मरियाना 1944 भाग 2

यूएसएस यॉर्कटाउन (सीवी -10), टीएफ 58 के विमान वाहकों में से एक। पंखों वाला विमान - एसबी 2 सी हेल्डाइवर डाइव बॉम्बर; उनके पीछे F6F हेलकैट फाइटर्स हैं।

फिलीपीन सागर की लड़ाई ने मारियाना अभियान के परिणाम को निर्धारित किया। साइपनु, गुआम और टिनियन की चौकी, हालांकि उनकी निराशाजनक स्थिति से अवगत थे, अपने हथियार डालने नहीं जा रहे थे।

18/19 जून, 1944 की रात तक, फिलीपीन सागर में अमेरिकी और जापानी बेड़े इतिहास की सबसे बड़ी हवाई टक्कर से केवल कुछ घंटे दूर थे। TF 58 - वाइस एडमिरल की कमान के तहत तेज विमान वाहक का एक समूह। मिचर - पांच भागों में तैरा, लगभग 25 किमी से अलग हो गया। उनकी रचना इस प्रकार थी:

• TG 58.1 - फ्लीट एयरक्राफ्ट कैरियर हॉर्नेट और यॉर्कटाउन, लाइट एयरक्राफ्ट कैरियर बेलो वुड और बेटान (उनके फ्लाइट डेक ग्रुप में 129 F6F-3 हेलकैट फाइटर्स, 73 SB2C-1C हेलडाइवर डाइव बॉम्बर्स और चार SBD -5 डंटलेस, 53 TBM / TBF - शामिल थे - 1C एवेंजर बमवर्षक और टारपीडो बमवर्षक और आठ F6F-3N हेलकैट नाइट फाइटर्स - कुल 267 विमान); तीन भारी क्रूजर (बाल्टीमोर, बोस्टन, कैनबरा), एक एंटी-एयरक्राफ्ट क्रूजर (ओकलैंड) और 14 विध्वंसक;
• टीजी 58.2 - बेड़े विमान वाहक बंकर हिल और वास्प, हल्के विमान वाहक मोंटेरे और कैबोट (118 हेलकैट्स, 65 हेलडाइवर, 53 एवेंजर्स और आठ एफ 6 एफ -3 एन - कुल 243 विमान); तीन हल्के क्रूजर (सांता फे, मोबाइल, बिलोक्सी), एक विमान भेदी क्रूजर (सैन जुआन) और 12 विध्वंसक;
• TG 58.3 - फ्लीट एयरक्राफ्ट कैरियर एंटरप्राइज और लेक्सिंगटन, लाइट एयरक्राफ्ट कैरियर प्रिंसटन और सैन जैसिंटो (117 हेलकैट्स, 55 SBD-5 डंटलेस डाइव बॉम्बर्स, 49 एवेंजर्स और तीन F4U-2 नाइट फाइटर्स " Corsair" और चार नाइट फाइटर F6F-3N "हेलकैट "- कुल 228 विमान); भारी क्रूजर इंडियानापोलिस, तीन हल्के क्रूजर (मोंटपेलियर, क्लीवलैंड, बर्मिंघम) और एक विमान भेदी क्रूजर (रेनो) और 13 विध्वंसक;
• टीजी 58.4 - बेड़े विमान वाहक एसेक्स, हल्के विमान वाहक लैंगली और काउपेंस (85 हेलकैट्स, 36 हेलडाइवर, 38 एवेंजर्स और चार एफ 6 एफ -3 एन - कुल 163 विमान); तीन हल्के क्रूजर (विन्सेनेस, ह्यूस्टन, मियामी) और एक विमान भेदी क्रूजर (सैन डिएगो) और 14 विध्वंसक;
• टीजी 58.7 - सात युद्धपोत (नॉर्थ कैरोलिना, वाशिंगटन, आयोवा, न्यू जर्सी, इंडियाना, साउथ डकोटा, अलबामा), चार भारी क्रूजर (विचिटा, मिनियापोलिस), न्यू ऑरलियन्स, सैन फ्रांसिस्को) और 14 विध्वंसक।

मोबाइल फ्लीट (जापानी नौसेना का मुख्य नौसैनिक बल) के कमांडर वाइस एडमिरल ओज़ावा ने अपनी सेना को इस प्रकार वितरित किया:

