शीर्ष ऑटोमोटिव समाचार और कहानियां: 27 अगस्त - 2 सितंबर
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हर हफ्ते हम कारों की दुनिया से बेहतरीन घोषणाएं और इवेंट इकट्ठा करते हैं। यहां 27 अगस्त से 2 सितंबर तक के अपरिहार्य विषय हैं।
अधिक शक्ति के लिए बस पानी डालें; बेहतर दक्षता
आम तौर पर, एक इंजन में पानी एक बहुत ही बुरी चीज है: यह टूटे हुए पिस्टन, क्षतिग्रस्त बीयरिंग और कई अन्य समस्याओं का कारण बन सकता है। हालाँकि, बॉश द्वारा विकसित नई प्रणाली जानबूझकर दहन चक्र में पानी जोड़ती है। यह इंजन को ठंडा चलाने में मदद करता है, जिसके परिणामस्वरूप अधिक शक्ति और बेहतर ईंधन दक्षता प्राप्त होती है।
यह तकनीक सिलेंडर में प्रवेश करते ही हवा/ईंधन मिश्रण में आसुत जल की एक महीन धुंध डालकर काम करती है। पानी सिलेंडर की दीवारों और पिस्टन को ठंडा करता है, जो विस्फोट को कम करता है और इग्निशन टाइम को तेज करता है। बॉश का दावा है कि उनकी जल इंजेक्शन प्रणाली बिजली उत्पादन में 5% तक, ईंधन दक्षता में 13% तक और CO4 में 2% तक की कमी में सुधार करती है। मालिकों को इसे बनाए रखना भी आसान होगा, क्योंकि ज्यादातर मामलों में पानी के भंडारण टैंक को हर 1800 मील पर भरने की आवश्यकता होगी।
सिस्टम ने ट्रैक-केंद्रित बीएमडब्ल्यू एम 4 जीटीएस में शुरुआत की, लेकिन बॉश ने इसे 2019 में व्यापक रूप से अपनाने की पेशकश करने की योजना बनाई है। वे कहते हैं कि पानी के इंजेक्शन से हर आकार और प्रदर्शन के इंजन को फायदा होता है, चाहे वह रोज़मर्रा की कम्यूटर कार हो या हार्डकोर स्पोर्ट्स कार। .
ऑटोकार के साथ एक विशेष साक्षात्कार में बॉश ने अपनी जल इंजेक्शन प्रणाली का विवरण दिया।
कैडिलैक ने आक्रामक उत्पाद रणनीति की योजना बनाई है
कैडिलैक अपनी छवि को तरोताजा करने की कोशिश में कड़ी मेहनत कर रही है। ब्रांड इस विचार को दूर करना चाहता है कि उनकी पेशकश विशेष रूप से ऑक्टोजेरियन लोगों के लिए बनाई गई है और यह धारणा बनाना चाहता है कि उनकी कारें बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज और ऑडी जैसे पारंपरिक लक्जरी ब्रांडों के लिए कठिन, व्यवहार्य प्रतिस्पर्धी हैं। ऐसा करने के लिए, उन्हें कुछ बेहतरीन नए उत्पादों की आवश्यकता होगी, और कैडिलैक के अध्यक्ष जोहान डी निस्चेन कहते हैं कि हम जल्द ही उनकी उम्मीद कर सकते हैं।
डे निस्चेन ने डेट्रायट ब्यूरो की हालिया पोस्ट के टिप्पणी अनुभाग में अपनी कंपनी के लिए क्षितिज पर क्या है, यह कहते हुए चिढ़ाने के लिए कहा:
“हम कैडिलैक फ्लैगशिप की योजना बना रहे हैं जो 4-डोर सेडान नहीं होगी; हम एस्केलेड के तहत एक बड़े क्रॉसओवर की योजना बना रहे हैं; हम XT5 के लिए एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर की योजना बना रहे हैं; हम जीवन चक्र में बाद में CT6 के व्यापक उन्नयन की योजना बना रहे हैं; हम XTS के लिए एक बड़े अपडेट की योजना बना रहे हैं; हम एक नई लक्स 3 सेडान की योजना बना रहे हैं; हम एक नई लक्स 2 सेडान की योजना बना रहे हैं;"
