शहरी यातायात में कई किलोमीटर ड्राइव करता है। ऐसा ट्रांसमिशन ईंधन की खपत में वृद्धि में योगदान नहीं देता है, और साथ ही ट्रैफिक जाम में गाड़ी चलाते समय यह सुविधाजनक होता है।