हर बजट के लिए सबसे अच्छी इस्तेमाल की जाने वाली कॉम्पैक्ट कारें

10, 20, 30 और 40 हजार में इस्तेमाल की गई छोटी कारों के फायदे देखें। ज़्लॉटी यहाँ regiomoto.pl पर कार विज्ञापनों के ऑफ़र दिए गए हैं।

द्वितीयक बाजार में कॉम्पैक्ट कारें बहुत लोकप्रिय हैं। कुछ भी असाधारण नहीं। सबसे पहले, इस सेगमेंट के लंबी अवधि के मॉडल में भी शहरी कारों की तुलना में अधिक इंटीरियर और ट्रंक होते हैं। हालांकि, वे इतने बड़े नहीं हैं कि भारी ट्रैफिक या पार्किंग में ड्राइविंग को एक समस्या बना सकें। दूसरे, उन्हें लंबे मार्ग पर चलाया जा सकता है, और वे पारिवारिक कार के रूप में भी काम कर सकते हैं। इनमें चार लोग आराम से सफर कर सकते हैं।

जैसा कि विशेषज्ञ चाहते हैं, कॉम्पैक्ट कारें निम्न मध्यम वर्ग की कारें हैं, यानी। सी-सेगमेंट।

यह भी देखें: आप पुरानी कार खरीदते हैं - दुर्घटना के बाद कार को पहचानने का तरीका देखें

हमने साइट पर पोस्ट की गई पुरानी कारों की बिक्री के प्रस्तावों की समीक्षा की है। रेजियोमोटो.pl. हमने कॉम्पैक्ट कारों के कई मॉडल चुने हैं जो अनुशंसित हैं - 10, 20, 30 और 40 हजार तक की कीमतों पर। ज़्लॉटी

हम आपको किसी भी कार को खरीदने से पहले उसकी तकनीकी स्थिति, माइलेज और सर्विस हिस्ट्री के बारे में सुनिश्चित करने के लिए याद दिलाते हैं। आधार निश्चित होगा कि चयनित वाहन अधिक गंभीर टक्कर या दुर्घटना में शामिल नहीं हुआ है।

10 हजार रूबल तक की कीमत में छोटी कारों का इस्तेमाल किया। ज़्लॉटी

* देवू लानोस

हालांकि अक्सर कम करके आंका जाता है, यह एक दिलचस्प प्रस्ताव है जब कीमत सबसे ज्यादा मायने रखती है। पीएलएन 6000 तक आप आसानी से देवू लानोस 2001 और उससे भी कम उम्र के पा सकते हैं। हालांकि कीमत स्पष्ट रूप से तकनीकी स्थिति पर निर्भर करती है। पुराने - 14 साल के लानोस की कीमत भी आधी है।

- आज यह ओपल कडेट के डिजाइन के आधार पर एक पेटू और अप्रचलित कार है। लैनोस निलंबन पोलिश सड़कों का सामना नहीं करता है, कैब खराब ध्वनिरोधी है, बेलस्टॉक में यूरो-कार कार डीलरशिप के मालिक पावेल स्क्रेचको पर जोर देती है। "लेकिन इस आकार की एक और कार उसी पैसे के लिए खरीदना, इतनी विश्वसनीय और जंग के लिए प्रतिरोधी, अभी भी मुश्किल है।

Lanos का लाभ सस्ते स्पेयर पार्ट्स की उच्च उपलब्धता भी है। सबसे बड़ी कमी ईंधन की खपत है, जो शहर में लगभग 11 लीटर/100 किमी पर उतार-चढ़ाव करती है। ईंधन भरने की लागत को कम करने का एक तरीका गैस स्थापना स्थापित करना है। इसके अलावा, देवू लानोस मॉडल के इंजन गैस पर अच्छी तरह से ड्राइविंग को सहन करते हैं। 

