मेंढक ब्रेक Maz 5440

MAZ ब्रेक पेडल पोजीशन सेंसर

एक आधुनिक MAZ ब्रेक पेडल पोजीशन सेंसर एक तकनीकी उपकरण है जो आपको ब्रेक पेडल पर प्रभाव की डिग्री को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। लंबे समय तक उपयोग के बाद, डिवाइस खराब हो सकता है। यदि आप MAZ सेंसर की खराबी देखते हैं, तो इसे एक नए भाग से बदलें। MAZ कैटलॉग में मूल घटकों और उनके एनालॉग्स की सबसे विस्तृत श्रृंखला है।

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MAZ ब्रेक पेडल पोजीशन सेंसर के संचालन की जांच कैसे करें?

सिस्टम का परीक्षण करने के लिए, निम्न कार्य करें:

• एक मल्टीमीटर के साथ पूरे नोड को रिंग करें;
• भाग को अलग करें और उसके सभी घटकों का निरीक्षण करें;
• हम MAZ सेंसर को एक नए हिस्से में बदलते हैं।

अंकन प्रक्रिया में डिवाइस के संपर्कों को क्रमिक रूप से मापना शामिल है।

संपर्कों को जोड़े में और व्यक्तिगत रूप से चेक किया जाता है। डिस्सैड के बाद घटकों के एक दृश्य निरीक्षण के दौरान, एक टूटे हुए वसंत, संपर्क प्लेट के ऑक्सीकरण और संदूषण का सबसे अधिक बार पता लगाया जाता है।

बाद के मामले में, सेंसर के सामान्य संचालन के लिए, प्लेट को साफ करने के लिए पर्याप्त है। अक्सर संपर्क की अत्यधिक गतिशीलता प्रकाश में आती है।

MAZ पेडल सेंसर की खराबी और समायोजन

MAZ ब्रेक पेडल पोजीशन सेंसर के टूटने के संकेत हैं:

• पैनल पर संबंधित त्रुटि की उपस्थिति;
• बिजली संयंत्र की जवाबदेही में उल्लेखनीय कमी;
• गियर शिफ्टिंग के समय इंजन की गति में अल्पकालिक वृद्धि।

MAZ पेडल सेंसर को समायोजित करने के लिए, पेडल को कम करने से पहले भाग को पेंच करना आवश्यक है।

फिर तंत्र को थोड़ा सा हटा दिया जाता है और एक नट के साथ तय किया जाता है। स्थिति सामान्य मानी जाती है, जब उस समय पेडल को दबाया नहीं जाता है, सेंसर रॉड को शरीर में दबा दिया जाता है, और जब इसे सेट किया जाता है, तो पेडल पूरी तरह से निकल जाता है।

काम करने वाले अंतर को नट द्वारा नियंत्रित किया जाता है: ऊपरी को खराब कर दिया जाता है, और निचले को बिना ढके रखा जाता है।

यह बहुत महत्वपूर्ण है कि स्ट्रोक की निकासी 2 से 5 मिमी के बीच बनी रहे। ऑटो इलेक्ट्रीशियन के साथ काम शुरू करते हुए, आपको बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल को हटाने की जरूरत है।

MAZ ब्रेक पेडल पोजीशन सेंसर का चुनाव सरल है। हालांकि, अगर आपको नहीं पता कि कौन सा सेंसर खरीदना है, तो हमारे स्टोर विशेषज्ञ को कॉल करें। हम आपको MAZ ट्रकों के लिए स्पेयर पार्ट्स के लिए अनुकूल कीमतों को चुनने, वितरण की व्यवस्था करने और अनुकूल कीमतों की पेशकश करने की सलाह देंगे।

स्रोत

मेंढक ब्रेक MAZ 5440

MAZ वाहन लगातार भारी भार के अधीन होते हैं। अक्सर उनका काम चौबीसों घंटे होता है, और ड्राइवरों के पास हमेशा खराबी को ट्रैक करने का समय नहीं होता है। आमतौर पर उनका पता तब चलता है जब परेशानी के पहले लक्षण दिखाई देते हैं। दुर्भाग्य से, आज सभी कार मालिक कार का समय पर रखरखाव नहीं करते हैं। निदान और आवश्यक मरम्मत की उपेक्षा चालक के जीवन और स्वास्थ्य के साथ-साथ कार्गो की सुरक्षा के लिए जोखिम पैदा कर सकती है।

