कार पहिया रिम अंकन
सामग्री
डिस्क चिह्न मशीन के पहिये दो प्रकारों में विभाजित हैं - मानक और अतिरिक्त। मानक में रिम की चौड़ाई, इसके किनारे के प्रकार, रिम के विभाजन, बढ़ते व्यास, कुंडलाकार प्रोट्रूशियंस, ऑफसेट, आदि के बारे में जानकारी शामिल है।
अतिरिक्त अंकन के लिए, इसमें अधिकतम स्वीकार्य भार, टायर में अधिकतम स्वीकार्य दबाव, डिस्क के निर्माण के तरीकों की जानकारी, किसी विशेष डिस्क के अंतर्राष्ट्रीय प्रमाणीकरण की जानकारी शामिल है। हालांकि, प्रत्येक मशीन रिम में ऊपर सूचीबद्ध सभी जानकारी नहीं होगी। अधिकांश उत्पाद केवल कुछ सूचीबद्ध जानकारी दिखाते हैं।
डिस्क पर लेबल कहाँ हैं?
मिश्र धातु पहियों पर शिलालेख के स्थान के लिए, आमतौर पर प्रासंगिक जानकारी को परिधि के चारों ओर स्टील की तरह नहीं, बल्कि इंगित किया जाता है। तीलियों पर या उनके बीच के बाहर पर (पहिया पर बढ़ते छेद के स्थान पर)। यह सब एक विशेष डिस्क के डिजाइन पर निर्भर करता है। आमतौर पर, शिलालेख पहिया प्रवक्ता के अंदर स्थित होते हैं। हब नट के लिए छेद की परिधि के साथ, व्हील बोल्ट के लिए छेद के बीच, कुछ अलग जानकारी लागू की जाती है जो डिस्क के आकार और इसकी तकनीकी जानकारी से संबंधित होती है।
स्टैम्प्ड डिस्क पर, अंकन सतह पर अंदर या बाहर से उभरा होता है। आवेदन दो प्रकार के होते हैं। पहला तब होता है जब डिस्क के बढ़ते छेद के बीच मध्यवर्ती स्थान पर अलग-अलग शिलालेख लागू होते हैं। एक अन्य संस्करण में, सूचना को केवल रिम की परिधि के साथ इसके बाहरी किनारे के करीब इंगित किया गया है। सस्ते ड्राइव पर, दूसरा विकल्प अधिक सामान्य है।
रिम्स का विशिष्ट अंकन
कारों के लिए डिस्क चिह्नित करना
नए रिम्स चुनते समय, कई ड्राइवरों को इस तथ्य से संबंधित समस्याओं का सामना करना पड़ता है कि वे रिम्स के डिकोडिंग को नहीं जानते हैं, और, तदनुसार, यह नहीं जानते हैं कि कौन सी कार किसी विशेष कार के लिए उपयुक्त हैं और कौन सी नहीं।
रूसी संघ के क्षेत्र में, UNECE नियम लागू होते हैं, अर्थात्, रूस के तकनीकी नियम "पहिएदार वाहनों की सुरक्षा पर" (GOST R 52390-2005 "व्हील डिस्क। तकनीकी आवश्यकताएं और परीक्षण विधियां")। तदनुसार, सभी आवश्यक जानकारी निर्दिष्ट आधिकारिक दस्तावेज में पाई जा सकती है। हालांकि, अधिकांश सामान्य मोटर चालकों के लिए, वहां प्रदान की गई जानकारी बेमानी होगी। इसके बजाय, चुनते समय, आपको बुनियादी आवश्यकताओं और मापदंडों को जानने की जरूरत है, और, तदनुसार, डिस्क पर उनका डिकोडिंग।
मिश्र धातु पहिया अंकन
नीचे सूचीबद्ध अधिकांश पैरामीटर मिश्र धातु पहियों के लिए प्रासंगिक हैं। हालांकि, स्टील समकक्षों से उनका अंतर यह है कि कास्ट डिस्क की सतह पर अतिरिक्त रूप से एक एक्स-रे परीक्षण चिह्न होगा, साथ ही उस संगठन का एक चिह्न होगा जिसने इस परीक्षण को किया है या ऐसा करने की उचित अनुमति है। अक्सर उनमें डिस्क की गुणवत्ता और उसके प्रमाणन के बारे में अतिरिक्त जानकारी भी होती है।
