लाइट टैंक M24 "चाफी"
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लाइट टैंक M24 "चाफी"लाइट टैंक एम24, चाफ़ी।
क्षेत्र में मरम्मत की सुविधा के लिए, पतवार की छत के पिछे भाग की चादरें हटाने योग्य होती हैं, और ऊपरी सामने की शीट में एक बड़ी हैच बनाई जाती है। हवाई जहाज़ के पहिये में, मध्यम व्यास के 5 सड़क पहियों और एक व्यक्तिगत मरोड़ बार निलंबन का उपयोग किया जाता है। एक 75 मिमी संशोधित विमान बंदूक और इसके साथ समाक्षीय 7,62 मिमी की मशीन गन को बुर्ज में स्थापित किया गया था। एक और 7,62 मिमी की मशीन गन ललाट पतवार प्लेट में एक गेंद के जोड़ में लगाई गई थी। टॉवर की छत पर 12,7 मिमी की एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन लगाई गई थी। एक तोप से शूटिंग की सटीकता में सुधार करने के लिए, एक वेस्टिंगहाउस-प्रकार जाइरोस्कोपिक स्टेबलाइजर स्थापित किया गया था। संचार के साधन के रूप में दो रेडियो स्टेशनों और एक टैंक इंटरकॉम का उपयोग किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के अंतिम चरण में M24 टैंकों का उपयोग किया गया था, और युद्ध के बाद की अवधि में दुनिया के कई देशों के साथ सेवा में थे। प्रकाश टैंक M5 की तुलना में, जिसने इसे बदल दिया, M24 का मतलब एक महत्वपूर्ण कदम था, M24 ने कवच सुरक्षा और मारक क्षमता के मामले में द्वितीय विश्व युद्ध के सभी हल्के वाहनों को पीछे छोड़ दिया, क्योंकि गतिशीलता के लिए, नए टैंक में कम गतिशीलता नहीं थी अपने पूर्ववर्ती M5 की तुलना में। इसकी 75 मिमी की तोप अपनी विशेषताओं के मामले में शर्मन तोप जितनी ही अच्छी थी और मारक क्षमता के मामले में 1939 मॉडल के अधिकांश मध्यम टैंकों के आयुध को पार कर गई। पतवार के डिजाइन और बुर्ज के आकार में किए गए गंभीर बदलावों ने कमजोरियों को खत्म करने, टैंक की ऊंचाई को कम करने और कवच को तर्कसंगत झुकाव कोण देने में मदद की। चाफी को डिजाइन करते समय, मुख्य तक आसान पहुंच प्रदान करने पर विशेष ध्यान दिया गया था। घटकों और विधानसभाओं।
एक हल्के टैंक पर 75 मिमी की बंदूक स्थापित करने का डिज़ाइन कार्य लगभग उसी बंदूक से लैस एक मध्यम टैंक के विकास के साथ शुरू हुआ। M75E17 लड़ाकू वाहन के आधार पर बनाया गया 1-मिमी T3 स्व-चालित होवित्जर, इस दिशा में पहला कदम था, और थोड़ी देर बाद, जब M4 के समान मारक क्षमता वाले एक हल्के टैंक की आवश्यकता पैदा हुई, M8 स्व-चालित होवित्जर में इसी प्रकार का संशोधन किया गया। 75-मिमी एम3 तोप से लैस, इस मॉडल को, हालांकि आधिकारिक तौर पर नहीं, पदनाम एम8ए1 प्राप्त हुआ।
इसका आधार M5 चेसिस था, जो 75 मिमी की बंदूक से फायरिंग करते समय आने वाले भार को झेलने में सक्षम था, लेकिन M8A1 संस्करण टैंक के मुख्य गुणों से वंचित था। नए वाहन की आवश्यकताओं में उसी पावर प्लांट को बनाए रखना शामिल था जो M5A1 से सुसज्जित था, चेसिस में सुधार, लड़ाकू वजन को 16,2 टन तक कम करना और स्पष्ट झुकाव कोणों के साथ कम से कम 25,4 मिमी मोटे कवच का उपयोग करना शामिल था। M5A1 का बड़ा दोष इसके बुर्ज की छोटी मात्रा थी, जिसमें 75-मिमी तोप स्थापित करने की संभावना शामिल नहीं थी। फिर एक हल्का T21 टैंक बनाने का प्रस्ताव आया, लेकिन 21,8 टन वजनी यह वाहन बहुत भारी निकला। तब T7 लाइट टैंक ने टैंक फोर्स कमांड का ध्यान आकर्षित किया। लेकिन इस वाहन को ब्रिटिश सेना के आदेश से 57-मिमी तोप के लिए विकसित किया गया था, और जब अमेरिकियों ने इस पर 75-मिमी तोप स्थापित करने की कोशिश की, तो परिणामी मॉडल का वजन इतना बढ़ गया कि T7 की श्रेणी में आ गया। मध्यम टैंक.