यह भी देखें: 10, 20, 30 और 40 हजार तक रनआउट। ज़्लॉटी - फोटो

आप चार गैसोलीन इंजनों में से चुन सकते हैं, डीजल की पेशकश नहीं की गई थी: 1.4 8V (75 किमी), 1.5 8V (86 किमी), 1.5 16V (100 किमी), 1.6 16V (106 किमी)। हम पिछले दो की सलाह देते हैं क्योंकि वे Lanos को वास्तव में एक अच्छी कार बनाते हैं।

यह 2000 के पतन और बाद में उत्पादित कारों के बारे में पूछने लायक है। इस समय, देवू लानोस को अपग्रेड किया गया है, जो कार और पूरक उपकरणों की उपस्थिति को ताज़ा कर दिया गया है।

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देवू लानोस 1.5, पेट्रोल + गैस, 2000

देवू लानोस 1.6, पेट्रोल + गैस, 1998

देवू लानोस 1.5, गैसोलीन, 2001

* माज़दा 323F

मज़्दा 323F का लाभ एक स्पोर्टी सिल्हूट है। मज़्दा 626 प्लेटफॉर्म पर आधारित कॉम्पैक्ट। इसका मतलब एक बात है - केबिन में असाधारण मात्रा में जगह। Mazdach में स्थापित इंजन टिकाऊ होते हैं, लेकिन केवल उचित संचालन के साथ - incl। निर्माता द्वारा अनुशंसित अवधि के बाद नियमित निरीक्षण या तेल परिवर्तन। वे अति ताप करने के लिए प्रवण हैं, इसलिए आपको इंजन तेल और शीतलक बदलने के स्तर और समय की निगरानी करने की आवश्यकता है।

- यह 1.6 16V 98 hp गैसोलीन इंजन वाली कार की तलाश में है। वह उच्च रेव्स से प्यार करता है, और यदि आप इसे 4-5 हजार आरपीएम तक स्पिन करते हैं, तो मज़्दा वास्तव में XNUMX% से भी कम समय में तेज हो जाती है, पावेल स्क्रेचको कहते हैं। - निलंबन काफी कठोर है, कार कोनों में नहीं हिलती है, यह हवा के पार्श्व झोंकों से डरती नहीं है। हालांकि, उबड़-खाबड़ सड़कों पर, राइड कम्फर्ट सबसे ज्यादा नहीं है। नुकसान खराब जंग संरक्षण है। यह काफी नुकसानदेह है। सबसे अधिक बार, जंग पहिया मेहराब को प्रभावित करता है।

माज़दा 323F 1.6 इंजन के साथ शहर में प्रति सौ में लगभग 9 लीटर गैसोलीन जलाता है, और राजमार्ग पर 7 लीटर से कम की खपत करता है।

केबिन में ध्वनि इन्सुलेशन बहुत कमजोर है, जो उच्च गति पर अप्रिय शोर का कारण बनता है। यह भी याद रखना चाहिए कि इस मॉडल के लिए स्पेयर पार्ट्स और मरम्मत सबसे सस्ता नहीं है।

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माज़दा 323F 2.0, डीजल, 2000

माज़दा 323F 1.5, पेट्रोल, 2000 वर्ष

माज़दा 323F 2.0, डीजल, 1999

* रेनॉल्ट मेगनी

10 हजार के लिए। पीएलएन, हम 1995 से 2002 तक पहली पीढ़ी के रेनॉल्ट मेगन की तलाश कर सकते हैं। स्टाइल और इंटीरियर दोनों ही आंख को भाते हैं। चालक और यात्री भी आरामदायक सीटों की सराहना करेंगे, जो लंबी यात्रा के लिए आदर्श हैं।

यूरो-कार डीलरशिप के मालिक कहते हैं, "ऑपरेशन के दौरान पहनने वाले हिस्सों के मानक प्रतिस्थापन के अलावा, यह रेनॉल्ट मॉडल गंभीर यांत्रिक समस्याओं का कारण नहीं बनता है।" 

कार को 1.9 hp की शक्ति के साथ 102 dCi टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन के साथ अनुशंसित किया जाना चाहिए। इकाई सिद्ध है, इससे मालिकों को कोई विशेष समस्या नहीं होती है, यह किफायती है - प्रति 5,2 किमी में औसतन 100 लीटर डीजल ईंधन की खपत होती है। 

