जापान में लॉकहीड मार्टिन एफ-35 लाइटनिंग II

35 अगस्त 01 को पहली जापानी F-701A (AX-24; 2016) उड़ान में। जापानी सरकार ने 42 दिसंबर, 35 को 20 F-2011As की खरीद को मंजूरी दी और 29 जून, 2012 को एक अंतर सरकारी समझौते पर हस्ताक्षर किए।

जापान कई वर्षों से F-35 लाइटनिंग II मल्टीरोल लड़ाकू विमान के बढ़ते उपयोगकर्ताओं में से एक रहा है। यह इटली के बाद दूसरा देश भी है (संयुक्त राज्य अमेरिका की गिनती नहीं) जिसमें F-35 असेंबली और सर्विस सेंटर संचालित होता है। दुनिया के बाकी हिस्सों के विपरीत, जहां एफ -35 अगले कुछ दशकों के लिए प्राथमिक लड़ाकू विमान होगा, जापान में इसे दो अन्य प्रकारों के लिए एक महत्वपूर्ण लेकिन पूरक अतिरिक्त माना जाता है - पुन: डिज़ाइन किया गया एफ -15 जे / डीजे काई और नई अगली पीढ़ी के एफएक्स फाइटर्स।

दूसरी शताब्दी के पहले दशक के मध्य में, जापान एयर सेल्फ-डिफेंस फोर्स (कोको जिएताई; एयर सेल्फ-डिफेंस फोर्स, एएसडीएफ) को नए लड़ाकू विमान चुनने के सवाल का सामना करना पड़ा। वित्तीय कारणों से, मित्सुबिशी F-2A/B स्ट्राइक फाइटर्स का उत्पादन सीमित था, और 2008 में, मैकडॉनेल डगलस F-4EJ और फैंटम II सेनानियों को वापस बुलाना शुरू करने की योजना है। हालांकि मैकडॉनेल डगलस एफ -15 जे / डीजे ईगल इंटरसेप्टर के एवियोनिक्स का आधुनिकीकरण किया गया था (बॉक्स देखें), 5 वीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों (क्रमशः चेंगदू जे -20 और सुखोई टी -50 / पीएके एफए) के निर्माण के साथ, एएसडीएफ में था एक प्रतिकूल स्थिति। जापानी 5वीं पीढ़ी के अमेरिकी लड़ाकू लॉकहीड मार्टिन F-22A रैप्टर में बहुत रुचि रखते थे, लेकिन अमेरिकी कांग्रेस द्वारा पारित निर्यात प्रतिबंध के कारण, उनकी खरीद संभव नहीं थी। इसलिए, उन्होंने नई पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के लिए अपना खुद का अनुसंधान और विकास कार्यक्रम शुरू किया (देखें बॉक्स)।

पहली जापानी F-35A ने फोर्ट वर्थ, टेक्सास से अपनी पहली उड़ान भरी; 24 अगस्त 2016 लॉकहीड मार्टिन परीक्षण पायलट के कॉकपिट में,

पॉल हैटनडॉर्फ।

वित्तीय वर्ष 2005-2009 के लिए मध्यम अवधि रक्षा कार्यक्रम (एमटीडीपी), 10 दिसंबर, 2004 को जापान सरकार द्वारा अपनाए गए राष्ट्रीय रक्षा कार्यक्रम दिशानिर्देशों के आधार पर (बोई कीकाकु नो ताइको; राष्ट्रीय रक्षा कार्यक्रम दिशानिर्देश, एनडीपीजी) 2005 के लिए और बाद में वित्तीय वर्ष नोट किए गए: जापान सरकार F-15 लड़ाकू के आधुनिकीकरण को बढ़ावा देगी और F-4 को बदलने के लिए नए लड़ाकू विमानों की खरीद करेगी। हालाँकि, सरकार में बदलाव का मतलब था कि F-4EJ काई के उत्तराधिकारी की खरीद पर विशिष्ट निर्णयों को अपनाने में कई वर्षों तक देरी हुई। केवल 2011-2015 के लिए अगले एसपीआर में, एनपीडी 17 और उससे आगे के आधार पर, दिसंबर 2010, 2011 को सरकार द्वारा अपनाया गया, 12 नए सामरिक सेनानियों के पहले बैच को खरीदने की योजना बनाई गई थी।

जिन उम्मीदवारों पर विचार किया जा रहा है उनमें शामिल हैं: बोइंग एफ/ए-18ई/एफ सुपर हॉर्नेट, बोइंग एफ-15 ईगल, लॉकहीड मार्टिन एफ-35 लाइटनिंग II, डसॉल्ट राफेल और यूरोफाइटर टाइफून। दिसंबर 2008 में, इस सूची को F-15, F-35 और टाइफून तक सीमित कर दिया गया था। ASDF के प्रतिनिधियों ने विमान के प्रदर्शन और उत्पादन विधियों के बारे में जानने के लिए प्रत्येक कारखाने का दौरा किया। अन्य बातों के अलावा, इस आधार पर, जून 2010 में, F-15 को पहले से अस्वीकृत F / A-18E / F द्वारा बदल दिया गया था। इस बीच, सरकार ने जापान में खरीदे गए विमानों के लाइसेंस प्राप्त उत्पादन या अंतिम असेंबली की संभावना को आवश्यकताओं की सूची में जोड़ने का निर्णय लिया। जापानी विमानन उद्योग, विशेष रूप से मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज (एमएचआई) में नौकरियों को रखने का विचार था, जिसमें एफ -2 की प्रारंभिक समाप्ति के बाद अतिरिक्त उत्पादन क्षमता थी और वह अपने अनुभवी, उच्च प्रशिक्षित तकनीकी कर्मचारियों को नहीं छोड़ना चाहता था।

