लाइट टैंक T-18m टैंक 1938 में किए गए सोवियत डिजाइन MS-1 (स्मॉल एस्कॉर्ट - पहला) के पहले टैंक के आधुनिकीकरण का परिणाम है। टैंक को 1927 में लाल सेना द्वारा अपनाया गया था और लगभग चार वर्षों तक बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था। कुल 950 कारों का उत्पादन किया गया। पतवार और बुर्ज को रोल्ड आर्मर प्लेट्स से रिवेट करके इकट्ठा किया गया था। मैकेनिकल ट्रांसमिशन इंजन के साथ एक ही ब्लॉक में स्थित था और इसमें मल्टी-प्लेट मेन क्लच, थ्री-स्पीड गियरबॉक्स, बैंड ब्रेक (टर्निंग मैकेनिज्म) और सिंगल-स्टेज फाइनल ड्राइव के साथ बेवल डिफरेंशियल शामिल था। टर्निंग मैकेनिज्म ने टैंक को उसके ट्रैक की चौड़ाई (1,41 मीटर) के बराबर न्यूनतम त्रिज्या के साथ मोड़ना सुनिश्चित किया। 37-mm हॉचकिस कैलिबर गन और 18-mm मशीन गन को एक गोलाकार घुमाव बुर्ज में रखा गया था। खाई और खाइयों के माध्यम से टैंक की पारगम्यता बढ़ाने के लिए, टैंक को तथाकथित "पूंछ" से सुसज्जित किया गया था। आधुनिकीकरण के दौरान, टैंक पर एक अधिक शक्तिशाली इंजन स्थापित किया गया था, पूंछ को नष्ट कर दिया गया था, टैंक 45 मॉडल की 1932-मिमी तोप के साथ एक बड़ी गोला-बारूद क्षमता से लैस था। युद्ध के पहले महीनों में, टी -18 एम टैंकों को सोवियत सीमा किलेबंदी प्रणाली में निश्चित फायरिंग पॉइंट के रूप में इस्तेमाल किया गया था। टैंक के निर्माण का इतिहास लाइट टैंक T-18 (MS-1 या "रूसी रेनॉल्ट")। रूस में गृह युद्ध के दौरान, रेनॉल्ट टैंक हस्तक्षेप करने वाले सैनिकों और गोरों के बीच और लाल सेना में लड़े। 1918 की शरद ऋतु में, 3वीं असॉल्ट आर्टिलरी रेजिमेंट की तीसरी रेनॉल्ट कंपनी को रोमानिया की मदद के लिए भेजा गया था। उसने 303 अक्टूबर को थेसालोनिकी के ग्रीक बंदरगाह में उतार दिया, लेकिन उसके पास शत्रुता में भाग लेने का समय नहीं था। पहले से ही 4 दिसंबर को, कंपनी फ्रांसीसी और यूनानी सैनिकों के साथ ओडेसा में समाप्त हो गई। पहली बार, इन टैंकों ने 12 फरवरी, 7 को युद्ध में प्रवेश किया, साथ में सफेद बख्तरबंद ट्रेन के साथ, तिरस्पोल के पास पोलिश पैदल सेना के हमले का समर्थन किया। बाद में, बेरेज़ोव्का के पास लड़ाई में, डेनिकिन की इकाइयों के साथ लड़ाई के बाद मार्च 1919 में दूसरी यूक्रेनी लाल सेना के लड़ाकों द्वारा एक रेनॉल्ट एफटी -17 टैंक को क्षतिग्रस्त कर दिया गया और कब्जा कर लिया गया। कार को वी.आई. लेनिन को उपहार के रूप में मास्को भेजा गया था, जिन्होंने इसके आधार पर समान सोवियत उपकरणों के उत्पादन को व्यवस्थित करने का निर्देश दिया था। 