गैसोलीन इकाइयों में परेशानी हो सकती है। वाल्व टाइमिंग रेगुलेटर और कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर के साथ समस्याएँ हैं।

रेनॉल्ट मेगन खरीदते समय, निलंबन की स्थिति की सावधानीपूर्वक जांच करने और यह सुनिश्चित करने की सिफारिश की जाती है कि काम करने वाले तरल पदार्थ का कोई रिसाव न हो।

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रेनो मेगन 1.4, पेट्रोल, 1999 साल

रेनो मेगन 1.6, पेट्रोल, 2000 साल

रेनॉल्ट मेगन 1.9, डीजल, 2000 

20 हजार रूबल तक की कीमत में छोटी कारों का इस्तेमाल किया। ज़्लॉटी

* वोक्सवैगन गोल्फ IV

पोलैंड में मांग में एक लोकप्रिय मॉडल। कोई आश्चर्य नहीं - वोक्सवैगन गोल्फ IV बाजार पर सबसे अच्छी कॉम्पैक्ट कारों में से एक है।

गैसोलीन इंजन गतिशील हैं, लेकिन असंवैधानिक हैं। सबसे लोकप्रिय 1.4 75 hp और 1.6 101 और 105 एचपी वे एचबीओ को अच्छी तरह से सहन करते हैं, इसलिए इस्तेमाल किए गए वीडब्ल्यू गोल्फ में एचबीओ के साथ कई कारें हैं। कार के आकार के कारण, 1.6 के बजाय 1.4 इंजन वाला मॉडल चुनना बेहतर है। केवल 75 एचपी प्रभावी त्वरण के लिए पर्याप्त शक्ति नहीं है।

1.9 टीडीआई टर्बो डीजल अधिक लोकप्रिय हैं। वे अपनी विश्वसनीयता के लिए प्रसिद्ध हैं। 100 hp से अधिक की शक्ति वाले संस्करणों को चुनना बेहतर है। हमारे विशेषज्ञ पावेल स्क्रेचको प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड 1.9 एसडीआई डीजल इंजन के साथ वोक्सवैगन गोल्फ खरीदने की सलाह नहीं देते हैं, जिसे आपातकाल के रूप में वर्गीकृत किया गया है। इसकी शक्ति (केवल 68 hp) एक कॉम्पैक्ट कार के लिए पर्याप्त नहीं है। 

VW गोल्फ IV का ठोस निलंबन है। जैसा कि एक वोक्सवैगन होता है, इसमें एक पूरी तरह से काम करने वाला गियरबॉक्स भी होता है। पहनने के निशान - पहले से ही 150 हजार से अधिक के रन के साथ। किमी - दूसरी ओर, केबिन में हम प्लास्टिक पा सकते हैं।

फोर्थ जेनरेशन वोक्सवैगन गोल्फ विदेशों से सबसे अधिक आयात की जाने वाली कारों में से एक है। तो बाजार में आपको इस कार की बिक्री के लिए ढेर सारे ऑफर्स मिल सकते हैं।

- वर्ष पर नहीं, बल्कि कार की तकनीकी और दृश्य स्थिति पर ध्यान देना बेहतर है। 200 किमी से कम मूल माइलेज के साथ एक अच्छी तरह से बनाए रखा VW गोल्फ खोजना मुश्किल है। किमी, पावेल स्क्रेचको ने चेतावनी दी।

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वोक्सवैगन गोल्फ 1.9, डीजल, 1999

वोक्सवैगन गोल्फ 1.6, पेट्रोल, 1999

वोक्सवैगन गोल्फ 1.4, पेट्रोल, 2001

* ऑडी ए3

ऑडी ए3 अभी भी खूबसूरत दिखती है। 20k तक की कीमत। पीएलएन, आप इसकी पहली पीढ़ी खरीद सकते हैं, जिसे 2003 में बंद कर दिया गया था।

