एलपीजी (तरलीकृत पेट्रोलियम गैस)
एलपीजी प्रोपेन, ब्यूटेन और अन्य एडिटिव्स का एक तरलीकृत मिश्रण है, जो पेट्रोलियम फीडस्टॉक के प्रसंस्करण के दौरान बनता है। प्रारंभिक अवस्था में, इसका कोई रंग, स्वाद और गंध नहीं होता है, इसलिए, एक गंध एजेंट को मिश्रण में जोड़ा जाता है - एक गंधक (एक विशिष्ट गंध वाला पदार्थ)। एलपीजी विषैला नहीं है, लेकिन हवा में प्रवेश नहीं करता है और इसका मध्यम विषैला प्रभाव होता है। गैसीय अवस्था में यह वायु से भारी तथा द्रव अवस्था में जल से हल्का होता है। इसलिए, एलपीजी वाहनों को भूमिगत गैरेजों में नहीं छोड़ना चाहिए, क्योंकि रिसाव की स्थिति में, एलपीजी हमेशा सबसे निचले स्थानों में बस जाएगी और सांस लेने वाली हवा को विस्थापित कर देगी।
एलपीजी का उत्पादन पेट्रोलियम फीडस्टॉक के प्रसंस्करण के दौरान किया जाता है। इसकी मात्रा को 260 गुना कम करने के लिए इसे ठंडा करके या दबाकर द्रवीकृत किया जाता है। एलपीजी का उपयोग गैसोलीन के सस्ते विकल्प के रूप में किया जाता है क्योंकि इसके गुण बहुत समान होते हैं। यह बहुत अच्छे गुणों वाला ईंधन है, जिसकी ऑक्टेन रेटिंग लगभग 101-111 है। हमारी परिस्थितियों में, तथाकथित एलपीजी शीतकालीन मिश्रण (60% पी और 40% बी) और एलपीजी ग्रीष्मकालीन मिश्रण (40% पी और 60% बी), यानी। प्रोपेन और ब्यूटेन के पारस्परिक अनुपात में परिवर्तन।
| प्रोपेन | बुटान | एलपीजी मिश्रण | पेट्रोल | |
|---|---|---|---|---|
| नमूना | सी 3 एच 8 | सी 4 एच 10 | ||
| олекулярный вес | 44 | 58 | ||
| विशिष्ट वजन | 0,51 किग्रा/ली | 0,58 किग्रा/ली | 0,55 किग्रा/ली | 0,74 किग्रा/ली |
| ऑक्टेन संख्या | 111 | 103 | 106 | 91-98 |
| वायु वरुण | -43 डिग्री सेल्सियस | -0,5 डिग्री सेल्सियस | -30 से -5 डिग्री सेल्सियस तक | 30-200 ° से |
| ऊर्जा मूल्य | 46 एमजे/किग्रा | 45 एमजे/किग्रा | 45 एमजे/किग्रा | 44 एमजे/किग्रा |
| कैलोरी मान | 11070 kJ.kg-1 | 10920 kJ.kg-1 | 43545 kJ.kg-1 | |
| फ़्लैश प्वाइंट | 510 डिग्री सेल्सियस | 490 डिग्री सेल्सियस | 470 डिग्री सेल्सियस | |
| मात्रा के अनुसार विस्फोटक सीमा % में | 2,1-9,5 | 1,5-8,5 |
अधिक सटीक अभिव्यक्ति (कैलोरी मान, कैलोरी मान, आदि) के लिए, "सैद्धांतिक तुल्यता कारक" को गैसोलीन के कैलोरी मान के बराबर ऊर्जा की एक निश्चित मात्रा वाले ईंधन की मात्रा के लिए परिभाषित किया गया है। फिर इंजन खपत के बीच "वास्तविक अनुपात तुल्यता अनुपात" निर्धारित किया जाता है, जिसकी हम यथासंभव सर्वोत्तम तुलना कर सकते हैं।
| ईंधन | सैद्धांतिक तुल्यता अनुपात | समतुल्यता अनुपात |
|---|---|---|
| पेट्रोल | 1,00 | 1,00 |
| प्रोपेन | 1,30 | 1,27 |
| बुटान | 1,22 | 1,11 |
आइए लगभग 7 लीटर की औसत गैसोलीन खपत वाली कार लें। फिर (ग्रीष्म मिश्रण की संरचना और तुल्यता गुणांक को ध्यान में रखते हुए, हम सूत्र प्राप्त करते हैं:
(गैसोलीन खपत * (40 के समतुल्य कारक के साथ 1,27 प्रतिशत प्रोपेन + 60 के समतुल्य कारक के साथ 1,11 प्रतिशत ब्यूटेन)) = एलपीजी खपत
7*(0,4*1,27+0,6*1,11) = 7*1,174 = 8,218 लीटर/100 किमी
7*(0,6*1,27+0,4*1,11) = 7*1,206 = 8,442 लीटर/सर्दियों में 100 किमी
इस प्रकार, बिल्कुल समान जलवायु परिस्थितियों में अंतर होगा 0,224/ १०० किमी. अभी तक ये सभी सैद्धांतिक आंकड़े हैं, लेकिन ये इस तथ्य की व्याख्या करते हैं कि कूलिंग के कारण ही खपत बढ़ेगी। बेशक, वे खपत में और वृद्धि के लिए भी जिम्मेदार हैं - सर्दियों के टायर, सर्दियों की शुरुआत, अधिक रोशनी, सड़क पर बर्फ, शायद कम सनसनी, आदि।