मुद्रांकित डिस्क का अंकन
डिस्क की लेबलिंग, उनके प्रकार की परवाह किए बिना, मानकीकृत है। अर्थात्, कास्ट और स्टैम्प्ड डिस्क पर स्वयं की जानकारी समान होगी और केवल एक विशेष डिस्क के बारे में तकनीकी जानकारी को प्रतिबिंबित करेगी। स्टैम्प्ड डिस्क में आमतौर पर तकनीकी जानकारी होती है और अक्सर निर्माता और वह देश जहां यह स्थित होता है।
डिस्क के चिह्नों को समझना
कार के व्हील डिस्क का मानक अंकन ठीक इसकी सतह पर लागू होता है। यह समझने के लिए कि कौन सी जानकारी किसके लिए जिम्मेदार है, हम एक विशिष्ट उदाहरण देंगे। मान लीजिए कि हमारे पास एक मशीन डिस्क है जिसका पदनाम 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1 है। हम इसके डिकोडिंग को क्रम में सूचीबद्ध करते हैं।
रिम की चौड़ाई
रिम की चौड़ाई संकेतन में पहली संख्या को इंगित करता है, इस मामले में यह 7,5 है। यह मान रिम के भीतरी किनारों के बीच की दूरी को निर्दिष्ट करता है। व्यवहार में, इसका मतलब है कि इस डिस्क पर चौड़ाई में फिट होने वाले टायर स्थापित किए जा सकते हैं। तथ्य यह है कि एक निश्चित चौड़ाई के टायर किसी भी रिम पर स्थापित किए जा सकते हैं। यानी तथाकथित हाई-प्रोफाइल और लो-प्रोफाइल। इस हिसाब से टायरों की चौड़ाई भी अलग होगी। कार के पहियों के लिए डिस्क चुनने का सबसे अच्छा विकल्प टायर की चौड़ाई होगी जो लगभग टायर मूल्य के बीच में हो। यह आपको डिस्क पर विभिन्न चौड़ाई और ऊंचाई के साथ रबर स्थापित करने की अनुमति देगा।
रिम किनारे का प्रकार
मशीन डिस्क का अगला अंकन इसके किनारे का प्रकार है। यूरोपीय और अंतर्राष्ट्रीय नियमों के अनुसार, किनारे के प्रकार को निम्नलिखित लैटिन अक्षरों में से एक द्वारा निर्दिष्ट किया जा सकता है - जेजे, जेके, के, बी, डी, पी यात्री कारों के लिए और ई, एफ, जी, एच - ट्रक पहियों के लिए। व्यवहार में, इनमें से प्रत्येक प्रकार का विवरण बल्कि जटिल है। प्रत्येक मामले में यह है डिस्क के समोच्च के आकार या व्यास के बारे में, और कुछ मामलों में रिम कोण. निर्दिष्ट पैरामीटर सेवा की जानकारी है, और इसमें किसी विशेष मोटर यात्री के लिए कोई उपयोगी जानकारी नहीं है। हालाँकि, आपको डिस्क पर अंकन के इस पदनाम की आवश्यकता हो सकती है जब आप ऑटोमेकर की आवश्यकताओं से परिचित हो जाते हैं और इस बात में रुचि रखते हैं कि आपके कार ब्रांड के लिए डिस्क पर किस प्रकार का किनारा होना चाहिए।
उदाहरण के लिए, जेजे पदनाम वाले पहियों को एसयूवी के लिए डिज़ाइन किया गया है। P अक्षर वाली डिस्क वोक्सवैगन कारों के लिए उपयुक्त है, K अक्षर वाली डिस्क जगुआर कारों के लिए है। अर्थात्, मैनुअल स्पष्ट रूप से इंगित करता है कि कौन से पहिए किसी विशेष कार के लिए उपयुक्त हैं और निर्दिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार चुनाव करते हैं।
