तेल ठंढ पसंद नहीं है
सभी ऑटोमोटिव स्नेहक तापमान पर निर्भर हैं। तेलों की चिपचिपाहट घटते तापमान के साथ बढ़ती है, और इसके विपरीत।
डिजाइनर, कार के तंत्र को उनकी स्नेहन प्रणाली के साथ डिजाइन करते हुए, आम तौर पर एक दूसरे के साथ बातचीत करने वाले भागों के संपर्क को बाहर करने का प्रयास करते हैं। तथ्य यह है कि किसी भी स्थिति में उनके बीच तेल की एक पतली परत बनी रहती है, तथाकथित तेल फिल्म। यद्यपि 
तेल की परत सूक्ष्म होती है, यह वह है जो इंजन और गियरबॉक्स को सैकड़ों हजारों किलोमीटर या कई हजारों घंटों के संचालन तक टिकाऊ बनाती है। दूसरी ओर, स्नेहन के बिना तंत्र (यहां तक कि तेल के बिना इंजन भी) कुछ ही सेकंड में खराब हो जाते हैं। जब यह बहुत अधिक गर्म हो जाता है तो तंत्र सबसे अधिक तनाव में होता है। इस प्रकार, डिजाइनर डिवाइस और स्नेहक के मापदंडों का चयन करते हैं ताकि सबसे गंभीर ऑपरेशन के दौरान स्नेहक उच्चतम गुणवत्ता का हो।
सर्दी की समस्या
दुर्भाग्य से, उच्च तापमान पर ऑपरेशन के लिए चुने गए तेल कार शुरू करते समय निश्चित रूप से बहुत चिपचिपे होते हैं, और सर्दियों में यह स्थिति और भी गंभीर होती है। अंतर, कभी-कभी 100 डिग्री सेल्सियस से भी अधिक, आधुनिक स्नेहक के लिए बहुत बड़ा है। उप-शून्य तापमान पर, शुरू होने के बाद पहले दस सेकंड में, इंजन बहुत कम या बिना चिकनाई के काम करते हैं, और पहले मिनट (जब तक वे गर्म नहीं हो जाते) सबसे अधिक घिसाव के अधीन होते हैं। दूसरी ओर, "ठंडे" बक्सों में गियर शिफ्ट करना मुश्किल होता है, जिससे ब्रेकडाउन तो नहीं होता, लेकिन यह बहुत परेशानी भरा होता है। इसके अलावा, ठंडे तंत्र की गति के लिए बहुत अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है, जिससे ईंधन की खपत अनावश्यक रूप से बढ़ जाती है।
आज, तथाकथित हर मौसम के लिए उपयुक्त स्नेहक का उपयोग किया जाता है। हालाँकि, उनकी चिपचिपाहट तापमान पर अत्यधिक निर्भर है, लेकिन यह परिवर्तनशीलता सीमित है। इसलिए, तेल चिपचिपापन अंकन में वर्तमान में दो भाग होते हैं - "सर्दी" और "ग्रीष्म"।
सरल अंकन
SA-E मार्किंग का उपयोग लगभग पूरी दुनिया में किया जाता है। उदाहरण के लिए, इंजन तेल पैकेजिंग में निम्नलिखित चिह्न होते हैं: 15W-40, 5W-40, 0W-30, आदि। अधिक महत्वपूर्ण दूसरा भाग है, जो सामान्य ऑपरेटिंग तापमान (100 डिग्री सेल्सियस) पर काम करते समय तेल की चिपचिपाहट को इंगित करता है ). यहाँ मान लिया गया है)। इस संबंध में वाहन निर्माता की सिफारिशों का पालन करना नितांत आवश्यक है।
सूचकांक का पहला भाग, डब्ल्यू अक्षर द्वारा निरूपित, "ठंडा" चिपचिपापन दर्शाता है। जैसा कि आप जानते हैं, जितना कम उतना अच्छा। तो, अधिक से अधिक आधुनिक तेलों में "सर्दियों" की चिपचिपाहट कम होती है। जबकि "15W" खनिज तेलों के लिए मानक मूल्य है, महंगे सिंथेटिक तेल समूह में "0W" पहले से ही आम है। बेशक, इसका मतलब यह नहीं है कि इस तेल में चिपचिपाहट नहीं है, इसके विपरीत। ठंडी अवस्था में तेल जितना कम चिपचिपा होता है, उसे शुरू करना उतना ही आसान होता है, ईंधन की खपत कम होती है और इंजन समग्र रूप से।
गियर ऑयल के साथ भी ऐसा ही है। आजकल, सिंथेटिक ऑल-वेदर तेल भी आम होते जा रहे हैं। फिर चिपचिपाहट की परिभाषाएँ भी दो भागों में हैं, जैसे SAE 75W-90। यह पदनाम, हालांकि इंजन ऑयल के लिए उपयोग किए जाने वाले पदनाम के समान है, एक पूरी तरह से अलग चिपचिपाहट सीमा को कवर करता है। हालाँकि, सिद्धांत समान है - यदि, उदाहरण के लिए, किसी वाहन निर्माता को SAE 90 की चिपचिपाहट वाले तेल की आवश्यकता होती है, तो 75W-90 उत्पाद उपयुक्त होगा।
चिपचिपाहट ही नहीं
चिपचिपाहट रेटिंग आपको स्नेहक के बारे में सब कुछ नहीं बताती है। इसके अतिरिक्त, तथाकथित तेल गुणवत्ता वर्ग। यह इंजन और ट्रांसमिशन ऑयल के लिए भी अलग है और इसका सख्ती से पालन भी किया जाना चाहिए। सबसे पहले, आइए एक बात याद रखें - किसी बोतल में ठंडा होने पर उसकी चिपचिपाहट से किसी तेल की "अच्छाई" का आकलन करने का कोई मतलब नहीं है। वाहन निर्माता द्वारा अनुशंसित मापदंडों वाले उत्पादों का उपयोग करें।
