लेक्सस आरसी एफ. बदलाव का समय?
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लेक्सस आरसी एफ नैचुरली एस्पिरेटेड वी8 इंजन के आखिरी गढ़ों में से एक है। हालाँकि, इसे 5 साल पहले पेश किया गया था। क्या यह अभी भी देखने लायक है?
लेक्सस आरसी एफ ने 2014 डेट्रोइट ऑटो शो में शुरुआत की। हम उसे 5 साल पहले से ही एक ही रूप में देख रहे हैं - वह किसी भी बदलाव से नहीं गुजरा है, यहां तक कि सबसे मामूली भी। हालाँकि, एक अद्यतन संस्करण जल्द ही बाजार में आना चाहिए।
तो आइए इस अवसर का लाभ उठाते हुए 2018 मॉडल पर एक आखिरी नज़र डालें।
वर्षों के बावजूद, लेक्सस आरसी एफ अभी भी अच्छी दिखती है
लेक्सस आरसी एफ सचमुच बहुत अच्छा लग रहा है. सामान्य की तुलना में RC इसमें एक अलग - अधिक अभिव्यंजक - फ्रंट बम्पर, हुड पर एयर इंटेक्स, चौड़े व्हील आर्च और बम्पर में चार विशिष्ट पाइप हैं। असली।
पीछे की तरफ हम एक सक्रिय स्पॉइलर भी देखेंगे, जो स्वचालित रूप से 80 किमी/घंटा से ऊपर की गति पर फैलता है और 40 किमी/घंटा से कम गति पर वापस आ जाता है। हालाँकि, कभी-कभी कार अनियंत्रित हो जाती है और जब हम बटन के साथ स्पॉइलर को बाहर निकालना चाहते हैं, तो कुछ हमें ऐसा करने से रोकता है। पहियों पर, 19 इंच के जालीदार पहिये अधिक मजबूती प्रदान करते हैं, फिर भी काफी हल्के होते हैं।
लेक्सस आरसी एफया यहां तक कि रेडियो-नियंत्रित कारें पोलैंड में विशेष रूप से लोकप्रिय नहीं हैं - आखिरकार, एक कूप बहुत व्यावहारिक नहीं है। इसलिए, हम कह सकते हैं कि वह आ रहा है। आरसी फा को पुनः स्टाइल करना - कम से कम उपस्थिति के मामले में - यह वास्तविक आवश्यकता की तुलना में ग्राहकों के लिए अधिक श्रद्धांजलि है। हालांकि, अगर यह मर्सिडीज या बीएमडब्ल्यू के साथ प्रतिस्पर्धा करता है, तो कुछ विवरणों को बदलने से निश्चित रूप से मदद मिलेगी।
क्या आप अंदर गर्मी महसूस कर सकते हैं?
लेक्सस आरसी एफ का इंटीरियर अब अन्य ब्रांडों की तरह आधुनिक नहीं दिखता है। ऐसा लगता है कि इसमें आपकी ज़रूरत की हर चीज़ मौजूद है - स्पोर्ट्स सीटें, एक हाई-एंड ऑडियो सिस्टम और विभिन्न सुरक्षा प्रणालियाँ। केबिन में बटन, और विशेष रूप से मल्टीमीडिया सिस्टम का इंटरफ़ेस, हमें न केवल 5 साल पहले, बल्कि 10 साल पहले भी ऑटोमोटिव उद्योग की याद दिलाता है...
हालाँकि, गुणवत्ता कालातीत है। स्पोर्ट्स सीटों को चमड़े से ट्रिम किया गया है, जैसे डैशबोर्ड, दरवाज़े के किनारे और बहुत कुछ। लेक्सस का इंटीरियर जर्मन प्रतिस्पर्धी की तुलना में थोड़ा अलग तरीके से बनाया गया था।
यह इस तथ्य के कारण है कि जर्मनी में प्लास्टिक का उपयोग तेजी से हो रहा है, और जहां चमड़ा पहले से मौजूद है, वहां यह आमतौर पर काफी नरम होता है। आप महसूस कर सकते हैं कि नीचे बहुत सारा झाग है। दूसरी ओर, लेक्सस में प्लास्टिक कम और चमड़ा अधिक है, लेकिन यह नीचे से थोड़ा सख्त है। यह तथाकथित एकीकृत फोम का "दोष" है - यह सिर्फ इतना है कि लेक्सस यहां थोड़ी अलग तकनीक का उपयोग करता है।
हालाँकि, कुर्सियाँ उत्कृष्ट हैं, विशेष रूप से इस्चियाल क्षेत्र पर यथासंभव कम दबाव डालने के लिए डिज़ाइन की गई हैं। इसी कारण से, जो मार्ग अब तक लंबे लग रहे थे, उन्हें आरसी एफ में "तुरंत कड़ा" किया जा सकता है।
यहां केवल एक ही निर्णय है - आराम शाश्वत है, लेकिन प्रौद्योगिकी को वास्तव में ताज़ा किया जा सकता है।
विशिष्ट लेक्सस आरसी एफ इंजन
लेक्सस आरसी एफ हालाँकि, यह उतना आंतरिक और बाहरी नहीं है जितना कि यह इंजन है। यह उसके साथ है कि बाकी सब, सिद्धांत रूप में, अप्रासंगिक हो जाता है।
आख़िरकार, यह 8 hp की क्षमता वाला एक वायुमंडलीय पाँच-लीटर V463 है। और 520 एनएम का टॉर्क। पर्याप्त आर सी एफ गति की परवाह किए बिना "खींचता है"। पावर रिजर्व बहुत बड़ा है, कभी भी, कहीं भी उपलब्ध है।