रिम विभाजन
रिम का अगला पैरामीटर इसकी वियोज्यता है। इस मामले में, अंग्रेजी अक्षर X के साथ एक पदनाम है। यह प्रतीक इंगित करता है कि डिस्क का डिज़ाइन स्वयं एक-टुकड़ा है, अर्थात्, यह एक एकल उत्पाद है। यदि अक्षर X के बजाय, प्रतीक "-" लिखा है, तो इसका मतलब है कि रिम वियोज्य है, अर्थात इसमें कई भाग होते हैं।
अधिकांश यात्री कार रिम्स वन-पीस हैं। यह आपको उन पर तथाकथित "सॉफ्ट" टायर, यानी लोचदार स्थापित करने की अनुमति देता है। स्प्लिट ड्राइव आमतौर पर ट्रक या एसयूवी पर लगाए जाते हैं। यह आपको उन पर कठोर टायर स्थापित करने की अनुमति देता है, जिसके लिए वास्तव में एक बंधनेवाला डिजाइन बनाया गया था।
बढ़ते व्यास
अंकन में डिस्क के विभाजन के बारे में जानकारी के बाद, रिम के व्यास को इंगित करने वाला एक नंबर है, इस मामले में यह 16 है। यह टायर व्यास से मेल खाता है. यात्री कारों के लिए, सबसे लोकप्रिय व्यास 13 से 17 इंच हैं। बड़ी डिस्क, और तदनुसार, 17'' (20-22'') से अधिक चौड़े टायरों को विभिन्न एसयूवी, मिनीबस या ट्रकों सहित शक्तिशाली आंतरिक दहन इंजन वाली कारों पर रखा जाता है। इस मामले में, चुनते समय, आपको ध्यान में रखना होगा ताकि टायर का व्यास रिम के व्यास से बिल्कुल मेल खाता हो।
कुंडलाकार प्रोट्रूशियंस
दूसरा नाम है रिंग रोल या कूबड़। इस उदाहरण में, उनके पास पदनाम H2 है। ये सबसे आम डिस्क हैं। जानकारी का मतलब है कि डिस्क का डिज़ाइन ट्यूबलेस टायरों को ठीक करने के लिए प्रोट्रूशियंस का उपयोग शामिल हैदोनों तरफ स्थित है। यह डिस्क के लिए अधिक सुरक्षित अनुलग्नक प्रदान करता है।
यदि डिस्क पर केवल एक एच प्रतीक है, तो इसका मतलब है कि फलाव डिस्क के केवल एक तरफ स्थित है। कगार के लिए कई समान पदनाम भी हैं। अर्थात्:
- एफएच - फ्लैट लेज (फ्लैट हंप);
- एएच - असममित टैकल (असममित कूबड़);
- सीएच - संयुक्त कूबड़ (कॉम्बी हंप);
- एसएल - डिस्क पर कोई प्रोट्रूशियंस नहीं है (इस मामले में, टायर रिम फ्लैंग्स पर टिकेगा)।
दो कूबड़ डिस्क पर टायर को ठीक करने की विश्वसनीयता बढ़ाते हैं और इसके अवसादन की संभावना को कम करते हैं। हालांकि, डबल कूबड़ का नुकसान यह है कि टायर को लगाना और उतारना अधिक कठिन होता है। लेकिन अगर आप नियमित रूप से टायर फिटिंग सेवाओं का उपयोग करते हैं, तो इस समस्या में आपकी रुचि नहीं होनी चाहिए।
बढ़ते पैरामीटर (पीसीडी बोल्ट पैटर्न)
अगला पैरामीटर, अर्थात् 4×98 का अर्थ है कि इस डिस्क में है एक निश्चित व्यास के चार बढ़ते छेद हैंजिसके माध्यम से इसे हब से जोड़ा जाता है। आयातित रिम्स पर, इस पैरामीटर को PCD (पिच सर्कल डायमीटर) के रूप में संदर्भित किया जाता है। रूसी में, इसकी "बोल्ट पैटर्न" की परिभाषा भी है।
