मज़्दा CX-5 - एक ट्विस्ट के साथ कॉम्पैक्ट

छोटी और कॉम्पैक्ट, लेकिन विशाल और आरामदायक, माज़दा की नई शहरी एसयूवी इस प्रकार के वाहन बाजार के विकास का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनने के लिए तैयार है, जिसमें पिछले साल 38,5% की वृद्धि हुई। दस लाख से अधिक प्रतियां बिकीं। बिक्री 2012 की शुरुआत में शुरू होने की उम्मीद है।

माज़्दा की नई कार में ऐसी लाइनें हैं जो एक एसयूवी के विशाल आकार के साथ हैचबैक अनुपात को जोड़ती हैं। सामान्य तौर पर, संयोजन सफल रहा, मुख्यतः "कोडो - आंदोलन की आत्मा" शैली के कारण, जिसकी चिकनी रेखाएं कार को एक स्पोर्टी चरित्र देती हैं। एसयूवी के साथ संबंध मुख्य रूप से पहियों पर कार के भारी सिल्हूट की उच्च सेटिंग, बड़े पहिया मेहराबों में छिपने और शरीर के निचले किनारे के ग्रे ओवरले द्वारा दर्शाया गया है। बंपर के निचले हिस्से भी गहरे भूरे रंग के हैं। एक बड़ी, पंख के आकार की ग्रिल और छोटी, संकीर्ण हेडलाइट्स ब्रांड का नया चेहरा बनाती हैं। अब तक, इस फॉर्म का उपयोग मुख्य रूप से विभिन्न कारों के बाद के प्रोटोटाइप में किया गया है। यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि एक प्रोडक्शन कार में यह बहुत अच्छी तरह से काम करती है, एक व्यक्तिगत, विशिष्ट अभिव्यक्ति का निर्माण करती है।

शरीर के विपरीत, घनी रेखाओं और कटों से चित्रित, इंटीरियर बहुत शांत और सख्त लगता है। सख्त अंडाकार डैशबोर्ड को क्रोम लाइन और चमकदार इंसर्ट से काटा गया है। सेंटर कंसोल भी काफी पारंपरिक और परिचित है। इंटीरियर को व्यवस्थित करने में मुख्य रूप से कार्यक्षमता और उपयोग में आसानी थी। नए डिज़ाइन की सीटों में पतले बैक हैं, इसलिए वे केबिन में जगह घेरते हैं। इसके अलावा, वे पारंपरिक की तुलना में बहुत हल्के होते हैं। अधिकतम वजन कम करना डिजाइनरों के लक्ष्यों में से एक था। न केवल सीटें हटा दी गईं, बल्कि एयर कंडीशनिंग सिस्टम भी हटा दिया गया। कुल मिलाकर, नई माज़दा पारंपरिक तकनीक से 100 किलोग्राम हल्की है।

कार की शैली का वर्णन करते समय, माज़्दा विपणक लिखते हैं कि ड्राइवर की सीट कार की शैली के समान होनी चाहिए। स्टीयरिंग व्हील के केंद्र में माज़दा चरित्र के केंद्र द्वारा बनाई गई एक उड़ने वाली पक्षी की रूपरेखा को छोड़कर, मुझे किसी भी तरह से उड़ान के साथ जुड़ाव नहीं दिखता है। CX-5 में पारंपरिक कार का आकार है जिसकी मैं एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर से अपेक्षा करता हूं। आंतरिक भाग ठोस रूप से गुणवत्तापूर्ण सामग्री से बना है और मैट क्रोम से सजाया गया है। केबिन में मुझे अच्छा और आरामदायक महसूस हुआ, हालाँकि इसने मुझे किसी भी तरह से आकर्षित नहीं किया। मूल असबाब विकल्प काला कपड़ा है, लेकिन आप चमड़े के असबाब का भी ऑर्डर कर सकते हैं, जो दो रंगों में उपलब्ध है: काला और रेत।

नई माज़दा एसयूवी 454 सेमी लंबी, 184 सेमी चौड़ी और 171 सेमी ऊंची है। वाहन का व्हीलबेस 270 सेमी है, जो एक विशाल इंटीरियर प्रदान करता है। इसमें 5 लोग आराम से रह सकते हैं।

