मशीन का तेल

आंतरिक दहन इंजन में, इसके डिज़ाइन, तेल की गुणवत्ता और ईंधन की गुणवत्ता के बीच घनिष्ठ संबंध होता है। इसलिए जरूरी है कि सही तेल का इस्तेमाल किया जाए।

आंतरिक दहन इंजन में, इसके डिज़ाइन, तेल की गुणवत्ता और ईंधन की गुणवत्ता के बीच घनिष्ठ संबंध होता है। इसलिए, अपनी ड्राइव के लिए सही तेल का उपयोग करना और इसे नियमित रूप से बदलना महत्वपूर्ण है। यह कई अत्यंत महत्वपूर्ण कार्य करता है।

 

तेल इंजन में घर्षण को कम करता है, जिससे रिंग, पिस्टन, सिलेंडर और क्रैंकशाफ्ट बीयरिंग पर घिसाव कम होता है। दूसरे, यह पिस्टन, रिंग और सिलेंडर लाइनर के बीच की जगह को सील कर देता है, जिससे सिलेंडर में अपेक्षाकृत उच्च दबाव बनता है। तीसरा, पिस्टन, क्रैंकशाफ्ट बीयरिंग और कैमशाफ्ट के लिए तेल ही एकमात्र शीतलन माध्यम है। इंजन ऑयल में अलग-अलग तापमान पर सही घनत्व और चिपचिपाहट होनी चाहिए ताकि ठंड शुरू होने के दौरान यह जितनी जल्दी हो सके सभी स्नेहन बिंदुओं तक पहुंच सके। आंतरिक दहन इंजन के संचालन में, इसके डिजाइन, तेल की गुणवत्ता और ईंधन की गुणवत्ता के बीच घनिष्ठ संबंध होता है। चूँकि इंजनों का भार और शक्ति घनत्व लगातार बढ़ रहा है, चिकनाई वाले तेलों में लगातार सुधार किया जा रहा है।

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तेल कब बदलें?

आपके इंजन में तेल

तेलों की तुलना कैसे करें?

यदि उचित वर्गीकरण का उपयोग किया जाए तो बाजार में कई दर्जन उत्पादों की तुलना संभव है। SAE चिपचिपापन वर्गीकरण सर्वविदित है। ग्रीष्मकालीन तेलों की पांच श्रेणियां और शीतकालीन तेलों की छह श्रेणियां हैं। वर्तमान में, मल्टीग्रेड तेलों का उत्पादन किया जाता है जिनमें सर्दियों के तेलों की चिपचिपाहट गुण और गर्मियों के तेलों के उच्च तापमान वाले गुण होते हैं। उनके प्रतीक में "W" से अलग की गई दो संख्याएँ होती हैं, जैसे 5 W-40। वर्गीकरण और लेबलिंग से, एक व्यावहारिक निष्कर्ष निकाला जा सकता है: "डब्ल्यू" अक्षर से पहले की संख्या जितनी छोटी होगी, कम परिवेश के तापमान पर कम तेल का उपयोग किया जा सकता है। दूसरी संख्या जितनी अधिक होगी, परिवेश का तापमान उतना अधिक हो सकता है जिस पर यह अपने गुणों को नहीं खोता है। हमारी जलवायु परिस्थितियों में, 10W-40 वर्ग के तेल उपयुक्त हैं।

गुणवत्ता के आधार पर तेलों का वर्गीकरण कम लोकप्रिय और बहुत उपयोगी है। चूँकि अमेरिकी इंजनों की डिज़ाइन और परिचालन स्थितियाँ यूरोपीय इंजनों से भिन्न हैं, इसलिए दो वर्गीकरण एपीआई और एसीईए विकसित किए गए हैं। अमेरिकी वर्गीकरण में, स्पार्क इग्निशन इंजन के लिए तेल की गुणवत्ता को दो अक्षरों से चिह्नित किया जाता है। पहला अक्षर S है, दूसरा A से L तक वर्णमाला का अगला अक्षर है। आज तक, SL प्रतीक वाला तेल उच्चतम गुणवत्ता वाला है।

डीजल इंजन ऑयल की गुणवत्ता भी दो अक्षरों से परिभाषित होती है, जिनमें से पहला है सी, उसके बाद आने वाले अक्षर हैं, जैसे सीसी, सीडी, सीई और सीएफ।

किसी तेल की गुणवत्ता श्रेणी विशिष्ट परिचालन स्थितियों के तहत किसी विशेष डिजाइन के इंजन को चिकनाई देने के लिए इसकी उपयुक्तता निर्धारित करती है।

कुछ इंजन निर्माताओं ने अपने स्वयं के अनुसंधान कार्यक्रम विकसित किए हैं जो उनके पावरट्रेन में उपयोग के लिए तेलों का परीक्षण करते हैं। वोक्सवैगन, मर्सिडीज, MAN और वोल्वो जैसी कंपनियों द्वारा इंजन ऑयल की सिफारिशें जारी की गई हैं। इन कार ब्रांडों के मालिकों के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण जानकारी है।

कौन सा तेल चुनना है?