ऑटो मरम्मत की दुकान "अल्फा-एव्टो" निदान, मरम्मत, स्पेयर पार्ट्स के प्रतिस्थापन और एमएजेड वाहनों की ट्यूनिंग के लिए अपनी सेवाएं प्रदान करती है। यातायात दुर्घटना के बाद ऐसी प्रक्रियाएं आवश्यक हो सकती हैं, जब पुर्जे खराब हो जाते हैं जो पूरे तंत्र या सिस्टम के संचालन को प्रभावित करते हैं, साथ ही चालक की असावधानी के कारण एक साधारण टूटने के मामले में।

अगर हम ब्रेक लाइट स्विच को बदलने के बारे में बात कर रहे हैं, तो ड्राइवर समझता है कि मौजूदा "मेंढक" को खत्म करने का समय आ गया है। यह ब्रेक पेडल के बगल में और स्टीयरिंग शाफ्ट के बगल में ड्राइवर की सीट पर स्थित है। अक्सर ब्रेक लाइट का समय पर संचालन स्विच के सही संचालन पर निर्भर करता है। क्षतिग्रस्त तत्व का प्रतिस्थापन एक निश्चित एल्गोरिदम के अनुसार होता है, और मास्टर जो पहली चीज करता है वह इलेक्ट्रॉनिक्स को बंद कर देता है।

• फिर फिक्सिंग तत्वों को ढीला कर दिया जाता है, स्पेयर पार्ट को स्थिर स्थिति में रखते हुए;
• पेडल को एक हाथ से दबाते हुए, मास्टर "मेंढक" नंबर XNUMX के फास्टनरों को निकालना जारी रखता है।
• स्विच को अंतिम रूप से हटाने के लिए अतिरिक्त प्रयास की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि तत्व आसानी से सिस्टम को छोड़ देता है।

एक हिस्से का प्रतिस्थापन उल्टे क्रम में किए गए समान चरणों को ध्यान में रखते हुए किया जाता है। काम के अंत में, मास्टर पहले से नष्ट की गई सभी वस्तुओं के बन्धन की गुणवत्ता की जाँच करता है और रोकथाम के लिए, ब्रेक लाइट के प्रज्वलन की जाँच करता है। तंत्र के प्रज्वलन के क्षण को स्पष्ट रूप से समायोजित किया जाना चाहिए।

इस प्रकार के एक नए हिस्से की लागत किसी भी कार मालिक के लिए कम और सस्ती है। सही चीज़ की तलाश में समय बर्बाद न करने के लिए, हमारे विशेषज्ञों पर भरोसा करें। अल्फा-ऑटो मास्टर्स सस्ती उच्च गुणवत्ता वाले मूल और एनालॉग स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करके मरम्मत कार्य करते हैं।

 

Maza . पर ब्रेक मेंढक कहाँ है

मरम्मत करने आया था। संकट: रियर ब्रेक लाइट हर समय चालू रहती है।

ट्रैफिक लाइट मेंढ़कों की तलाश में केंद्रीय पुल के पास एक करघे पर उनके स्थान का पता चला।

 

उन्हें डिस्कनेक्ट करने से समस्या का समाधान नहीं हुआ, केबिन में वायरिंग की जाँच करने से फ्यूज बॉक्स में ग्राउंड वायर के गर्म होने का पता चला। केवल वह पिघलता है और एक चोटी में चलता है, जिसका उपयोग सेमाफोर मेंढक की किस्में के लिए किया जाता है।

कुल: बैटरियों से ब्रैड निकालें और केबल को एक नए से बदलें, शेष कोर की मरम्मत को ग्लूइंग करें।

कारण: स्टार्टर शुरू करते समय आंतरिक दहन इंजन से पहले बैटरी का कम नाममात्र वजन, ईंधन पंप करने में लंबा समय लगता है, फिर पर्याप्त मूल द्रव्यमान नहीं होता है और बैटरी से बंधे सभी जमीन के तार गर्म होने लगते हैं यूपी।