"ये कार्यक्रम सुरक्षित हैं और विकास कार्य अच्छी तरह से चल रहा है, और बहुत महत्वपूर्ण धनराशि पहले ही खर्च की जा चुकी है।"
"इसके अलावा, पूर्वोक्त पोर्टफोलियो के लिए नए पावरट्रेन एप्लिकेशन, जिसमें न्यू एनर्जी एप्लिकेशन शामिल होंगे, भी पुष्टि की गई योजना का हिस्सा हैं।"
अंततः, उनके शब्द निश्चित उत्तर देने की तुलना में अधिक प्रश्न खड़े करते हैं, लेकिन यह स्पष्ट है कि कैडिलैक में बड़ी चीजें हो रही हैं। क्रॉसओवर-एसयूवी खंड फलफूल रहा है, और ऐसा लगता है कि कैडिलैक इस श्रेणी में फिट होने के लिए कुछ नए वाहन जारी करेगा। "लक्स 3" और "लक्स 2" बीएमडब्लू 3 सीरीज़ या ऑडी ए 4 के समान एंट्री-लेवल लक्ज़री पेशकशों को संदर्भित करते हैं। "नई ऊर्जा अनुप्रयोगों" की संभावना हाइब्रिड या सभी-इलेक्ट्रिक वाहनों को संदर्भित करती है।
शायद सबसे पेचीदा उनका कथन है कि "हम एक कैडिलैक फ्लैगशिप की योजना बना रहे हैं जो 4-डोर सेडान नहीं होगी।" यह संभावित रूप से अफवाहों के साथ संरेखित करता है कि ब्रांड पोर्श या फेरारी की पसंद के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक प्रीमियम मिड-इंजन सुपरकार पर काम कर रहा है। किसी भी स्थिति में, यदि उनका डिज़ाइन एस्काला अवधारणा के समान है जिसे इस वर्ष के पेबल बीच कॉनकॉर डी'एलीगेंस में अनावरण किया गया था, तो कैडिलैक अपनी प्रतिस्पर्धी दृष्टि को महसूस करने में सक्षम हो सकता है।
अधिक अटकलों और डे निस्चेन की पूर्ण टिप्पणियों के लिए, डेट्रायट ब्यूरो के प्रमुख।
व्हाइट हाउस ने सड़क पर होने वाली मौतों की बढ़ती संख्या से निपटने के लिए कार्रवाई की मांग की
इसमें कोई संदेह नहीं है कि अधिक एयरबैग, मजबूत चेसिस और स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग जैसी स्वायत्त सुविधाओं के साथ कारें हर साल सुरक्षित होती जा रही हैं। इसके बावजूद, 2015 में संयुक्त राज्य अमेरिका में सड़क यातायात दुर्घटनाओं के कारण होने वाली मौतों की संख्या में 7.2 की तुलना में 2014% की वृद्धि हुई।
NHTSA के अनुसार, 35,092 में 2015 में यातायात दुर्घटनाओं में XNUMX मौतें हुईं। इस आंकड़े में कार दुर्घटनाओं में मरने वाले लोगों के साथ-साथ अन्य सड़क उपयोगकर्ता जैसे पैदल यात्री और साइकिल चालक शामिल हैं जो कारों की चपेट में आते हैं। यह तुरंत स्पष्ट नहीं है कि इस वृद्धि का क्या कारण है, लेकिन व्हाइट हाउस ने यह देखने के लिए कार्रवाई की मांग की है कि समस्या का समाधान करने के लिए क्या किया जा सकता है।
NHTSA और DOT ट्रैफिक जाम और ड्राइविंग की स्थिति पर बेहतर डेटा एकत्र करने के लिए वेज़ सहित प्रौद्योगिकी फर्मों के साथ साझेदारी कर रहे हैं। यह देखना बहुत अच्छा है कि कार निर्माता नए सिस्टम कैसे विकसित कर रहे हैं और कैसे संयुक्त राज्य सरकार हमें सड़क पर सुरक्षित रखने के लिए बेहतर जवाब देने पर जोर दे रही है।
व्हाइट हाउस विचार करने के लिए एक खुला डेटासेट और अन्य विचार प्रदान करता है।
बुगाटी वेरॉन: आपके दिमाग से भी तेज?
