महिंद्रा पिकअप बनाम ग्रेट वॉल यूटीई 2010

भारतीय ब्रांड महिंद्रा ने कुछ साल पहले कपड़ों की मामूली रेंज के साथ चलन शुरू किया था। अब चीनी कंपनी ग्रेट वॉल मोटर्स हमारे तटों पर बस गई है।

दोनों वितरक इस तथ्य पर भरोसा कर रहे हैं कि ऐसे लोग हैं जो तीन साल की वारंटी के साथ एक नई कार के लिए एक पुरानी कार की कीमत का भुगतान करने को तैयार हैं। सवाल यह है कि क्या ये नई एशियाई कारें प्रसिद्ध ब्रांडों में से किसी एक पुरानी कार से अधिक विश्वसनीय होंगी?

ग्रेट वॉल मोटर्स V240

बोल्ड ऑडी-स्टाइल नाक के अलावा, ग्रेट वॉल V240 का अधिकांश भाग एक परिचित रूप है। दूसरी ओर, आपको यह सोचने के लिए क्षमा किया जा सकता है कि आप होल्डन रोडियो को देख रहे थे, जो कि दरवाजे के ठीक नीचे है।

लेकिन मानो या न मानो, यह पूरी तरह से अद्वितीय डिजाइन है, भले ही यह स्पष्ट रूप से किसी और से प्रेरित हो। दूसरे शब्दों में, इस बच्चे के लिए कोई रोडियो भाग फिट नहीं है। 

V240 बाजार पर दो ग्रेट वॉल मॉडल में से नया है और सबसे महंगा है। यह 2WD संस्करण में $23,990 या $4WD (जिसका हमने परीक्षण किया) $26,990 में उपलब्ध है।

यह 2.4-लीटर फोर-सिलेंडर पेट्रोल इंजन, एंटी-लॉक ब्रेक और डुअल एयरबैग से लैस है। ग्रेट वॉल वी240 का पहला प्रभाव आश्चर्यजनक रूप से सकारात्मक है। लेकिन एक बार जब मैंने सोचा कि कार की प्रस्तुति और समग्र गुणवत्ता प्रभावशाली थी, तो मैंने पाया कि हॉर्न ने काम नहीं किया और कार के साथ हमारे पूरे प्रवास में कभी नहीं किया।

चीन में चमड़ा सस्ता होना चाहिए क्योंकि सभी ग्रेट वॉल मॉडल में मानक के रूप में चमड़े की सीटें होती हैं। मुझे यकीन नहीं है कि परंपरावादी गर्मियों में चमड़े की सीटों पर अपने गधे को भूनने की सराहना करेंगे। पीछे की सीट थोड़ी तंग है, सीमित हेडरूम के साथ।

सड़क पर, V240 कुछ साल पहले एक नियमित क्रू कैब की तरह ही व्यवहार करता है। यानी यह ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर थोड़ा उछलता है और कोनों में झुक जाता है। यह आज के मानकों के हिसाब से ute स्पेक्ट्रम का निचला छोर है। कम से कम ग्रेट वॉल ने सही टायरों के साथ V240 मिश्र धातु पहियों को फिट करने की कोशिश की।

इंजन औसत है, औसत से नीचे। यह V240 जा रहा है, लेकिन इसमें स्पष्ट रूप से टोक़ की कमी है, और इसमें कोई फर्क नहीं पड़ता कि आरपीएम क्या चल रहा है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। हमें लगता है कि V240 की ऑफ-रोड क्षमता तैयार की गई गंदगी वाली सड़कों और विरल वन ट्रेल के लिए सबसे उपयुक्त है।

महिंद्रा पिकअप

महिंद्रा धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से ऑस्ट्रेलिया में बनाया जा रहा है। नए मॉडल में ड्यूल एयरबैग, फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर (बीयर-गटेड ऑस्ट्रेलियाई के लिए लंबी बेल्ट के साथ), और मानक के रूप में एंटी-लॉक ब्रेक हैं।

आराम और सुविधा में सुधार में नई सीटें, स्टीयरिंग व्हील ऑडियो नियंत्रण और एक झुकाव-समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम शामिल हैं। 2.5-लीटर टर्बोडीजल इंजन, औसत ईंधन खपत 9.9 लीटर/100 किमी, वाहन खींचने की शक्ति (2.5 टन) और पेलोड (1000 किलोग्राम से 1160 किलोग्राम) पिछले मॉडल से अपरिवर्तित हैं।

