2021 के सर्वश्रेष्ठ रोडस्टर्स: तुलना
सामग्री
कारों से अधिक किफायती और सभी गति प्रेमियों के बीच लोकप्रिय, रोडस्टर्स वर्तमान में मोटरसाइकिलों में बाजार में अग्रणी हैं। वे न केवल यात्रा करने के लिए बहुत आरामदायक हैं, बल्कि हर बार जब आप उन पर कदम रखते हैं तो नए अनुभव और संवेदनाएं भी प्रदान करते हैं। यही कारण है कि कई बाइकर्स स्पोर्ट्स बाइक के बजाय रोडस्टर खरीदना पसंद करते हैं।
बाज़ार में सबसे अच्छे रोडस्टर कौन से हैं? एक युवा लाइसेंस के लिए? 2021 में कौन सा रोडस्टर चुनें? इसके अलावा, आपको अपना दांव चुनने और सुरक्षित दांव में निवेश करने में मदद करने के लिए, नीचे एक तुलना दी गई है शीर्ष तीन रोडस्टर मॉडल बाज़ार में उपलब्ध है.
यामाहा एमटी-07, सर्वश्रेष्ठ जापानी रोडस्टर
Yamaha MT-07 एक जापानी बेस्टसेलर है। इसे मार्च 2018 में फ्रांस में रिलीज़ किया गया था। यह सभी गति उत्साही लोगों से अपील करता है। इसे A लाइसेंस के साथ या कुछ मामलों में A2 लाइसेंस के साथ भी एक्सेस किया जा सकता है।
डिज़ाइन
यह सौंदर्य की दृष्टि से काफी मनभावन है: एक छोटा और चौड़ा मोर्चा, एक पायलट की काठी टैंक के दोनों किनारों से नीचे की ओर चलती है, जो थोड़ी चौड़ी भी होती है। यह इसे सभी प्रकार की सवारियों के लिए उपयुक्त बनाता है, यहां तक कि सबसे छोटी सवारियों (लगभग 1,60 मीटर) के लिए भी। इसमें एक डिजिटल स्क्रीन है, इसलिए इसके नियंत्रण अपेक्षाकृत व्यावहारिक और समझने में आसान हैं। हालाँकि, कुंजियाँ काफी छोटी हैं, इसलिए उनमें हेरफेर करना मुश्किल हो सकता है।
MT-07 में बैग को काठी के पीछे ले जाने के लिए कोई सपोर्ट नहीं है। यह तभी संभव है जब ड्राइवर अकेले (यात्री के बिना) यात्रा कर रहा हो; अन्यथा, एक अलग सहायक वस्तु खरीदें।
एर्गोनॉमिक्स और पावर
आराम की दृष्टि से हम कह सकते हैं कि यह स्वीकार्य है। पायलट खुश हो सकता है, लेकिन यात्री को थोड़ी परेशानी हो सकती है, खासकर अगर तय की जाने वाली दूरी लंबी है: पैर मुड़े हुए हैं, काठी पर्याप्त चौड़ी नहीं है और पर्याप्त नरम नहीं है।
इस बीच, इंजन 700cc ट्विन-सिलेंडर इंजन है। सेमी और 3 हॉर्सपावर की शक्ति। यह 75 से अधिक चक्कर लगा सकता है, 7 लीटर/किमी की खपत करता है और इसकी सीमा 000 किमी है। जहाँ तक ब्रेक की बात है, पीछे वाला बहुत प्रसिद्ध नहीं है। सौभाग्य से, फ्रंट ब्रेक सटीक और प्रभावी है। यामाहा MT-07 को शहर और सड़क दोनों जगह चलाया जा सकता है। ; इसके अलावा, हम हमेशा सड़क पर इस प्रकार के वाहनों की विशेषताओं की जांच कर सकते हैं।
अंततः, उसका खरीद मूल्य लगभग 7 यूरो.
कावासाकी Z650
La कावासाकी जेड 650 अपने पहले चार महीनों के लिए रोडस्टर बेस्टसेलर सूची में भी शामिल रहा। पहले की तरह, यह A या A2 लाइसेंस वाले बाइकर्स के लिए उपलब्ध है। यह उन पूर्वजों को श्रद्धांजलि अर्पित करता है जो अपने डराने वाले व्यवहार और दिखावे के लिए जाने जाते हैं। वह नवंबर 2016 में सैलून डी कोलोन में दिखाई दिए और तब से युवा शुरुआती और पर्यटकों दोनों को आश्चर्यचकित कर रहे हैं।
डिज़ाइन
सौन्दर्यात्मक पक्ष से, उनका शरीर काफी बड़ा है और उनकी चाल आक्रामक है। उत्तरार्द्ध अपेक्षाकृत यामाहा MT-07 के समान है, विशेष रूप से थोड़ा ऊपर उठे हुए पिछले हिस्से के साथ। हैंडलिंग के मामले में, कुल मिलाकर बाइक सबसे नौसिखिए के लिए भी चलाना आसान है।
इसके हैंडलबार का मोड़ मध्यम रूप से सपाट है, इसलिए जब ड्राइवर कार चला रहा होता है तो यह वापस उसकी ओर आ जाता है। परिणामस्वरूप, उसके हाथ थोड़े अलग हो गए हैं, लेकिन हैंडल को नुकसान पहुंचने की संभावना न्यूनतम है।
एर्गोनॉमिक्स और पावर
जहां तक इसके एर्गोनॉमिक्स का सवाल है, कावासाकी जेड 650 छोटे से मध्यम ऊंचाई के लोगों के लिए सबसे उपयुक्त है, यानी 1,50 मीटर से 1,80 मीटर। इस सीमा से परे, पायलट तंग हो सकता है, क्योंकि काठी की ऊंचाई जमीन से 790 और 805 मिमी के बीच है, और इसका आर्क बल्कि संकीर्ण है.