उपयोग किए गए फिनिश की गुणवत्ता अपनी कक्षा में पूर्ण नंबर एक है, नियंत्रण के एर्गोनॉमिक्स और सीटों के आराम भी शीर्ष पर हैं। स्टीयरिंग सटीक है, जैसा कि इस ब्रांड के अनुरूप है।

ऑडी ए3 के नुकसान में ब्रेक शामिल हैं, उनकी दक्षता वांछित के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है, साथ ही साथ ड्राइविंग आराम भी। यह उन चोरों के साथ भी बहुत लोकप्रिय है जो पुर्जों के लिए कारों की चोरी करते हैं।

इंजनों के लिए, वोक्सवैगन गोल्फ की तरह, 1.9 TDI इंजन की सिफारिश की जानी चाहिए क्योंकि यह अपने लचीलेपन से प्रभावित करता है। गैसोलीन इंजनों में, ऐसी कार के लिए 1.6 102 किमी का इंजन पर्याप्त है, हालाँकि शहर में ईंधन की खपत 9,5 से 11 l / 100 किमी तक हो सकती है। सड़क पर बेहतर - लगभग 7 लीटर।    

- कार खरीदते समय, कृपया उस किलोमीटर की संख्या को ध्यान में न रखें जो मीटर पर है, लेकिन तकनीकी स्थिति को ध्यान से देखें, - यूरो-कार्स के मालिक की सिफारिश करते हैं। - गलत होने का कोई मतलब नहीं है कि 13 साल पुरानी कार 200 हजार किलोमीटर से कम की यात्रा करेगी। किमी। 

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ऑडी ए3 1.9, डीजल, 2001

ऑडी ए3 1.6, पेट्रोल, 1999 साल

ऑडी ए3 1.8, पेट्रोल+गैस, 1997  

* सीट लियोन

स्पेनिश कॉम्पैक्ट वास्तव में एक जर्मन डिजाइन है। पहली पीढ़ी की सीट लियोन (हम 20 zł 3 के लिए ऐसी कार खरीद सकते हैं) VW गोल्फ IV और ऑडी AXNUMX का करीबी रिश्तेदार है।

एक आकर्षक सिल्हूट के अलावा, सीट लियोन का लाभ एक अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया इंटीरियर भी है। आरामदायक सीटें शरीर को कोनों में अच्छी तरह से पकड़ लेती हैं, लेकिन रियर में पर्याप्त लेगरूम और हेडरूम नहीं है।

पावेल स्क्रेचको कहते हैं, "बेहतर चेसिस सीट लियोन को चलाने से बहुत अधिक छाप छोड़ती है।" - घुमावदार सड़क पर गाड़ी चलाते समय कार जमीन से चिपक जाती है, हमेशा अनुमानित रहती है और अत्यधिक रोल का खतरा नहीं होता है। ब्रेकिंग सिस्टम भी काबिले तारीफ है। 1.9 TDI इंजन को अक्सर खरीदारों द्वारा चुना जाता है।

गैसोलीन इंजन के लिए, यह वोक्सवैगन गोल्फ IV - 1.4 75 hp के समान है। थोड़ा कमजोर हो सकता है, सीट लियोन 1.6 105 एचपी लेना बेहतर है, जो अच्छी गतिशीलता और कम विफलता दर बनाए रखता है।  

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सीट लियोन 1.9, डीजल, 2001 वर्ष

सीट लियोन 1.6, पेट्रोल, 2004 वर्ष

सीट लियोन 1.9, डीजल, 2002 वर्ष 

अप करने के लिए प्रयुक्त कॉम्पैक्ट कारें 30 हजार ज़्लॉटी

* सिट्रोएन सी4

Citroen C4 का उत्पादन 2004 से किया गया है और इसकी दो पीढ़ियाँ हैं। यह Citroen Xsara का एक योग्य उत्तराधिकारी है। डिजाइन विशेष रूप से प्रभावशाली है - जैसे कि यह एक सबकॉम्पैक्ट की तुलना में एक उच्च श्रेणी की कार थी। मूल रूप से डिज़ाइन किए गए हेडलाइट्स और टेललाइट्स, क्रोम एक्सेंट और स्पष्ट साइड रिब्स राजसी शरीर के आकार के साथ पूर्ण सामंजस्य में हैं। हालांकि, ज़ाहिर है, यह सब स्वाद पर निर्भर करता है।

