जिनेवा मोटर शो 2016 की सर्वश्रेष्ठ कारें
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बुगाटी चिरोन
इस साल सुपरकारों ने सुर्खियां बटोरीं - बुगाटी, लेम्बोर्गिनी, फेरारी, पोर्श, मैकलेरन और एस्टन मार्टिन के नए मॉडल आमतौर पर तुरंत सामने नहीं आते - लेकिन छोटी एसयूवी में उछाल इस प्रचार के पीछे की खबर रही है। यूरोप शहर के आकार की "कृत्रिम XNUMXxXNUMX" को अपना रहा है और, ऑस्ट्रेलिया की तरह, वे पारंपरिक हैचबैक को पछाड़ने की राह पर हैं। यहां मुख्य आकर्षण हैं, बड़े और छोटे।
बुगाटी चिरोन
दुनिया की सबसे तेज़ कार का उत्तराधिकारी, चिरोन 8.0-लीटर W16 (दो V8s बैक-टू-बैक) क्वाड-टर्बो इंजन द्वारा संचालित है जो 1103kW/1600Nm का उत्पादन करता है, जो चार V8 होल्डन कमोडोर या 11 टोयोटा कोरोला के बराबर है। यह 100 सेकंड से भी कम समय में 2.5 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है और इसकी अधिकतम गति 420 किमी/घंटा से अधिक है। पिछला मॉडल 431 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंच सकता था, इसलिए बुगाटी के पास स्पष्ट रूप से कुछ है। यह 566kW लेम्बोर्गिनी V12 सेंटेनारियो और 11-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V5.2 इंजन के साथ नई एस्टन मार्टिन DB12 भी बनाती है।
रिनस्पीड एथोस
स्विस ट्यूनिंग हाउस रिनस्पीड के इन पागल लोगों ने एक बीएमडब्ल्यू i8 प्लग-इन हाइब्रिड सुपरकार तैयार की है, कुछ सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक जोड़ी है, एक फोल्डिंग स्टीयरिंग व्हील स्थापित किया है और आगे के ट्रैफ़िक की जांच करने के लिए एक ड्रोन स्थापित किया है। पुलिस शायद इस बात की सराहना न करे कि आप ड्राइवर की सीट से ड्रोन उड़ा रहे हैं। सावधान रहें: यह सिर्फ एक कार डीलरशिप के लिए एक विज्ञापन है। अभी के लिए।
ओपल जीटी कॉन्सेप्ट
ओपल बॉस ने ऑस्ट्रेलियाई मीडिया को बताया कि ओपल जीटी उनकी "स्वप्न कारों" में से एक है, इससे पहले उन्होंने तुरंत कहा कि कंपनी "सपनों को साकार करना" पसंद करती है। यदि ओपल जीटी को शो में पर्याप्त अनुकूल समीक्षा मिलती है, तो ओपल का कहना है कि वह अपने कॉम्पैक्ट, फ्रंट-इंजन, रियर-व्हील-ड्राइव टोयोटा 86 प्रतिद्वंद्वी को बनाने का एक तरीका खोज लेगा। इसे 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर की तुलना में अधिक शक्ति की आवश्यकता हो सकती है इंजन। ओपल डिजाइन के आधार पर होल्डन द्वारा निर्मित एक कॉन्सेप्ट कार में टर्बोचार्ज्ड सिलेंडर। ओपेल ने नई मोक्का किड्स एसयूवी का भी खुलासा किया, जो अंततः ट्रैक्स की जगह लेगी।
फोर्ड पर्व ST200
दुनिया की सबसे बेहतरीन हॉट हैच में से एक अब और भी गर्म हो गई है। फिएस्टा ST200 का 1.6-लीटर टर्बो इंजन 134kW/240Nm से 147kW/290Nm तक पावर बढ़ाता है। फोर्ड का ट्रेडमार्क "ओवरबूस्ट" 158 सेकंड में 320kW/15Nm प्रदान करता है। छोटा गियर अनुपात 0-100 किमी/घंटा त्वरण समय को 6.9 से 6.7 सेकंड तक कम कर देता है। पुन: ट्यून किए गए सस्पेंशन और स्टीयरिंग और बड़े रियर ब्रेक से हैंडलिंग में भी सुधार होता है। मौजूदा फिएस्टा एसटी की 1200 इकाइयां बिकी हैं - जो कंपनी की उम्मीद से कहीं अधिक है - लेकिन फोर्ड यह नहीं कह रहा है कि एसटी200 हमारी राह पर है या नहीं। उंगलियों को पार कर।
टोयोटा सी-एचआर
पेरिस से 2014 की अवधारणा के रूप में उतना जंगली नहीं, उत्पादन सी-एचआर (कॉम्पैक्ट हाई-राइडर) अभी भी एक रूढ़िवादी ब्रांड के लिए एक आकर्षक डिजाइन है।
माज़्दा सीएक्स-3 और होंडा एचआर-वी पर लक्षित, छोटी एसयूवी अगले साल की शुरुआत में ऑस्ट्रेलिया पहुंचेगी। टोयोटा अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में लंबी और चौड़ी है, जो छोटे शहर की कारों पर आधारित हैं। सी-एचआर कोरोला से बड़ा है और पिछली पीढ़ी के आरएवी4 से सिर्फ 4 सेमी छोटा है।