संख्या 4 का अर्थ है बढ़ते छिद्रों की संख्या। अंग्रेजी में, इसका पदनाम एलके है। वैसे, इस उदाहरण में कभी-कभी बढ़ते पैरामीटर 4/98 की तरह दिख सकते हैं। इस मामले में संख्या 98 का अर्थ उस वृत्त के व्यास का मान है जिसके साथ संकेतित छेद स्थित हैं।
अधिकांश आधुनिक यात्री कारों में चार से छह बढ़ते छेद होते हैं। कम बार आप तीन, आठ या दस के बराबर छेद वाली डिस्क पा सकते हैं। आमतौर पर, सर्कल का व्यास जिसके साथ बढ़ते छेद स्थित होते हैं, 98 से 139,7 मिमी तक होते हैं।
दिलचस्प बात यह है कि जिन डिस्क में चार माउंटिंग बोल्ट होते हैं, उनके लिए पीसीडी की दूरी व्यास वाले बोल्ट या नट के केंद्रों के बीच की दूरी के बराबर होती है। पांच माउंटिंग बोल्ट से लैस डिस्क के लिए, पीसीडी मान 1,051 के कारक से गुणा किए गए किसी भी आसन्न बोल्ट के बीच की दूरी के बराबर होगा।
कुछ निर्माता सार्वभौमिक रिम्स का उत्पादन करते हैं जिन्हें विभिन्न हब पर स्थापित किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, 5x100/120। तदनुसार, ऐसे डिस्क विभिन्न मशीनों के लिए उपयुक्त हैं। हालांकि, व्यवहार में, ऐसी डिस्क का उपयोग नहीं करना बेहतर है, क्योंकि उनकी यांत्रिक विशेषताएं सामान्य लोगों की तुलना में कम हैं।
रिम्स पर प्रस्थान अंकन
एक विशिष्ट उदाहरण में, ET45 (Einpress Tief) डिस्क मार्किंग में प्रतीकों का मतलब तथाकथित प्रस्थान है (अंग्रेजी में, आप OFFSET या DEPORT की परिभाषा भी पा सकते हैं)। चुनते समय यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण पैरामीटर है। अर्थात्, डिस्क ओवरहैंग et is ऊर्ध्वाधर विमान के बीच की दूरी, जो सशर्त रूप से रिम के बीच में गुजरता है और डिस्क और मशीन हब के बीच संपर्क बिंदु के अनुरूप विमान. व्हील ऑफ़सेट तीन प्रकार के होते हैं:
- सकारात्मक. इस मामले में, केंद्रीय ऊर्ध्वाधर विमान (समरूपता का विमान) डिस्क और हब के बीच संपर्क के विमान के संबंध में कार बॉडी के केंद्र से दूर स्थित है। दूसरे शब्दों में, डिस्क कार बॉडी से सबसे कम उभरी हुई है। संख्या 45 का अर्थ है दो संकेतित विमानों के बीच मिलीमीटर में दूरी।
- नकारात्मक. इस मामले में, इसके विपरीत, डिस्क और हब के बीच संपर्क का विमान डिस्क के समरूपता के केंद्रीय तल से आगे है। इस मामले में, डिस्क ऑफ़सेट पदनाम का ऋणात्मक मान होगा। उदाहरण के लिए, ET-45।
- व्यर्थ. इस मामले में, डिस्क और हब के बीच संपर्क का विमान और डिस्क की समरूपता का विमान एक दूसरे के साथ मेल खाता है। इस स्थिति में, डिस्क में पदनाम ET0 होता है।
डिस्क चुनते समय, यह जानकारी जानना बहुत महत्वपूर्ण है कि ऑटोमेकर किस डिस्क को स्थापित करने की अनुमति देता है। कुछ मामलों में, केवल सकारात्मक या शून्य ओवरहैंग के साथ डिस्क स्थापित करने की अनुमति है। अन्यथा, मशीन स्थिरता खो देगी और ड्राइविंग की समस्याएं शुरू हो सकती हैं, खासकर गति से। पहिया डिस्क के प्रस्थान की स्वीकार्य त्रुटि ± 2 मिलीमीटर बनाती है।
