महिंद्रा पिक-अप 2009

यदि काम करने वाला उपकरण खरीदते समय लुक मायने रखता है, तो महिंद्रा अपने पिक-अप के साथ विजेता हो सकता है। नव अद्यतन महिंद्रा यूटीई के हालिया ड्राइव परीक्षण से यह मुख्य प्रभाव बना।

प्रारंभ में, अधिकांश लोग हैरान थे कि यह क्या है, लेकिन एक बार जब इसे समझाया गया, तो लगभग हमेशा टिप्पणी आई कि यह "कठिन" लग रहा था। घास काटने की मशीन अपने फाल्कन ute को दूसरे के बदले बेचने में रुचि रखती थी, ऑटोएलेक ने सोचा कि यह उसकी पुरानी एस्कॉर्ट वैन को बदलने के लिए बिल्कुल सही चीज़ हो सकती है, और यह पूरे एक सप्ताह तक चलता रहा।

भारत में निर्मित, एक-रंग वाले पिक-अप ने इसे देखने वालों को स्पष्ट रूप से प्रभावित किया, कम से कम यह पूछने के लिए कि किस कंपनी ने इसे बनाया है, जो बदले में सवाल उठाता है कि वे अभी तक क्यों नहीं जानते कि यह क्या है।

इसका उत्तर यह है कि महिंद्रा ने चुपचाप ऑस्ट्रेलियाई बाजार में प्रवेश किया है, और उस क्षेत्र पर ध्यान केंद्रित करना पसंद किया है जहां उनके ट्रैक्टर अच्छी तरह से जाने जाते हैं और सम्मानित हैं।

सही या गलत, यह माना गया कि उसके ट्रैक्टरों से परिचित किसान भी यूटे खरीदने के लिए कतार में लग सकते हैं। कम से कम, वे ब्रांड से दूर नहीं भागेंगे, जैसा कि देश के अन्य हिस्सों में नाम से अपरिचित संभावित खरीदार कर सकते हैं।

परीक्षण के दौरान मेलबर्न के आसपास ड्राइविंग से पता चला कि दक्षिण में लोग ऑस्ट्रेलिया में महिंद्रा की उपस्थिति से काफी हद तक अनजान थे, लेकिन इसके बारे में और अधिक जानना चाहते थे।

अपडेट में बदलाव

पिकअप को दो साल पहले लॉन्च किया गया था और लगभग एक महीने पहले अपडेट किया गया था।

यह अद्यतन व्यापक बाज़ार की ज़रूरतों के अनुरूप इसे थोड़ा अधिक सभ्य बनाने के लिए था, विशेषकर शहरी खरीदारों की, जिनकी अपने ग्रामीण समकक्षों से भिन्न आवश्यकताएँ होती हैं।

एक नई ग्रिल, नई हेडलाइट्स, फॉग लाइट्स और एक हुड स्कूप ने पिकअप के बाहरी हिस्से को चमका दिया, जबकि पावर मिरर, स्टीयरिंग कॉलम एडजस्टमेंट, स्टीयरिंग व्हील ऑडियो कंट्रोल, स्पोर्टियर पार्किंग ब्रेक लीवर और शिफ्ट लीवर, और अधिक आरामदायक सीटों ने इंटीरियर को और अधिक आकर्षक बना दिया।

लेकिन प्रमुख बदलावों में अधिक सुरक्षा के लिए एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) और डुअल फ्रंट एयरबैग शामिल हैं।

हमने जिस सिंगल-कैब पिक-अप का परीक्षण किया है, वह एंट्री-लेवल मॉडल है जिसे कई उद्यमी या छोटे व्यवसाय अपने कार्य वाहन के लिए उपयोग कर सकते हैं।

पुल

बाकी रेंज की तरह, यह 2.5-लीटर कॉमन रेल टर्बोडीज़ल द्वारा संचालित है जो पूर्ण लोड पर 79rpm पर मामूली 3800kW और 247-1800rpm पर 2200Nm प्रदान करता है।