बुगाटी वेरॉन अपनी विशाल शक्ति, चिपचिपा त्वरण और अविश्वसनीय शीर्ष गति के लिए विश्व प्रसिद्ध है। वास्तव में, यह इतना तेज़ है कि इसे मापने के लिए मील प्रति घंटा पर्याप्त नहीं हो सकता है। उसकी गति को मापने के लिए एक नया पैमाना विकसित करना उचित होगा: विचार की गति।
आपके मस्तिष्क में संकेतों को न्यूरॉन्स द्वारा ले जाया जाता है जो औसत दर्जे की दर से संचालित होता है। वह गति लगभग 274 मील प्रति घंटे है, जो वेरॉन की रिकॉर्ड शीर्ष गति 267.8 मील प्रति घंटे से थोड़ी ही तेज है।
कोई भी वास्तव में एक नए गति पैमाने पर जोर नहीं दे रहा है जिसके द्वारा सुपरकार को मापा जा सकता है, लेकिन उम्मीद है कि कुछ भाग्यशाली लोग जिन्होंने वेरॉन को शीर्ष गति तक चलाया है वे काफी स्मार्ट हैं।
जलोपनिक के पास इस बारे में अधिक जानकारी है कि वे इस निष्कर्ष पर कैसे पहुंचे।
NHTSA रिकॉल नोटिस के साथ बना रहता है
वापस बुलाए गए वाहन की मरम्मत के साथ मुख्य समस्याओं में से एक यह है कि मालिक अक्सर इस बात से अनजान होते हैं कि उनके वाहन प्रभावित हुए हैं। परंपरागत रूप से, निरस्तीकरण नोटिस मेल द्वारा भेजे गए हैं, लेकिन NHTSA ने अंततः महसूस किया है कि इलेक्ट्रॉनिक संदेश, जैसे पाठ या ईमेल, भी मालिकों को सूचित करने में प्रभावी होंगे।
हालाँकि, सरकारी प्रक्रियाओं को बदलने के लिए एक अच्छा विचार पर्याप्त नहीं है। इलेक्ट्रॉनिक निरस्तीकरण सूचनाओं को लागू करने से पहले, बहुत सारी लालफीताशाही और नौकरशाही से गुजरना पड़ता है। हालांकि, यह अच्छा है कि एनएचटीएसए वाहन चालकों को सुरक्षित रखने के नए तरीके खोज रहा है।
आप पूरे नियम प्रस्ताव को पढ़ सकते हैं और फ़ेडरल रजिस्टर वेबसाइट पर अपनी टिप्पणी भी छोड़ सकते हैं।
सप्ताह की यादें
फीडबैक इन दिनों आदर्श प्रतीत होता है, और पिछला सप्ताह अलग नहीं था। तीन नए वाहन रिकॉल हैं जिनसे आपको अवगत होना चाहिए:
कई डैशबोर्ड समस्याओं के कारण हुंडई अपनी जेनेसिस लक्ज़री सेडान की लगभग 3,000 प्रतियां वापस ले रही है। समस्याओं में ड्राइवर को गलत स्पीडोमीटर और टैकोमीटर रीडिंग देने वाले सेंसर शामिल हैं, एक ही समय में आने वाली सभी चेतावनी रोशनी, गलत ओडोमीटर रीडिंग, और एक ही समय में सभी गेज बंद हो जाते हैं। स्पष्ट रूप से, उपकरण क्लस्टर पर सेंसर वाहन के सुरक्षित संचालन के लिए महत्वपूर्ण हैं। प्रभावित वाहनों का उत्पादन 1 फरवरी से 20 मई 2015 के बीच किया गया था। रिकॉल आधिकारिक तौर पर 30 सितंबर से शुरू होगा।
383,000 जनरल मोटर्स के वाहनों को दो अलग-अलग अभियानों में वापस बुलाया जा रहा है। 367,000 में 2013 से अधिक मॉडल वर्ष शेवरलेट विषुव और जीएमसी टेरेन एसयूवी विंडशील्ड वाइपर की मरम्मत करते हैं। विंडशील्ड वाइपर में बॉल जॉइंट होते हैं जो खराब हो सकते हैं और विफल हो सकते हैं, जिससे वाइपर अनुपयोगी हो जाते हैं। इसके अलावा, 15,000 से अधिक शेवरले एसएस और कैप्रिस पुलिस परस्यूट सेडान को ड्राइवर की साइड सीट बेल्ट प्रेटेंसर की मरम्मत के लिए वापस बुलाया जा रहा है, जो दुर्घटना की स्थिति में चोट के जोखिम को बढ़ाते हुए टूट सकता है। इनमें से किसी भी रिकॉल के लिए कोई प्रारंभ तिथि निर्धारित नहीं की गई है क्योंकि जीएम अभी भी उनमें से प्रत्येक के लिए फिक्स पर काम कर रहा है।
मज़्दा ने दुनिया भर से अपने कई वाहनों को बड़े पैमाने पर वापस लेने की घोषणा की है। उनके कुछ डीजल चालित वाहनों में दोषपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक्स हैं जो इंजन को काम करना बंद कर सकते हैं। एक और रिकॉल खराब पेंट से संबंधित है, जिससे कार के दरवाजे जंग खा सकते हैं और विफल हो सकते हैं। कोई सटीक विवरण जारी नहीं किया गया है कि वास्तव में कौन से वाहन प्रभावित हुए हैं या रिकॉल कब शुरू होगा।
इन और अन्य समीक्षाओं के बारे में अधिक जानकारी के लिए, कारों के बारे में शिकायत अनुभाग पर जाएँ।