1 मई, 1919 को मॉस्को पहुंचा, वह रेड स्क्वायर से गुजरा, और बाद में सोर्मोवो संयंत्र में पहुंचा दिया गया और पहले सोवियत रेनॉल्ट रूसी टैंकों के निर्माण के लिए एक मॉडल के रूप में काम किया। ये टैंक, जिन्हें "एम" के रूप में भी जाना जाता है, 16 टुकड़ों की मात्रा में बनाए गए थे, जिन्हें फिएट-प्रकार के इंजनों के साथ 34 hp की क्षमता के साथ आपूर्ति की गई थी। और riveted टावरों; बाद में, टैंकों के कुछ हिस्सों पर मिश्रित हथियार लगाए गए - सामने 37 मिमी की तोप और बुर्ज के दाईं ओर एक मशीन गन। 1918 के पतन में, पकड़े गए Renault FT-17 को सोर्मोवो संयंत्र में भेजा गया था। सितंबर से दिसंबर 1919 तक अपेक्षाकृत कम समय में तकनीकी ब्यूरो के डिजाइनरों की टीम ने नई मशीन के चित्र विकसित किए। सोर्मोविची ने टैंक के निर्माण में देश के अन्य उद्यमों के साथ सहयोग किया। इसलिए इझोरा प्लांट ने रोल्ड आर्मर प्लेट्स की आपूर्ति की, और मॉस्को एएमओ प्लांट (अब ZIL) ने इंजनों की आपूर्ति की। कई कठिनाइयों के बावजूद, उत्पादन शुरू होने के आठ महीने बाद (31 अगस्त, 1920), पहले सोवियत टैंक ने असेंबली शॉप छोड़ दी। उन्हें "स्वतंत्रता सेनानी कॉमरेड लेनिन" का नाम मिला। 13 से 21 नवंबर तक टैंक ने आधिकारिक परीक्षण कार्यक्रम पूरा किया। कार में प्रोटोटाइप का लेआउट सहेजा गया है। मोटर-ट्रांसमिशन के स्टर्न में, केंद्र - युद्ध में, नियंत्रण डिब्बे आगे था। उसी समय, चालक और कमांडर-गनर के स्थान से इलाके का एक अच्छा दृश्य प्रदान किया गया, जिसने चालक दल बनाया, इसके अलावा, टैंक के आगे बढ़ने की दिशा में अभेद्य स्थान छोटा था। पतवार और बुर्ज बुलेटप्रूफ फ्रेम कवच थे। पतवार और बुर्ज की ललाट सतहों की कवच ​​​​प्लेटें बड़े कोणों पर ऊर्ध्वाधर तल पर झुकी हुई हैं, जिससे उनके सुरक्षात्मक गुण बढ़ गए हैं, और रिवेट्स से जुड़े हुए हैं। शोल्डर रेस्ट के साथ 37-मिमी हॉचकिस टैंक गन या 18-मिमी मशीन गन एक मास्क में बुर्ज की ललाट शीट में स्थापित की गई थी। कुछ वाहनों में मिश्रित (मशीन-गन और तोप) आयुध थे। देखने के स्लॉट। कोई नहीं थे बाहरी संचार के साधन। टैंक 34 hp की क्षमता के साथ चार-सिलेंडर, सिंगल-पंक्ति, लिक्विड-कूल्ड कार इंजन से लैस था, जो इसे 8,5 किमी / घंटा की गति से चलने की अनुमति देता है। पतवार में, यह अनुदैर्ध्य रूप से स्थित था और चक्का द्वारा धनुष की ओर निर्देशित किया गया था। शुष्क घर्षण (त्वचा पर स्टील) के शंक्वाकार मुख्य क्लच से मैकेनिकल ट्रांसमिशन, एक चार-स्पीड गियरबॉक्स, बैंड ब्रेक (रोटेशन मैकेनिज्म) और दो-चरण अंतिम ड्राइव के साथ साइड क्लच। रोटेशन मैकेनिज्म ने इस पैंतरेबाज़ी को न्यूनतम त्रिज्या के बराबर सुनिश्चित किया ट्रैक चौड़ाई कारों (1,41 मीटर) के लिए। कैटरपिलर मूवर (जैसा कि प्रत्येक पक्ष पर लागू होता है) में लालटेन गियर के साथ एक बड़े आकार का कैटरपिलर ट्रैक होता है। कैटरपिलर, पीछे के स्थान के ड्राइव व्हील को तनाव देने के लिए एक पेंच तंत्र के साथ आइडलर व्हील के नौ समर्थन और सात सहायक रोलर्स। सहायक