माज़दा 2 जी 90 क्रांति

विस्तारित परीक्षणों या सुपरटेस्ट में हमारे साथ रहने वाली कारों का जीवन आसान नहीं है। इसलिए नहीं कि उनके साथ दुर्व्यवहार किया जाएगा (इसके विपरीत, उन्हें आमतौर पर औसत स्लोवेनियाई ड्राइवर की कार की तुलना में बहुत अधिक देखभाल मिलती है), बल्कि इसलिए कि उन्हें अक्सर ऐसे काम करने पड़ते हैं जो उनका मुख्य कार्य नहीं है।

उरोš मोडलीč

हमारा विस्तारित माज़दा 2 परीक्षण एक विशिष्ट उदाहरण है: शहरी और उपनगरीय उपयोग के लिए डिज़ाइन की गई कार, घर पर पहली कार की तुलना में एक सेकंड के लिए अधिक, अक्सर चार वयस्कों और एक पूर्ण ट्रंक के साथ भरी हुई थी, और लंबे राजमार्ग मार्ग भी बहुत परिचित थे यह। वास्तव में, उन्होंने अपने समय का एक छोटा सा हिस्सा घर पर बिताया, लेकिन इससे उन्हें बिल्कुल भी परेशानी नहीं हुई।

यहां तक ​​कि जो लोग मज़्दा 2 में असाधारण रूप से लंबी यात्रा पर गए थे, उन्हें इसके बारे में कहने के लिए एक बुरा शब्द नहीं मिला। सीटों के बारे में कोई शिकायत नहीं थी, बस नेविगेशन सहित इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए पर्याप्त प्रशंसा - साथ में उन्होंने सुनिश्चित किया कि लंबी यात्राएं कम उबाऊ हों। कम प्रभावशाली केवल मैन्युअल रूप से नियंत्रित एयर कंडीशनर था (हालांकि यह गर्म दिनों में काफी प्रभावी है) और तथ्य यह है कि प्रकाश को मैन्युअल रूप से चालू किया जाना चाहिए, क्योंकि आकर्षण के उपकरण में बैकलाइट नहीं है। स्वतः चालू हो जाता है। लेकिन यह विधायक के लिए भी एक समस्या है: चूंकि दिन के समय चलने वाली रोशनी अनिवार्य है, कानून द्वारा स्वचालित हेडलाइट्स की आवश्यकता होनी चाहिए।

हमारे जुड़वां में 1,5-लीटर गैसोलीन इंजन 90-अश्वशक्ति औसत था। यह सबसे शक्तिशाली 115-अश्वशक्ति संस्करण के रूप में जीवंत नहीं है, लेकिन इसकी क्षमताओं के लिए नकारात्मक समीक्षा प्राप्त नहीं हुई है। इसके विपरीत, इसके अन्यथा शांत प्रदर्शन के लिए इसे काफी प्रशंसा मिली है, जो केवल राजमार्ग पर थोड़ा जोर से होता है। यह इंजन नहीं है, बल्कि केवल पांच-स्पीड ट्रांसमिशन है, क्योंकि छह-स्पीड में केवल 115-हॉर्सपावर का संस्करण है। तो राजमार्ग पर कुछ और मोड़ हैं, लेकिन दूसरी ओर, इंजन, इसके पर्याप्त लचीलेपन और शहर में ड्राइविंग के लिए अच्छी तरह से गणना किए गए गियर अनुपात के लिए धन्यवाद, सड़कों पर पनपता है जहां गति बहुत कम है।

उपभोग? हमारी सामान्य गोद में, यह 4,9 लीटर पर बसा, जो कि गैसोलीन से चलने वाली कार के लिए काफी है। तथ्य यह है कि परीक्षण रेंज लगभग सात लीटर थी, कई लंबे और तेज मार्गों के कारण न तो आश्चर्यजनक है और न ही खराब है। यह केवल यह साबित करता है कि अधिकांश ड्राइवरों को सिर्फ पांच से छह लीटर गैसोलीन मिलेगा। यह जानकारी, समग्र रूप से कार की तरह, एक सकारात्मक मूल्यांकन की पात्र है।

इस प्रकार, मज़्दा 2 ने साबित कर दिया है कि यह अधिक मांग वाले ड्राइवरों की मांगों को आसानी से पूरा कर सकता है, लेकिन साथ ही, यह काफी आकर्षक और आकर्षक है। 

दुसान लुकिक, फोटो: उरोस मोडली

माज़दा 2 G90 क्रांति

बुनियादी डेटा

बेस मॉडल की कीमत:	9.990 €
परीक्षण मॉडल लागत:	15.090 €
शक्ति:	66kW (90 .) किमी)

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.496 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 66 kW (90 hp) 6.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 148 एनएम 4.000 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 185/60 R 16 H (गुडइयर ईगल अल्ट्राग्रिप)।
क्षमता:	: शीर्ष गति 183 किमी/घंटा - त्वरण 0-100 किमी/घंटा 9,4 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 5,9 / 3,7 / 4,5 एल / 100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 105 ग्राम / किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.050 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.505 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.060 मिमी - चौड़ाई 1.695 मिमी - ऊँचाई 1.495 मिमी - व्हीलबेस 2.570 मिमी
डिब्बा:	ट्रंक 280–887 एल - 44 एल ईंधन टैंक।

हमारे माप

मापन की शर्तें: टी = 26 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.010 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	10,1s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 132 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	10,0s (4)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	18,1s (5)
शीर्ष गति:	183 किमी / घंटा (5)
परीक्षण खपत:	7,0 एल / 100 किमी
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	4,9 एल / 100 किमी

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

इंजन की शक्ति और ईंधन की खपत

दिखावट

इंफोटेनमेंट सिस्टम नियंत्रण

केवल पांच गति वाला गियरबॉक्स