टेस्ट ड्राइव छोटा या छोटा - Toyota iQ और Aygo

एक ही ब्रांड के भाई-बहन - Ford Ka और Fiesta, Opel Agila और Corsa, साथ ही Toyota iQ और Aygo पारिवारिक मैचों में लड़ेंगे।

क्या सस्ते और स्मार्ट तरीके से डिज़ाइन किए गए मिनीकार पूर्ण विकल्प हैं जो क्लासिक छोटे मॉडलों के लिए जीवन को दयनीय बना सकते हैं? श्रृंखला के तीसरे और अंतिम भाग में, ams.bg आपको टोयोटा आयगो और टोयोटा आईक्यू के बीच तुलना प्रस्तुत करेगा।

एक लंबाई की लीड

टोयोटा में, वे अब मजाक के राजा बन गए हैं। सबसे पहले उन्होंने आयगो मॉडल जारी किया, जिसका अंग्रेजी में नाम आई गो ("आई गो") जैसा लगता है। और फिर आईक्यू आया, जिसे संभवतः आईक्यू ऑन व्हील्स के रूप में समझा जाना चाहिए। लेकिन क्या वह सचमुच इतना चतुर है?

2,99 मीटर लंबा, यह वास्तव में बहुत छोटा है, लेकिन इसे स्मार्ट की तरह सीधे पार्क नहीं किया जा सकता है। पार्किंग स्थल में आयगो की तुलना में लाभ आंतरिक स्थान में गंभीर सीमाओं को जन्म देता है - आईक्यू में दो वयस्क आराम से बैठ सकते हैं, बहुत कम दूरी पर तीन, लेकिन चार नहीं बैठ सकते।

आयगो के साथ, चीजें अलग दिखती हैं, क्योंकि मॉडल 180 सेंटीमीटर की ऊंचाई के साथ चार लोगों के लिए आरामदायक आश्रय प्रदान करता है और साथ ही इसमें 139 लीटर का ट्रंक होता है। आईक्यू में, यदि आप सभी सीटों का उपयोग करते हैं, तो सामान्य रूप से एक ब्रीफकेस भी रखने के लिए कहीं नहीं है।

एक बराबरी का मैच

हालाँकि, "सुरक्षा" मानदंड के अनुसार, छोटा मॉडल अंक जीतता है, क्योंकि जर्मनी में इसे ईएसपी के साथ मानक के रूप में पेश किया जाता है, और परीक्षण किए गए सिटी संस्करण में आयगो के लिए, सिस्टम की लागत 445 यूरो अतिरिक्त है। ब्रेकिंग सेक्शन में भी, थ्री-सीटर स्पष्ट विजेता है, जबकि आयगो काफ़ी कमज़ोर है।

निलंबन आराम के संदर्भ में, लगभग कोई अंतर नहीं है। आयगो, जो उच्च गियर में बेहतर गति पकड़ती है और कम रेव्स पर काफी मजबूत कर्षण प्रदर्शित करती है, कॉर्नरिंग करते समय अधिक डगमगाती है। दूसरी ओर, आश्चर्यजनक रूप से आरामदायक आईक्यू एक सीधी रेखा में काफी स्थिर रूप से नहीं चलता है। गैस स्टेशन पर, छोटा लड़का नमकीन गैस बिल के रूप में एक और आश्चर्य प्रस्तुत करता है - इसका कारण शरीर का बड़ा ललाट क्षेत्र है।

अधिमानतः

आयगो में, ड्राइवर को आईक्यू की तुलना में अधिक आरामदायक स्थिति में रखा जा सकता है, जहां स्थिति बहुत ऊंची है और सीट लंबवत समायोज्य नहीं है। भले ही आप ऊपर से देखें, हालाँकि, मिनी कार का दृश्य बदतर है - विशेष रूप से पीछे का, जहाँ चौड़े किनारे के खंभे और हेडरेस्ट आपके दृश्य को बाधित करते हैं। इसलिए, आयगो के साथ पार्किंग करना वास्तव में आसान है।