• टीम ए - फ्लीट एयरक्राफ्ट कैरियर शोकाकू, ज़ुइकाकू और ताइहो ने मिलकर फर्स्ट एविएशन स्क्वाड्रन (इसका डेक समूह, 601 वां कोकुताई, जिसमें 79 ए 6 एम ज़ेके फाइटर्स, 70 डी 4 वाई जूडी डाइव बॉम्बर और सात पुराने डी 3 ए वैल और 51 बी 6 एन जिल टॉरपीडो बॉम्बर शामिल थे) शामिल थे। - कुल 207 विमान); भारी क्रूजर मायोको और हागुरो; लाइट क्रूजर याहगी; सात विध्वंसक;
• टीम बी - जुनयो और हियो बेड़े के विमान वाहक और हल्के विमान वाहक रयुहो, साथ में दूसरा एविएशन स्क्वाड्रन (इसका डेक समूह, 652. कोकुताई, जिसमें 81 ए6एम ज़ेके, 27 डी4वाई जूडी, नौ डी3ए वैल और 18 बी6एन शामिल थे) बनाते हैं। जिल - कुल 135 विमान);
• युद्धपोत नागाटो, भारी क्रूजर मोगामी; आठ विध्वंसक;
• टीम सी - हल्के विमान वाहक चिटोस, चियोडा और ज़ुइहो, एक साथ मिलकर थर्ड एविएशन स्क्वाड्रन (इसका डेक समूह, 653 वां कोकुताई, जिसमें 62 ए 6 एम ज़िक और नौ बी 6 एन जिल टारपीडो बमवर्षक और 17 पुराने बी 5 एन "केट" शामिल थे - कुल 88) हवाई जहाज); युद्धपोत "यमातो", "मुशी", "कांगो" और "हरुना"; भारी क्रूजर एटागो, चोकाई, माया, ताकाओ, कुमानो, सुजुया, टोन, चिकुमा; लाइट क्रूजर नोशिरो; आठ विध्वंसक।

गठन के प्रमुख में सबसे मजबूत समूह सी था, जिसमें मुख्य रूप से युद्धपोतों और क्रूजर (अपेक्षाकृत हमलों के लिए प्रतिरोधी और विमान-विरोधी तोपखाने से सुसज्जित) और कम से कम मूल्यवान विमान वाहक शामिल थे, जो अमेरिकियों से संभावित पलटवार करना था। टीम ए और बी ने लगभग 180 किमी पीछे, साथ-साथ, लगभग 20 किमी की दूरी पर पीछा किया।

कुल मिलाकर, मिट्चर वायु सेना में विमान वाहक के डेक से संचालित 902 विमान शामिल थे (476 सेनानियों, 233 गोताखोर बमवर्षक और 193 टारपीडो बमवर्षक सहित) और युद्धपोतों और क्रूजर द्वारा संचालित 65 सीप्लेन। ओज़ावा केवल 430 विमान (222 लड़ाकू, 113 गोताखोर बमवर्षक और 95 टारपीडो बमवर्षक सहित) और 43 समुद्री विमान ही उतार सका। मिचर को विमान में दो बार से अधिक, और लड़ाकू विमानों में - तीन बार, 222 ज़ेके में से 71 (ए 6 एम 2 के पुराने संस्करण) के रूप में लड़ाकू-बमवर्षकों के रूप में कार्य किया गया था। भारी क्रूजर के अलावा, यह जहाजों के सभी वर्गों से भी आगे निकल गया।

हालाँकि, 19 जून की सुबह, TF 58 के जहाज तेजी से घबरा गए। ओजावा ने अपने प्रमुख लाभ - अपने स्वयं के विमान की लंबी रेंज का उत्कृष्ट उपयोग किया। उनके टोही वाहन और समुद्री जहाज़ उनके जहाजों से 1000 किमी दूर तक गए; उन मिचर्स के पास केवल 650 किमी है। अमेरिकियों के लिए मामले को बदतर बनाने के लिए, जापानी हवाई समूह 550 किमी, अमेरिकियों पर लगभग 400 किमी से हमला कर सकते थे। इसलिए, मोबाइल फ्लीट के लिए, सबसे खतरनाक दुश्मन कमांडर होगा, जो साहसपूर्वक दूरी को कम करता है, "करीब आने" का प्रयास करता है। हालाँकि, ओज़वा जानता था कि एडम। अमेरिकी नौसेना के पांचवें बेड़े के कमांडर और ऑपरेशन फोरेजर के कमांडर-इन-चीफ स्प्रूंस सावधान हैं कि वे हमला न करें।