नए संशोधन को पहले 7 मिमी तोप से लैस एम75 मध्यम टैंक के रूप में मानकीकृत किया गया था, और फिर दो मानक मध्यम टैंकों के अस्तित्व के कारण अनिवार्य रूप से उत्पन्न होने वाली तार्किक समस्याओं के कारण मानकीकरण रद्द कर दिया गया था। अक्टूबर 1943 में, कैडिलैक कंपनी, जो जनरल मोटर्स कॉर्पोरेशन का हिस्सा थी, ने एक कार के नमूने पेश किए, जो सामने रखी गई आवश्यकताओं को पूरा करती थी। मशीन, नामित T24, टैंक सैनिकों की कमान के अनुरोधों को संतुष्ट करती है, जिसने परीक्षणों की शुरुआत की प्रतीक्षा किए बिना, 1000 इकाइयों का आदेश दिया। इसके अलावा, M24 टैंक विध्वंसक से इंजन के साथ T1E18 संशोधन के नमूने का आदेश दिया गया था, लेकिन इस परियोजना को जल्द ही छोड़ दिया गया था।
T24 टैंक TZZ रिकॉइल डिवाइस के साथ 75 मिमी T13E1 गन और T7,62 फ्रेम पर 90 मिमी मशीन गन से लैस था। तोप के काफी स्वीकार्य वजन को इस तथ्य से समझाया गया है कि इसे M5 एयरक्राफ्ट गन के आधार पर विकसित किया गया था और इसके नए पदनाम M6 का सीधा सा मतलब था कि इसे किसी विमान पर नहीं, बल्कि एक टैंक पर चढ़ाने का इरादा था। T7 की तरह, जुड़वां कैडिलैक इंजनों को रखरखाव की सुविधा के लिए स्किड माउंट किया गया था। वैसे, कैडिलैक को T24 के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए चुना गया था क्योंकि T24 और M5A1 में एक ही बिजली संयंत्र था।
T24 ने M18 टैंक विध्वंसक के चेसिस के टोरसन बार सस्पेंशन का उपयोग किया। एक राय है कि इस प्रकार के निलंबन का आविष्कार जर्मन डिजाइनरों द्वारा किया गया था, लेकिन वास्तव में मरोड़ बार निलंबन के लिए अमेरिकी पेटेंट दिसंबर 1935 में डब्ल्यू. ई. प्रेस्टन और जे. एम. बार्न्स (भविष्य के जनरल, आयुध विभाग के अनुसंधान सेवा के प्रमुख) को जारी किया गया था। 1946 ). वाहन के चेसिस में 63,5 सेमी व्यास वाले पांच रबरयुक्त सड़क पहिये, एक फ्रंट ड्राइव व्हील और एक आइडलर व्हील (बोर्ड पर) शामिल थे। पटरियों की चौड़ाई 40,6 सेमी तक पहुंच गई। T24 बॉडी रोल्ड स्टील से बनी थी। ललाट भागों की अधिकतम मोटाई 63,5 मिमी तक पहुंच गई। अन्य कम महत्वपूर्ण स्थानों में, कवच पतला था - अन्यथा टैंक प्रकाश श्रेणी में फिट नहीं होता। एक झुका हुआ फ्रंट शीट में एक बड़ा हटाने योग्य कवर नियंत्रण प्रणाली तक पहुंच प्रदान करता है। चालक और उसके सहायक के पास उनके निपटान में अतिव्यापी नियंत्रण थे।
जुलाई 1944 में, T24 को पदनाम M24 प्रकाश टैंक के तहत मानकीकृत किया गया और सेना में "चाफी" नाम प्राप्त किया। जून 1945 तक, इनमें से 4070 मशीनें पहले ही बन चुकी थीं। एक हल्के लड़ाकू समूह की अवधारणा का पालन करते हुए, अमेरिकी डिजाइनरों ने M24 चेसिस के आधार पर कई स्व-चालित आर्टिलरी माउंट विकसित किए, जिनमें से सबसे दिलचस्प T77 मल्टी-बैरल ZSU था: छह-बैरल वाला एक नया बुर्ज मशीन गन माउंट 24-कैलिबर मानक M12,7 चेसिस पर स्थापित किया गया था, जिसमें मामूली संशोधन किए गए थे। मिमी। किसी तरह, यह मशीन आधुनिक, छह-बैरल, विमान-रोधी प्रणाली "ज्वालामुखी" का भी प्रोटोटाइप बन गई।
