मज़्दा CX-3 1.8L स्काईएक्टिव-डी 4WD, टेस्ट - रोड टेस्ट
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मज़्दा CX-3 1.8L स्काईएक्टिव-डी 4WD, टेस्ट - रोड टेस्ट
जाप की छोटी XNUMXxXNUMX एसयूवी सावधानी से बनाई गई है और इसे डीजल ईंधन पसंद नहीं है। हालाँकि, व्यावहारिकता इसकी विशेषता नहीं है (और स्वचालित ट्रांसमिशन, वैकल्पिक, बहुत विश्वसनीय नहीं है)।
पगेला
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La माज़्दा CX-3 1.8L स्काईएक्टिव-डी 4WD। यह व्यावहारिक रूप से उन लोगों के लिए एक जरूरी विकल्प है जो कम शक्तिशाली डीजल-संचालित इंटीग्रल मशीन की तलाश में हैं। हालाँकि, हमारी राय में, 1.750 यूरो बचाना और इसे मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ लेना बेहतर है।
डीजल इंजन, चार पहियों का गमन e स्वचालित गियरबॉक्स वे अभी भी हैं - ट्रैफिक जाम के बावजूद जिसने डीजल कारों को बड़ा और बड़ा बना दिया है - इतालवी मोटर चालकों द्वारा अत्यधिक मांग की जाने वाली वस्तुएँ।
La माज़्दा CX-3 1.8L स्काईएक्टिव-डी 4WD। यह सूची की तीन कारों में से एक है (अन्य दो Ssangyong: टिवोली и XLV) इन सभी को एक साथ मिलाकर पेश करना इंजन 120 एचपी से कम (उन लोगों के लिए आदर्श समाधान जो परिचालन लागत पर बचत करना चाहते हैं)।
हमारे यहां सड़क परीक्षण हमें Mazda2 के समान प्लेटफॉर्म पर निर्मित एक छोटी जापानी एसयूवी का परीक्षण करने का अवसर मिला: आइए एक साथ आपके बारे में जानें। ताकत e दोष के.
शहर
La माज़्दा CX-3 1.8L स्काईएक्टिव-डी 4WD। हमारा मुख्य पात्र सड़क परीक्षण माउंट इंजन 1.8 टर्बो डीजल को उत्कृष्ट डिलीवरी (2.000 आरपीएम पर अच्छी प्रतिक्रिया और उत्कृष्ट पहुंच) और पर्याप्त शुरुआती बिंदु - 11,5-0 पर 100 सेकंड - शक्ति (116) और टॉर्क (270 एनएम) की कमी के बावजूद विशेषता है। एक बड़ा विस्थापन उन लोगों की मदद नहीं करेगा जो मोटर थर्ड पार्टी लायबिलिटी इंश्योरेंस पर पैसा बचाना चाहते हैं।
कटौती की घोषणा करके निलंबन - बहुत सख्त नहीं, लेकिन बहुत नरम नहीं - वे अच्छा महसूस करते हैं और पार्किंग स्थल में आप कई कच्चे प्लास्टिक के अंगरक्षकों और मानक उपकरणों पर भरोसा कर सकते हैं जिनमें अन्य चीजें शामिल हैं, पार्कट्रोनिक आगे और पीछे और रियर व्यू कैमरा.
शहर के बाहर
मूल्य सूची में एक छोटा सा ढूंढना कठिन है एसयूवी की तुलना में गाड़ी चलाना बेहतर है मज़्दा CX-3: अपने कम वजन और हमेशा ईमानदार प्रतिक्रिया के कारण घने मिश्रण में गतिशीलता, सिस्टम प्रदान करता है जी वेक्टर नियंत्रण जो कोनों के अंदर और बाहर लगाए गए इंजन टॉर्क में उचित बदलाव के माध्यम से कर्षण में सुधार करता है।
Lo स्टीयरिंग इस प्रकार के वाहन के लिए उपयुक्त, जबकि स्वचालित गियरबॉक्स - hydrotransformer सिक्स-स्पीड गियरबॉक्स (1.750 यूरो के लिए वैकल्पिक और हमारे परीक्षण में कार पर मौजूद) शिफ्टिंग के दौरान बहुत प्रतिक्रियाशील नहीं है - प्रदर्शन को कम करता है इंजन पिछले सितंबर में हमने जिस मैनुअल संस्करण का परीक्षण किया था, उसमें अप्रत्याशित जीवंतता दिखाई दी थी।
Спецификация
उपकरण
| इंजन | 4 सिलेंडर, टर्बोडीजल |
| विस्थापन | 1.759 सेमी |
| अधिकतम शक्ति / आरपीएम | 85 kW (116 HP) 4.000 वज़न पर |
| अधिकतम टोक़ / क्रांति | 270 एनएम से 1.600 इनपुट |
| अनुमोदन | Euro6D-तापमान |
| विनिमय | 6-स्पीड ऑटोमैटिक |
बिजली
| Ствол | 350 / 1.260 लीटर |
| टैंक | 44 लीटर |
प्रदर्शन और खपत
| अधिकतम गति | 179 किमी / घंटा |
| एसीसी 0-100 किमी / घंटा | साथ 11,5 |
| औसतन उपभोग या खपत | 19,2 किमी/ली |
| स्वतंत्रता | 845 किमी |
| सीओ 2 उत्सर्जन | 137 जी / किमी |
उपयोग की लागत
| कीमत | 29.670 евро |
| बोल्लो | 219,30 евро |
हाइवे
