2013 के फ्यूचर क्लासिक्स के रूप में सर्वश्रेष्ठ कारें
बीस वर्षों में, ऑटोमोटिव परिदृश्य बहुत अलग होगा। इलेक्ट्रिक कारें आम हो जाएंगी, हाइब्रिड बहुमुखी हो जाएंगे और ऑस्ट्रेलियाई V8 मसल कार इतिहास में एक पेज बन जाएगी।
लेकिन 2013 की मुट्ठी भर कारें उथल-पुथल से बच गईं और क्लासिक स्थिति हासिल की, जैसे कि 1960 के दशक के फोर्ड फाल्कन जीटीएचओ को आज भी अधिक वांछनीय माना जाता है, जब यह पहली बार सड़कों पर उतरा था। क्लासिक कारों में जरूरी नहीं कि पावर या कीमत हो।
हम एक ऐसे कलेक्टर को जानते हैं जो अपने मल्टी-स्पेस गैरेज में एक विनम्र, हॉकिंग मॉरिस 1100 से प्यार करता है। पहली टोयोटा प्रियस एक कार है जिसे रखना है क्योंकि इसने इतिहास रच दिया है। मूल 5 मज़्दा एमएक्स-1989 कुछ पोर्श 911 मॉडल की तरह "क्लासिक" है। क्लासिक स्थिति की कुंजी सरल है: भावना।
एक कार रेफ्रिजरेटर की तरह ही काम करती है, लेकिन यह एक कार से कहीं अधिक है, शरीर के आकार से लेकर केबिन में स्पर्श करने वाले तत्वों तक, आप पहिया के पीछे कैसा महसूस करते हैं। लगाव पहली कार के लिए प्यार में व्यक्त किया जा सकता है, यहां तक कि 50 के दशक की एक मामूली "बीटल", या अंत में एक सपनों की कार पार्किंग की संतुष्टि में - यहां तक कि एक लीलैंड पी 76 - गैरेज में।
क्लासिक कारों का पहले दिन से ही किफायती होना जरूरी नहीं है क्योंकि मूल्यह्रास हर चीज को प्रभावित करता है। शायद लाफेरारी को एक सपने से अधिक बनाने के लिए पर्याप्त नहीं है, लेकिन यह पोर्श 911 या ऑडी आर 8 के साथ मदद कर सकता है, जो शोरूम स्टिकर के बावजूद निश्चित रूप से वांछनीय हैं।
किन आधुनिक कारों को मिलेगा क्लासिक दर्जा? अगर हम वास्तव में जानते, तो कार्सगाइड टीम ने उन्हें आज भविष्य में निवेश के रूप में पोस्ट किया होता। लेकिन यहाँ कुछ संभावित संदिग्ध हैं:
अबार्थ 695 श्रद्धांजलि
लागत: $ 69,990 से
इंजन: 1.4 लीटर 4-सिलेंडर, 132 किलोवाट/230 एनएम
गियरबॉक्स: 5-स्पीड अनुक्रमिक स्वचालित, FWD
प्यास: 6.5 लीटर/100 किमी, CO2 151 ग्राम/किमी
इटैलियन दिमाग की उपज बेहद महंगी है, लेकिन इस मामूली Fiat 500 को एक फेरारी वैंड ने छुआ है जो इसे खास बनाती है। यह दुष्ट दिखता है और ड्राइव करने के लिए बीप करता है। सिर्फ मजा।
होल्डन कमोडोर एसएस-वी
लागत: लगभग $ 50,000
इंजन: 6.0 लीटर 8-सिलेंडर, 270 किलोवाट/530 एनएम
गियरबॉक्स: 6-स्पीड मैनुअल या स्वचालित, रियर-व्हील ड्राइव
प्यास: 12.2 लीटर/100 किमी, CO2 288 ग्राम/किमी
प्रामाणिक घरेलू होल्डन्स की एक लंबी लाइन में नवीनतम जल्द ही उन्नत दक्षता और ऑडी-शैली के शानदार इंटीरियर के साथ आनंद लेने के लिए एक होगा। भविष्य की F-श्रृंखला SS-Vs और HSVs प्रदर्शन के ऐतिहासिक प्रतीक होंगे।
रेंज रोवर Evoque
लागत: $ 51,495 से
इंजन: 2.2 लीटर 4-सिलेंडर, 110 किलोवाट/380 एनएम
गियरबॉक्स: 6-स्पीड मैनुअल या स्वचालित, FWD या 4WD
प्यास: 4.9 लीटर/100 किमी, CO2 129 ग्राम/किमी
यह एक फैशन आइटम है, एसयूवी नहीं। इवोक दिखने में मिनी के समान है, लेकिन यह एक बेहतरीन ड्राइव भी है, और हम जानते हैं कि ऑल-आर्म ड्राइव के उदाहरण लगभग कहीं भी जा सकते हैं।
निसान जीटी-आर
लागत: $ 172,000 से
इंजन: 3.8 लीटर 6-सिलेंडर, 404 किलोवाट/628 एनएम
गियरबॉक्स: 6 स्पीड कार, 4WD
प्यास: 11.7 लीटर/100 किमी, CO2 278 ग्राम/किमी
गॉडज़िला पहले से ही एक कलेक्टर की कार है, जीटी-आर से बंधे पुराने मॉडल के लिए धन्यवाद जिसने बाथर्स्ट 1000 जीता। नया मॉडल एक बेहतर कार है और अभी भी अधिक मूल्य है, लेकिन कलेक्टरों को एक ऐसी कार को खोजने की आवश्यकता होगी जिसे तोड़ा नहीं गया है और दुर्व्यवहार किया।
वोक्सवैगन गोल्फ GTI
लागत: $ 40,490 से
इंजन: 2.0 लीटर 4-सिलेंडर, 155 किलोवाट/280 एनएम
गियरबॉक्स: 6-स्पीड मैनुअल या स्वचालित, FWD
प्यास: 7.7 लीटर/100 किमी, CO2 180 ग्राम/किमी
एक जर्मन टॉप-ड्राइव पॉकेट रॉकेट, और अगला गोल्फ Mk7 बॉडी वाला मॉडल और भी बेहतर होने का वादा करता है। जीटीआई 70 के दशक से एक प्रतिष्ठित कार रही है और 2005 के मार्क 5 के बाद से वास्तव में शानदार रही है।
सुबारू बीआरजेड / टोयोटा 86
लागत: $37,150 / $29,990 . से
इंजन: 2.0 लीटर 4-सिलेंडर, 147 किलोवाट/205 एनएम
गियरबॉक्स: 6-स्पीड मैनुअल या स्वचालित, रियर-व्हील ड्राइव
प्यास: 7.8 लीटर/100 किमी, CO2 181 ग्राम/किमी
कारों से प्यार करने वाले लोगों को ट्विन्स से प्यार हो गया है, स्पोर्ट्स कार जिन्होंने 2012 कार्सगाइड कार ऑफ द ईयर जीता था। शोरूम स्टिकर की तुलना में अधिक भुगतान करने वाले और इच्छुक दोनों के लिए एक प्रतीक्षा सूची है क्योंकि वे ठीक वही देते हैं जो वे एक बड़ी कीमत पर वादा करते हैं। दबाव में, हमने सिग्नेचर सुबारू ब्लू में BRZ को चुना।
