मासेराती कयामत 2017 समीक्षा

रिचर्ड बेरी रोड प्रदर्शन, ईंधन की खपत और फैसले के साथ नई मासेराती घिबली का परीक्षण और समीक्षा करता है।

आह, आपने अभी-अभी कुछ बहुत ही मज़ेदार पानी में डुबकी लगाई है। गंभीर क्योंकि यह स्पष्ट है कि आप चार दरवाजों के साथ कुछ व्यावहारिक खोज रहे हैं, और मज़ेदार है क्योंकि यह अविश्वसनीय रूप से तेज़ माना जाता है, जो उच्च गुणवत्ता वाले पैकेजिंग में लिपटा हुआ है। मासेराती घिबली इन सभी चीजों में से एक है और 2014 में आने पर इतालवी ब्रांड के लिए एक त्वरित विश्वव्यापी स्टार बन गया। हमने ऑस्ट्रेलिया में भी इस मॉडल का मूल्यांकन किया है। पिछले साल, 483 मासेराती 330 बेची गई, वे घिबली थीं।

घिबली को भयंकर और स्थापित प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है, बीएमडब्ल्यू एम3 मध्यम आकार के उच्च प्रदर्शन वाले सेडान वर्ग में एक बारहमासी आइकन है, और मर्सिडीज-एएमजी सी63 बीमर का सबसे खराब आवर्ती दुःस्वप्न है। फिर नई अल्फा रोमियो गिउलिया क्वाड्रिफोग्लियो है, जो ऐसा लगता है कि यह ब्रांड की वापसी कार है। ये सभी अपने उच्च श्रेणी और व्यावहारिक प्रदर्शन से गंभीर आनंद देते हैं।

हमने हाल ही में अपडेट किए गए एंट्री-लेवल पेट्रोल घिबली को इसके प्रतिद्वंद्वियों की असबाब गंध के साथ परीक्षण किया, जो अभी भी हमारे साइनस में ताजा है। तो, आपको किसके साथ रहना है - भीड़-भाड़ के समय पार्किंग स्थल और ट्रैफिक जाम से लेकर देश की सड़कों पर विस्फोट तक। नया अपडेट वास्तव में इसे कैसे अपडेट करता है? स्लेट ऐसा क्यों करती रहती है? और क्या घिबली इसे बेहतर मासेराती बनाती है?

मासेराती घिबली 2017: (आधार)
सुरक्षा रेटिंग
इंजन के प्रकार	3.0 लीटर टर्बो
ईंधन का प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड गैसोलीन
ईंधन दक्षता	8.9 एल / 100 किमी
अवतरण	5 स्थान
का मूल्य	$67,200

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 8/10

बाह्य रूप से, अद्यतन किया गया घिबली पिछले वाले के समान है। मासेराती ट्राइडेंट लोगो के साथ, ये सी-पिलर विशाल रियर जांघों में निर्बाध रूप से प्रवाहित होते हैं। सुपरकार-शैली की नाक कठोर ऊपरी होंठ पर गिरती है। जबकि फ्रंट बंपर और स्प्लिटर साफ हैं और मध्य भाग से अलग नहीं होते हैं, यह अचूक ग्रिल, जो सजावटी साइड वेंट के साथ, प्रमुख मासेराती पहचानकर्ता बन गया है।

यह एक शानदार कार है और इसके डिजाइन में अल्फा, बीएमडब्ल्यू या बेंज की तुलना में अधिक भावनात्मक है। ज़रूर, रियर किसी भी अन्य कार के नीचे की तरह दिखता है, और यह थोड़ा चंकी है, लेकिन यह कैब रियर डिज़ाइन की वास्तविकता है, जिसे इसके प्रतिद्वंद्वियों द्वारा भी साझा किया जाता है, जो नाक को भड़कने की अनुमति देने के लिए कैब को वापस ले जाते हैं। वह नाव। मियामी वाइस.

शानदार एक ऐसा शब्द है जिसे केवल कभी मिटा दिया गया है और केवल भोजन और होटल के कमरों का वर्णन करने के लिए उपयोग किया जाता है, लेकिन यह एक घिबली सैलून का अनुभव भी देता है।

घिबली अपने बड़े भाई क्वाट्रोपोर्टे के समान चेसिस और निलंबन डिजाइन साझा करता है, लेकिन 293 मिमी पर 4971 मिमी से छोटा है। इस सेगमेंट के लिए यह बहुत कुछ है - Giulia QV 4639mm, M3 4661mm और C63s 4686 है। यह भी चौड़ा और लंबा है: मिरर सहित 2100mm और 1461mm ऊंचा, उदाहरण के लिए C63s मिरर से मिरर तक 2020mm और रूफ तक 1442mm है।