धीमी प्रतिक्रिया के कारण त्वरण के दौरान डिंपल में "नरम" नमी और सामान्य इंजन की तुलना में अधिक शोर होता है स्वचालित गियरबॉक्स: यह संक्षेप में व्यवहार है माज़्दा CX-3 1.8L स्काईएक्टिव-डी 4WD। राजमार्ग पर।
उच्च गति पर दिशा बदलते समय यह स्थिर रहता है, लेकिन इसमें एक छोटा ब्रेकिंग सिस्टम भी होता हैस्वराज्य 845 किमी का दावा किया गया, लेकिन फुल टैंक के साथ 700 किमी से अधिक ड्राइव करने के लिए, आपको कड़ी मेहनत करनी होगी। अपराध टैंक छोटा (44 लीटर), देवता नहीं सेवन (अच्छा)।
बोर्ड पर जीवन
La मज़्दा CX-3 व्यावहारिकता के लिए कभी नहीं जाना गया: ट्रंक यह छोटा है (350 लीटर, जो पीछे की सीटों को मोड़ने पर 1.260 लीटर हो जाता है) और अगर यह सच है कि पीछे वालों के पास कुछ इंच पैर रखने की जगह है, तो यह भी उतना ही सच है कि लम्बे निवासियों के लिए मुख्य क्षेत्र में बहुत कम जगह है।
सिर सजावट: केबिन में कुछ हिस्सों के लिए सावधानीपूर्वक असेंबली और गुणवत्ता सामग्री का चयन आपको कठोर प्लास्टिक टॉप वाले डैशबोर्ड की उपस्थिति को लगभग भूला देता है।
कीमत और लागत
La माज़्दा CX-3 1.8L स्काईएक्टिव-डी 4WD। हमारा मुख्य पात्र सड़क परीक्षण यह है कीमत बहुत ही रोचक - 29.670 евро - के साथ सम्मिलन में मानक उपकरण अच्छा: फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट, स्वचालित गियरबॉक्स स्टीयरिंग व्हील पर पैडल शिफ्टर्स के साथ, मिश्र धातु के पहिए 18 से", एयर कंडीशनर ऑटो, क्रूज नियंत्रण, पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स, क्रोम ट्रिम के साथ साइड सिल्स, कोहरे की रोशनी एलईडी फ्रंट फेसिया, एक्सीड फ्रंट ग्रिल, ब्लैक लेदर/फैब्रिक एक्सीड इंटीरियर, सेंटर फ्रंट आर्मरेस्ट, रेडियो ऑक्स-इन ब्लूटूथ सीडी डीएबी एमपी3 यूएसबी 6 स्पीकर, ऑटो-फोल्डिंग बाहरी दर्पण, प्रकाश/वर्षा सेंसर के साथ, पार्कट्रोनिक आगे और पीछे, स्मार्ट कुंजी, गहरे रंग की पिछली खिड़कियाँ, कैमकॉर्डर चमड़े से लिपटा पिछला और मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील और गियर नॉब। हमारे द्वारा सुझाए गए विकल्पों में से एंड्रॉइड ऑटो/ऐप्पल कारप्ले (250 यूरो) और नाविक (Xnumx यूरो)।
La Garanzia तीन साल या 100.000 किमी मुझे भी आश्वस्त करते हैं सेवन (19,2 किमी/लीटर बताया गया है, 15 से ऊपर, यदि त्वरक के साथ अतिरंजित नहीं है), जबकि प्रयुक्त कार बाजार में मूल्य की स्थिरता को उपस्थिति से दंडित किया जा सकता है डीजल इंजन (तेजी से बहिष्कृत) हुड के नीचे और आम जनता के लिए बहुत कम ज्ञात ब्रांड से।
सुरक्षा
La सुरक्षा उपकरण से मज़्दा CX-3 (वह कार जिसे उसने जीत लिया चार सितारे в यूरो एनसीएपी क्रैश टेस्ट) समझता है: एयर बैग सामने, बगल और पर्दा, आइसोफिक्स हमले, स्थिरीकरण और कर्षण नियंत्रण, स्वचालित ब्रेक लगाना पैदल यात्री का पता लगाने के साथ, लेन प्रस्थान चेतावनी और दबाव सेंसर बस. 1.000 यूरो से अधिक में आप एक पैकेज खरीद सकते हैं आई-एक्टिवसेंस तकनीक (अनुकूली क्रूज नियंत्रण स्टॉप एंड गो के साथ, पार्किंग स्थल चेतावनी के साथ रियर मॉनिटर, रियर ऑटो ब्रेक, ड्राइवर थकान चेतावनी, ट्रैफिक साइन डिटेक्शन (जीपीएस वाले वाहनों पर) और एडाप्टिव एलईडी मैट्रिक्स हेडलाइट्स।
जैसा कि हम पहले ही लिख चुके हैं, बेबी एसयूवी जापानी सभी परिस्थितियों में एक सुरक्षित कार है, साथ ही साथ कॉर्नरिंग और डामर से चिपके रहने पर भी। केवल ब्रेकिंग सिस्टम ही अधिक शक्तिशाली हो सकता है।
аксессуары
| 18 इंच के अलॉय व्हील | धारावाहिक |
| एलईडी हेडलाइट्स | धारावाहिक |
| सैलून चमड़ा / कपड़ा | धारावाहिक |
| लेन प्रस्थान चेतावनी | धारावाहिक |
| उपग्रह नेविगेटर | 400 евро |
| प्रकाश संवेदक | धारावाहिक |
| वर्षा संवेदक | धारावाहिक |
| चींटी पार्किंग सेंसर। और प्रकाशित करें। | धारावाहिक |
| ल्यूक | मदद नहीं की। |
| धात्वीय रंग | 600 евро |