चार लम्बे लोगों के लिए केबिन में पर्याप्त जगह है, डैशबोर्ड वांछित होने के लिए कुछ भी नहीं छोड़ता है - इसे पूरी तरह से आधुनिक तरीके से सजाया गया है। 

"खरीदने से पहले, मैं सीटों का परीक्षण करने की सलाह देता हूं, क्योंकि मूल सीट प्रोफ़ाइल सभी के लिए उपयुक्त नहीं है," पावेल स्क्रेचको कहते हैं।

Citroen C4 उच्च ड्राइविंग आराम प्रदान करता है, निलंबन धक्कों को अच्छी तरह से अवशोषित करता है। एक कुशल ब्रेकिंग सिस्टम भी एक प्लस है।

यह डीजल इंजनों पर ध्यान देने योग्य है। कार की पहली पीढ़ी की Citroen C4 लाइन में ऐसी दो इकाइयाँ थीं। यदि प्रदर्शन हमारे लिए महत्वपूर्ण है, तो 2.0 एचडीआई 136 एचपी चुनना बेहतर है। हम छोटे 1.6 HDI 110 hp डीजल इंजन वाले Citroen के लिए कम भुगतान करेंगे। डीजल क्रमशः 4,5 और 5,4 लीटर/100 किमी (औसतन) जलते हैं।

गैसोलीन कारों के मामले में, यह 1.4 किमी पर ध्यान देने योग्य है (औसतन, यह 90 एल / 6,4 किमी जलता है - यह मान स्वीकार्य है)। 100 1.6 hp . के मामले में ईंधन की खपत 110 लीटर से अधिक है। यह सिर्फ इतना है कि बाद के मामले में, Citroen C7 का प्रदर्शन काफी बेहतर है। 

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सिट्रोएन सी4 1.4, पेट्रोल, 2009

सिट्रोएन सी4 1.6, डीजल, 2007

सिट्रोएन सी4 2.0, डीजल, 2005

* फिएट ब्रावो II

40 PLN 2007 तक regiomoto.pl में आप 2008 और XNUMX फिएट ब्रावो कारें पा सकते हैं। ब्रावो के इस संस्करण के डिजाइनरों ने कार के लुक को पूरी तरह से बदल दिया। यह पुराने मॉडल की तरह नहीं दिखता है, यह एक ही समय में गतिशील और सुरुचिपूर्ण दिखता है। 

लाभ एक अच्छी तरह से बनाए रखा इंटीरियर है, जो गुणवत्ता सामग्री से बना है। साथ ही, यह एक अच्छी कीमत के लिए एक समृद्ध पैकेज भी है। फिएट ब्रावो भले ही अंदर बहुत जगह के साथ पाप न करें, लेकिन यह निश्चित रूप से चार लोगों के परिवार के लिए पर्याप्त है। सवारी की गुणवत्ता के मामले में, कार चलाने में आरामदायक और सुखद है, हालांकि स्टीयरिंग सबसे सटीक नहीं है।  

पावेल स्क्रेचको कहते हैं, "मैं 1.9 घोड़ों की क्षमता वाले 150 जेटीडी टर्बोडीज़ल की सिफारिश करूंगा।" - यह कम ईंधन की खपत (5,6 किमी प्रति 100 लीटर तेल के स्तर पर) की विशेषता है, उपयोगकर्ताओं के लिए कोई विशेष समस्या नहीं पैदा करता है, शायद ही कभी टूट जाता है।