आराम की तुलना में, इसकी यात्री सीट काफी छोटी है, और इस तरह, अगर दो लोग शामिल हों तो यात्रा थोड़ी निराशाजनक हो सकती है। कावासाकी Z 650 ट्रंक से सुसज्जित नहीं है, और सैडल स्टोरेज के नीचे केवल एक पैडलॉक या एक छोटा रेन कवर रखा जा सकता है। इसका वजन 187 किलोग्राम (पूरा) है, इसके टैंक की क्षमता 15 लीटर है।
इसका इस्तेमाल शहर या सड़क पर किया जा सकता है। यह स्थिर और संतुलित है, इसलिए यह सुरक्षा की दृष्टि से बहुत विश्वसनीय है। इसका इंजन 649cc पैरेलल ट्विन है। 50,2 किलोवाट अधिकतम शक्ति, 68 आरपीएम पर 8 अश्वशक्ति (यूरो000 पर ले जाएँ) जिसे ए4 लाइसेंस के लिए 35 किलोवाट तक बढ़ाया जा सकता है. अधिकतम टॉर्क 65,6 आरपीएम पर 6 एनएम की कम गति पर पहुंच जाता है। यह इसे और भी अधिक प्रतिक्रियाशील और लचीला बनाने में मदद करता है।
बेटा लगभग 7 यूरो का खरीद मूल्य.
होंडा सीबी 650 आर, हाल ही में जारी रोडस्टर्स में सर्वश्रेष्ठ
La होंडा सीबी 650 आर उर्फ एनएससी 650, फरवरी 2019 में रिलीज़ हुई थी। यह A लाइसेंस वाले किसी भी व्यक्ति के लिए उपलब्ध है और नए लाइसेंस (A35) के लिए इसे 2 किलोवाट पर अनलॉक किया जा सकता है। अक्टूबर 2018 में पेरिस मोटर शो में इसका अनावरण किया गया और यह AMAM या एसोसिएशन डी मीडिया ऑटो एट मोटो का पसंदीदा बन गया है। यह नियो स्पोर्ट कैफे ब्रांड के संग्रह से संबंधित है और इसकी लुप्त कड़ी है।
डिज़ाइन
कांस्य रंग के रिम, एल्यूमीनियम स्कूप और एक गोल हेडलाइट के साथ, इसकी सदस्यता एनएससी श्रेणी बिना किसी संशय के। इसकी सीट जमीन से 810 मिमी की ऊंचाई पर स्थित है, और जहां इंजन स्थित है वह पूरा हिस्सा थोड़ा आगे की ओर झुका हुआ है। इसके हैंडलबार अपेक्षाकृत चौड़े हैं और सवार से काफी दूरी पर स्थित हैं, जिसका अर्थ है कि बाइक चलाने में सक्षम होने के लिए उन्हें थोड़ा आगे झुकना पड़ता है। इसलिए, यह किसी भी व्यक्ति के लिए उपयुक्त हो सकता है, चाहे उनका आकार कुछ भी हो।
एर्गोनॉमिक्स और पावर
इसमें एक स्पर्श-संवेदनशील उपकरण पैनल है जो तब तक पढ़ना आसान है जब तक सूर्य इस पर प्रतिबिंबित नहीं होता है। आप बहुत सारी जानकारी देख सकते हैं: समय, गति, तापमान, लैप काउंटर, आदि। ब्रेक बहुत शक्तिशाली हैं: दो रेडियल माउंटेड चार-पिस्टन कैलिपर्स, पीछे 240 मिमी डिस्क और सामने 320 मिमी। इन्हें अधिक सुरक्षित बनाने के लिए इनमें एबीएस का भी सपोर्ट दिया गया है।
Honda CB 650 R का इंजन 650 cc का चार सिलेंडर वाला इंजन है। 64 आरपीएम पर 8 एनएम की शक्ति आपको 000 आरपीएम पर 95 हॉर्स पावर विकसित करने की अनुमति देती है।.
पिछले दो रोडस्टर्स की तरह, इसे चलाना आसान है। इसका उपयोग शहर, सड़क और राजमार्ग पर भी किया जा सकता है। यह अंतिम विकल्प है जो आपको अधिकतम लाभ प्राप्त करने की अनुमति देता है। इसकी खपत 4,76 लीटर/किमी और है इसकी कीमत 8 यूरो आंकी गई है..
