कारों को सर्दी पसंद नहीं है। विफलता का जोखिम 283% बढ़ जाता है।

कठिन मौसम की स्थिति में, एक सेवा योग्य कार भी सेवा जांच के बाद खराब हो सकती है। खासकर सर्दियों में कार के कुछ पार्ट्स के टूटने का खतरा बढ़ जाता है।

सड़क किनारे सहायता कंपनी स्टार्टर की एक रिपोर्ट से पता चलता है कि पिछली सर्दियों में 25% ब्रेकडाउन का कारण बैटरी की समस्या थी। कम तापमान के कारण बैटरी की विद्युत क्षमता में उल्लेखनीय कमी आती है। यहां तक कि एक नई, पूरी तरह से काम करने वाली बैटरी, जो 25 डिग्री सेल्सियस पर 100 प्रतिशत है। शक्ति, 0 ºC पर केवल 80 प्रतिशत, और आर्कटिक में 25-डिग्री ठंढ केवल 60 प्रतिशत। बढ़ती धारिता के साथ आरंभिक धारा भी कम हो जाती है। अध्ययनों से पता चलता है कि -18 डिग्री सेल्सियस पर इसका मूल्य 20 डिग्री सेल्सियस की तुलना में डेढ़ गुना कम है, इसलिए वास्तव में हमारे पास शुरुआती शक्ति केवल आधी है, और इससे भी बदतर, इंजन तेल, जो ठंड में गाढ़ा हो जाता है, इसे शुरू करना और भी कठिन बना देता है। इंजन चालू करो.

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– अगर हमने कार को सर्दियों के लिए अच्छे से तैयार किया है तो भी वह खराब हो सकती है। बर्फ में और तेज हवाओं में पंक्चर टायर बदलना कोई खुशी की बात नहीं है। सड़क के किनारे आमतौर पर बर्फ से ढके होते हैं, और उपकरण हाथों में जम जाते हैं। इसलिए यह अपने आप को एक मोबाइल वर्कशॉप प्रदान करने के लायक है जो किसी भी मौसम की स्थिति में और किसी भी समय ड्राइवर की मदद करेगा, ”स्टार्टर तकनीकी विशेषज्ञ आर्टुर ज़ॉर्स्की कहते हैं।

इंजन की समस्याएँ और पहिए की खराबी सर्दियों में अप्रिय आश्चर्य हैं। ड्राइव इकाइयों की सबसे आम बीमारियाँ यांत्रिक विफलताएँ, स्नेहन प्रणाली की विफलता और दबाव प्रणाली में खराबी हैं। सबसे खराब होने वाले घटकों में से एक इग्निशन कॉइल है, जो उदाहरण के लिए, नमी के प्रति बहुत संवेदनशील है। इसकी समस्या के कारण सिलेंडर ख़राब हो सकता है या इंजन पूरी तरह बंद हो सकता है।

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थर्मोस्टेट, जो बहुत जटिल नहीं दिखता, ड्राइवरों के लिए भी काफी परेशानी का कारण बन सकता है। ठंडी सुबह में इंजन शुरू करने से उसकी स्थिति पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। उदाहरण के लिए, एक क्षतिग्रस्त थर्मोस्टेट इंजन को ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने से रोक सकता है। इंजेक्शन पंप पर भी विचार करना उचित है, खासकर डीजल इंजन वाली कारों में। कम तापमान पर, डीजल ईंधन का घनत्व और चिकनाई गुण कम हो जाते हैं। अक्सर, सर्दियों के पहले दौर में, इंजन अभी भी ग्रीष्मकालीन डीजल ईंधन पर चल रहे हैं। ऐसे में तोड़ना मुश्किल नहीं है.

ठंड के मौसम में इंजन ऑयल का घनत्व भी बढ़ जाता है, जिसके कारण स्टार्टर, जिसे इंजन के घटकों को चलाना चाहिए, भारी हो जाता है। इसके क्षतिग्रस्त होने का खतरा तब बढ़ जाता है जब इग्निशन कुंजी को पहली बार घुमाने के बाद कार स्टार्ट होने से इनकार कर देती है। याद रखें कि सर्दियों में बिजली की खपत बढ़ जाती है। हेडलाइट्स चालू करने, पिछली खिड़की के वेंटिलेशन और हीटिंग के परिणामस्वरूप, जनरेटर को सीमा तक लोड किया जाता है। जब इंजन कम्पार्टमेंट पर्याप्त रूप से वायुरोधी नहीं होता है तो सड़कों पर नमक भी इसकी स्थिति को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।

- कम तापमान के खतरों के बारे में जागरूकता सोने में इसके वजन के लायक है, लेकिन याद रखें कि सर्दियों में ड्राइव करने के लिए तैयार होना केवल टायर बदलने और जिम्मेदारी से ड्राइविंग करने के बारे में नहीं है। यह सड़क के किनारे सहायता के बारे में सोचने का भी सही समय है," स्टार्टर के तकनीकी विशेषज्ञ आर्टुर ज़ॉर्स्की ने कहा।