लेकिन एक मिनट रुकिए आर सी एफ क्या यह हमेशा 477 hp नहीं था? यह सही है - निकास उत्सर्जन और माप मानकों में क्रमिक परिवर्तनों ने लेक्सस को शक्ति कम करने के लिए मजबूर किया है। कोई शिकायत कर सकता है, लेकिन यह केवल 14 hp है। कुछ और के लिए। यहां तक कि मौजूदा सीमाओं के साथ, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V8 के पास अभी भी जीवित रहने का मौका है।
यात्रा आरसी एफ-एम इसलिए यह और भी खास है. यह जापानी परिशुद्धता से बनाई गई कार है। 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ओवरलोड को पहचानता है और इसलिए लगभग हमेशा सही गियर का उपयोग करता है। इसके अलावा, वे बहुत जल्दी और आसानी से बदलते हैं।
इसके शीर्ष पर, निश्चित रूप से, दो-स्ट्रोक इंजन और टॉर्क-वेक्टरिंग टीवीडी जैसी अत्याधुनिक तकनीकों की एक श्रृंखला है। यह एक "अच्छा पुराना V8 कूप" नहीं है, बल्कि एक आधुनिक कूप है जिसमें आधुनिक - भले ही स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड - V8 है।
बेशक, कार का अगला हिस्सा काफी भारी है और बहुत घुमावदार और धीमी सड़कों पर है लेक्सस आरसी एफ यह काफी धीमी गति से चलता है लेकिन तेज कोनों को अच्छी तरह से संभाल लेता है। रियर-व्हील ड्राइव के बावजूद, हम गीली सतहों पर भी, आश्चर्यजनक रूप से उच्च गति पर मोड़ने के लिए पर्याप्त आत्मविश्वास महसूस करते हैं। यह टीवीडी को भी धन्यवाद है।
W लेक्सस आर सी एफ पुराने डिज़ाइन के बावजूद भी आप इसके प्यार में पड़ सकते हैं। सचमुच एक अनोखी कार के बारे में बात करने का यही मतलब है।
लेक्सस औसत ईंधन खपत 11,3 लीटर/100 किमी और लगभग 16,5 लीटर/100 किमी की रिपोर्ट करता है। बहुत सावधानी से गाड़ी चलाने पर हम लगभग 13 लीटर/100 किमी की दूरी बनाए रखेंगे, लेकिन वास्तव में ऐसा करना बहुत मुश्किल है। क्यों? क्योंकि V8 को 4 आरपीएम से ऊपर दूसरा जीवन मिलता है, जिसका अर्थ है कि हम खुद को बढ़ी हुई ईंधन खपत के क्षेत्र में पाएंगे। इसलिए 000-20 एल/25 किमी के स्तर को ध्यान में रखना आवश्यक है।
महंगा?
लेक्सस आरसी एफ यह तीन ट्रिम स्तरों - एलिगेंस, कार्बन और प्रेस्टीज में उपलब्ध है। इनमें से सबसे कम संस्करण की कीमतें PLN 397 से शुरू होती हैं। कार्बन संस्करण के लिए हमें कम से कम 900 ज़्लॉटी का भुगतान करना होगा, और प्रेस्टीज के लिए... लगभग 468 ज़्लॉटी। कम ज़्लॉटी.
हम अतिरिक्त पैकेज खरीद सकते हैं - 14 विकल्पों में से चुनें। एफ लोगो के साथ लावा ऑरेंज ब्रेक कैलीपर्स के लिए कीमतें पीएलएन 900 से लेकर टॉर्क डिस्ट्रीब्यूशन के साथ टीवीडी स्पोर्ट्स डिफरेंशियल के लिए पीएलएन 22 तक हैं।
प्रतिस्पर्धी मूल्यों मर्सिडीज-एएमजी सी63 कूप 418 हजार से. ज़्लॉटी. मर्सिडीज़ एक बेहतरीन कार है, संचालन में थोड़ी अधिक उन्नत है, लेकिन यदि आप किसी विशिष्ट चीज़ की तलाश में हैं - लेक्सस आरसी एफ बढ़िया काम करेगा.
उठाना सहायक होगा, लेकिन आवश्यक नहीं। लेक्सस आरसी एफ दिखती है... दिलचस्प
लेक्सस आरसी एफ यह अजीब दिखता है लेकिन समय की मार झेलता भी है। हालाँकि, इस कार्यक्रम का सबसे मजबूत बिंदु स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड बड़ा V8 इंजन है, जो बाजार में काफी दुर्लभ है। यहां विकल्प केवल बहुत सस्ता होगा मस्टैंग जी.टी.
तो, नियंत्रणीयता पर ध्यान केंद्रित करते हुए, w आरसी एफ-टी.ई. आपको कुछ भी बदलने की जरूरत नहीं है. वह संपूर्ण नहीं है, लेकिन इससे केवल उसके चरित्र में निखार आता है। उपस्थिति के लिए, हम एक नए मल्टीमीडिया सिस्टम की प्रतीक्षा कर रहे हैं। बल्कि, उपस्थिति में परिवर्तन केवल कुछ खरीदारों के लिए इस मॉडल को फिर से खोजने का काम करेगा - और बहुत अच्छा, क्योंकि यह इसके लायक है।