बाज़ार में तीन प्रकार के मोटर तेल उपलब्ध हैं: खनिज, अर्ध-सिंथेटिक और सिंथेटिक। सिंथेटिक तेल, हालांकि खनिज तेलों की तुलना में बहुत अधिक महंगे हैं, इसके कई फायदे हैं। वे उच्च इंजन परिचालन तापमान के प्रति प्रतिरोधी हैं, उम्र बढ़ने की प्रक्रियाओं के प्रति प्रतिरोधी हैं, उनमें बेहतर चिकनाई गुण हैं, और उनमें से कुछ ईंधन की खपत को कम करते हैं। एक नियम के रूप में, वे उच्च गति वाले मल्टी-वाल्व इंजनों के स्नेहन के लिए अभिप्रेत हैं। सिंथेटिक बेस तेलों में, तेलों का एक समूह है जो SAE 1,5W-3,9 तेल पर इंजन चलाने की तुलना में 20 से 30 प्रतिशत ईंधन बचाता है। सिंथेटिक तेलों को खनिज तेलों से बदला नहीं जा सकता।

 

प्रत्येक वाहन के मैनुअल में उन तेलों के बारे में आवश्यक जानकारी होती है जिनका उपयोग बिजली इकाई के तेल पैन को भरने के लिए किया जाना चाहिए। यह सामान्य ज्ञान है कि कुछ वाहन निर्माता वर्षों से चुनिंदा पेट्रोकेमिकल निर्माताओं का पक्ष लेते रहे हैं, जैसे कि सिट्रोएन का टोटल से जुड़ा होना, रेनॉल्ट एल्फ के साथ मिलकर काम करना, और फोर्ड-ब्रांडेड तेलों के साथ फोर्ड फिलिंग इंजन। , और फिएट सेलेनिया तेल के साथ।

अब तक उपयोग किए गए तेल के अलावा कोई अन्य तेल खरीदने का निर्णय लेते समय, इंजन में वाहन निर्माता द्वारा अनुशंसित से कम गुणवत्ता वाला तेल न भरें। इसलिए, उदाहरण के लिए, एसएच तेल के स्थान पर एसडी श्रेणी के तेल का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए। उच्च गुणवत्ता वर्ग के तेलों का उपयोग करना संभव है, हालांकि इसका कोई आर्थिक औचित्य नहीं है। उच्च माइलेज वाले इंजनों में सिंथेटिक तेलों का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए। उनमें डिटर्जेंट घटक होते हैं जो इंजन में जमा पदार्थों को घोलते हैं, जिससे ड्राइव यूनिट का दबाव कम हो सकता है, तेल लाइनें अवरुद्ध हो सकती हैं और क्षति हो सकती है।

बाज़ार कैसी प्रतिक्रिया दे रहा है?

अब कई वर्षों से, कारोबार में सिंथेटिक तेलों का प्रतिशत लगातार बढ़ रहा है, जबकि खनिज तेलों की हिस्सेदारी घट रही है। हालाँकि, खरीदे गए मोटर तेलों में अभी भी खनिज तेलों की हिस्सेदारी 40 प्रतिशत से अधिक है। तेल मुख्य रूप से सर्विस स्टेशनों, गैस स्टेशनों और कार डीलरशिप पर खरीदे जाते हैं, कम ही सुपरमार्केट में। प्रकार का चुनाव कीमत के आधार पर निर्धारित किया जाता है, इसके बाद कार के ऑपरेटिंग मैनुअल में सिफारिशें और कार मैकेनिक की सलाह दी जाती है। लागत कम करने की प्रवृत्ति तेल बदलने के तरीके में भी स्पष्ट है। पहले की तरह, एक तिहाई कार उपयोगकर्ता स्वयं तेल बदलते हैं।

व्यक्तिगत वर्गों के तेलों के उपयोग के लिए सामान्य नियम।

स्पार्क इग्निशन इंजन

एसई वर्ग	1972-80 के इंजनों के लिए डिज़ाइन किए गए संवर्धन योजक वाले तेल।
एसएफ वर्ग	1980-90 के इंजनों के लिए डिज़ाइन किए गए एडिटिव्स की पूरी श्रृंखला वाले तेल।
कक्षा एसजी	उत्प्रेरक कन्वर्टर्स के लिए तेल, 1990 के बाद निर्मित।
सीएक्स, एसजे कक्षाएं	हाई-स्पीड मल्टी-वाल्व इंजन के लिए तेल, ऊर्जा-बचत करने वाले तेल।

डीजल इंजन

सीडी क्लास	पुरानी पीढ़ी के वायुमंडलीय और टर्बोचार्ज्ड इंजनों के लिए तेल।
कक्षा एसई	हेवी-ड्यूटी इंजनों के लिए तेल, 1983 के बाद निर्मित
सीएफ वर्ग	1990 के बाद निर्मित कैटेलिटिक कनवर्टर से सुसज्जित उच्च गति वाले इंजनों के लिए तेल

1 लीटर कंटेनर में कुछ प्रकार के तेलों की खुदरा कीमतें।

बीपी विस्को 2000 15W-40	17,59 zł
बीपी विस्को 3000 10W-40	22,59 zł
बीपी विस्को 5000 5 डब्ल्यू-40	32,59 zł
कैस्ट्रोल GTX 15W-40	21,99 zł
कैस्ट्रोल GTX 3 प्रोटेक्ट 15W-40	29,99 zł
कैस्ट्रोल GTX मैग्नेटेक 10W-40	34,99 zł
कैस्ट्रोल GTX मैग्नेटेक 5W-40	48,99 zł
कैस्ट्रोल फॉर्मूला आरएस 0W-40	52,99 zł