कार के ट्रंक की क्षमता 463 लीटर है, अतिरिक्त 40 लीटर ट्रंक फर्श के नीचे एक बॉक्स में संग्रहीत हैं। पिछली सीट को मोड़ने से आप क्षमता को 1620 लीटर तक बढ़ा सकते हैं। पीछे की सीट में तीन अलग-अलग खंड होते हैं जो बैकरेस्ट को 4:2:4 के अनुपात में विभाजित करते हैं। उन्हें सीट के पीछे बटनों का उपयोग करके, साथ ही सामान डिब्बे की खिड़कियों के नीचे स्थित छोटे लीवर का उपयोग करके मोड़ा जा सकता है। उनमें से प्रत्येक को अलग से मोड़ा जा सकता है, जिससे स्की जैसी संकीर्ण वस्तुओं को ले जाना आसान हो जाता है।

कार की कार्यक्षमता डिब्बों, दरवाजों में जेबों के साथ-साथ लीटर की बोतलों के लिए जगह और सहायक उपकरण द्वारा भी बनाई जाती है। इसमें अन्य चीजों के अलावा, एक आईपॉड कनेक्शन और एक यूएसबी पोर्ट के साथ एक मल्टीमीडिया और नेविगेशन सिस्टम शामिल है। 5,8 इंच की टचस्क्रीन वास्तविक समय के ट्रैफिक अपडेट के साथ टॉमटॉम-संचालित नेविगेशन के साथ-साथ रियरव्यू कैमरे के साथ पार्किंग सहायक का भी समर्थन करती है।

वाहन चालक की सहायता करने या उसके जीवन को आसान बनाने के लिए विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों से सुसज्जित हो सकता है, जैसे हाई बीम कंट्रोल सिस्टम (एचबीसीएस)। वाहन में हिल स्टार्ट असिस्ट (एचएलए), लेन डिपार्चर अलर्ट, लेन डिपार्चर अलर्ट, ब्लाइंड स्पॉट आरवीएम सूचना और कम गति टक्कर रोकथाम (4-30 किमी/घंटा) के लिए स्मार्ट सिटी ब्रेक सपोर्ट भी हो सकता है।

अन्य शहरी क्रॉसओवर की तरह, CX-5 को फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव दोनों में पेश किया गया है। बाद के मामले में, दो धुरों के बीच टॉर्क का वितरण पकड़ के आधार पर स्वचालित रूप से होता है। 4WD की शुरूआत के कारण हुए अंतरों में कार के ईंधन टैंक की मात्रा में बदलाव शामिल है - ऑल-व्हील ड्राइव वाली कारों में यह 2 लीटर कम है।

उच्च सस्पेंशन इसे पक्की सड़कों पर चलने की अनुमति देता है, लेकिन चेसिस को सपाट सतहों पर तेज़ ड्राइविंग के लिए अधिक डिज़ाइन किया गया है। यह सभी गति पर कार के सटीक व्यवहार को सुनिश्चित करने के लिए है।

प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन के साथ तीन स्काईएक्टिव इंजन हैं। दो लीटर का इंजन 165 एचपी उत्पन्न करता है। फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण और 160 एचपी के लिए। ऑल व्हील ड्राइव के लिए. अधिकतम टॉर्क क्रमशः 201 एनएम और 208 एनएम है। SKYACTIVE 2,2 डीजल इंजन भी दो आउटपुट में उपलब्ध है, लेकिन यहां ड्राइव में अंतर महत्वपूर्ण नहीं है। एक कमजोर संस्करण की शक्ति 150 hp है। और अधिकतम टॉर्क 380 एनएम, और अधिक शक्तिशाली संस्करण - 175 एचपी। और 420 एनएम. कमज़ोर इंजन दो ड्राइव विकल्पों के साथ पेश किया गया है, जबकि अधिक शक्तिशाली इंजन केवल ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध है। इंजन को मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जा सकता है। प्रदर्शन में अंतर छोटे हैं, लेकिन माज़दा उन्हें न केवल विभिन्न गियरबॉक्स और ड्राइव प्रकारों के आधार पर सूचीबद्ध करता है, बल्कि पहिया आकार के आधार पर भी सूचीबद्ध करता है। इसलिए, हम आपको केवल एक ही विकल्प देंगे - चार-पहिया ड्राइव और एक मैनुअल ट्रांसमिशन। पेट्रोल इंजन इसे 197 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंचने और 100 सेकंड में 10,5 किमी/घंटा तक पहुंचने की अनुमति देता है। एक कमजोर डीजल की शीर्ष गति पेट्रोल कार के समान होती है। त्वरण 9,4 सेकंड है। अधिक शक्तिशाली डीजल इंजन को 100 किमी (घंटा) तक पहुंचने में 8,8 सेकंड का समय लगता है और 207 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंचता है। माज़्दा को अभी तक अपने सिटी क्रॉसओवर की ईंधन अर्थव्यवस्था पर गर्व नहीं है।