SB2C हेलडाइवर डाइव बॉम्बर्स (यॉर्कटाउन एयरबोर्न ग्रुप से चित्रित) ने यूएस नेवी एयरक्राफ्ट कैरियर्स पर सवार डंटलेस को बदल दिया। उनके पास अधिक युद्ध क्षमता थी, वे तेज़ थे, लेकिन उन्हें पायलट करना अधिक कठिन था, इसलिए उनका उपनाम "द बीस्ट" था।

जबकि ओज़ावा का लक्ष्य मिचर के जहाजों को नष्ट करना था, स्प्रुंस की प्राथमिकता सायपन पर समुद्र तट की रक्षा करना और मारियानास से आक्रमण बेड़े की रक्षा करना था। इस प्रकार, TF 58 ने पैंतरेबाज़ी की अपनी स्वतंत्रता खो दी, इस अत्यधिक मोबाइल गठन को लगभग स्थिर रूप से अपना बचाव करने के लिए मजबूर किया। इससे भी बदतर, मिचर को मारियंस के करीब रहने का आदेश देकर, उसने दुश्मन को एक और महत्वपूर्ण फायदा दिया। ओज़ावा के विमान अब गुआम के हवाई अड्डों को आगे के ठिकानों के रूप में उपयोग करने में सक्षम थे। छापे के बाद वहां ईंधन भरने और अपने वाहक पर लौटने से पहले, वे और भी अधिक दूरी से हमला करने में सक्षम थे, मिट्चर के विमान की सीमा से परे।

जब टीएफ 18 58 जून की शाम तक जापानी जहाजों का पता लगाने में विफल रहा, तो स्प्रुअंस ने मिट्चर को निर्देश दिया कि वह अपने समूह को मारियंस के करीब भी खींचे ताकि दुश्मन को अंधेरे के बाद अंधेरे की आड़ में उसे गुजरने से रोका जा सके। नतीजतन, 18/19 जून की रात को, मित्सचेरा (टीएफ 58) और ओज़ावा (मोबाइल फ्लीट) दोनों एक दूसरे से निरंतर दूरी रखते हुए, पूर्व में मारियानास की ओर रवाना हुए। एक रात पहले, कैवल्ला पनडुब्बी की रिपोर्ट के लिए धन्यवाद, अमेरिकियों ने दुश्मन की स्थिति की खोज की, 18 जून की शाम को एचएफ / पीवी रेडियो बीकन द्वारा पुष्टि की गई, लेकिन यह अमूल्य जानकारी हर घंटे अधिक पुरानी हो गई। इससे पहले, मिचर के किसी भी टोही विमान ने ओज़ावा के वाहक का पता नहीं लगाया था, क्योंकि बाद वाले ने, कुशलता से युद्धाभ्यास करते हुए, अपने चालक दल को टीएफ 58 स्काउट्स की पहुंच से बाहर रखा। इस बीच, उनके विमानों ने अमेरिकी चालक दल की गतिविधियों पर नज़र रखी।

ओज़ावा ने अपने टोही वाहनों को नहीं बख्शा। 4 और 30 के बीच, 6-00 सीप्लेन बी43एन केट और 13 डी5वाई जूडी और 11 ई4ए जेक ने उन्हें भेजा, शायद यह महसूस करते हुए कि उनमें से अधिकांश को हेलकैट्स द्वारा इंटरसेप्ट किया जाएगा, इससे पहले कि वह कुछ भी रिपोर्ट कर सके। हालांकि, टीएफ 19 एयरक्राफ्ट कैरियर्स की सटीक स्थिति जानना उनके लिए प्राथमिकता थी, क्योंकि उन्होंने दुश्मन से सुरक्षित दूरी बनाए रखने की कोशिश की थी। हालांकि, टोही में इतने सारे बलों को तैनात करने के बाद, उन्होंने गश्त करने वाले विमानों से इनकार करके इसकी भरपाई करने का फैसला किया, जो उनके बेड़े को पानी के नीचे के हमलों से बचाने वाले थे। यह देखते हुए कि उसके पास कितने विध्वंसक थे (मई के अंत और जून की शुरुआत में वह सात खो गया था, उनमें से अधिकांश अमेरिकी नौसेना की पनडुब्बियों द्वारा डूब गए थे, इसलिए अब उनके पास उनमें से केवल 13 थे), वह एक बड़ा जोखिम उठा रहा था।