सिफारिशें: बैटरी से फ्रेम और इंजन में अतिरिक्त मास ट्रांसफर। क्रॉस सेक्शन कम से कम 20-25 मिमी है।

MAZ मॉडल के ट्रैक्टर अपनी विश्वसनीयता और सस्ती कीमत के कारण मोटर चालकों के बीच बहुत लोकप्रिय हैं। इस कार का उत्पादन 1988 से मिन्स्क शहर के एक विशेष संयंत्र में किया गया है।

कार एक बड़ी कैब से लैस है, जिसे चलाना आसान है। लिविंग रूम में दो आरामदायक कुर्सियाँ हैं। यदि आवश्यक हो, तो मैन्युअल रूप से संचालित हाइड्रोलिक सिलेंडर की उपस्थिति के कारण कैब को वापस झुकाया जा सकता है। ऑटोमोटिव उपकरण बढ़ी हुई विश्वसनीयता और स्थायित्व से प्रतिष्ठित होते हैं, खासकर जब लंबी दूरी पर भारी माल परिवहन करते हैं।

MAZ ब्रेक सिस्टम कार की मुख्य इकाई है। जब कुछ खराबी का पता चलता है, तो चालक अपनी सुरक्षा पर विश्वास खो देता है। इस मामले में, मरम्मत की उपेक्षा न करें और जितनी जल्दी हो सके किसी विशेषज्ञ की मदद लें।

MAZ वाहनों में एक साथ चार प्रणालियाँ होती हैं, जो काफी निकट से जुड़ी होती हैं। उनमें से यह ध्यान देने योग्य है:

• कार्यरत।
• सिस्टम रिप्लेसमेंट (पहली विफलता के बाद काम में शामिल)।
• पार्किंग सिस्टम (ब्रेकडाउन की स्थिति में, कार नहीं रुकेगी और पार्किंग की समस्या होगी)।
• सहायक (इंजन बंद कर देता है)।

सिस्टम प्रकार

इसके अलावा, एक अर्ध-ट्रेलर ब्रेक सिस्टम की उपस्थिति का उल्लेख करना भी आवश्यक है, जो संपीड़ित हवा पर चलने वाले अन्य सिस्टम को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किए गए विशेष वायवीय एक्ट्यूएटर्स से लैस है।

इसका फायदा यह है कि यह सभी उपलब्ध MAZ पहियों को ब्लॉक कर देता है। अलग ब्रेकिंग के साथ एक वायवीय ड्राइव की उपस्थिति आपको आगे और पीछे के पहियों की एक जोड़ी को रोकने की अनुमति देती है।

स्पेयर ब्रेक और पार्किंग ब्रेक का मुख्य कार्य एक्सल के तंत्र पर कार्य करना है, जो कैब में स्थित एक विशेष क्रेन का उपयोग करके वाहन के चालक द्वारा संचालित कक्षों और वसंत ऊर्जा संचायकों की कार्रवाई द्वारा संचालित होते हैं।

पार्किंग सिस्टम को वैकल्पिक माना जाता है और इसे अंतिम उपाय के रूप में उपयोग किया जाता है, जैसे कि जब सर्विस ब्रेक विफल हो जाते हैं या विभिन्न कारणों से विफल हो जाते हैं। इसकी सक्रियता के दौरान, क्रेन के हैंडल को चरम स्थिति में रखना आवश्यक है।

स्प्रिंग्स को संपीड़ित करने वाली हवा वातावरण में प्रवेश करती है और पार्किंग ब्रेक सहित अन्य तंत्र काम करना शुरू कर देते हैं। फिलहाल आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम सक्रिय है, नियंत्रण वाल्व का हैंडल केंद्र में होना चाहिए, इसे स्थानांतरित करने के लिए किसी अतिरिक्त प्रयास की आवश्यकता नहीं है। यह जानना महत्वपूर्ण है कि जैसे-जैसे क्रैंक घुमावों की संख्या बढ़ती है, स्प्रिंग्स पर अभिनय करने वाली हवा को कम करके ब्रेकिंग बल बढ़ता है।

सहायक ब्रेक लगाना

इस प्रकार की प्रणाली कार के सिस्टम में प्रवेश करने वाली गैसों का उपयोग करके काम करती है। इसका मुख्य कार्य खड़ी सड़कों पर MAZ को रोकना और पकड़ना है।

