क्या 2022 लेक्सस आरएक्स को तीन हाइब्रिड पावरट्रेन मिलेंगे? एसयूवी प्रतिद्वंद्वी बीएमडब्ल्यू एक्स5 और वोल्वो एक्ससी90 मौजूदा मॉडल की तुलना में अधिक हरित होंगी
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क्या 2022 लेक्सस आरएक्स को तीन हाइब्रिड पावरट्रेन मिलेंगे? एसयूवी प्रतिद्वंद्वी बीएमडब्ल्यू एक्स5 और वोल्वो एक्ससी90 मौजूदा मॉडल की तुलना में अधिक हरित होंगी

26.05.2022 /
क्या 2022 लेक्सस आरएक्स को तीन हाइब्रिड पावरट्रेन मिलेंगे? एसयूवी प्रतिद्वंद्वी बीएमडब्ल्यू एक्स5 और वोल्वो एक्ससी90 मौजूदा मॉडल की तुलना में अधिक हरित होंगी

अगली पीढ़ी की आरएक्स 2018 लेक्सस एलएफ-लिमिटलेस कॉन्सेप्ट 1 से कुछ डिज़ाइन संकेत ले सकती है।

लेक्सस अगली पीढ़ी के आरएक्स के लिए एक नहीं, बल्कि तीन हाइब्रिड पावरट्रेन विकल्प पेश करके दुनिया भर में हाइब्रिड कारों की बिक्री में बढ़ोतरी का फायदा उठाने की तैयारी में है।

बीएमडब्ल्यू एक्स5, मर्सिडीज-बेंज जीएलई, जेनेसिस जीवी80 और अन्य बड़ी प्रीमियम एसयूवी के नए प्रतिद्वंद्वी के इस साल पांचवीं पीढ़ी के रूप में आने की उम्मीद है, और साल की दूसरी छमाही की शुरुआत में ऑस्ट्रेलिया में बिक्री के लिए उपलब्ध होगी।

जापानी के अनुसार पत्रिका एक्स и क्रिएटिव 311 ब्लॉग, अगली पीढ़ी के RX में RX221 से 370kW/3.5Nm 6-लीटर V350 इंजन को हटा दिया जाएगा जिसका उपयोग वर्षों से कई लेक्सस मॉडलों में किया गया है, जिसमें IS सेडान और मिड-रेंज SUX NX शामिल हैं।

इसे एक नए 2.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन से बदल दिया जाएगा जो इस महीने NX में शुरू होगा और 205kW/430Nm विकसित करेगा। इससे RX350 उपनाम बना रहेगा।

रिपोर्टों से यह भी पता चलता है कि लेक्सस RX450h को भी हटा सकता है और इसे RX500h नामक एक नए फ्लैगशिप प्लग-इन हाइब्रिड के साथ बदल सकता है, जो कुछ ऑल-इलेक्ट्रिक रेंज की पेशकश करते हुए एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ 2.4-लीटर टर्बो को जोड़ता है।

मौजूदा RX450h 3.5-लीटर V6 इंजन और 230 kW/335 Nm के साथ एक प्रोडक्शन हाइब्रिड है।

एक और नया मॉडल, RX450h+, एक प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड 2.5-लीटर पेट्रोल इंजन को संयोजित करेगा - संभवतः NX350h के समान - एक इलेक्ट्रिक मोटर और एक लिथियम-आयन बैटरी के साथ।

क्या 2022 लेक्सस आरएक्स को तीन हाइब्रिड पावरट्रेन मिलेंगे? एसयूवी प्रतिद्वंद्वी बीएमडब्ल्यू एक्स5 और वोल्वो एक्ससी90 मौजूदा मॉडल की तुलना में अधिक हरित होंगी वर्तमान लेक्सस आरएक्स 2015 के अंत से अस्तित्व में है।

एंट्री-लेवल RX350h हाइब्रिड वैरिएंट संभवतः NX350h से मेल खाएगा, जिसमें 2.5-लीटर इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग किया जाएगा। NX में इस पावरट्रेन का पावर आउटपुट 179kW है। रिपोर्ट्स के मुताबिक, RX450h+ और RX350h सीरियल हाइब्रिड हैं।

नई आरएक्स को टोयोटा के न्यू ग्लोबल आर्किटेक्चर (टीएनजीए-के) मिड-टू-लार्ज प्लेटफॉर्म पर बनाए जाने की उम्मीद है, जो पहले से ही एनएक्स एसयूवी और ईएस सेडान के साथ-साथ टोयोटा क्लुगर, कैमरी और आरएवी4 का आधार बनता है।

इसे सीटों की तीसरी पंक्ति के विकल्प के साथ पेश किया जाना जारी रहेगा, जो इसे प्रीमियम बड़े एसयूवी सेगमेंट में वोल्वो XC90, ऑडी Q7 और अन्य कारों के साथ प्रतिस्पर्धा में खड़ा करेगा।

डिज़ाइन के संदर्भ में, यह लेक्सस LF-1 लिमिटलेस कॉन्सेप्ट पर आधारित हो सकता है जिसे 2018 डेट्रॉइट ऑटो शो में अनावरण किया गया था, लेकिन कुछ डिज़ाइन तत्वों को नए NX से लिए जाने की उम्मीद है।

नया आरएक्स फरवरी में नए एनएक्स के लॉन्च के बाद आया है, लेकिन इसके टोयोटा लैंडक्रूजर-आधारित फ्लैगशिप एलएक्स से पहले आने की उम्मीद नहीं है।

वर्तमान चौथी पीढ़ी का आरएक्स 2015 के अंत से अस्तित्व में है और यह पुराने टोयोटा के प्लेटफॉर्म के संस्करण पर आधारित है जो 2000 के दशक की शुरुआत से मौजूद है।

यह ऑस्ट्रेलिया में बिक्री के हिसाब से दूसरा सबसे लोकप्रिय लेक्सस मोड है, जिसमें पिछले साल 1908 पंजीकरण (+1.5%) थे, लेकिन एनएक्स (3091) के बराबर नहीं।

अपने प्रतिस्पर्धियों में, इसने पिछले साल ऑडी क्यू7 (1646), रेंज रोवर स्पोर्ट (1475), वोक्सवैगन टूरेग (1261) और वोल्वो एक्ससी90 (1323) को पछाड़ दिया, लेकिन मर्सिडीज-बेंज जीएलई (3591) और बीएमडब्ल्यू एक्स5 को पछाड़ने में असफल रही। (3173).

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