गैसोलीन इंजन - 16-वाल्व इकाइयाँ 1.4, 90 से 150 hp की शक्ति विकसित करना। खासकर ब्रावो अपने 150 एचपी इंजन के साथ। टर्बोचार्ज्ड आपको ड्राइविंग का बहुत आनंद दे सकता है। यह इंजन एक दिलचस्प विकल्प है, खासकर जब से फिएट ब्रावो अपनी उपस्थिति में स्पोर्टी आकांक्षाओं को दिखाता है।  

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फिएट ब्रावो 1.6, डीजल, 2008

फिएट ब्रावो 1.9, डीजल, 2008

फिएट ब्रावो 1.4, पेट्रोल, 2007

* ओपल एस्ट्रा III

कार का उत्पादन 2004 से किया गया है। ओपल एस्ट्रा III को अपने पूर्ववर्ती की तुलना में काफी कायाकल्प किया गया था। बेस गैसोलीन यूनिट 1.4 है जिसमें 90 hp की शक्ति है। यह उन ड्राइवरों के लिए पर्याप्त नहीं है जो अक्सर ऑफ-रोड ड्राइव करते हैं।

पावेल स्क्रेचको के अनुसार, सबसे उचित विकल्पों में से एक - अगर हम एक ऐसी कार के बारे में सोच रहे हैं जो पूरे परिवार की सेवा करती है, न कि केवल एक व्यक्ति की - 1.6 115 किमी पेट्रोल इंजन होगा।

डीजल की लचीली और गतिशील इकाइयाँ होने की प्रतिष्ठा है। उनके पास 90 से 150 hp तक की शक्ति है। यह 1.7 hp के साथ 100 सीडीटीआई इंजन के साथ ओपल एस्ट्रा की तलाश में है। - यह उपयोगकर्ताओं के लिए बड़ी समस्या नहीं पैदा करता है, यह किफायती है और एक आसान सवारी के लिए पर्याप्त होना चाहिए।

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ओपल एस्ट्रा 1.9, डीजल, 2006

ओपल एस्ट्रा 1.7, डीजल, 2005

ओपल एस्ट्रा 1.6, पेट्रोल, 2004 

अप करने के लिए प्रयुक्त कॉम्पैक्ट कारें 40 हजार ज़्लॉटी

* होंडा सिविक

जापानी हैचबैक का आठवां संस्करण बिना किसी समस्या के पाया जा सकता है। इसके अलावा, हाल ही में जापानी कॉम्पैक्ट का नौवां संस्करण कार डीलरशिप के पास गया। Honda Civic VIII को 2006 में रिलीज़ किया गया था। स्टाइलिस्टिक रूप से, यह अपने पूर्ववर्ती और पहले के स्पोर्टियर मॉडल के बीच एक समझौता है। 

विशेषज्ञ इस कार के बारे में सकारात्मक बात करते हैं, इसकी विश्वसनीयता, बाहरी की लौकिक उपस्थिति और कम मूल इंटीरियर या उत्कृष्ट ड्राइविंग स्थिति पर जोर देते हुए।

regiomoto.pl वेबसाइट पर, प्रस्तावित मूल्य सीमा में, हमने अन्य बातों के अलावा, 2.2 डीजल के साथ कई उदाहरण पाए। और यही हम अनुशंसा करते हैं। इसके पैरामीटर इस विकल्प के पक्ष में बोलते हैं: 140 hp, जितना 340 Nm का टार्क और कम ईंधन की खपत लगभग 6 l / 100 किमी। फिर आता है परफॉर्मेंस- 100 सेकेंड से भी कम समय में 9 किमी/घंटा।

आपको I-VTEC 1.4 और 1.8 गैसोलीन इकाइयों के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। इन हाई-स्पीड गैसोलीन इंजनों के टूटने के साथ होंडा की मरम्मत की दुकानों में शायद ही कभी देखा गया हो। इन इंजनों को बेहद टिकाऊ माना जाता है।

होंडा सिविक के केबिन में जितनी जगह है, वह प्रभावशाली नहीं है, डिजाइन को भी पसंद किया जाना चाहिए।

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होंडा सिविक 1.4, पेट्रोल, 2006 वर्ष