13 अप्रैल, 2011 को, जापानी रक्षा मंत्रालय (बोइशो) ने यूएस और यूके सरकारों को नए सेनानियों पर सूचना के लिए औपचारिक अनुरोध (आरएफआई) भेजे। प्रस्ताव जमा करने की अंतिम तिथि 26 सितंबर थी। उनके विश्लेषण के बाद, 20 दिसंबर, 2011 को, जापानी सरकार और राष्ट्रीय सुरक्षा परिषद (कोक्का अंज़ेन होशो कैगी; राष्ट्रीय सुरक्षा परिषद) ने F-35A के चयन को मंजूरी दी। निर्णायक कारक थे: मल्टीटास्किंग, विशेष रूप से एयर-टू-ग्राउंड मिशनों में बहुत उच्च क्षमताएं, विमान की तकनीकी उत्कृष्टता और भविष्य में आगे के विकास की संभावनाएं, साथ ही अंतिम असेंबली में प्रवेश और चयनित भागों का उत्पादन और जापान में विधानसभाओं। हालांकि एफ-35 विकास और परीक्षण कार्यक्रम उस समय कई तकनीकी समस्याओं और लंबी देरी से ग्रस्त था, जापानी ने वित्तीय वर्ष 42 में शुरू होने वाली 2012 इकाइयों को खरीदने की योजना बनाई थी।

जापानी सरकार के फैसले की घोषणा के बाद, लॉकहीड के अध्यक्ष और सीईओ मार्टिन बॉब स्टीवंस ने कहा, "हमें इस बात पर गर्व है कि जापानी सरकार ने एफ -35 और हमारी प्रोडक्शन टीम को इस पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू को जापान में लाने के लिए भरोसा दिया है। वायु आत्मरक्षा बल। यह घोषणा जापानी उद्योग के साथ हमारी दीर्घकालिक साझेदारी में एक नया अध्याय है और अमेरिका और जापान के बीच घनिष्ठ सुरक्षा सहयोग का निर्माण करती है।

एक समझौते का निष्कर्ष

30 अप्रैल, 2012 को, रक्षा और सुरक्षा सहयोग एजेंसी (डीएससीए) ने अमेरिकी कांग्रेस को सूचित किया कि जापानी अधिकारियों ने एफएमएस (विदेशी सैन्य बिक्री) प्रक्रिया के तहत चार एफ -35 ए को बेचने की अनुमति के लिए अमेरिकी प्रशासन को आवेदन किया है। अन्य 38 विमान के अलावा कुल अधिकतम अनुबंध मूल्य, जिसमें अतिरिक्त उपकरण, स्पेयर पार्ट्स, तकनीकी दस्तावेज, उपकरण, कार्मिक प्रशिक्षण और परिचालन सहायता भी शामिल है, का अनुमान $ 10 बिलियन था। अनुरोध के समर्थन में, डीएससीए ने कहा: जापान पूर्वी एशिया और पश्चिमी प्रशांत क्षेत्र में एक प्रमुख राजनीतिक और आर्थिक शक्ति है और इस क्षेत्र में शांति और स्थिरता लाने में एक प्रमुख अमेरिकी सहयोगी है। अमेरिकी सरकार जापान में ठिकानों और सुविधाओं का उपयोग करती है। प्रस्तावित बिक्री अमेरिकी राजनीतिक उद्देश्यों और 1960 की पारस्परिक सहयोग और सुरक्षा की संधि के अनुरूप है।

उपकरण और संबंधित सेवाओं के साथ 35 (जो बाद के वर्षों में उपयोग किए गए थे) के विकल्प के साथ चार F-38A की खरीद के लिए एक औपचारिक अंतर सरकारी समझौते (LOA) पर 29 जून, 2012 को हस्ताक्षर किए गए थे। इस आधार पर, अमेरिकी रक्षा विभाग , जापान सरकार की ओर से कार्य करते हुए, 25 मार्च 2013 को लॉकहीड मार्टिन के साथ एक संगत अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। अमेरिकी रक्षा विभाग की जनवरी 2013 की वार्षिक रिपोर्ट में कहा गया है कि ASDF के पहले चार F-35A में ब्लॉक 3i एवियोनिक्स सॉफ्टवेयर होगा। लॉट 9 LRIP (लो रेट इनिशियल प्रोडक्शन) श्रृंखला की बाद की मशीनें पहले से ही ब्लॉक 3F सॉफ्टवेयर से लैस हैं।