मारिअस स्टेक फिसलन ढलान पर बाधाओं से बचने के बारे में सलाह देता है। चलचित्र

पोलैंड में अग्रणी रैली और रेसिंग ड्राइवरों में से एक, मारियस स्टीक बताते हैं कि जब हमारी कार फिसलती है तो खुद को कैसे बचाया जाए।

ड्राइविंग टेस्ट की तैयारी के कोर्स में अत्यधिक ड्राइविंग परिस्थितियों से निपटने के लिए अनिवार्य प्रशिक्षण शामिल नहीं है। एबीएस के साथ और बिना स्किड से कार शुरू करना - प्रत्येक ड्राइवर को इन कौशलों को अपने दम पर मास्टर करना चाहिए।

कठिन परिस्थितियों में कैसे व्यवहार करें, खासकर फिसलन वाली सतहों पर? अंडरस्टीयर और ओवरस्टीयर में क्या अंतर है? हम पोलिश माउंटेन रेसिंग चैंपियनशिप में पोलैंड के मौजूदा चैंपियन, रेसर और रैली रेसर, मारियस स्टेक के साथ इन और अन्य सवालों के जवाब देने की कोशिश करेंगे।

Mariusz Steck के नेतृत्व में ड्राइविंग तकनीक को बेहतर बनाने के लिए प्रशिक्षण सत्रों की तस्वीरें देखें।

पॉडस्टरोवनोść

अंडरस्टीयर के रूप में जानी जाने वाली घटना तब होती है जब हमारी कार पहले कर्षण खो देती है और आगे के कोने से बाहर निकलने की कोशिश करती है।

- अंडरस्टेयर मुख्य रूप से फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों में होता है। Mariusz Steck बताते हैं कि इन कारों को स्किड से बाहर निकलना आसान है, जो नौसिखिए ड्राइवरों के लिए महत्वपूर्ण है।

तो जब हमारी फ्रंट-व्हील ड्राइव कार कर्षण खोने लगती है तो हम कैसे प्रतिक्रिया करते हैं? - एक्सीलरेटर से पैर हटाए बिना आपको गैस दबानी है, छोड़ना है, लेकिन पूरी तरह से नहीं। यदि हम ऐसा करते हैं, तो वह नियंत्रण से बाहर हो सकता है और भटक सकता है।

ओवरस्टीयर

अगर हमारे पास रियर व्हील ड्राइव कार है, तो कार का पिछला हिस्सा बहुत तेजी से मोड़ने पर सड़क से हट जाएगा। यह ओवरस्टीयर है - यह फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों के साथ भी होता है।

पोलिश चैंपियन बताते हैं, "एक रियर-व्हील ड्राइव कार को स्किड से बाहर निकालने के लिए, आपको स्टीयरिंग व्हील को थोड़ा मोड़ना होगा और साथ ही एक्सीलरेटर पेडल को दबाना होगा।" - अगर हम गैस बढ़ाना शुरू करते हैं, तो हम रास्ते से हट जाएंगे। फिर कार में महारत हासिल करना बेहद मुश्किल होगा," मारिउज़ स्टेक कहते हैं।

मारियस स्टेक सलाह देते हैं कि फिसलन वाली सतहों पर बाधाओं से कैसे बचा जाए

एबीएस ब्रेकिंग

1 मई 2004 तक, यूरोपीय संघ के सभी नए वाहन एक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) से लैस हैं। पोलैंड में, यूरोपीय संघ का निर्देश 1 जुलाई 2006 तक लागू नहीं हुआ था।

ABS वाले वाहन आपको ब्रेक लगाते समय दिशा बदलने की अनुमति देते हैं, जिससे आप बाधाओं से बच सकते हैं। जब सिस्टम सक्रिय होता है, तो ब्रेक पेडल वापस फेंक दिया जाता है। इसलिए, अनुभवहीन ड्राइवर अक्सर इस बिंदु पर ब्रेक पर अपने पैर के दबाव को कम कर देते हैं, जो अस्वीकार्य व्यवहार है।

"यह सबसे खराब क्षण है जब पैडल" गोली मारता है ", लेकिन आपको अभी भी अपने पैर को ब्रेक पर रखने और स्टीयरिंग व्हील को चालू करने की आवश्यकता है, बाधा के चारों ओर जाने की कोशिश कर रहा है," मारियस स्टेक निर्देश देता है।

एबीएस के बिना ब्रेक लगाना

उन वाहनों में जिनमें एंटी-स्किड सिस्टम नहीं है, और पोलिश सड़कों पर अभी भी ऐसे कई वाहन हैं, ड्राइवर को पूरी ब्रेकिंग प्रक्रिया की निगरानी करनी चाहिए।

– एबीएस के बिना, आपको जितना हो सके ग्रिप लिमिट के करीब पहुंचना चाहिए। हम पहियों को ब्लॉक नहीं कर सकते। माउंटेन रेसिंग में पोलैंड के मौजूदा चैंपियन बताते हैं। - यदि पहिए लॉक हैं, हालांकि इस तरह के रिफ्लेक्स को विकसित करना आसान नहीं है, ब्रेक को छोड़ दें ताकि वे फिर से घूमना शुरू कर दें।

प्रशिक्षण सबसे महत्वपूर्ण है

आपातकालीन यातायात स्थितियों में उपयुक्त प्रतिक्रियाओं को प्रशिक्षित करने के लिए, एक बंद क्षेत्र का उपयोग करना सबसे अच्छा है और अधिमानतः एक अनुभवी ड्राइवर की देखरेख में।

उलंगे ट्रैक पर प्रशिक्षण के दौरान मारियस स्टेक को कार्रवाई में देखें:

उलेनझो में ट्रैक पर मारियस स्टेक

"सबसे पहले, प्रशिक्षण की आवश्यकता है, विशेष रूप से Moto Park Ułęż जैसी जगह में, जहाँ हम ड्राइविंग तकनीक को बेहतर बनाने के लिए कार्यक्रम आयोजित करते हैं," Mariusz Steck बताते हैं। "केवल प्रशिक्षण ही दिखाएगा कि हम और हमारी कार क्या करने में सक्षम हैं। Automobilklub के सदस्य Lubelski कहते हैं, ऐसी कारें हैं जिन्हें चलाना वास्तव में आसान है, और कुछ ऐसी भी हैं जिन्हें इसे महसूस करने के लिए बहुत अधिक ड्राइव करने की आवश्यकता होती है।

किंग बीएल

फोटो। करोल बीला

हम सामग्री के कार्यान्वयन में मदद के लिए Stec Motorsport को धन्यवाद देते हैं