बोर व्यास
डिस्क चुनते समय, आपको यह जानना होगा कि डिस्क लेबल में dia का क्या अर्थ है। जैसा कि नाम का तात्पर्य है, संबंधित संख्या मिलीमीटर में हब पर बढ़ते छेद के व्यास को इंगित करता है. इस मामले में, इसका पदनाम d54,1 है। ऐसा डिस्क सम्मिलन डेटा डीआईए संकेतन में एन्कोड किया गया है।
अधिकांश यात्री कारों के लिए, संबंधित मान आमतौर पर 50 और 70 मिलीमीटर के बीच होता है। किसी विशेष डिस्क को चुनने से पहले इसे स्पष्ट किया जाना चाहिए, अन्यथा डिस्क को मशीन पर स्थापित नहीं किया जा सकता है।
कई बड़े-व्यास वाले मिश्र धातु पहियों (यानी, एक बड़े डीआईए मूल्य के साथ) पर, निर्माता हब पर केंद्रित करने के लिए एडेप्टर रिंग या वाशर (जिसे "आर्क सपोर्ट" भी कहा जाता है) के उपयोग के लिए प्रदान करते हैं। वे प्लास्टिक और एल्यूमीनियम से बने होते हैं। प्लास्टिक वाशर कम टिकाऊ होते हैं, लेकिन रूसी वास्तविकताओं के लिए उनके पास एक बड़ा फायदा है। अर्थात्, वे ऑक्सीकरण नहीं करते हैं और डिस्क को हब से चिपके रहने की अनुमति नहीं देते हैं, विशेष रूप से गंभीर ठंढों में।
कृपया ध्यान दें कि स्टैम्प्ड (स्टील) पहियों के लिए, हब के लिए छेद का व्यास वाहन निर्माता द्वारा निर्धारित अनुशंसित मूल्य से मेल खाना चाहिए। यह इस तथ्य के कारण है कि स्टील डिस्क एडेप्टर के छल्ले का उपयोग नहीं करते हैं।
यदि कार पर कास्ट या जाली पहिया का उपयोग किया जाता है, तो हब के लिए छेद का व्यास प्लास्टिक की झाड़ी के आकार से निर्धारित होता है। तदनुसार, कार के लिए एक विशिष्ट डिस्क का चयन करने के बाद, इसे एक विशिष्ट कार के लिए अतिरिक्त रूप से चुना जाना चाहिए। आमतौर पर, ऑटोमेकर मूल मशीन डिस्क पर एडेप्टर रिंग स्थापित नहीं करता है, क्योंकि डिस्क को शुरू में वांछित व्यास के एक छेद के साथ बनाया जाता है।
डिस्क का अतिरिक्त अंकन और उनके पदनामों का डिकोडिंग
कार के लिए डिस्क चुनते समय ऊपर सूचीबद्ध पैरामीटर मौलिक हैं। हालांकि, उनमें से कुछ पर आप अतिरिक्त शिलालेख और चिह्न पा सकते हैं। उदाहरण के लिए:
- अधिकतम भार. इस संक्षिप्त नाम का अर्थ है कि किसी विशेष रिम के लिए अधिकतम स्वीकार्य भार की क्या अनुमति है। आमतौर पर, संख्या पाउंड (LB) में व्यक्त की जाती है। पाउंड में मान को किलोग्राम में बदलने के लिए, यह 2,2 के कारक से विभाजित करने के लिए पर्याप्त है। उदाहरण के लिए, मैक्स लोड = 2000 एलबी = 2000/2,2 = 908 किलोग्राम। यानी टायरों की तरह डिस्क में लोड इंडेक्स होता है।
- मैक्स पीएसआई 50 कोल्ड. एक विशिष्ट उदाहरण में, शिलालेख का अर्थ है कि डिस्क पर लगे टायर में अधिकतम स्वीकार्य वायु दाब 50 पाउंड प्रति वर्ग इंच (PSI) से अधिक नहीं होना चाहिए। संदर्भ के लिए, एक किलोग्राम बल के बराबर दबाव लगभग 14 पीएसआई है। दबाव मान को परिवर्तित करने के लिए कैलकुलेटर का उपयोग करें। यही है, इस विशेष उदाहरण में, टायर में अधिकतम स्वीकार्य दबाव मीट्रिक समन्वय प्रणाली में 3,5 वायुमंडल से अधिक नहीं होना चाहिए। और शिलालेख COLD, इसका मतलब है कि दबाव को ठंडे टायर में मापा जाना चाहिए (कार चलने से पहले, चिलचिलाती धूप के तहत नहीं)।