अधिक आराम और सुरक्षा के लिए पार्किंग के साथ संयुक्त। सहायक ब्रेक एक विशेष मोटर-वायवीय मंदक है। सेमी-ट्रेलर ब्रेक ड्राइव में दो-तार और एकल-तार तत्व होते हैं। सर्दियों में, आप इस तथ्य से निपट सकते हैं कि कंडेनसेट जम जाता है, खासकर बड़े एमएजेड वाहनों में, लेकिन यहां डेवलपर्स ने सब कुछ सोचा है और इस समस्या को खत्म करने वाले फ्यूज को पेश करके कार को सुरक्षित बना दिया है।

यातायात को कम करने के लिए कार में एक सेटिंग भी है। इसमें एक विशेष सिलेंडर और वाल्व सिस्टम होता है। इन सबके लिए, एक एंटी-स्लिप सिस्टम जोड़ा जाता है। इसे चालू करने के लिए, आपको एक विशेष बटन का उपयोग करना होगा।

कर्षण नियंत्रण और गति सीमित करने वाली प्रणालियाँ संपीड़ित हवा की आपूर्ति में योगदान करती हैं, जो एक आनुपातिक वाल्व द्वारा प्रदान की जाती है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि एक साथ ब्रेक लगाना, MAZ और अर्ध-ट्रेलर बंद हो जाते हैं, क्योंकि ये सिस्टम आपस में जुड़े हुए हैं।

ब्रेक तंत्र

सभी MAZ मॉडल में 42 सेंटीमीटर व्यास और 16 सेंटीमीटर की चौड़ाई के साथ ड्रम तंत्र हैं। इसके अलावा, सिस्टम डबल-सर्किट न्यूमेटिक ड्राइव से लैस है। ट्रैक्टर के पिछले हिस्से में स्थित ब्रेक चेंबर में स्प्रिंग-लोडेड एनर्जी एक्युमुलेटर लगे होते हैं।

handbrake

ब्रेक वाल्व एक विशेष ड्राइव है जो कक्षों को हवा की आपूर्ति करने और स्टॉप पेडल पर कार्य करने के लिए आवश्यक है। उदाहरण के लिए, MAZ-500A में एक संयुक्त क्रेन है जो ट्रेलर के साथ एक साथ काम करती है और इसकी ब्रेकिंग में मदद करती है। यह क्रेन दो सिलेंडर से लैस है। पहला ट्रेलर ब्रेक की जांच करने के लिए आवश्यक है, दूसरा ट्रक की गति को कम करने में मदद करता है।

यह भी देखें: ब्रेक मास्टर सिलेंडर

ट्रेलर ब्रेकिंग सिस्टम में कुछ विशेषताएं हैं, अर्थात, जब दबाव 0,48-0,53 एमपीए की सीमा के निशान तक बढ़ जाता है, तो पहिए निकल जाते हैं और इसके विपरीत, ब्रेकिंग कम हो जाती है।

ब्रेक वाल्व सिलेंडर से लैस होता है जिसमें पिस्टन डाले जाते हैं, जो प्रवक्ता पर स्थित रबर की झाड़ियों से घिरे होते हैं। नल के शरीर के पीछे रबर के वाल्व होते हैं जो दोहरा कार्य करते हैं।

कार के मालिक को पता होना चाहिए कि ट्रेलर कार से न गुजरे और ट्रेलर के रियर एक्सल के साथ स्लाइड न करें और परिणामस्वरूप, MAZ आधे में नहीं झुकता है, सही ब्रेकिंग की निगरानी करना महत्वपूर्ण है ट्रेलर व्हील, और फिर कार। इस मामले में, अग्रिम मूल्य को बदलने और मोड रिंग का उपयोग करके तनाव को समायोजित करने के लिए ट्रेलर ब्रेक पर ध्यान केंद्रित करने की सिफारिश की जाती है।

प्ररित करनेवाला के साथ काम करते समय, समायोजन आस्तीन के माध्यम से बोल्ट के साथ अक्षीय आंदोलन प्राप्त किया जा सकता है। इससे वसंत का तनाव बदल जाएगा और झाड़ी ढीली हो जाएगी।