यह 1.2kW का उत्पादन करने वाले 85-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होगा, जिसमें छह-स्पीड मैनुअल या CVT ट्रांसमिशन दो- और चार-पहिया ड्राइव में उपलब्ध होगा। एक संकर अनुसरण कर सकता है।
सिविक होंडा
सिविक दोहरे अंक में पहुंची; जिनेवा में अनावरण किया गया हैच बैज पहनने वाला 10वां होगा। होंडा का निचला, चौड़ा और लंबा पांच दरवाजों वाला मॉडल अगले साल अप्रैल में यूरोप में बिक्री के लिए उपलब्ध होगा, जहां इसे बनाया गया है। एशियाई निर्मित सेडान के लॉन्च के बाद यह बाद में ऑस्ट्रेलियाई शोरूम में पहुंचेगी।
होंडा ऑस्ट्रेलिया के बॉस स्टीफन कोलिन्स ने पुष्टि की है कि टाइप-आर संस्करण नई हैचबैक रेंज में शामिल होगा। ऑस्ट्रेलिया ने पिछले साल लॉन्च की गई मौजूदा सिविक हैचबैक के रेड-हॉट 228-लीटर टर्बो संस्करण का आयात नहीं करने का फैसला किया है।
2017 सिविक हैचबैक के नियमित संस्करण छोटे टर्बो इंजन से लैस होंगे। होंडा ऑस्ट्रेलिया वर्तमान 1.5 को बदलने के लिए अधिक शक्तिशाली 1.8-लीटर टर्बो-चार का विकल्प चुनने की संभावना है।
संकल्पना सुबारू XV
सुबारू ने अपने एक्सवी, इम्प्रेज़ा के हाई-राइडिंग संस्करण के साथ बच्चों की एसयूवी का नेतृत्व किया।
अगली पीढ़ी की XV अगले साल की पहली तिमाही में स्थानीय शोरूम में आने वाली है, जो वैश्विक मंच पर आधारित है जो नई इम्प्रेज़ा को रेखांकित करती है, दिसंबर में आने वाली है।
डिज़ाइन बॉस मोमरू इशी का कहना है कि XV अवधारणा उत्पादन संस्करण के "काफी करीब" है और "ऑल-टेरेन राइडिंग पोजीशन" पर अधिक जोर देगी।
इम्प्रेज़ा की तरह, XV में संभवतः सुबारू के वर्तमान 2.0-लीटर इंजन का एक नया संस्करण और अधिक आकर्षक, अच्छी तरह से सुसज्जित इंटीरियर होगा। स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग और ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग उपलब्ध होनी चाहिए।
वीडब्ल्यू टी-क्रॉस ब्रीज़ कॉन्सेप्ट
लैंड रोवर इवोक कन्वर्टिबल को एक श्रद्धांजलि की तरह, टी-क्रॉस ब्रीज़ को एक छत मिलेगी और एक नई छोटी एसयूवी बन जाएगी जो टिगुआन के नीचे बैठेगी।
वोक्सवैगन का कहना है कि टिगुआन और टॉरेग अंततः तीन और एसयूवी मॉडल में शामिल हो जाएंगे, लेकिन प्राथमिकता पोलो-आधारित क्रॉसओवर होने की संभावना है।
कॉन्सेप्ट का 1.0-लीटर टर्बो इंजन 81 किलोवाट का उत्पादन करता है।
VW के अध्यक्ष हर्बर्ट डायस का कहना है कि VW "उत्पादन मॉडल के रूप में बाजार में ऐसी परिवर्तनीय लाने की कल्पना कर सकता है" जो मज़ेदार और सस्ती होगी - "एक सच्ची 'लोगों की कार'।"
हुंडई आयनिक
कोरियाई दिग्गज टोयोटा प्रियस का जवाब, आयोनिक, वैश्विक उत्पादन में देरी के बाद अगले साल की शुरुआत में ऑस्ट्रेलिया पहुंचेगा। प्रियस के विपरीत, Ioniq यहां हाइब्रिड और ऑल-इलेक्ट्रिक संस्करणों में उपलब्ध हो सकता है।
हुंडई ऑस्ट्रेलिया के बॉस स्कॉट ग्रांट का कहना है कि ब्रांड सभी वेरिएंट में रुचि रखता है, हालांकि ऐसा माना जाता है कि पूर्ण ईवी संस्करण को मंजूरी मिलने की संभावना नहीं है।
Ioniq हाइब्रिड प्रियस की तुलना में अधिक उन्नत बैटरी का उपयोग करता है - निकेल-मेटल हाइड्राइड के बजाय लिथियम-आयन पॉलिमर - और हुंडई का कहना है कि यह 120 मील प्रति घंटे तक की गति पर ऑल-इलेक्ट्रिक ड्राइविंग के छोटे विस्फोट प्रदान कर सकता है। प्लगइन 50 किमी की इलेक्ट्रिक रेंज का दावा करता है, जबकि इलेक्ट्रिक कार 250 किमी से अधिक का दावा करती है।
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