लेक्सस ने 2022 तक अपने पहले इलेक्ट्रिक वाहन की घोषणा की

लेक्सस ने इलेक्ट्रिक कार सेगमेंट में पीछे नहीं रहने का फैसला किया है और 2022 तक 25 प्लग-इन हाइब्रिड बीईवी के अलावा, 2025 तक एक बिल्कुल नया इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करने का वादा किया है।

टोयोटा और लेक्सस की बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन गेम में देर से आने के लिए आलोचना की गई है, जबकि अन्य कंपनियों ने अपने विकास में अरबों डॉलर खर्च किए हैं। इसके बजाय, टोयोटा और लेक्सस ने अपने प्रयासों को हाइब्रिड और पर केंद्रित करने का विकल्प चुना है।

हालाँकि, ऐसा प्रतीत होता है कि आलोचकों का ध्यान नहीं गया और अंततः व्यवसाय में उतर जाएगा, क्योंकि लेक्सस ने घोषणा की कि उसे 2022 में अपना पहला BEV लॉन्च करने की उम्मीद है। बेशक, यह बहुत दूर नहीं है, और यह सिर्फ टिप है लौकिक हिमशैल का.

बिल्कुल नया और इलेक्ट्रिक मॉडल

यह नया लेक्सस ईवी आरएक्स या एलएस के इलेक्ट्रिक संस्करण के विपरीत एक पूरी तरह से नया मॉडल होगा। इसके अलावा, हम जानते हैं कि इसमें संभवतः स्टीयर-बाय-वायर तकनीक, साथ ही लेक्सस की डायरेक्ट4 टॉर्क वितरण प्रणाली भी होगी।

लेक्सस ने 10 में पहली बार उल्लिखित अपनी भव्य लेक्सस इलेक्ट्रिफाइड योजना के अनुसार, 2025 तक बाजार में कम से कम 2019 बीईवी, प्लग-इन हाइब्रिड और गैर-प्लग-इन हाइब्रिड पेश करने की योजना बनाई है।

अन्य देशों में पहले से ही ऑल-इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ लेक्सस यूएक्स 300ई का एक संस्करण है, लेकिन वह वाहन यूएक्स 300 हाइब्रिड का एक नया संस्करण है। इस प्रकार, यह वांछनीयता नहीं चिल्लाता है और बुनियादी डिजाइन की गुंजाइश का अभाव है।

एलएफ-जेड अवधारणा को पहले एक महत्वाकांक्षी नई कार के रूप में दिखाया गया है जो संभवतः उस रूप में नहीं दिखेगी जिस रूप में इसे मार्च में दिखाया गया था। कंपनी को यह भी उम्मीद है कि उसके इलेक्ट्रिक वाहन 2025 तक 370 मील से अधिक की रेंज के साथ टेस्ला के स्तर का प्रदर्शन करेंगे।

लेक्सस का पहला इलेक्ट्रिक वाहन इसी पर आधारित होने की संभावना है। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, वह वाहन 373 मील की दूरी तय कर सकता है। bZ प्लेटफॉर्म BYD, दाइहात्सु, सुबारू और सुजुकी के बीच एक सहयोग है और इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में एक महत्वपूर्ण ताकत होगी। bZ4X का उत्पादन चीन और जापान में हो रहा है और कंपनी की योजना इसे 2022 में वैश्विक स्तर पर लॉन्च करने की है।

टोयोटा इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के अग्रणी के रूप में

टोयोटा वास्तव में हाइब्रिड इंजनों को बढ़ावा देने वाली पहली कंपनियों में से एक थी। प्रियस दुनिया भर में सफल रही, और कंपनी ने कई हाइब्रिड-संचालित वाहनों की पेशकश जारी रखी है। हालाँकि, कंपनी ने अब तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ड्राइविंग से परहेज किया है और इसे निसान और कोरियाई कंपनियों हुंडई और किआ जैसी कंपनियों से पीछे रखा है।

फिर हाइड्रोजन की समस्या है, टोयोटा अभी भी सोचती है कि इस तकनीक में ताकत है, लेकिन अभी तक इसने केवल महंगी मिराई का उत्पादन किया है और यह शायद ठीक है यदि आप कैलिफोर्निया में रहते हैं, जहां 35 स्टेशन ईंधन की पेशकश कर रहे हैं, क्योंकि कैरोलिना में केवल दो हैं। दक्षिण और मैसाचुसेट्स तथा कनेक्टिकट में एक-एक। तब शायद यह कोई बढ़िया विकल्प नहीं है।

किसी भी तरह, इलेक्ट्रिक की बढ़ती लोकप्रियता के साथ, लेक्सस की शुरूआत, हालांकि आश्चर्य की बात नहीं है, एक स्वागत योग्य समावेश है।

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