तेल, ईंधन, एयर फिल्टर - उन्हें कब और कैसे बदलना है? मार्गदर्शक

गंभीर क्षति को रोकने के लिए कार फ़िल्टर को नियमित रूप से बदलने की आवश्यकता है। देखें कि यह कब और कैसे करना है।

अब तक, तेल फिल्टर को बदलने में कोई समस्या नहीं है - आखिरकार, हम इसे इंजन के तेल के साथ बदलते हैं और आमतौर पर इसे नियमित रूप से करते हैं, ईंधन या एयर फिल्टर के मामले में, हम आमतौर पर उन्हें याद करते हैं जब कार में कुछ होता है।

हमने मोटोज़बीट के स्वामित्व वाले बेलस्टॉक में रेनॉल्ट सर्विस सेंटर के प्रमुख डेरियस नेलेवाइको से पूछा कि कार में फ़िल्टर बदलना कब और क्यों आवश्यक है।

इंजन तेल फिल्टर

इस फिल्टर का उद्देश्य प्रवेश वायु के साथ इंजन में प्रवेश करने वाले दूषित पदार्थों की मात्रा को कम करना और तेल को साफ करना है। यह जोड़ने योग्य है कि एयर फिल्टर वायुमंडल से सभी प्रदूषकों को 100 प्रतिशत तक नहीं पकड़ता है। इस प्रकार, वे इंजन में प्रवेश करते हैं, और तेल फ़िल्टर को उन्हें रोकना चाहिए। यह एयर फिल्टर से कहीं अधिक संवेदनशील है।

किसी दिए गए इंजन के लिए उसके निर्माता द्वारा तेल फिल्टर का चुनाव, अन्य बातों के अलावा, बिजली इकाई के डिजाइन पर निर्भर करता है। फ़िल्टर निर्माता अपने कैटलॉग में इंगित करते हैं कि वे किस इंजन के लिए उपयुक्त हैं। यह याद रखना चाहिए कि केवल मूल फ़िल्टर या विश्वसनीय कंपनियाँ ही सुरक्षित उपयोग की गारंटी देती हैं।

तेल फ़िल्टर को आमतौर पर तेल और नाली प्लग गैसकेट के साथ बदल दिया जाता है। प्रतिस्थापन अंतराल निर्माता के मानकों द्वारा निर्धारित किया जाता है। यह कार के इस्तेमाल के तरीके और शर्तों पर भी निर्भर करता है। आमतौर पर हम हर साल या 10-20 हजार की दौड़ के बाद तेल बदलते हैं। किमी.

इस तत्व की लागत एक दर्जन से लेकर कई दसियों ज़्लॉटी तक होती है, और एक प्रतिस्थापन, उदाहरण के लिए, एक अधिकृत सेवा केंद्र में, एक छोटी कार पर तेल के साथ लगभग 300 ज़्लॉटी की लागत आती है।

ईंधन छननी

इसका काम ईंधन को साफ करना है। यह जानने योग्य है कि ईंधन संदूषण आमतौर पर डीजल इंजनों के लिए गैसोलीन इंजनों की तुलना में अधिक खतरनाक होता है। यह डिजाइन समाधान के कारण है - मुख्य रूप से उच्च दबाव वाले प्रतिष्ठानों में उच्च दबाव इंजेक्शन उपकरण के उपयोग के कारण।

अक्सर, स्पार्क इग्निशन इंजनों के लिए बिजली प्रणालियों में केवल जाल सुरक्षात्मक फिल्टर और छोटे पेपर रैखिक फिल्टर का उपयोग किया जाता है।

मुख्य फ़िल्टर आमतौर पर बूस्टर पंप और इंजेक्टर के बीच इंजन में स्थापित होता है। यह अपेक्षाकृत उच्च पहनने के प्रतिरोध की विशेषता है। हम 15 हजार रन के बाद रिप्लेस करते हैं। किमी 50 हजार किमी तक - निर्माता पर निर्भर करता है। ईंधन की सफाई की सटीकता उपयोग किए गए कागज के प्रकार पर निर्भर करती है।

ईंधन फिल्टर खरीदने की लागत कुछ से लेकर कई दसियों ज़्लॉटी तक होती है। इसका प्रतिस्थापन आमतौर पर मुश्किल नहीं है, इसलिए हम इसे स्वयं कर सकते हैं। ईंधन प्रवाह की दिशा पर विशेष ध्यान दें, जो फिल्टर पर तीरों से चिह्नित है।

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हवा छन्नी

एयर फिल्टर इंजन को इंजन में प्रवेश करने वाली गंदगी से बचाता है।

"शक्तिशाली ड्राइव में आधुनिक एयर फिल्टर बहुत मांग कर रहे हैं," दारिउज़ नालेवाइको कहते हैं। - दहन कक्षों में प्रवेश करने से पहले हवा की पूरी तरह से सफाई इंजन के सही संचालन और काम करने वाले हिस्सों के उच्च स्थायित्व के लिए एक शर्त है।

इंजन में ईंधन के दहन में वायु एक महत्वपूर्ण कारक है। मजेदार तथ्य: 1000 सीसी फोर-स्ट्रोक इंजन। एक मिनट में सेमी - 7000 आरपीएम पर। - करीब ढाई हजार लीटर हवा सोख लेता है। एक घंटे के लगातार काम के लिए, इसमें लगभग पंद्रह हजार लीटर खर्च होता है!