शानदार एक ऐसा शब्द है जिसे केवल कभी मिटा दिया गया है और केवल भोजन और होटल के कमरों का वर्णन करने के लिए उपयोग किया जाता है, लेकिन यह एक घिबली सैलून का अनुभव भी देता है। आधुनिक, शानदार और ऊपर से थोड़ा ऊपर, हमारे घिबली को एक "लक्जरी" पैकेज के साथ फिट किया गया था, जिसकी कीमत एक नए किआ रियो जितनी है, और प्रीमियम चमड़े के साथ समाप्त हुआ।

एक गैर-प्रीमियम टचस्क्रीन जो संदेहास्पद रूप से जीप चेरोकी (मैसेराटी की मूल कंपनी फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स के स्वामित्व वाली) की तरह दिखती है, जो इसे फ्रेम करने वाले वेंट के ठीक नीचे है, और पावर विंडो भी उपयोग किए जाने के बहुत करीब हैं। एक जीप में।

गुणवत्ता के मामले में, घिबली उतनी ऊंची नहीं थी जितनी हमें उम्मीद थी। विंडशील्ड वाइपर असामान्य रूप से जोर से थे और खिड़की के साथ सही संपर्क नहीं बनाते थे। बच्चे की सीटों के लिए शीर्ष टीथर लगाव बिंदुओं को तेज प्लास्टिक इंडेंटेशन में रखा गया था जो छोटे पिरान्हा मुंह महसूस करते थे, और पीछे की पंक्ति पर वेंट और प्लास्टिक ने एक सस्ता प्रभाव दिया।

घिबली चाबी का गुच्छा बिल्कुल भी सस्ता नहीं लगता है, इसका वजन एक छोटी चट्टान के आकार का होता है और आपकी जेब में एक चट्टान की तरह लगता है। इसे ठोसता और गुणवत्ता देने के लिए निश्चित रूप से कंक्रीट, सीसा या डार्क मैटर के साथ भारित किया जाता है।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 8/10

पिछली सीट में लेगरूम और हेडरूम इस बात पर निर्भर करता है कि आप कहां बैठते हैं। 191 सेंटीमीटर की ऊंचाई पर, मैं अपने घुटनों और सीट के पिछले हिस्से के बीच लगभग 30 मिमी की जगह और अपने सिर के ऊपर लगभग इतनी ही दूरी के साथ अपने ड्राइवर की सीट पर बैठ सकता हूं।

बीच की पिछली सीट वास्तव में केवल बच्चों के लिए है - यहां तक ​​​​कि हमारे वेब डेवलपर्स में से एक, जिसे योगिनी की तरह बनाया गया है, ने हेडरूम की कमी और ड्राइवशाफ्ट के "कूबड़" की सवारी करने की आवश्यकता के बारे में शिकायत की। हालांकि मुझे कोई आपत्ति नहीं थी क्योंकि मैं गाड़ी चला रहा था।

पीछे की पंक्ति में फोल्डिंग आर्मरेस्ट में USB पोर्ट के साथ स्टोरेज ट्रे और 12V आउटलेट के साथ-साथ दो कप होल्डर होते हैं। सामने चार और कप होल्डर हैं (सेंटर कंसोल पर एक विशाल दराज में दो)। जीवन में बारीक चीजों के पारखी को भी यह जानकर खुशी होगी कि गियर शिफ्टर के बगल में कप धारकों में एक विशाल स्लरपी फिट होगा। 

घिबली की सूंड में अभी भी एक सेब है, लेकिन उसे बस वहीं रहना है क्योंकि यह इतनी दूर है कि मैं अपनी बेवकूफी भरी लंबी भुजाओं से उस तक नहीं पहुंच सकता।

छोटे दरवाजे की जेब में आप केवल एक ही बोतल फिट कर सकते हैं, होटल बार फ्रिज से छोटी बोतलें हैं। लेकिन होटल के बाकी तौलिये, बिस्तर और स्नान वस्त्र के लिए, ट्रंक में बहुत जगह है, और यह बहुत बड़ा है।

गंभीरता से, घिबली की सूंड में अभी भी एक सेब है, लेकिन उसे बस वहीं रहना है क्योंकि यह इतनी दूर है कि मैं अपनी मूर्खतापूर्ण लंबी भुजाओं के साथ उस तक नहीं पहुंच सकता। यह आपको कार्गो स्पेस का बेहतर विचार दे सकता है, न कि केवल आपको यह बता सकता है कि यह 500 लीटर है। लेकिन अगर नंबर आपकी चीज हैं, तो आपको यह जानकर खुशी होगी कि बूट स्पेस M20, C3 या Giulia Quadrifoglio से 63 लीटर ज्यादा है।

