क्या तेल नहीं जमेगा?

पोलैंड में, कम तापमान की अवधि के दौरान, तथाकथित। शीतकालीन डीजल ईंधन, जो माइनस 18 डिग्री सेल्सियस के फिल्टर शटर तापमान पर होना चाहिए।

बेहद कम तापमान की अवधि के दौरान, वितरण नेटवर्क में उच्च मानकों के साथ आयातित आर्कटिक डीजल ईंधन और घरेलू ईंधन की तुलना में अधिक कीमत होती है।

यदि कार की टंकियों में डाला गया ईंधन अपने कारखाने के मापदंडों को बनाए रखता है, तो पोलिश सर्दियों की स्थितियों में ऐसे एडिटिव्स जोड़ने की आवश्यकता नहीं होती है जो पैराफिन को फिल्टर और ईंधन लाइनों में छोड़ने से रोकते हैं। हालांकि, मोटर ईंधन की गुणवत्ता खुदरा व्यापार नेटवर्क को नियंत्रित करने वाले अधिकारियों के बीच संदेह पैदा करती है।

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इसलिए, डीजल वाहनों के स्थिरीकरण से बचने के लिए, सुधारकों को जोड़ना बेहतर होता है, खासकर जब तापमान शून्य से 15 डिग्री नीचे चला जाता है। आपको प्रसिद्ध पेट्रोकेमिकल कंपनियों के उत्पादों का चयन करना चाहिए, जो दुर्भाग्य से, उच्च कीमतें हैं।

क्या आप रेडिएटर हवा का सेवन अवरुद्ध कर रहे हैं?

कम तापमान की अवधि के दौरान, कई ड्राइवर कार के इंजन द्वारा ईंधन की खपत में वृद्धि और बिजली इकाई और वाहन के इंटीरियर की धीमी गति से हीटिंग पर ध्यान देते हैं। सर्दियों में इंजन को ठंडा होने से रोकने के लिए, उपयोगकर्ता रेडिएटर ग्रिल में फ्लैप स्थापित करते हैं जो रेडिएटर हवा का सेवन बंद कर देते हैं। यह घोल ठंढ के दिनों में प्रभावी होता है।

उसके लिए धन्यवाद, ठंडी हवा के प्रवाह का हिस्सा काट दिया जाता है, जो तीव्रता से रेडिएटर और इंजन डिब्बे से गर्मी प्राप्त करता है। इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि आधुनिक कारों में दूसरे वायु प्रवाह को रेडिएटर के निचले हिस्से में बम्पर में छेद के माध्यम से निर्देशित किया जाता है और इन छेदों को अवरुद्ध नहीं किया जाना चाहिए।

कवर को स्थापित करने के बाद, डिवाइस के रीडिंग की जांच करना आवश्यक है जो शीतलक के तापमान को मापता है। जब हवा ग्रिल से इंटरकूलर या ड्राइव की आपूर्ति करने वाले एयर फिल्टर तक जा रही हो तो डायाफ्राम का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए। सकारात्मक तापमान की शुरुआत के साथ, पर्दे को तोड़ दिया जाना चाहिए।