सर्वश्रेष्ठ 4x4 यूटेस

फोर्ड रेंजर XLT डबल कैब

सौभाग्य से, यूटेस अच्छे हैं क्योंकि जब ग्राहकों की अपेक्षाओं की बात आती है तो उनके पास बहुत कठिन समय होता है। यूटेस हर किसी के लिए सब कुछ होना चाहिए: दैनिक ड्राइवर, पारिवारिक वाहक, व्यापारी का काम करने वाला घोड़ा, सप्ताहांत बैकपैकर। 

लेकिन कुछ परंपरावादियों को चिंता इस बात की है कि जैसे-जैसे आधुनिक कारें शैली और परिष्कार के मामले में कारों के करीब आती जा रही हैं, उनकी पुराने जमाने की जड़ें खोती जा रही हैं। 

कोई बकवास मौका नहीं. पब में पुराने क्रूजर-प्रेमी रेग के शोर के बावजूद, यूटेस अभी भी शानदार काम करने वाले ट्रक हैं - मजबूत और बहुमुखी, और बहुत आरामदायक टावर। बोनस यह है कि वे अब आरामदायक भी हैं और पहले से कहीं अधिक निष्क्रिय और सक्रिय सुरक्षात्मक गियर से सुसज्जित हैं - खैर, बहुत सारे हैं।

यदि आप एक बहुमुखी वाहन की तलाश में हैं जो दोस्तों और परिवार के लिए काफी बड़ा हो, काम करने और खेलने के लिए अच्छा हो, और जरूरत पड़ने पर ऑफ-रोड जाने में सक्षम हो, तो डबल कैब यूटी पर अपना पैसा खर्च करें। यहां शीर्ष पांच हैं.

01 फोर्ड रेंजर XLT डबल कैब

रेंजर एक बड़ा ट्रक है, लेकिन इसे चलाना कभी बोझिल नहीं लगता।

रेंजर ने हर चीज़ में आधुनिक मोटरसाइकिलों के लिए स्वर्ण मानक स्थापित किया है; आराम, फिट और फ़िनिश, डिज़ाइन, सवारी और हैंडलिंग, सुरक्षा... जैसा मैंने कहा, सब कुछ।

जब लड़ाई की बात आती है, तो यह अभी तक पूरी तरह से ऑफ-रोड अजेयता के लिए HiLux या 70 सीरीज के समान क्षेत्र में नहीं है, लेकिन यह बहुत करीब है। 

रेंजर एक बड़ा ट्रक है (2202 किलोग्राम, 5355 मिमी लंबा और 3220 मिमी व्हीलबेस), लेकिन इसे चलाने में कभी भी भारीपन महसूस नहीं होता है। इसका 3.2-लीटर पांच-सिलेंडर टर्बोडीज़ल इंजन (147kW/470Nm) भारी यूनिट को नॉट स्पीड पर आसानी से धकेलता है। 

यह एक खूबसूरत और जगहदार कार है जिसका केबिन थोड़ा स्टाइलिश लगता है। यह 3500 किलोग्राम तक वजन खींच सकता है (ब्रेक के साथ)। शानदार, स्टाइलिश और सक्षम, रेंजर (सड़कों पर $57,600 से अधिक) भी मजबूत है।

फोर्ड रेंजर

3.9

फोर्ड रेंजर

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• बिक्री

से

$29,190

निर्माता के सुझाए गए खुदरा मूल्य (MSRP) के आधार पर

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रेंजर ने हर चीज़ में आधुनिक मोटरसाइकिलों के लिए स्वर्ण मानक स्थापित किया है; आराम, फिट और फ़िनिश, डिज़ाइन, सवारी और हैंडलिंग, सुरक्षा... जैसा मैंने कहा, सब कुछ।

जब लड़ाई की बात आती है, तो यह अभी तक पूरी तरह से ऑफ-रोड अजेयता के लिए HiLux या 70 सीरीज के समान क्षेत्र में नहीं है, लेकिन यह बहुत करीब है। 