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 7/10

एंट्री-लेवल पेट्रोल घिबली की कीमत $143,900 है, और हमारी टेस्ट कार में प्रीमियम लेदर के साथ एक वैकल्पिक $ 16,000 लक्ज़री पैकेज और $10 हरमन कार्डन ऑडियो सिस्टम के साथ-साथ $ 5384 ड्राइवर सहायता पैकेज था जिसमें सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए AEB और अन्य उन्नत उपकरण शामिल थे। . दोनों पैकेज हालिया अपडेट का हिस्सा हैं।

2017 के लिए भी नया घिबली ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ एक 8.4-इंच टचस्क्रीन है, अब एक वायु गुणवत्ता सेंसर के साथ जो मासेराती का कहना है कि दूषित पदार्थों को कार में प्रवेश करने से रोकेगा और जहरीले धुएं को भी रोक सकता है।

मानक उपकरण में 18 इंच के अल्फिएरी व्हील, एक रियरव्यू कैमरा, स्वचालित हेडलाइट्स, स्वचालित ट्रंक रिलीज, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, प्रॉक्सिमिटी अनलॉक, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, एल्युमीनियम पैडल, लेदर ट्रिम शामिल हैं। स्टीयरिंग व्हील, रियर और रियर विंडो के लिए पावर सनब्लाइंड, वुड-ट्रिम सेंटर कंसोल और पावर एडजस्टेबल फ्रंट सीटें।

हमारी टेस्ट कार में एक वैकल्पिक $2477 अभ्रक पेंट और एक $777 फोल्डिंग स्पेयर टायर था।

घिबली की निकास ध्वनि अचूक रूप से मासेराती जैसी है, जिसकी उच्च गति और चिकनी ध्वनि है।

मानक सुविधाओं की इस सूची से क्या गायब है? ठीक है, हेड-अप डिस्प्ले देखना अच्छा होगा, लेकिन आप इसे एक विकल्प के रूप में भी नहीं प्राप्त कर सकते हैं, और प्रतिष्ठित कारों में तीन-जोन जलवायु नियंत्रण आदर्श बन रहा है। 

घिबली के तीन वर्ग हैं: घिबली डीजल जिसकी कीमत 139,900 डॉलर है, उससे ऊपर हमारी घिबली परीक्षण कार है, और श्रेणी में सबसे ऊपर घिबली एस है जिसमें V6 पेट्रोल इंजन का अधिक शक्तिशाली संस्करण है और इसकी कीमत 169,900 डॉलर है।

बीएमडब्ल्यू एम3 प्रतियोगिता $144,615 है, और जबकि इसमें वर्चुअल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एईबी नहीं है, यह अधिक शक्ति और बेहतर ट्रिम स्तरों के साथ एक अधिक शक्तिशाली जानवर है।

गिउलिया की कीमत घिबली के समान ही है, लेकिन अधिक शक्ति और टोक़, अधिक मानक सुविधाओं के साथ बेहतर है, और मानक के रूप में घिबली के वैकल्पिक उन्नत सुरक्षा उपकरण के साथ आता है।

C63s की कीमत $155,510 है और इसमें सुंदर रूप और प्रदर्शन है।

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 9/10

C63 की दहाड़ है, M3 की चीखें हैं, गिउलिया की आवाज गहरी और तेज है, और घिबली की निकास ध्वनि स्पष्ट रूप से मासेराती जैसी है, जिसमें इसकी उच्च-स्तरीय, चिकनी ध्वनि है।

इस लंबी नाक में एक 3.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 इंजन है जिसे मासेराती द्वारा डिज़ाइन किया गया है और फेरारी द्वारा बनाया गया है, जो 247kW / 500Nm विकसित कर रहा है। इसकी तुलना Giulia QV पर 375kW/600Nm, या M3 प्रतियोगिता पर 331kW/550Nm, या C63s पर 375kW/700Nm से करें, और घिबली का बेस स्पेक पर्याप्त शक्तिशाली नहीं लगता है।

आठ-गति वाला ZF ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सुचारू और थोड़ा धीमा है, लेकिन भीड़-भाड़ के घंटों के दौरान राजमार्ग और शहर में ड्राइविंग के लिए एकदम सही है। मुझे यह M3 में दोहरे क्लच के लिए बेहतर लगता है, जो बहुत तेज़ होने पर, भारी ट्रैफ़िक में बहुत चिकना नहीं है।

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यह कितना ईंधन खपत करता है? 7/10

मासेराती का कहना है कि घिबली को 8.9 लीटर/100 किमी की औसत संयुक्त ईंधन खपत के साथ प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल का उपयोग करना चाहिए। हमारे लिए 19.1L/100km की आवश्यकता थी जो कि अधिक है क्योंकि हमारे द्वारा चलाई गई अधिकांश 250+km शहर और खेल मोड में थी और मैं मैन्युअल रूप से स्थानांतरित हो गया और मूल रूप से दर्शकों को प्रभावित / अपमानित करने के लिए लगभग हर समय दूसरा गियर रखा। यदि आप मेरी तरह ड्राइव करते हैं, तो आप भी अनुशंसित ईंधन की खपत को दोगुना से अधिक कर सकते हैं और लोगों को परेशान कर सकते हैं।