- भूल जाओ. इस शिलालेख का अर्थ है कि एक विशेष डिस्क फोर्जिंग (यानी जाली) द्वारा बनाई गई है।
- बीडलॉक. इसका मतलब है कि डिस्क तथाकथित टायर लॉकिंग सिस्टम से लैस है। वर्तमान में, सुरक्षा कारणों से ऐसी डिस्क का उपयोग करने की अनुमति नहीं है, इसलिए वे अब बिक्री के लिए उपलब्ध नहीं हैं।
- बीडलॉक सिम्युलेटर. एक समान शिलालेख इंगित करता है कि डिस्क में टायर निर्धारण प्रणाली का एक सिम्युलेटर है। ऐसे में इस तरह के डिस्क का इस्तेमाल हर जगह किया जा सकता है। व्यवहार में, इसका मतलब है कि ये डिस्क सामान्य से अलग नहीं हैं।
- एसएई/आईएसओ/टीयूवी. ये संक्षिप्ताक्षर उन मानकों और नियामक निकायों को संदर्भित करते हैं जिनके तहत डिस्क का निर्माण किया गया था। घरेलू टायरों पर, आप कभी-कभी GOST या निर्माता के विनिर्देशों का मूल्य पा सकते हैं।
- निर्माण की तिथि. निर्माता एन्क्रिप्टेड रूप में निर्माण की संबंधित तिथि को इंगित करता है। आमतौर पर यह चार अंकों का होता है। उनमें से पहले दो का मतलब लगातार एक सप्ताह है, जो वर्ष की शुरुआत से शुरू होता है, और दूसरा दो - बिल्कुल निर्माण का वर्ष। उदाहरण के लिए, पदनाम 1217 इंगित करता है कि डिस्क 12 के 2017 वें सप्ताह में बनाई गई थी।
- निर्माण का देश. कुछ डिस्क पर आप उस देश का नाम पा सकते हैं जिसमें उत्पाद का निर्माण किया गया था। कभी-कभी निर्माता केवल डिस्क पर अपना लोगो छोड़ते हैं या केवल नाम लिखते हैं।
जापानी व्हील मार्किंग
जापान में उत्पादित कुछ डिस्क पर, आप तथाकथित पा सकते हैं JWL मार्किंग. अंग्रेजी से अनुवादित, संक्षिप्त नाम का अर्थ है जापानी मिश्र धातु के पहिये। यह अंकन केवल उन डिस्क पर लागू होता है जो जापान में बेचे जाते हैं। अन्य निर्माता इच्छानुसार उपयुक्त संक्षिप्त नाम लागू कर सकते हैं। हालांकि, अगर यह डिस्क पर है, तो इसका मतलब है कि डिस्क जापान के भूमि संसाधन, बुनियादी ढांचा, परिवहन और पर्यटन मंत्रालय की आवश्यकताओं को पूरा करती है। वैसे, ट्रकों और बसों के लिए, एक समान संक्षिप्त नाम थोड़ा अलग होगा - JWL-T।
एक गैर-मानक अंकन भी है - VIA. यह डिस्क पर तभी लागू होता है जब जापान के परिवहन निरीक्षण की प्रयोगशाला में उत्पाद का सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया हो। संक्षिप्त नाम VIA एक पंजीकृत ट्रेडमार्क है। इसलिए, उपयुक्त परीक्षण पास नहीं करने वाली डिस्क पर इसका आवेदन दंडनीय है। इसलिए, जिस डिस्क पर संकेतित संक्षिप्त नाम लागू किया गया है, वह शुरू में बहुत उच्च गुणवत्ता और टिकाऊ होगा।
व्हील रिम कैसे चुनें?