रेंजर एक बड़ा ट्रक है (2202 किलोग्राम, 5355 मिमी लंबा और 3220 मिमी व्हीलबेस), लेकिन इसे चलाने में कभी भी भारीपन महसूस नहीं होता है। इसका 3.2-लीटर पांच-सिलेंडर टर्बोडीज़ल इंजन (147kW/470Nm) भारी यूनिट को नॉट स्पीड पर आसानी से धकेलता है। 

यह एक खूबसूरत और जगहदार कार है जिसका केबिन थोड़ा स्टाइलिश लगता है। यह 3500 किलोग्राम तक वजन खींच सकता है (ब्रेक के साथ)। शानदार, स्टाइलिश और सक्षम, रेंजर (सड़कों पर $57,600 से अधिक) भी मजबूत है।

निराश सीरीज़ 70 प्रशंसकों ने मुझे दोनों बैरल दिए जब मैंने उनके 2016 लॉन्च के बारे में एक कहानी में उन्हें "पाप के समान बदसूरत" कहा। खैर, मूर्खों ने स्पष्ट रूप से अगले स्निपेट को पढ़ने के लिए अपने आँसू नहीं पोंछे, जहाँ मैंने उसकी उपस्थिति को "कमबख्त अच्छा" बताया था।

वह लंबा और चौकोर है, लेकिन व्यवसायिक दिखता है। शक्तिशाली 4.5-लीटर वी8 टर्बोडीज़ल इंजन (151 किलोवाट/430 एनएम), पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और 130-लीटर टैंक के साथ, यह काम और यात्रा के लिए आरामदायक है।

यह 3500 किलोग्राम तक वजन खींच सकता है (ब्रेक के साथ)। निश्चित रूप से, यह सुरक्षा विभाग में बहुत कम है (तीन एएनसीएपी सितारे) और इसमें सुविधाओं का अभाव है (एयर कंडीशनिंग $2761 का विकल्प है!), लेकिन यह झाड़ियों में कट्टर विश्वसनीयता के साथ इसकी भरपाई करता है - और हम केट के बारे में बात नहीं कर रहे हैं। बुश... या जॉर्ज डब्ल्यू बुश।

कीमतें ऊंची हैं (जीएक्सएल के लिए $68,990) और टोयोटा हमेशा इतना ही बनाती है कि खरीदार वापस आते रहें, इससे अधिक कुछ नहीं, लेकिन इतनी अच्छी चीज़ के साथ इससे कोई फर्क नहीं पड़ता।

03 टोयोटा हाईलक्स SR5 डबल कैब

HiLux एक कारण से ऑस्ट्रेलिया में कार बिक्री चार्ट में सबसे ऊपर है।

HiLux एक अच्छे कारण से ऑस्ट्रेलिया में कार बिक्री चार्ट में सबसे ऊपर है: यह एक आधुनिक कार (परिष्करण, शैली, आराम) के कई तत्वों का प्रतीक है, बिना उन लोगों से दूर हुए जो इसकी सभी इलाकों की क्षमता के लिए इसे पसंद करते हैं। 

टोयोटा उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद और अटूट ब्रांड निष्ठा पर आधारित लहर में सबसे आगे है। 2.8-लीटर चार-सिलेंडर टर्बोडीज़ल (130kW/450Nm) एक वास्तविक विजेता है, जो छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ अच्छी तरह से जुड़ता है। 

HiLux निर्माण स्थल के काम के लिए उपयुक्त है और 3200 किलोग्राम (ब्रेक के साथ अधिकतम) उठाने में सक्षम है। HiLux ($55,990) पिछली पीढ़ी के मॉडल से बेहतर है - यह बेहतर दिखता है, चिकना और शांत है - लेकिन समूह में सर्वश्रेष्ठ नहीं है। कठिन सवारी अभी भी रेंजर, अमारॉक आदि जितनी उत्तम नहीं है। 

ऑफ-रोड प्रौद्योगिकियों की एक पूरी श्रृंखला, साथ ही पांच सितारा ANCAP रेटिंग, किसी भी कमी को आंशिक रूप से समाप्त कर देती है।

टोयोटा HiLux

3.6

टोयोटा HiLux

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से

$24,225

निर्माता के सुझाए गए खुदरा मूल्य (MSRP) के आधार पर

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HiLux एक अच्छे कारण से ऑस्ट्रेलिया में कार बिक्री चार्ट में सबसे ऊपर है: यह एक आधुनिक कार (परिष्करण, शैली, आराम) के कई तत्वों का प्रतीक है, बिना उन लोगों से दूर हुए जो इसकी सभी इलाकों की क्षमता के लिए इसे पसंद करते हैं। 