रोलर्स (पीछे वाले को छोड़कर) एक पेचदार कुंडल वसंत के साथ उछले हैं। संतुलन निलंबन। इसके लोचदार तत्वों के रूप में, कवच प्लेटों के साथ कवर किए गए अर्ध-अण्डाकार पत्ती के झरनों का उपयोग किया गया था। टैंक में अच्छा समर्थन और प्रोफ़ाइल धैर्य था। टांके और स्कार्पियों पर काबू पाने के दौरान प्रोफ़ाइल क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ाने के लिए, इसके पिछे भाग में एक हटाने योग्य ब्रैकेट ("पूंछ") स्थापित किया गया था। वाहन ने 1,8 मीटर चौड़ी और 0,6 मीटर ऊंची खाई को पार किया, 0,7 मीटर तक पानी की बाधाओं को दूर कर सकता है, और 0,2-0,25 मीटर तक मोटे पेड़ों को गिरा सकता है, ढलान पर 38 डिग्री तक झुके बिना, और रोल अप के साथ 28 डिग्री तक। विद्युत उपकरण एकल-तार है, ऑन-बोर्ड नेटवर्क का वोल्टेज 6V है। इग्निशन सिस्टम एक मैग्नेटो से है। इंजन को एक विशेष हैंडल और चेन ड्राइव का उपयोग करके या बाहर से शुरुआती हैंडल का उपयोग करके लड़ने वाले डिब्बे से शुरू किया जाता है। . अपनी प्रदर्शन विशेषताओं के संदर्भ में, T-18 टैंक प्रोटोटाइप से नीच नहीं था, और अधिकतम गति और छत के कवच में इसे पार कर गया। इसके बाद, 14 और ऐसे टैंक बनाए गए, उनमें से कुछ को नाम मिला: "पेरिस कम्यून", "सर्वहारा वर्ग", "तूफान", "विजय", "रेड फाइटर", "इल्या मुरोमेट्स"। पहले सोवियत टैंकों ने गृहयुद्ध के मोर्चों पर लड़ाई में भाग लिया। इसके बिल्कुल अंत में, आर्थिक और तकनीकी कठिनाइयों के कारण कारों का उत्पादन बंद कर दिया गया था। यह भी देखें: "लाइट टैंक T-80" 1938 में गहन आधुनिकीकरण के बाद, उन्हें टी-18एम इंडेक्स प्राप्त हुआ। प्रदर्शन विशेषताओं लड़ाकू वजन 5,8 टी आयाम:   लंबाई 3520 मिमी चौडाई 1720 मिमी ऊंचाई 2080 मिमी कर्मीदल 2 व्यक्ति हथियार 1x37 मिमी हॉचकिस तोप 1x18 मिमी मशीन गन आधुनिक T-18M पर 1x45-मिमी बंदूक, मॉडल 1932 1x7,62 मिमी मशीन गन गोला बारूद का भत्ता 112 राउंड, 1449 राउंड, टी-18 250 राउंड बुकिंग:   आवास माथे 16 मिमी भौंह की मीनार 16 मिमी इंजन के प्रकार कार्बोरेटर GLZ-M1 अधिकतम शक्ति टी-18 34 एचपी, टी-18एम 50 एचपी अधिकतम गति टी-18 8,5 किमी/घंटा, टी-18एम 24 किमी/घंटा पावर रिजर्व 120 किमी सूत्रों का कहना है: "रेनो-रूसी टैंक" (एड। 1923), एम। फत्यानोव; एमएन सविरिन, ए ए बेस्कर्निकोव। "पहला सोवियत टैंक"; जी.एल. खोल्यावस्की "विश्व टैंकों का पूर्ण विश्वकोश 1915 - 2000"; ए। ए। बेस्कर्निकोव "पहला उत्पादन टैंक। छोटा एस्कॉर्ट MS-1"; सोल्यंकिन ए.जी., पावलोव एम.वी., पावलोव आई.वी., ज़ेल्टोव आई.जी. घरेलू बख्तरबंद वाहन। XX सदी। 1905-1941; ज़ालोगा, स्टीवन जे., जेम्स ग्रैंडसन (1984)। द्वितीय विश्व युद्ध के सोवियत टैंक और लड़ाकू वाहन; पीटर चेम्बरलेन, क्रिस एलिस: विश्व के टैंक 1915-1945।