यह तो बहुत है, लेकिन ये संख्याएँ तब विशेष महत्व रखती हैं जब हमें हवा में ही दिलचस्पी होने लगती है। यहां तक ​​कि तथाकथित स्वच्छ हवा में भी प्रति 1 घन मीटर में औसतन लगभग 1 मिलीग्राम धूल होती है।

यह माना जाता है कि इंजन प्रति 20 किलोमीटर चलने पर औसतन लगभग 1000 ग्राम धूल सोखता है। ड्राइव यूनिट से धूल को दूर रखें क्योंकि यह सिलेंडर, पिस्टन और पिस्टन रिंग की सतहों को नुकसान पहुंचा सकता है और इंजन के जीवन को छोटा कर सकता है।

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एयर फिल्टर बदलते समय सावधान और सटीक रहें। आपको सावधान रहना चाहिए कि इसकी सामग्री, यहां तक ​​​​कि सबसे छोटा हिस्सा भी इंजन के अंदर न जाए। अधिकृत सर्विस स्टेशन पर प्रतिस्थापन के साथ एयर फिल्टर की लागत आमतौर पर PLN 100 के आसपास होती है। एयर फिल्टर को सैद्धांतिक रूप से निरीक्षण से निरीक्षण तक झेलना चाहिए, यानी। 15-20 हजार. किलोमीटर की दौड़. व्यवहार में, यह जांचने लायक है कि कई हज़ार ड्राइविंग के बाद यह कैसा दिखता है।

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केबिन फ़िल्टर

इस फिल्टर का मुख्य काम कार के इंटीरियर में डाली गई हवा को साफ करना है। यह अधिकांश पराग, कवक बीजाणु, धूल, धुआं, डामर के कण, घर्षण टायरों से रबर के कण, क्वार्ट्ज और सड़क पर एकत्र अन्य वायुजनित प्रदूषकों को फँसा लेता है। 

केबिन फ़िल्टर को साल में कम से कम एक बार या 15 किलोमीटर चलने के बाद बदला जाना चाहिए। किलोमीटर. दुर्भाग्य से, कई मोटर चालक इसके बारे में भूल जाते हैं, और कार में दूषित पदार्थों का प्रवेश चालक और यात्रियों पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है।

फ़िल्टर प्रतिस्थापन के लिए अंतिम संकेत हैं:

- खिड़कियों का वाष्पीकरण,

- पंखे द्वारा उड़ाई जाने वाली हवा की मात्रा में उल्लेखनीय कमी,

- केबिन में एक अप्रिय गंध, जो बैक्टीरिया से आती है जो फ़िल्टर में गुणा करती है।

केबिन फ़िल्टर केवल एलर्जी, एलर्जी या अस्थमा से पीड़ित लोगों की मदद नहीं करते हैं। उनके लिए धन्यवाद, ड्राइवर और यात्रियों की भलाई में सुधार होता है, और यात्रा न केवल सुरक्षित हो जाती है, बल्कि कम तनावपूर्ण भी हो जाती है। आख़िरकार, ट्रैफ़िक जाम में खड़े होने पर, हम हानिकारक पदार्थों के साँस के संपर्क में आते हैं, जिनकी कार में सांद्रता सड़क के किनारे की तुलना में छह गुना अधिक होती है। 

केबिन एयर फिल्टर की दक्षता और स्थायित्व उपयोग की जाने वाली सामग्री की गुणवत्ता और कारीगरी की सटीकता से प्रभावित होती है। केबिन फ़िल्टर में पेपर कार्ट्रिज का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए, क्योंकि गीले होने पर वे प्रदूषकों को अवशोषित करने और कम अच्छी तरह से फ़िल्टर करने में बहुत कम प्रभावी होते हैं।

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सक्रिय कार्बन के साथ केबिन फ़िल्टर

अपने स्वयं के स्वास्थ्य की रक्षा के लिए, सक्रिय कार्बन केबिन फ़िल्टर का उपयोग करना उचित है। इसका आकार मानक फिल्टर के समान है और यह हानिकारक गैसों को रोकता है। एक सक्रिय कार्बन केबिन फ़िल्टर के लिए निकास गैसों से ओजोन, सल्फर यौगिकों और नाइट्रोजन यौगिकों जैसे 100 प्रतिशत हानिकारक गैसीय पदार्थों को पकड़ने के लिए, इसमें अच्छी गुणवत्ता वाला सक्रिय कार्बन होना चाहिए।

