लाइफान X80 2018 को विक्टोरिया में परीक्षण के दौरान देखा गया
पूर्वोत्तर विक्टोरिया में पकड़े गए इस X80 के टेलगेट पर लाइफन मोटर्स "एलएलएल" बैज स्पष्ट रूप से दिखाई देता है।
लिफ़ान मोटर्स के X80 का एक स्पष्ट उदाहरण पिछले सप्ताह विक्टोरिया में फ़ैक्टरी परीक्षण में पास हुआ था, जिसमें चीनी वाहन निर्माता संभवतः ऑस्ट्रेलिया के ड्राइवट्रेन सिस्टम्स इंटरनेशनल (डीएसआई) द्वारा ट्रांसमिशन कैलिब्रेशन के लिए बाएं हाथ के ड्राइव खच्चर का आयात कर रहा था।
स्थानीय लाइसेंस प्लेटों के साथ पूर्वोत्तर विक्टोरिया में देखा गया, X80 लिफ़ान रेंज में प्रमुख कर्तव्यों का पालन करता है और हवलदार H8 या हुंडई सांता फ़े के समान सात सीटों वाली एक बड़ी एसयूवी है।
ब्रांड विक्टोरिया में डिज़ाइन किए गए और 2009 से चीनी कार निर्माता जीली ऑटोमोबाइल की सहायक कंपनी डीएसआई द्वारा चीन में निर्मित छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का उपयोग करता है।
यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि कंपनी ऑस्ट्रेलिया में मॉडल जारी करने जा रही है या नहीं।
प्रारंभ में केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव में जारी किए गए, X80 को एक ऑल-व्हील ड्राइव विकल्प मिलने की उम्मीद है, जो यह बता सकता है कि ऑस्ट्रेलिया में इसका परीक्षण क्यों किया गया था।
2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित, X80 135kW की शक्ति और 286Nm का टॉर्क विकसित करता है, और 4820 मिमी लंबा और 1930 मिमी चौड़ा है।
मार्च में चीन में लॉन्च होने के बाद, X80 को अगले साल रूस, मध्य पूर्व और दक्षिण अमेरिका सहित बाजारों में निर्यात किया जाएगा।
लिफ़ान पहले से ही इन बाज़ारों में मौजूद है और छोटी यात्री कारों और एसयूवी की पेशकश कर रही है।
यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि क्या कंपनी ऑस्ट्रेलिया में मॉडल जारी करने की योजना बना रही है, जहां एलडीवी, ग्रेट वॉल, एमजी, हवल और फोटोन जैसे कई चीनी ब्रांड पहले से ही प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।
इसकी कीमत के लिए, लिफ़ान नाम और लोगो को पिछले नौ वर्षों से डाउन अंडर द्वारा ट्रेडमार्क किया गया है।
भले ही पिछले X80 मॉडल में टेलगेट पर "लाइफान" बैज था, इस छवि के उदाहरण में ऑटोमेकर का "एलएलएल" लोगो है।
डीएसआई इंजीनियर अक्सर ट्रांसमिशन कैलिब्रेशन की जांच करने के लिए परीक्षण वाहनों का आयात करते हैं, जैसे कि इस साल की शुरुआत में फिल्माई गई एक छलावरण वाली जेली कार जिसे बाद में शंघाई ऑटो शो में एक अवधारणा के रूप में दिखाया गया था।
पहले बोर्ग वार्नर के नाम से जाने जाने वाले डीएसआई ने फोर्ड ऑस्ट्रेलिया जैसी कंपनियों के लिए अपने एल्बरी प्लांट में ट्रांसमिशन बनाया।
2009 में Geely द्वारा ऑस्ट्रेलियाई संयंत्र को बंद करने और उत्पादन को चीन में स्थानांतरित करने से पहले उन्होंने महिंद्रा और SsangYong ट्रांसमिशन की आपूर्ति भी की थी। फिर भी, मेलबर्न के दक्षिण-पूर्व में स्प्रिंगवेल में डीएसआई इंजीनियरिंग केंद्र बच गया।
लिफ़ान वेबसाइट के अनुसार, X80 की चेसिस को ब्रिटिश कार विकास केंद्र MIRA में तैयार किया गया था।
जेली और ग्रेट वॉल की तरह, लिफ़ान मोटर्स सार्वजनिक निगमों के विपरीत, स्टॉक एक्सचेंज में सूचीबद्ध एक निजी कंपनी है।
विशेष रूप से, यह संभवतः विक्टोरियन-आधारित प्रेमकार द्वारा चेसिस विकास को खारिज कर देता है, जिसने अन्य लोगों के अलावा Geely और ZX Auto के चीनी वाहनों पर काम किया है।
लिफ़ान समूह की सहायक कंपनी, लिफ़ान मोटर्स की स्थापना 2003 में पश्चिमी चीन के चोंगकिंग में हुई थी। यह यात्री कारों, एसयूवी, मोटरसाइकिलों और छोटे हल्के वाणिज्यिक वाहनों सहित विभिन्न प्रकार के वाहनों का निर्माण करती है।
जीली और ग्रेट वॉल की तरह, SAIC मोटर, FAW और बीजिंग ऑटो जैसे राज्य के स्वामित्व वाले निगमों के विपरीत, लिफ़ान मोटर्स स्टॉक एक्सचेंज में सूचीबद्ध एक निजी कंपनी है।
पिछले एक दशक में, Geely ने सक्रिय रूप से ऑटोमोटिव ब्रांडों के अपने पोर्टफोलियो का विस्तार किया है, वोल्वो, प्रोटॉन और लोटस का अधिग्रहण किया है, साथ ही निर्यात ब्रांड लिंक एंड कंपनी का निर्माण किया है, जो मुख्य रूप से पश्चिमी बाजारों पर केंद्रित है।
चोंगकिंग में, लिफ़ान एक अन्य चीनी ऑटो दिग्गज, चांगान की छाया में बैठता है, जिसके संयुक्त उद्यम भागीदारों में फोर्ड, माज़दा और सुजुकी सहित अन्य शामिल हैं।
क्या लिफ़ान को X80 के साथ ऑस्ट्रेलियाई बाज़ार में प्रवेश करना चाहिए? नीचे टिप्पणियों में हमें अपने विचारों के बारे में बताएं।