टोयोटा उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद और अटूट ब्रांड निष्ठा पर आधारित लहर में सबसे आगे है। 2.8-लीटर चार-सिलेंडर टर्बोडीज़ल (130kW/450Nm) एक वास्तविक विजेता है, जो छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ अच्छी तरह से जुड़ता है। 

HiLux निर्माण स्थल के काम के लिए उपयुक्त है और 3200 किलोग्राम (ब्रेक के साथ अधिकतम) उठाने में सक्षम है। HiLux ($55,990) पिछली पीढ़ी के मॉडल से बेहतर है - यह बेहतर दिखता है, चिकना और शांत है - लेकिन समूह में सर्वश्रेष्ठ नहीं है। कठिन सवारी अभी भी रेंजर, अमारॉक आदि जितनी उत्तम नहीं है। 

ऑफ-रोड प्रौद्योगिकियों की एक पूरी श्रृंखला, साथ ही पांच सितारा ANCAP रेटिंग, किसी भी कमी को आंशिक रूप से समाप्त कर देती है।

कार्सगाइड इन बुरे लोगों को दक्षिण ऑस्ट्रेलियाई रेगिस्तान के भीतर से खदेड़ा; रेत, पत्थरों, पैदल यात्रियों पर, बहुत कुछ। एकमात्र बार जब हम इसे आगे बढ़ने से रोकने में कामयाब रहे, वह ड्राइवर की गलती थी।

जब ऑफ-रोडिंग की बात आती है तो यह कोई मूर्खता नहीं है। BT-50 एक तेज़ 3.2-लीटर पांच-सिलेंडर टर्बोडीज़ल (147kW/470Nm) द्वारा संचालित है, जो एक स्मूथ-शिफ्टिंग छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है - जो अपनी तरह का सबसे स्मूथ ट्रांसमिशन में से एक है - और मजबूत माज़दा उतनी ही आसानी से चलती है। और गंदगी वाली सड़कों के साथ-साथ मुख्य सड़कों पर भी आरामदायक है।

यह टेढ़ी-मेढ़ी पटरियों पर अपनी गति बनाए रखता है, हालांकि उतार-चढ़ाव पर कुछ प्रहार होते हैं जबकि रेंजर और अमारॉक उन्हें अवशोषित कर लेते हैं। BT-50 को पांच सितारा ANCAP रेटिंग प्राप्त है। इतनी भारी चीज़ के लिए स्टीयरिंग हल्का है।

इसे 3500 किलोग्राम (ब्रेक के साथ अधिकतम) खींचने के लिए डिज़ाइन किया गया है। 2016 के फेसलिफ्ट संस्करण ($50,890) में अतीत में एक चपटा फ्रंट एंड ध्रुवीकृत दिखाया गया था, लेकिन रोलओवर बार अभी भी इस माज़दा के लिए एक योग्य अतिरिक्त है।

शानदार अमारोक के हमेशा से ही प्रशंसक रहे हैं।

शानदार दिखने वाली अमारॉक के प्रशंसक हमेशा से रहे हैं क्योंकि यह एक स्टाइलिश लेकिन अत्यधिक कार्यात्मक कार है, लेकिन इसका 2.0-लीटर ट्विन-टर्बो चार-सिलेंडर इंजन और डाउनशिफ्ट की कमी (स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ) ऐसे कारक थे जो पारंपरिक से थोड़ा अलग थे . सड़क पर्यटक इस पर काबू नहीं पा सके। 

खैर, नया वी6 अल्टिमेट ($67,990) उन आधारहीन आशंकाओं को पूरी तरह से खत्म कर देता है। 

3.0-लीटर V6 टर्बोडीज़ल (165kW/550Nm) ने 5254mm अमारोक को फ़्यूरी रोड पर घुरघुराने की क्षमता दी; इसने वास्तव में मिश्रण में मोंगरेल मिला दिया। (यह न भूलें कि जब आप ओवरबूस्ट क्षेत्र में होते हैं तो ये संख्याएं 180kW/580Nm तक पहुंच जाती हैं।) 