एक विशेष डिस्क चुनते समय, कार मालिकों को अक्सर एक समस्या होती है - उपलब्ध रबर के अनुसार सही डिस्क कैसे चुनें। आइए 185/60 R14 चिह्नित टायरों का एक विशिष्ट उदाहरण लें। रिम की चौड़ाई, आवश्यकताओं के अनुसार, टायर प्रोफाइल की चौड़ाई से 25% कम होनी चाहिए। तदनुसार, एक चौथाई को 185 के मान से घटाया जाना चाहिए और परिणामी मान को इंच में परिवर्तित किया जाना चाहिए। नतीजा साढ़े पांच इंच है।
तो, उपरोक्त गणना के बाद, यह तर्क दिया जा सकता है कि 185/60 R14 टायर के लिए, 14 इंच के व्यास और 5,5 ... 6,0 इंच की चौड़ाई वाली डिस्क उपयुक्त है। ऊपर सूचीबद्ध शेष मापदंडों को कार के तकनीकी दस्तावेज में निर्दिष्ट किया जाना चाहिए।
नीचे एक तालिका है जो उनके निर्माताओं द्वारा स्वीकार्य मानक (फ़ैक्टरी) स्थापित डिस्क के बारे में जानकारी को सारांशित करती है। तदनुसार, कारों के लिए, आपको उपयुक्त मापदंडों के साथ पहियों का चयन करने की आवश्यकता है।
| कार के मॉडल | आकार और फ़ैक्टरी रिम डेटा |
|---|---|
| टोयोटा कोरोला 2010 रिलीज | 6Jx15 5/114,3 ET39 d60,1 |
| फोर्ड फोकस 2 | 5JR16 5×108 ET52,5 DIA 63,3 |
| लाडा ग्रांता | 13 / 5.0J PCD 4×98 ET 40 CH 58.5 या 14 / 5.5J PCD 4×98 ET 37 CH 58.5 |
| लाडा वेस्टा 2019 रिलीज | 6Jx15 4/100 ET50 d60.1 |
| हुंडई सोलारिस 2019 रिलीज | 6Jx15 4/100 ET46 d54.1 |
| किआ स्पोर्टेज 2015 रिलीज | 6.5Jx16 5/114.3 ET31.5 d67.1 |
| किआ रियो | PCD 4×100 व्यास 13 से 15, चौड़ाई 5J से 6J, ऑफसेट 34 से 48 |
| Niva | रज़बोल्टोव्का - 5 × 139.7, प्रस्थान - ET 40, चौड़ाई - 6.5 J, केंद्र छेद - CO 98.6 |
| रेनॉल्ट डस्टर 2011 | आकार — 16x6,5, ET45, बोल्टिंग — 5x114,3 |
| रेनॉल्ट लोगान 2019 | 6Jx15 4/100 ET40 d60.1 |
| वीएजेड 2109 2006 | 5Jx13 4/98 ET35 d58.6 |
उत्पादन
रिम का चुनाव उस तकनीकी जानकारी पर आधारित होना चाहिए जो कार निर्माता कार के मैनुअल में प्रदान करता है। अर्थात्, स्थापना के लिए अनुमत डिस्क के आयाम, उनके प्रकार, ओवरहैंग के मान, छेद के व्यास, और इसी तरह। अधिकांश वाहनों पर, विभिन्न व्यास के डिस्क स्थापित किए जा सकते हैं। हालांकि, उनके प्रमुख मापदंडों को आवश्यक रूप से तकनीकी दस्तावेज का पालन करना चाहिए।
