लाइट टोही टैंक एमके VIA
लाइट टोही टैंक एमके VIAलाइट टैंक एमके VI।
1940 तक, लगभग 1200 MKVIA टैंकों का उत्पादन किया गया था। ब्रिटिश अभियान बल के हिस्से के रूप में, उन्होंने 1940 के वसंत में फ्रांस में लड़ाई में भाग लिया। उनकी कमियाँ यहाँ स्पष्ट रूप से प्रकट हुई थीं: कमजोर मशीन-गन आयुध और अपर्याप्त कवच। उत्पादन बंद कर दिया गया था, लेकिन वे 1942 तक लड़ाई में इस्तेमाल किए गए थे (यह भी देखें: "लाइट टैंक एमके VII," टेट्रार्क ")
एमके वी के बाद आने वाला एमके VI लाइट टैंक बुर्ज को छोड़कर सभी मामलों में समान था, जिसे फिर से इसके पीछे के हिस्से में एक रेडियो स्टेशन को समायोजित करने के लिए परिवर्तित किया गया था। एमके वी1ए में, सपोर्ट रोलर को सामने के हवाई जहाज़ के पहिये से पतवार के मध्य तक ले जाया गया था। एमके वीआईबी संरचनात्मक रूप से एमके वीआईए के समान है, लेकिन उत्पादन को सरल बनाने के लिए कई घटकों को बदल दिया गया है। इन अंतरों में एक सिंगल-लीफ रेडिएटर शटर कवर (डबल-लीफ के बजाय) और एमके वीआईए पर पहलू वाले के बजाय एक बेलनाकार बुर्ज शामिल था।
भारतीय सेना के लिए बनाया गया भारतीय डिजाइन का एमके VIB, एक कमांडर कपोला की कमी को छोड़कर मानक मॉडल के समान था - इसके बजाय, टॉवर की छत पर एक फ्लैट हैच कवर था। एमके श्रृंखला के नवीनतम मॉडल में कमांडर का कपोला नहीं था, लेकिन यह अधिक भारी हथियारों से लैस था, जो पिछले मॉडल पर विकर्स कैलिबर .15 (7,92 मिमी) और .303 (7,71 -मिमी) के बजाय 50 मिमी और 12,7 मिमी बेज़ा एसपी ले गया था। . इसमें बढ़ी हुई गतिशीलता और तीन इंजन कार्बोरेटर के लिए बड़े हवाई जहाज़ के पहिये भी शामिल हैं।
एमके VI श्रृंखला के वाहनों का उत्पादन 1936 में शुरू हुआ, और एमके VIС का उत्पादन 1940 में बंद हो गया। 1939 में युद्ध की शुरुआत में ये टैंक बड़ी संख्या में सेवा में थे, एमके VIB का उत्पादन सबसे अधिक था।
एमके VI ने 1940 में फ्रांस में पश्चिमी रेगिस्तान और युद्ध के अन्य थिएटरों में टोही मिशनों के बजाय ब्रिटिश टैंकों का बड़ा हिस्सा बनाया, जिसके लिए उन्हें डिजाइन किया गया था। इन्हें अक्सर भारी नुकसान झेलने वाले क्रूज़रों के स्थान पर उपयोग किया जाता था। डनकर्क से निकासी के बाद, इन हल्के टैंकों का उपयोग ब्रिटिश बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को लैस करने के लिए भी किया गया था और 1942 के अंत तक लड़ाकू इकाइयों में बने रहे, जिसके बाद उन्हें अधिक आधुनिक मॉडलों से बदल दिया गया और प्रशिक्षण श्रेणी में स्थानांतरित कर दिया गया।
एमके VI लाइट टैंक का संशोधन
प्रदर्शन विशेषताओं
सूत्रों का कहना है:
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यह टैंक ब्रिटिश डिजाइनरों द्वारा टैंकेट और हल्के टोही वाहनों के विकास का एक प्रकार का मुकुट था जो दस साल से अधिक समय तक चला। MkVI 1936 में बनाया गया था, उत्पादन 1937 में शुरू हुआ और 1940 तक जारी रहा। इसमें निम्न लेआउट था: नियंत्रण डिब्बे, साथ ही बिजली संचरण और ड्राइव पहियों, पतवार के सामने स्थित थे। उनके पीछे इस तरह के टैंक के लिए अपेक्षाकृत बड़े बुर्ज के साथ फाइटिंग कंपार्टमेंट था। यहाँ, पतवार के मध्य भाग में, मीडोज गैसोलीन इंजन था। चालक का स्थान नियंत्रण डिब्बे में था, जिसे बाईं ओर थोड़ा स्थानांतरित कर दिया गया था, और अन्य दो चालक दल के सदस्य टॉवर में स्थित थे। क्रू कमांडर के लिए देखने वाले उपकरणों के साथ एक बुर्ज लगाया गया था। बाहरी संचार के लिए एक रेडियो स्टेशन स्थापित किया गया था। बुर्ज में स्थापित आयुध में एक बड़ी-कैलिबर 12,7 मिमी मशीन गन और एक समाक्षीय 7,69 मिमी मशीन गन शामिल थी। हवाई जहाज़ के पहिये में, बोर्ड पर सड़क के पहियों के चार इंटरलॉक जोड़े और एक समर्थन रोलर, लालटेन गियर के साथ एक छोटा-लिंक कैटरपिलर इस्तेमाल किया गया था।
