माज़्दा ई-टीपीवी = इलेक्ट्रिक माज़्दा सीएक्स-30 के पिछले हिस्से में लगी हुई है। टोक्यो 2019 शोरूम प्रीमियर
माज़्दा ने हाल ही में आधिकारिक तौर पर पुष्टि की है कि वह टोक्यो में इलेक्ट्रिक कार का एक "बिल्कुल नया मॉडल" पेश करेगी जो पहले CX-30 संस्करण के पीछे छिपा हुआ था। यह पता चला है कि कुछ संपादक पहले ही इससे गुजर चुके हैं और उनके पास इसके बारे में कहने के लिए बहुत कुछ है।
सबसे बड़ी आपत्ति दिखावे को लेकर है, जिसे हम... नहीं जानते। अनौपचारिक जानकारी है कि टोक्यो की इलेक्ट्रिक माज़दा CX-30/CX-4 का एक प्रकार हो सकती है, लेकिन निर्माता एक अलग उत्पाद के बारे में बात कर रहा है। एक महीने बाद 23 अक्टूबर 2019 को ही हमें सच्चाई का पता चल जाएगा.
इलेक्ट्रिक माज़दा के पास है 35,5 kWh . की क्षमता वाली बैटरी ओराज़ी इंजन 105 किलोवाट (143 एचपी) i टॉर्क 265 एनएम - और यह आधिकारिक डेटा है। बी/बी-एसयूवी और सी/सी-एसयूवी सेगमेंट में कारों के समान मूल्य हैं, यह सुझाव देते हुए कि एक जापानी कार को इन डिब्बों में से एक में गिरना चाहिए। सबसे अधिक संभावना है, आज यह बी- और सी-एसयूवी सेगमेंट के बीच की सीमा है, लगभग 200 किलोमीटर की सीमा के साथ एक स्वच्छ हैचबैक / क्रॉसओवर। यह कोई संयोग नहीं है कि नई बिजली इकाई CX-30 बॉडी में "कपड़े पहने" है ...
हालाँकि, माज़्दा की पोलिश सहायक कंपनी बाकी बाज़ार से खुद को दूर कर रही है। यूरोप में माज़्दा के जनसंपर्क के उपाध्यक्ष वोज्शिएक हैलारेविक्ज़ ने यहां तक कहा कि "माज़्दा कभी भी प्रतिस्पर्धी जैसी कारें नहीं बनाती है," जो सुझाव देती है कि हमें एक डिज़ाइन आश्चर्य के लिए तैयार रहना चाहिए। शायद यह वैसा ही है जैसा होंडा ने हमें अर्बन ईवी के साथ दिया और फिर इसका नाम बदलकर होंडा ई कर दिया [अनुमान www.elektrowoz.pl, स्रोत]:
होंडा अर्बन ईवी के प्रोटोटाइप के रूप में होंडा ई आईएए 2017 में फ्रैंकफर्ट मोटर शो के उद्घाटन में से एक बन गई। शायद, तब जापानी निर्माता के शहरी इलेक्ट्रिक्स के बारे में एक भी कार नहीं लिखी गई थी। (सी)होंडा
चेज़िंग कार्स के अनुसार, माज़्दा ई-टीपीवी माज़्दा 3 के समान ही मुड़ता है। स्टीयरिंग सटीक है और सवारी सुचारू है। प्रोटोटाइप कार में बहुत कम पुनर्योजी ब्रेकिंग का उपयोग किया गया, जिससे इसे बनाया गया इलेक्ट्रीशियन एक आंतरिक दहन मशीन की तरह बन गया. भ्रम और भी बढ़ गया... केबिन में लगे स्पीकर से निकलने वाली चार-सिलेंडर इंजन की आवाज़ से।
इंटीरियर को बमुश्किल दिखाया गया था, क्योंकि यह एक क्लासिक माज़्दा इंटीरियर था, जो ड्राइविंग नियंत्रण उपकरण से परिपूर्ण था।
इलेक्ट्रिक माज़्दा के यूरोप में बिक्री शुरू होने की उम्मीद है और पोलैंड में, जैसा कि 2020 में Dziennik.pl द्वारा रिपोर्ट किया गया है।. इसे पूरी तरह से इलेक्ट्रिक संस्करण में पेश किया जाएगा और एक घूर्णन पिस्टन के साथ दहन ऊर्जा जनरेटर द्वारा समर्थित किया जाएगा। एक दिलचस्प तथ्य यह है कि वेंकेल इंजन को एलपीजी और संभवतः हाइड्रोजन जलाने के लिए भी अनुकूलित किया जाना चाहिए, जो इसे वास्तव में सार्वभौमिक समाधान बना देगा:
> माज़्दा ने घूमने वाले पिस्टन के साथ एक कॉम्पैक्ट इंजन का पेटेंट कराया। वह इसे प्लग-इन हाइब्रिड में विद्युत जनरेटर में बदल देगा।
कार की कीमत हमें प्रतिस्पर्धा में दिखाई देने वाली कीमतों के समान होना चाहिए, इसलिए हम ऐसी कार की उम्मीद करेंगे जिसकी बुनियादी विन्यास में कीमत 140-150 हजार ज़्लॉटी हो।.
यह माज़दा ई-टीपीवी चार्जिंग पोर्ट जैसा दिखता था, जो माज़दा सी स्तंभ के नीचे दिखाई देने वाले उभार के नीचे छिपा हुआ था (सी)
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