पहली नज़र में, iQ का इंटीरियर अधिक प्रीमियम दिखता है। हालाँकि, सतहें खरोंच और गंदगी के प्रति बहुत संवेदनशील होती हैं। इसलिए, आयगो का स्पष्ट रूप से कठोर प्लास्टिक, जिसकी तुलनीय उपकरण के साथ जर्मनी में कीमत 780 यूरो सस्ती है, अभी भी बेहतर है।

इस मैचअप में, लीड AyQ को जाती है, क्षमा करें - Aygo को।

पाठ: क्रिश्चियन बैंगमैन

निष्कर्ष

छोटी कार और मिनी कार के बीच तीन मैच - तीनों में विजेता बड़ा होता है। फोर्ड फिएस्टा और ओपल कोर्सा के मामले में, छोटे मॉडल यह स्पष्ट करते हैं कि पूर्ण कारों की दुनिया उनकी कक्षा में शुरू होती है। और बड़े होते हुए भी वे किफायती भी हैं।

समान कंपनियों के उनके छोटे प्रतिस्पर्धियों को न केवल काफी खराब सवारी आराम से अलग किया जाता है, बल्कि इस तथ्य से भी कि खरीदार को ईएसपी सुरक्षा के लिए अतिरिक्त भुगतान करने के लिए मजबूर होना पड़ता है। हालाँकि, आंकड़े बताते हैं कि बहुत कम प्रतिशत ग्राहक इस वर्ग के लिए ईएसपी ऑर्डर करते हैं, इसलिए कंपनियां सही रास्ते पर नहीं हैं।

कुछ व्यक्तिगत सुरक्षा कमज़ोरियाँ भी आपको परेशान कर सकती हैं, जैसे बार-बार रुकने पर का की बढ़ती ब्रेकिंग दूरी और पूर्ण भार के साथ एजिला का अप्रिय सड़क व्यवहार। टोयोटा जोड़ी के साथ स्थिति थोड़ी अलग है। यहां ग्राहक को छोटी और कार्यात्मक रूप से कमजोर कार के लिए अधिक भुगतान करना पड़ता है। हालाँकि, आयगो की जीत इतनी निर्णायक नहीं है क्योंकि इसकी ईएसपी भी अतिरिक्त शुल्क पर उपलब्ध है।

पाठ: अलेक्जेंडर बलोच

मूल्यांकन

1. टोयोटा आयुगो

चार उपयोग योग्य सीटों और एक बूट के साथ सस्ती, अधिक किफायती, अधिक रोजमर्रा की कार - आईक्यू की तुलना में, आयगो अधिक बहुमुखी छोटी कार है - बशर्ते आप इसे ईएसपी के साथ ऑर्डर करें।

2. टोयोटा आईक्यू

यदि आप पार्किंग स्थान खोजक के रूप में iQ खरीदते हैं, तो आपके लिए यह कार सही है। हालाँकि, लघुचित्र की लागत निराशाजनक रूप से अधिक है। ऊंची कीमत को देखते हुए सामग्री और कारीगरी भी बेहतर होनी चाहिए थी।

तकनीकी डेटा

1. टोयोटा आयुगो	2. टोयोटा आईक्यू
काम की मात्रा	-	-
बिजली	68 k से। 6000 आरपीएम पर	68 k से। 6000 आरपीएम पर
अधिकतम। टोक़	-	-
त्वरण 0-100 किमी / घंटा	साथ 13,6	साथ 14,3
ब्रेकिंग दूरी 100 किमी / घंटा की गति से	43 मीटर	39 मीटर
अधिकतम गति	157 किमी / घंटा	150 किमी / घंटा
औसतन उपभोग या खपत परीक्षण में ईंधन	6,5 एल	6,8 एल
आधार मूल्य	11 920 यूरो	12 700 यूरो