यह कुछ उत्साह के साथ शुरू होता है, लेकिन 1800 आरपीएम पर एक गड्ढे में गिर जाता है और फिर 2000 से थोड़ा ऊपर उठ जाता है।

त्वरण के दौरान प्रदर्शन में गिरावट के अलावा, समग्र हैंडलिंग काफी स्वीकार्य है, जिसमें इंजन अधिकांश भाग के लिए सुचारू और अपेक्षाकृत शांत चलता है।

महिंद्रा का दावा है कि पिक-अप की औसत ईंधन अर्थव्यवस्था 9.9L/100km है, लेकिन परीक्षण इकाई ने 9.5L/100km पर थोड़ा बेहतर काम किया। यदि इंजन पूरी रेंज में समान है, तो गियरबॉक्स लंबे स्ट्रोक और थोड़ी धुंधली शिफ्टिंग के साथ पांच-स्पीड मैनुअल है। परीक्षण कार पर अंतिम ड्राइव आवश्यकता पड़ने पर ऑल-व्हील ड्राइव का चयन करने के लिए इलेक्ट्रिकल शिफ्टिंग के साथ पार्ट-व्हील ड्राइव थी।

ड्राइविंग

सस्पेंशन में आगे की तरफ पारंपरिक टोरसन बार और पीछे की तरफ लीफ स्प्रिंग हैं, और सवारी मजबूत लेकिन आरामदायक है।

इंटीरियर में एक सुखद माहौल है, जिसमें कपड़े से सजी हुई बैठने की जगह और पैटर्न वाले दरवाजे पैनल हैं, साथ ही कार्बन-फाइबर-छंटनी वाला सेंटर डैश पैनल है, जो मिलकर केबिन को एक अनोखा लुक देते हैं।

केबिन के चारों ओर बहुत सारी सुविधाएँ बिखरी हुई हैं, जिनमें वेंटिलेशन, नए स्टीयरिंग व्हील-माउंटेड नियंत्रणों के साथ एक सीडी साउंड और पावर विंडो शामिल हैं, लेकिन उन छोटी चीज़ों के लिए बहुत कम उपयोगी भंडारण स्थान है जिनकी आपको काम पर आवश्यकता हो सकती है।

यहां कोई सेंटर कंसोल नहीं है, ग्लोव बॉक्स छोटा है, और दरवाज़े की जेबें वास्तव में उपयोगी होने के लिए बहुत छोटी हैं। साथ ही, सीटों के पीछे ज्यादा स्टोरेज स्पेस नहीं है।

आवास भी थोड़ा तंग है। जबकि काफी सीधे केबिन में हेडरूम की काफी जगह है, लेगरूम और एल्बो रूम भी अधिक हो सकते हैं। ऑपरेशन में, सिंगल-कैब फोर-व्हील-ड्राइव पिकअप 1060 किलोग्राम का पेलोड ले जाएगा, जिसमें फिट किए जा सकने वाले किसी भी फूस का वजन भी शामिल है।

यह 2.5 किलोग्राम के टो बॉल ब्रेक ट्रेलर पर 250 टन तक का वजन भी खींच सकता है। वारंटी तीन साल या 100,000 किमी है। और तीन साल के लिए 24 घंटे की सड़क किनारे सहायता उपलब्ध है।

सिंगल कैब पिकअप ट्रक की कीमत 24,199 डॉलर है।

महिंद्रा ने खुले तौर पर ऑस्ट्रेलियाई बाजार से संपर्क किया; प्रबंधक खुले तौर पर घोषणा करते हैं कि वे अपने उत्पाद के बारे में बड़ी घोषणाएं नहीं करेंगे, वे धीरे-धीरे लेकिन लगातार आगे बढ़ेंगे, यहां अपनी उपस्थिति मजबूत करेंगे।

ऐसा लगता है जैसे वे 2011 में हमारे पास आने वाले बिल्कुल नए पिक-अप का इंतजार कर रहे हैं।