स्टेप्ड रिंग और स्प्रिंग्स को चुनने के बाद, अनुपात स्थापित करना और कार के ब्रेक चैंबर्स में दबाव को सामान्य करना आवश्यक है। गुहाओं में निरंतर मान समय के साथ बदलते हैं, क्रेन में खंड तब चलते हैं जब ब्रेक पेडल बदलता है, अर्थात, एक स्थिति से दूसरी स्थिति में जाने के बाद, लेकिन, सब कुछ के बावजूद, संबंध अपरिवर्तित रहता है।

जब कार रुकती है, पार्किंग लीवर से बल पिस्टन के ऊपरी बेलनाकार क्षेत्र में स्थानांतरित हो जाता है, ट्रेलर उसी तरह ब्रेक करता है जैसे पेडल को दबाने पर। कार मालिकों को यह याद रखना चाहिए कि अर्ध-ट्रेलरों और ट्रेलरों को एक संपीड़ित वायु रिसीवर से सुसज्जित किया जा सकता है, जिसके माध्यम से संपीड़ित हवा को ट्रैक पर आपूर्ति की जाती है। एक समान रूप से महत्वपूर्ण विवरण: ट्रेलर पर एक वायु वितरक स्थापित किया गया है, और उस पर ब्रेक वाल्व का वायु वितरक के साथ घनिष्ठ संबंध है।

ब्रेक सिस्टम की सेवा

प्रत्येक एमएजेड मालिक को अपनी कार के ऑफ-सीजन रखरखाव के लिए कुछ बुनियादी नियमों को जानना चाहिए ताकि इसके अलग-अलग हिस्सों और तंत्रों को ठंड से बचाया जा सके, हम वायवीय ड्राइव के बारे में बात करेंगे।

1. जल विभाजक को अच्छी तरह से उड़ा देना आवश्यक है ताकि उसमें तरल जम न जाए।
2. वाटर सेपरेटर और एंटीफ्ीज़र टैंक को अच्छी तरह से साफ करें, जिसमें अल्कोहल की थोड़ी मात्रा भरी जानी चाहिए।
3. एंटीफ्ीज़र हैंडल उठाना न भूलें।

ट्रक ब्रेक का संचालन निरंतर रखरखाव या समायोजन के अधीन नहीं है, लेकिन थोड़ी सी भी खराबी के साथ, इसे तत्काल बदला जाना चाहिए, दोषों को समाप्त किया जाना चाहिए, और स्वतंत्र रूप से नहीं, बल्कि एक विशेषज्ञ की देखरेख में। अन्यथा, यदि आप इसे गलत तरीके से स्थापित करते हैं या सड़क पर गलती करते हैं, तो एक आपातकालीन स्थिति उत्पन्न हो सकती है, जिसके परिणाम विनाशकारी होंगे। निवारक उद्देश्यों के लिए संपूर्ण जटिल MAZ प्रणाली के निदान की जांच करने के लिए कार डीलरशिप पर जाना महत्वपूर्ण है।

 

 

ब्रेक लाइट को उनके पीछे के ड्राइवरों को रुकने के लिए सचेत करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जैसे ही आप ब्रेक पेडल दबाते हैं, यह जलना चाहिए। अगर बंपर खराब है तो हादसा हो सकता है। लेख में ब्रेक लाइट, ऑपरेशन के सिद्धांत, विशिष्ट खराबी, उन्हें खत्म करने के तरीके और उन्हें अपने हाथों से बदलने के निर्देश भी दिए गए हैं।

ब्रेक लाइट के संचालन का सिद्धांत

ब्रेक लाइट कार के पिछले हिस्से में स्थित हैं। लालटेन लाल हैं। यदि ड्राइवर धीमा हो जाता है तो वे स्वचालित रूप से चालू हो जाते हैं। जब ड्राइवर ब्रेक पेडल से अपना पैर हटा लेता है, तो वे अपने आप छूट जाते हैं। कारों के लिए स्टॉप की आवश्यकता है।

