SAE, API, ACEA के अनुसार इंजन ऑयल मार्किंग

एसएई चिपचिपाहट

चिपचिपापन सूचकांक सबसे पहचानने योग्य पदनाम है। आज, 90% से अधिक मोटर तेलों को SAE J300 (ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग समुदाय द्वारा बनाया गया एक वर्गीकरण) के अनुसार लेबल किया जाता है। इस वर्गीकरण के अनुसार, सभी मोटर तेलों का चिपचिपापन और गैर-ऑपरेटिंग अवस्था में संक्रमण के तापमान के आधार पर परीक्षण और लेबल किया जाता है।

एसएई पदनाम में दो सूचकांक शामिल हैं: गर्मी और सर्दी। इन सूचकांकों का उपयोग अलग-अलग (विशेष रूप से गर्मियों या सर्दियों के स्नेहक के लिए), और एक साथ (सभी मौसम के स्नेहक के लिए) किया जा सकता है। सभी मौसम के तेलों के लिए, गर्मी और सर्दी के सूचकांकों को एक हाइफ़न द्वारा अलग किया जाता है। विंटर को पहले लिखा जाता है और इसमें एक या दो अंकों की संख्या होती है और संख्याओं के बाद "W" अक्षर होता है। अंकन के ग्रीष्मकालीन भाग को एक हाइफ़न के माध्यम से बिना किसी अक्षर पोस्टस्क्रिप्ट के एक संख्या के साथ दर्शाया गया है।

SAE J300 मानक के अनुसार, ग्रीष्मकालीन पदनाम हो सकते हैं: 2, 5, 7,5, 10, 20, 30, 40, 50 और 60। कम शीतकालीन पदनाम हैं: 0W, 2,5W, 5W, 7,5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

SAE चिपचिपापन मान जटिल है। अर्थात्, यह तेल की कई विशेषताओं को इंगित करता है। शीतकालीन पदनाम के लिए, यह ऐसे मापदंडों को ध्यान में रखता है: डालना बिंदु, तेल पंप द्वारा मुक्त पंपेबिलिटी तापमान और वह तापमान जिस पर क्रैंकशाफ्ट को जर्नल और लाइनर को नुकसान पहुंचाए बिना चालू करने की गारंटी दी जाती है। उदाहरण के लिए, 5W-40 तेल के लिए, न्यूनतम ऑपरेटिंग तापमान -35°C है।

एसएई मार्किंग में तथाकथित ग्रीष्मकालीन सूचकांक से पता चलता है कि 100 डिग्री सेल्सियस (इंजन ऑपरेटिंग मोड में) के तापमान पर तेल की चिपचिपाहट क्या होगी। उदाहरण के लिए, समान SAE 5W-40 तेल के लिए, गतिज चिपचिपाहट 12,5 से 16,3 cSt तक है। यह पैरामीटर सबसे महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह निर्धारित करता है कि तेल फिल्म घर्षण स्थानों में कैसे व्यवहार करती है। मोटर की डिज़ाइन विशेषताओं (संभोग सतहों में मंजूरी, संपर्क भार, भागों की आपसी गति की गति, खुरदरापन, आदि) के आधार पर, ऑटोमेकर एक विशेष आंतरिक दहन इंजन के लिए इष्टतम चिपचिपाहट का चयन करता है। यह चिपचिपाहट कार के संचालन निर्देशों में इंगित की गई है।

मोटर चालक गलती से तथाकथित ग्रीष्मकालीन सूचकांक को सीधे गर्मियों में अनुमेय तेल परिचालन तापमान से जोड़ देते हैं। ऐसा कोई संबंध है, लेकिन यह बहुत सशर्त है. सीधे तौर पर, ग्रीष्मकालीन सूचकांक केवल एक मान इंगित करता है: 100 डिग्री सेल्सियस पर तेल की चिपचिपाहट।

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एपीआई वर्गीकरण

दूसरा सबसे आम पदनाम एपीआई तेल वर्गीकरण (अमेरिकी पेट्रोलियम संस्थान) है। यहां भी, अंकन में संकेतकों का एक सेट शामिल है। हम कह सकते हैं कि यह क्लासिफायरियर तेल की विनिर्माण क्षमता को इंगित करता है।

अमेरिकी पेट्रोलियम संस्थान के इंजीनियरों द्वारा प्रस्तावित डिकोडिंग काफी सरल है। एपीआई वर्गीकरण में दो मुख्य अक्षर और, कुछ मामलों में, एक हाइफ़नेटेड संख्या शामिल होती है जो किसी विशेष तेल के उपयोग के क्षेत्र को निर्दिष्ट करती है। पहला एक पत्र है जो इंजन पावर सिस्टम के आधार पर तेल की प्रयोज्यता के क्षेत्र को दर्शाता है। "एस" अक्षर इंगित करता है कि तेल गैसोलीन इंजन के लिए है। अक्षर "सी" स्नेहक की डीजल संबद्धता को इंगित करता है।