एक प्रभावी फिल्टर नाक और आंखों की श्लेष्मा झिल्ली, बहती नाक या श्वसन जलन में एलर्जी प्रतिक्रियाओं के जोखिम को कम करने में मदद करता है - ऐसी बीमारियां जो उन लोगों को तेजी से प्रभावित कर रही हैं जो ड्राइविंग में बहुत समय बिताते हैं।

सिद्धांत रूप में, उस समय को निर्धारित करना असंभव है जब फ़िल्टर पूरी तरह से बंद हो जाएगा। सेवा जीवन हवा में प्रदूषकों की मात्रा पर निर्भर करता है।

"इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि इस फिल्टर को प्रभावी ढंग से साफ करना असंभव है," दारिउज़ नालेवाइको बताते हैं। - इसलिए केबिन फिल्टर को हर 15 हजार में जरूर बदलना चाहिए। किमी की दौड़, एक निर्धारित निरीक्षण के दौरान या वर्ष में कम से कम एक बार।

केबिन फ़िल्टर की कीमतें PLN 70-80 के बीच हैं। विनिमय स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है.

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कण फिल्टर

डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर (संक्षेप में DPF या FAP) डीज़ल इंजन के निकास सिस्टम में स्थापित किया जाता है। निकास गैसों से कालिख के कणों को हटाता है। डीपीएफ फिल्टर की शुरूआत ने काले धुएं के उत्सर्जन को समाप्त कर दिया है, जो कि डीजल इंजन वाली पुरानी कारों के लिए विशिष्ट है।

ठीक से काम करने वाले फिल्टर की दक्षता 85 से 100 प्रतिशत तक होती है, जिसका अर्थ है कि 15 प्रतिशत से अधिक वायुमंडल में प्रवेश नहीं करती है। प्रदूषण।

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फिल्टर में जमा होने वाले कालिख के कण इसे धीरे-धीरे बंद कर देते हैं और इसकी कार्यक्षमता कम हो जाती है। कुछ वाहन डिस्पोजेबल फिल्टर का उपयोग करते हैं जिन्हें फिल्टर भर जाने पर बदलने की आवश्यकता होती है। एक अधिक उन्नत समाधान फिल्टर की स्व-सफाई है, जिसमें फिल्टर के पर्याप्त उच्च तापमान तक पहुंचने के बाद कालिख का उत्प्रेरक दहन होता है।

फिल्टर में जमा कालिख को जलाने के लिए सक्रिय प्रणालियों का भी उपयोग किया जाता है - उदाहरण के लिए, इंजन ऑपरेटिंग मोड में आवधिक परिवर्तन। फ़िल्टर को सक्रिय रूप से पुनर्जीवित करने का दूसरा तरीका समय-समय पर फ़िल्टर में डाले गए मिश्रण की एक अतिरिक्त लौ के साथ इसे गर्म करना है, जिसके परिणामस्वरूप कालिख जल जाती है।

औसत फ़िल्टर जीवन लगभग 160 हजार है। किलोमीटर की दौड़. साइट पर पुनर्जनन की लागत PLN 300-500 है।

फ़िल्टर प्रतिस्थापन और कीमतें - एएसओ / स्वतंत्र सेवा:

* तेल फिल्टर - पीएलएन 30-45, श्रम - पीएलएन 36/30 (तेल परिवर्तन सहित), परिवर्तन - हर 10-20 हजार किमी या हर साल;

* ईंधन फिल्टर (पेट्रोल इंजन वाली कार) - PLN 50-120, श्रम - PLN 36/30, प्रतिस्थापन - प्रत्येक 15-50 हजार। किमी;

* केबिन फिल्टर - पीएलएन 70-80, काम - पीएलएन 36/30, प्रतिस्थापन - हर साल या हर 15 हजार। किमी;

* एयर फिल्टर - पीएलएन 60-70, श्रम - पीएलएन 24/15, प्रतिस्थापन - अधिकतम हर 20 हजार। किमी;

* डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर - PLN 4, कार्य PLN 500, प्रतिस्थापन - औसतन प्रत्येक 160 हजार। किमी (इस फिल्टर के मामले में, कीमतें पीएलएन 14 तक पहुंच सकती हैं)।

हम जोड़ते हैं कि यांत्रिकी के कुछ ज्ञान वाले ड्राइवर को मैकेनिक की सहायता के बिना ईंधन, केबिन और हवा जैसे फिल्टर को बदलने में सक्षम होना चाहिए। 

टेक्स्ट और फोटो: पियोट्र वाल्चक