लेकिन रास्ते में एक नया डीजल इंजन और एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। हमने वैकल्पिक ड्रॉप-आउट ट्रे के साथ ऑल-व्हील-ड्राइव क्रू कैब चेसिस ($4) का परीक्षण किया। चूंकि कोई बड़ा यांत्रिक उन्नयन नहीं था, नई महिंद्रा पुराने की तरह ही सवारी करती है, हालांकि सीटें अधिक आरामदायक होती हैं, खासकर पीछे की ओर, और उभरे हुए साइड मिरर चारों ओर देखना आसान बनाते हैं।

जिस किसी ने भी Mahindra चलाई है वह निम्नलिखित टिप्पणी को समझेगा: केबिन में अजीब गंध समय के साथ कम नहीं हुई है। दूसरी ओर, महिंद्रा पिक-अप में अपनी कक्षा में किसी भी क्रू कैब की सबसे विशाल और आरामदायक रियर सीट है। यह बहुत बड़ा है। केवल अफ़सोस की बात यह है कि सुरक्षा और आराम में लैप बेल्ट वाली सेंटर सीट और बिना हेडरेस्ट शामिल नहीं है।

न तो महिंद्रा और न ही ग्रेट वॉल तेज हैं (यहां तक ​​कि उनकी कक्षा के मानकों के अनुसार), बोर्ड पर चालक दल के साथ 20 किमी/घंटा तक पहुंचने में क्रमशः 18 और 100 सेकंड लगते हैं। हालांकि, यह महत्वपूर्ण है कि एक ठहराव से 100 किमी/घंटा तक धीमी होने के बावजूद, महिंद्रा एक बार गति पकड़ लेने के बाद अच्छी तरह से चलती है; डीजल इंजन का टॉर्क इसे आसानी से ट्रैफिक के साथ बनाए रखने के लिए पर्याप्त कर्षण देता है।

जैसा कि आप उम्मीद कर सकते हैं, सभी बीफ-अप सस्पेंशन और ऑफ-रोड टायरों के साथ, महिंद्रा पूरी तरह से चिकनी सड़कों पर भी काफी आसानी से धक्कों को संभालता है। गीली सड़कों पर यह जोखिम भरा है। स्थिरता नियंत्रण चालू करें, हम कहते हैं।

कठोर परिस्थितियों में, महिंद्रा की अधिक कृषि प्रकृति एक फायदा बन जाती है। डीजल ग्रंट कठिन बाधाओं को आसानी से पार कर लेता है, हालांकि यह एक बड़ा जानवर है और तंग जगह पसंद नहीं करता है। हम दोनों कारों को एक जांघ-उच्च जल अवरोध के माध्यम से मार्गदर्शन करते हैं; केवल महिंद्रा में दरवाजे की सील से थोड़ा पानी रिस गया था।

निर्णय

मैं खुद से पूछता रहा कि क्या मैं उनमें से किसी एक में अपना पैसा लगाऊंगा। मैं सुरक्षा, विश्वसनीयता, पुनर्विक्रय मूल्य और डीलर नेटवर्क समर्थन के लिए बड़े नाम वाले ब्रांड खरीदने में दृढ़ विश्वास रखता हूं।

लेकिन इन कारों के साथ आपके खिलाफ तर्क Toyota HiLux, Mitsubishi Triton और इसी तरह की कीमतों में बड़ा अंतर है। तो, एक तरफ, हम वास्तव में यहां जिस चीज के बारे में बात कर रहे हैं, वह इन नई कारों में से एक और एक पुराने ब्रांड के बीच का विकल्प है।

मुझे पता है कि मैं कहाँ बैठा हूँ और अब तक यह उनमें से एक नहीं है। यदि आपको अपने बजट के कारण दोनों के बीच चयन करना है, तो ग्रेट वॉल यूट शहर के लिए अधिक अनुकूल है, जबकि अधिक कृषि महिंद्रा ग्रामीण इलाकों के लिए अधिक अनुकूल है।

महिंद्रा पिकअप डबल कैब 4डब्ल्यूडी

लागत: $28,999 (कैब के साथ चेसिस), $29,999 (टैंक के साथ)

इंजन: 2.5 एल / सिलेंडर 79 किलोवाट / 247 एनएम टर्बोडीजल

ट्रांसमिशन: 5-स्पीड मैनुअल।

अर्थशास्त्र:

9.9 एल / 100 किमी

सुरक्षा रेटिंग: 2 सितारे

ग्रेट वॉल मोटर्स V240 4WD

लागत: $26,990

इंजन: 2.4 लीटर/-सिलेंडर 100 kW/200 एनएम पेट्रोल

गियरबॉक्स: 5-स्पीड मैनुअल।

अर्थशास्त्र: 10.7 एल / 100 किमी

सुरक्षा रेटिंग: 2 सितारे