युद्ध के बाद, "चाफी" कई देशों की सेनाओं के साथ सेवा में था और उसने कोरिया और इंडोचाइना में शत्रुता में भाग लिया। यह टैंक विभिन्न प्रकार के कार्यों के कार्यान्वयन के साथ सफलतापूर्वक मुकाबला करता है और कई प्रयोगों के आधार के रूप में कार्य करता है। इसलिए, उदाहरण के लिए, M24 चेसिस पर फ्रांसीसी टैंक AMX-13 का टॉवर स्थापित किया गया था; एबरडीन में परीक्षण स्थल पर, तीन-चौथाई चेसिस के लिए कैटरपिलर के साथ जर्मन 24-टन ट्रैक्टर के निलंबन के साथ M12 के एक संशोधन का परीक्षण किया गया था, हालांकि, जब प्रोटोटाइप ऑफ-रोड चल रहा था, तो परीक्षण के परिणाम नहीं थे संतोषजनक; M24 लेआउट पर स्वचालित लोडिंग के साथ 76 मिमी की बंदूक स्थापित की गई थी, लेकिन चीजें इस प्रयोग से आगे नहीं बढ़ीं; और, अंत में, दुश्मन की पैदल सेना को टैंक के करीब जाने से रोकने के लिए पतवार के दोनों किनारों पर T31 बिखरे हुए विखंडन खानों के "एंटी-कार्मिक" संस्करण। इसके अलावा, कमांडर के बुर्ज पर दो 12,7 मिमी की मशीनगनें लगाई गईं, जिससे टैंक कमांडर के लिए उपलब्ध मारक क्षमता में काफी वृद्धि हुई। 1942 में पश्चिमी रेगिस्तान में लड़ाई में ब्रिटिश अनुभव का आकलन, जब 8वीं सेना ने एम3 का इस्तेमाल किया था, से पता चला कि होनहार अमेरिकी टैंकों को मजबूत हथियारों की आवश्यकता होगी। परीक्षण के आधार पर, होवित्जर के बजाय M8 स्व-चालित बंदूक पर 75-मिमी टैंक गन स्थापित की गई थी। फायरिंग परीक्षणों ने एम5 को 75 मिमी कैलिबर बंदूक से लैस करने की संभावना दिखाई।
दो प्रायोगिक मॉडलों में से पहला, नामित T24, अक्टूबर 1943 में सेना को प्रस्तुत किया गया था, और यह इतना सफल निकला कि एटीसी ने तुरंत 1000 वाहनों के लिए उद्योग के लिए एक आदेश को मंजूरी दे दी, बाद में इसे बढ़ाकर 5000 कर दिया गया। कैडिलैक और मैसी-हैरिस ने लिया मार्च 1944 से युद्ध के अंत तक संयुक्त रूप से 4415 वाहनों (उनके चेसिस पर स्व-चालित बंदूकों सहित) का उत्पादन किया गया, उत्पादन से M5 श्रृंखला के वाहनों को विस्थापित किया। प्रदर्शन विशेषताओं
प्रायोगिक मशीनें और अन्य परियोजनाएँ:T24E1 एक प्रायोगिक T24 था जो कॉन्टिनेंटल R-975 इंजन द्वारा संचालित था और बाद में थूथन ब्रेक के साथ विस्तारित 75 मिमी तोप के साथ था। चूंकि M24 कैडिलैक इंजन के साथ काफी सफल निकला, इस मशीन के साथ आगे कोई काम नहीं किया गया। |
M24 टैंक का उत्पादन 1944 में शुरू हुआ। यह पैदल सेना और बख़्तरबंद डिवीजनों की टोही इकाइयों के साथ-साथ हवाई सैनिकों में उपयोग के लिए अभिप्रेत था। हालांकि नए वाहन में अलग-अलग M3 और M5 इकाइयों (उदाहरण के लिए, एक गियरबॉक्स और एक द्रव युग्मन) का उपयोग किया गया था, M24 टैंक अपने पूर्ववर्तियों से पतवार और बुर्ज, आयुध शक्ति और हवाई जहाज़ के पहिये के डिजाइन के आकार में तेजी से भिन्न है। पतवार और बुर्ज को वेल्डेड किया गया है। कवच प्लेटें लगभग M5 श्रृंखला के समान मोटाई की होती हैं, लेकिन ऊर्ध्वाधर के झुकाव के बहुत अधिक कोणों पर स्थित होती हैं।