दूसरा अक्षर तेल की विनिर्माण क्षमता को संदर्भित करता है। विनिर्माण क्षमता का अर्थ है विशेषताओं का एक बड़ा समूह, जिसमें प्रत्येक व्यक्तिगत एपीआई वर्ग के लिए आवश्यकताओं का अपना सेट होता है। और एपीआई पदनाम में वर्णमाला की शुरुआत से दूसरा अक्षर जितना दूर होगा, तेल तकनीकी रूप से उतना ही अधिक उन्नत होगा। उदाहरण के लिए, एपीआई ग्रेड एसएम तेल एसएल से बेहतर है। पार्टिकुलेट फिल्टर या बढ़े हुए भार वाले डीजल इंजनों के लिए, अतिरिक्त अंकन अक्षरों का उपयोग किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, सीजे-4।

आज, नागरिक यात्री कारों के लिए, एपीआई के अनुसार एसएन और सीएफ कक्षाएं उन्नत हैं।

एसीईए वर्गीकरण

यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन ने कुछ इंजनों में मोटर तेलों की प्रयोज्यता के मूल्यांकन के लिए अपनी स्वयं की प्रणाली शुरू की है। इस वर्गीकरण में लैटिन वर्णमाला का एक अक्षर और एक संख्या शामिल है। इस तकनीक में चार अक्षर हैं:

• ए - गैसोलीन इंजन।
• बी - पार्टिकुलेट फिल्टर के बिना डीजल यात्री कारें।
• सी - पार्टिकुलेट फिल्टर से लैस डीजल इंजन वाले वाहन।
• भारी लोड वाले डीजल इंजन वाले ई-वाणिज्यिक वाहन।

पत्र के बाद की संख्या तेल की गैर-विनिर्माण क्षमता को दर्शाती है। आज, नागरिक वाहनों के लिए अधिकांश मोटर तेल सार्वभौमिक हैं और ACEA द्वारा उन्हें A3/B3 या A3/B4 के रूप में लेबल किया गया है।

अन्य महत्वपूर्ण विशेषताएं

इंजन ऑयल के गुण और दायरा निम्नलिखित विशेषताओं से भी प्रभावित होते हैं।

1. चिपचिपापन सूचकांक। यह दर्शाता है कि तापमान बढ़ने या घटने पर तेल की चिपचिपाहट में कितना परिवर्तन होता है। चिपचिपापन सूचकांक जितना अधिक होगा, स्नेहक तापमान परिवर्तन पर उतना ही कम निर्भर होगा। आज यह आंकड़ा 150 से 230 यूनिट तक है। उच्च चिपचिपापन सूचकांक वाले तेल अधिकतम और न्यूनतम तापमान के बीच बड़े अंतर वाली जलवायु के लिए बेहतर अनुकूल होते हैं।
2. जमा देने वाला तापमान. वह बिंदु जिस पर तेल अपनी तरलता खो देता है। आज, उच्च गुणवत्ता वाले सिंथेटिक्स -50 डिग्री सेल्सियस से कम तापमान पर भी तरल बने रह सकते हैं।
3. फ़्लैश प्वाइंट। यह संकेतक जितना अधिक होगा, तेल उतना ही बेहतर ढंग से सिलेंडरों में जलने और ऑक्सीकरण का प्रतिरोध करेगा। आधुनिक स्नेहक के लिए, फ़्लैश बिंदु का औसत 220 और 240 डिग्री के बीच होता है।

4. सल्फेट राख. यह दर्शाता है कि तेल जलने के बाद सिलेंडर में कितनी ठोस राख बची है। इसकी गणना स्नेहक के द्रव्यमान के प्रतिशत के रूप में की जाती है। अब यह आंकड़ा 0,5 से 3% तक है.
5. क्षारीय संख्या. इंजन को कीचड़ जमा से साफ करने और उनके गठन का विरोध करने के लिए तेल की क्षमता निर्धारित करता है। आधार संख्या जितनी अधिक होगी, तेल कालिख और कीचड़ जमा से उतना ही बेहतर लड़ेगा। यह पैरामीटर 5 से 12 mgKOH/g तक हो सकता है।

इंजन ऑयल की कई अन्य विशेषताएं हैं। हालाँकि, उन्हें आमतौर पर लेबल पर विस्तृत विशेषताओं के विवरण के साथ भी कनस्तरों पर इंगित नहीं किया जाता है और स्नेहक के प्रदर्शन गुणों पर बड़ा प्रभाव नहीं पड़ता है।

इंजन ऑयल कैसे चुनें? एसीईए क्या है?