लालटेन सममित रूप से स्थित होना चाहिए और मार्कर रोशनी की तुलना में अधिक चमकदार होना चाहिए। स्टॉपलाइट्स पक्षों पर, पीछे की खिड़की में, बीच में साइड स्टॉप लाइन के ऊपर स्थापित की जाती हैं।

प्राथमिक और द्वितीयक ब्रेक लाइट एक एकल बल्ब, एक नियॉन ट्यूब या एलईडी बल्ब का एक सेट हो सकता है। इसके अलावा, मोटर चालक ब्रेक लाइट एम्पलीफायर से लैस है। रियर ब्रेक लाइट फॉग लाइट की तरह भी काम कर सकती है। आप फॉर्मूला 1 ब्रेक लाइट (मिखाइल एर्मोलेव द्वारा वीडियो) स्थापित कर सकते हैं।

सबसे सरल ब्रेक लाइट में एक स्विच (स्विच) और एक लैंप शामिल है। ब्रेक लाइट स्विच को मेंढक के रूप में भी जाना जाता है। स्विच के प्लास्टिक हाउसिंग में दो टर्मिनल होते हैं, एक तना और एक स्प्रिंग। यह उपकरण ब्रेक पेडल पर स्थापित है।

जब चालक पेडल दबाता है, सवार स्विच हाउसिंग में प्रवेश करता है, संपर्क बंद हो जाता है और चेतावनी प्रकाश आता है। जैसे ही ड्राइवर ब्रेक पेडल से अपना पैर हटाता है, स्प्रिंग रॉड को धक्का देता है, कॉन्टैक्ट्स खुल जाते हैं और लाइट निकल जाती है।

यह भी देखें: वीएजेड ब्रेक सिस्टम में कोई दबाव नहीं

एलईडी पैरों में एक चिप और एक सेंसर होता है, जो इस मामले में एक क्रॉसपीस होता है जो ड्राइवर द्वारा ब्रेक दबाने पर एक संकेत देता है। सिंगल लैंप की तरह, ब्रेक पेडल के नीचे बेल्ट लगा होता है।

पैर नियंत्रण योजना

प्रत्येक पेडल में फ्री प्ले होता है। इसलिए, चालक पेडल दबाता भी है, कार तुरंत ब्रेक नहीं लगाती है। जब आप ब्रेक पेडल दबाते हैं तो ब्रेक लाइट जल जाती है। निम्नलिखित वाहनों के चालक जानते हैं कि वे वाहन के ब्रेक लगाने से पहले ब्रेक लगा रहे हैं। उसके बाद उनके पास ब्रेक लगाने की तैयारी के लिए समय होता है।

संभावित खराबी: लक्षण और कारण

यदि पैर नहीं जलते हैं, तो कारण इस प्रकार हो सकते हैं:

• खराब संपर्क;
• दरवाजे और शरीर के बीच गलियारे में स्थित तारों को नुकसान;
• जली हुई हेडलाइट्स।

ऐसी स्थिति होती है जब पार्किंग लाइट चालू होने पर ब्रेक लाइट लगातार चालू रहती है। इस मामले में, हेडलाइट्स चालू नहीं हो सकती हैं। यदि वे बंद हैं, तो सहायक रोशनी सामान्य रूप से काम करती है।

• साइड लाइट में शॉर्ट सर्किट और संपर्कों को अवरुद्ध करना;
• आकार में भारहीन;
• दोषपूर्ण दो-पिन लैंप;
• सर्किट बंद है, लेकिन कोई उद्घाटन नहीं है।

यदि स्थिति और ब्रेक लाइट चालू हैं, और इग्निशन बंद है, तो शरीर की रोशनी में शॉर्ट सर्किट की जांच करना आवश्यक है। इसका कारण नकारात्मक केबल का जमीन से खराब संपर्क हो सकता है।

टूट-फूट दूर करने के उपाय

नौसिखिए ड्राइवरों के लिए भी समस्या निवारण एक सरल और काफी सस्ती प्रक्रिया है (वीडियो के लेखक केवी एव्टोइलेक्ट्रिक हैं)।

सबसे पहले, आपको तारों की अखंडता और स्थिति की जांच करने की आवश्यकता है।

एक मल्टीमीटर के साथ तारों के साथ खेलें। क्षतिग्रस्त या टूटे हुए वर्गों को पूरी तरह से बदला या वेल्डेड किया जाना चाहिए। यदि संपर्कों पर ऑक्सीडेटिव प्रक्रियाओं के निशान रहते हैं, तो उन्हें साफ किया जाना चाहिए।