होंडा सिविक 1.8, पेट्रोल, 2007 वर्ष

होंडा सिविक 2.2, डीजल, 2006

* फ़ोर्ड फ़ोकस

40 PLN तक हम दूसरी पीढ़ी की कार खरीदेंगे।

- एक बहुत अच्छा निलंबन और सटीक स्टीयरिंग के साथ एक बहुत ही सफल मॉडल, - बेलस्टॉक मोटर शो के प्रमुख पर जोर देता है। उत्पादन की पहली अवधि से फोकस II में एकमात्र नकारात्मक पक्ष जंग था, जो कई स्थानों पर दिखाई दिया। 2008 में फेसलिफ्ट के बाद ही डिजाइनरों ने इस खामी को दूर किया। इसलिए हम आधुनिक कारों की सलाह देते हैं, जिन्हें विशिष्ट हेडलाइट्स द्वारा पहचाना जा सकता है, जो हुड को थोड़ा ओवरलैप करती हैं।

प्रयुक्त फोर्ड फोकस चुनते समय, ब्रेक की स्थिति की जांच करने और संभवतः डिस्क को बदलने पर विशेष ध्यान दें। इस मामले में, मूल का उपयोग करना बेहतर है। वैकल्पिक सामग्री लोड का सामना करने में सक्षम नहीं हो सकती है। 

इंजन के लिए, स्पष्ट पसंदीदा 1.6 hp वाला 109-लीटर TDCI है, जो कि अधिकांश फोर्ड मॉडल पर स्थापित है। यह एक गतिशील, लचीली इकाई है, और साथ ही ईंधन की खपत में लगभग 5-6 लीटर प्रति 100 किमी में उतार-चढ़ाव होता है। ड्राइविंग करते समय, यह लगभग अश्रव्य है कि यह इंजन अंदर कैसे काम करता है। बदले में, सिद्ध, अपेक्षाकृत अक्सर चुना गया पेट्रोल इंजन 1.6 100 किमी।

फोर्ड फोकस II का एक और फायदा है - कम जटिलता और आपातकालीन इलेक्ट्रॉनिक्स, जो एक संकट है, उदाहरण के लिए, फ्रांसीसी कारों में।

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फोर्ड फोकस 1.6, पेट्रोल, 2009

फोर्ड फोकस 1.6, डीजल, 2007

फोर्ड फोकस 2.0, डीजल, 2006 

*स्कोडा ऑक्टेविया

पोलैंड में नई कारों की बिक्री में कॉम्पैक्ट लिफ्टबैक हिट है। वोक्सवैगन गोल्फ प्लेटफॉर्म पर निर्मित, स्कोडा ऑक्टेविया की कीमत अच्छी है।

पीएलएन 40 हजार की राशि दूसरी पीढ़ी (2004 से बाजार पर) के लिए पर्याप्त है, लेकिन फेसलिफ्ट से पहले के संस्करण में, जिसे स्कोडा ऑक्टेविया ने शरद ऋतु 2008 में लिया था।

एक साधारण और कार्यात्मक कॉकपिट, 560 लीटर की क्षमता वाला सामान का डिब्बा - यह ऑक्टेविया के पक्ष में बोलता है। हालांकि, पिछली सीट पर तीन वयस्कों के आराम से यात्रा करने के लिए पर्याप्त जगह नहीं है। बाहरी डिजाइन भी सबसे मूल नहीं है।

बिजली इकाइयों के बीच, आपको 1.9 hp के साथ 105 TDI इंजन पर ध्यान देना चाहिए। सौभाग्य से, यह बिना डीपीएफ के आता है। गैसोलीन 1.6 102 किमी को ड्राइवरों से सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली है, हालांकि यह इस कार के लिए कमजोर है।

regiomoto.pl . पर नमूना प्रस्ताव

स्कोडा ऑक्टेविया 2.0, डीजल, 2007

स्कोडा ऑक्टेविया 1.6, पेट्रोल, 2008

स्कोडा ऑक्टेविया 1.4, पेट्रोल, 2009

पेट्र वाल्चाकी