ड्राइव करना कैसा होता है? 9/10

पहला प्रभाव यह है कि स्टीयरिंग व्हील कितना बड़ा है, दूसरा निकास की आवाज़ है, और फिर सामने लंबी नाक है। घिबली हल्का महसूस करता है, स्टीयरिंग चिकना है, स्पोर्ट मोड में भी निलंबन नरम है, और चौड़े, लो-प्रोफाइल पिरेली पी ज़ीरोस (19/245 फ्रंट, 45/275 रियर) के साथ 40 इंच के रिम्स पर भी सवारी आरामदायक है। )

घिबली उस सड़क में बात करने वाला है और स्टीयरिंग और सीट के माध्यम से प्रतिक्रिया उत्कृष्ट है; हैंडलिंग असाधारण है और एक (यांत्रिक) सीमित पर्ची अंतर द्वारा सहायता प्रदान की जाती है।

आरामदायक सवारी के साथ ये कारक, M3 या C63 की तुलना में घिबली के साथ जीवन को अधिक आरामदायक बनाते हैं।

लेकिन इस बेस क्लास में, इसके अधिक शक्तिशाली प्रतिद्वंद्वियों के क्रूर पंच का अभाव है, आपको इसे जोर से चिल्लाने के लिए भी कठिन ड्राइव करने की आवश्यकता होगी, और यह कुछ ही समय में आपके ड्राइवर के लाइसेंस को नष्ट कर सकता है।

मोड़ त्रिज्या खराब नहीं है - 11.7 मीटर (मज़्दा सीएक्स -5 के समान), स्टीयरिंग व्हील हल्का है, दृश्यता (आगे और पीछे) अच्छी है, संचरण सुचारू है। आरामदायक सवारी के साथ ये कारक, M3 या C63 की तुलना में घिबली के साथ जीवन को अधिक आरामदायक बनाते हैं।

मुझे स्विच करने की कभी आदत नहीं रही। यह काफी सामान्य दिखता है, लेकिन क्लंकी मैकेनिज्म के कारण, मैं लगभग हमेशा पीछे की ओर ओवरशॉट करता था और एक गियर का चयन करने के लिए ध्यान केंद्रित करना पड़ता था।

सभी दरवाजों में एक सेंट्रल लॉकिंग बटन होता है - एक लिमोसिन के लिए उपयुक्त लगता है, लेकिन इसने मेरे बच्चे को अंतहीन आनंद दिया, जो लगातार दरवाजों को बंद और अनलॉक कर रहा था, और हम केवल यह मांग कर सकते थे कि वह "नरक को रोको!"

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

3 साल / असीमित माइलेज


गारंटी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 8/10

घिबली को उच्चतम एएनसीएपी पांच सितारा रेटिंग मिली है और इसमें सात एयरबैग हैं। अद्यतन एक नया "उन्नत चालक सहायता पैकेज" लाया जो अनुकूली क्रूज नियंत्रण, लेन प्रस्थान चेतावनी, आगे की टक्कर चेतावनी, एईबी और एक चारों ओर देखने वाला कैमरा जोड़ता है।

चाइल्ड सीट के लिए तीन टॉप केबल अटैचमेंट पॉइंट और पीछे की सीटों पर दो ISOFIX एंकरेज हैं।

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 6/10

घिबली तीन साल की असीमित माइलेज वारंटी के साथ आता है। हर 12 महीने/20,000 किमी पर सेवा की सिफारिश की जाती है।

निर्णय

एंट्री-लेवल पेट्रोल घिबली अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अधिक आरामदेह है, जिसमें एक आलीशान केबिन, एक आरामदायक सवारी और एक इंजन है जिसमें कोई क्रोध प्रबंधन समस्या नहीं है। घिबली सामने से कुछ भी नहीं दिखता है, लेकिन पीछे की हर चीज की तरह, कुछ ऐसे क्षेत्र हैं जहां गुणवत्ता को बेहतर बनाने की जरूरत है, लेकिन मासेराती ब्रांड अभी भी घिबली को एक सुपर हीरो आभा देता है, और वह निकास ध्वनि इनमें से एक है सबसे संतोषजनक V6 साउंडट्रैक।

क्या आप घिबली को उसके कट्टर मध्य आकार के चार-दरवाजे के प्रतिद्वंद्वियों के लिए पसंद करेंगे? नीचे टिप्पणियों में हमें अपने विचारों के बारे में बताएं।