यदि एल ई डी जल गए हैं, तो उन्हें जोड़े में बदल दिया जाना चाहिए। यदि स्विच विफल हो जाता है, तो इसे एक नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए, क्योंकि इसकी मरम्मत नहीं की जा सकती है। बदलने से पहले, नकारात्मक बैटरी टर्मिनल को हटाकर वाहन को बंद कर दें। फिर, स्विच से पावर केबल्स को डिस्कनेक्ट करें। अगला, आपको लॉक नट को ढीला करने और ब्रैकेट में स्विच को सुरक्षित करने वाले मुख्य नट को हटाने की आवश्यकता है।

स्टॉपलाइट स्विच रिप्लेसमेंट

एक नया मेंढक स्थापित करने से पहले, उसके प्रदर्शन की जांच करना आवश्यक है। यह एक ओममीटर के साथ किया जा सकता है। हम डिवाइस को डिवाइस से कनेक्ट करते हैं और प्रतिरोध को मापते हैं। जब संपर्क बंद हो जाता है, तो प्रतिरोध शून्य होना चाहिए। जब रॉड दबाया जाता है, तो संपर्क खुल जाना चाहिए, जबकि प्रतिरोध अनंत तक जाता है।

स्टॉप रिपीटर को अपने हाथों से बदलना

यदि पुनरावर्तक मरम्मत से परे है, तो इसे बदला जाना चाहिए।

प्रतिस्थापन प्रक्रिया में निम्नलिखित चरण शामिल हैं:

1. एक रिंच का उपयोग करके, पैर के पीछे फास्टनरों को हटा दें और इसे हटा दें।
2. फिर हम दीपक के सकारात्मक तार को उस टर्मिनल से जोड़ते हैं जहां ब्रेक लाइट मेंढक स्थित है। ऐसा करने के लिए, आपको केबल को ट्रंक में लाने की जरूरत है, दाईं ओर ट्रिम को हटा दें और इसे वांछित टर्मिनल से कनेक्ट करें। ट्रंक में एक डेडबोल एक नकारात्मक संकेत के रूप में कार्य कर सकता है।
3. तारों पर हीट सिकुड़न लागू किया जाना चाहिए। तारों को लटकने से रोकने के लिए, उन्हें बिजली के टेप से ठीक किया जाना चाहिए।
4. अंतिम चरण डिवाइस के प्रदर्शन की जांच करना है।

फोटो गैलरी

यदि कार में एक गरमागरम दीपक पुनरावर्तक है, तो उपरोक्त आरेख के अनुसार डिवाइस को एल ई डी से कनेक्ट करते समय, विभिन्न भारों के कारण दीपक नियंत्रण सही ढंग से काम नहीं करेगा। इस मामले में, सकारात्मक लीड को प्रकाश नियंत्रण इकाई में ले जाएं और इसे टर्मिनल 54H से कनेक्ट करें।

ब्रेक लाइट के रूप में, एलईडी के साथ एक पट्टी को पीछे की खिड़की की पूरी लंबाई पर चिपकाया जा सकता है। यह एक मानक उपकरण से जुड़ा होना चाहिए और उसी तरह काम करेगा। ध्रुवीयता का निरीक्षण करना महत्वपूर्ण है। स्पष्ट से बचने के लिए, टेप को काला रंगा जा सकता है। टेप को दो तरफा टेप पर चिपका दें। आइए कार्यक्षमता की जांच करें।

निष्कर्ष

अपनी और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा के लिए, आपको अपनी ब्रेक लाइट की सेवाक्षमता की निगरानी करनी चाहिए।

यदि खामियां पाई जाती हैं, तो उन्हें तुरंत ठीक किया जाना चाहिए। कई ऑपरेशन हाथ से किए जा सकते हैं। इस प्रकार, आप गैस स्टेशनों पर जाने पर समय और धन की बचत करेंगे। लेकिन अगर बिजली के काम में कोई अनुभव नहीं है, तो गुरु पर भरोसा करना बेहतर है।