यह 3000 किग्रा (ब्रेक के साथ अधिकतम) वजन खींच सकता है, जो कि इसके प्रतिद्वंद्वियों से 500 किग्रा कम है, लेकिन अच्छी खबर यह है कि 2.0-लीटर मॉडल की सभी अच्छी चीजें बनी हुई हैं: एक आठ-स्पीड स्वचालित, एक आरामदायक केबिन, एक शानदार सवारी और हैंडलिंग, सर्वोत्तम श्रेणी की ट्रे और बहुत कुछ। Amarok V6 को अभी तक ANCAP रेटिंग नहीं मिली है।

वोक्सवैगन अमारोक

3.9

वोक्सवैगन अमारोक

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• बिक्री

से

$45,890

निर्माता के सुझाए गए खुदरा मूल्य (MSRP) के आधार पर

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शानदार दिखने वाली अमारॉक के प्रशंसक हमेशा से रहे हैं क्योंकि यह एक स्टाइलिश लेकिन अत्यधिक कार्यात्मक कार है, लेकिन इसका 2.0-लीटर ट्विन-टर्बो चार-सिलेंडर इंजन और डाउनशिफ्ट की कमी (स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ) ऐसे कारक थे जो पारंपरिक से थोड़ा अलग थे . सड़क पर्यटक इस पर काबू नहीं पा सके। 

खैर, नया वी6 अल्टिमेट ($67,990) उन आधारहीन आशंकाओं को पूरी तरह से खत्म कर देता है। 

3.0-लीटर V6 टर्बोडीज़ल (165kW/550Nm) ने 5254mm अमारोक को फ़्यूरी रोड पर घुरघुराने की क्षमता दी; इसने वास्तव में मिश्रण में मोंगरेल मिला दिया। (यह न भूलें कि जब आप ओवरबूस्ट क्षेत्र में होते हैं तो ये संख्याएं 180kW/580Nm तक पहुंच जाती हैं।) 

यह 3000 किग्रा (ब्रेक के साथ अधिकतम) वजन खींच सकता है, जो कि इसके प्रतिद्वंद्वियों से 500 किग्रा कम है, लेकिन अच्छी खबर यह है कि 2.0-लीटर मॉडल की सभी अच्छी चीजें बनी हुई हैं: एक आठ-स्पीड स्वचालित, एक आरामदायक केबिन, एक शानदार सवारी और हैंडलिंग, सर्वोत्तम श्रेणी की ट्रे और बहुत कुछ। Amarok V6 को अभी तक ANCAP रेटिंग नहीं मिली है।

वाइल्डकार्ड. परिष्कार और सुरक्षा के मामले में, फोटॉन टुनलैंड का इन अन्य मॉडलों से कोई मुकाबला नहीं है, लेकिन यह बजट मॉडलों में सबसे अच्छा है और यह निश्चित रूप से एक सस्ते पैकेज ($30,990) में बहुत सारी अच्छी चीजें पैक करता है।

2.8-लीटर कमिंस टर्बोडीज़ल इंजन (120kW/360Nm) और पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ, गेट्रैग टुनलैंड एक साफ और सुंदर इकाई में शीर्ष पायदान के घटकों को जोड़ती है। फिट और फ़िनिश में सुधार हुआ है, साथ ही सवारी और हैंडलिंग में भी सुधार हुआ है। 

5310 मिमी ट्यूनलैंड यहां उपलब्ध सबसे बड़े वाहनों में से एक है, लेकिन गाड़ी चलाते समय ऐसा कभी नहीं लगता कि आप टाइटैनिक चला रहे हैं। इसे 2500 किलोग्राम (ब्रेक के साथ अधिकतम) खींचने के लिए डिज़ाइन किया गया है। टुनलैंड को तीन सितारा ANCAP रेटिंग प्राप्त है।

हमने इसे अभी पारित किया है, पूर्ण समीक्षा के लिए यहां जाएं।

संपादक का नोट: यह पोस्ट मूल रूप से जुलाई 2017 में प्रकाशित हुई थी और अब इसे अपडेट कर दिया गया है।