लाइट सेल्फ प्रोपेल्ड आर्टिलरी इंस्टॉलेशन "वेस्पे"
सैन्य उपकरण

लाइट सेल्फ प्रोपेल्ड आर्टिलरी इंस्टॉलेशन "वेस्पे"

सामग्री
स्व-चालित होवित्जर "वेस्पे"
वेस्पे. विस्तार

लाइट सेल्फ प्रोपेल्ड आर्टिलरी इंस्टॉलेशन "वेस्पे"

"लाइट फील्ड होवित्जर" 18/2 "चेसिस पैंजरकैम्पफवेन" II (Sf) (Sd.Kfz.124) पर

अन्य पदनाम: "वेस्पे" (ततैया), गेराट 803।

लाइट सेल्फ प्रोपेल्ड आर्टिलरी इंस्टॉलेशन "वेस्पे"स्व-चालित हॉवित्जर अप्रचलित T-II प्रकाश टैंक के आधार पर बनाया गया था और इसका उद्देश्य बख्तरबंद बलों की फील्ड आर्टिलरी इकाइयों की गतिशीलता को बढ़ाना था। स्व-चालित हॉवित्जर बनाने के दौरान, बेस चेसिस को फिर से कॉन्फ़िगर किया गया था: इंजन को आगे बढ़ाया गया था, पतवार के सामने चालक के लिए एक कम पहियाघर लगाया गया था। शरीर की लंबाई बढ़ा दी गई है। चेसिस के मध्य और पीछे के हिस्सों के ऊपर एक विशाल बख्तरबंद शंकु टॉवर स्थापित किया गया था, जिसमें मशीन पर संशोधित 105 मिमी "18" फ़ील्ड होवित्जर का झूलता हुआ हिस्सा स्थापित किया गया था।

इस हॉवित्जर के उच्च विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य का वजन 14,8 किलोग्राम था, फायरिंग रेंज 12,3 किमी थी। व्हीलहाउस में स्थापित हॉवित्जर में 34 डिग्री का क्षैतिज लक्ष्य कोण और 42 डिग्री का एक ऊर्ध्वाधर कोण था। स्व-चालित हॉवित्जर को बुक करना अपेक्षाकृत आसान था: पतवार का माथा 30 मिमी, पक्ष 15 मिमी, शंकु टॉवर 15-20 मिमी था। सामान्य तौर पर, अपेक्षाकृत उच्च ऊंचाई के बावजूद, एसपीजी अप्रचलित टैंकों के हवाई जहाज़ के पहिये के समीचीन उपयोग का एक उदाहरण था। 1943 और 1944 में इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था, कुल मिलाकर 700 से अधिक मशीनों का उत्पादन किया गया था।

जर्मन स्व-चालित तोपखाने के कुछ हिस्सों को कई प्रकार के उपकरण प्राप्त हुए। पार्क का आधार वेस्पे स्व-चालित बंदूकें थीं जो एक हल्के 105 मिमी हॉवित्जर से लैस थीं, और हम्मेल स्व-चालित बंदूकें एक भारी 150 मिमी हॉवित्जर से लैस थीं।

द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक जर्मन सेना के पास स्व-चालित तोपखाना नहीं था। पोलैंड और विशेष रूप से फ्रांस में लड़ाइयों से पता चला कि तोपखाने मोबाइल टैंक और मोटर चालित इकाइयों के साथ तालमेल नहीं रख सकते। टैंक इकाइयों के लिए प्रत्यक्ष तोपखाने समर्थन को हमला तोपखाने बैटरियों को सौंपा गया था, लेकिन बंद स्थानों से तोपखाने समर्थन के लिए स्व-चालित तोपखाने इकाइयों का निर्माण करना आवश्यक था।

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1939 मॉडल के प्रत्येक टैंक डिवीजन में एक मोटराइज्ड लाइट आर्टिलरी रेजिमेंट थी, जिसमें 24 लाइट फील्ड हॉवित्जर 10,5 सेमी leFH 18/36 कैलिबर 105 मिमी शामिल थे, जिन्हें आधे ट्रैक वाले ट्रैक्टरों द्वारा खींचा गया था। मई-जून 1940 में, कुछ टैंक डिवीजनों में 105 मिमी हॉवित्जर के दो डिवीजन और 100 मिमी गन का एक डिवीजन था। हालाँकि, अधिकांश पुराने टैंक डिवीजनों (तीसरे और चौथे डिवीजनों सहित) में उनकी रचना में 3-मिमी हॉवित्जर के केवल दो डिवीजन थे। फ्रांसीसी अभियान के दौरान, कुछ टैंक डिवीजनों को स्व-चालित 4-मिमी इन्फैंट्री हॉवित्जर की कंपनियों के साथ प्रबलित किया गया था। . हालाँकि, यह मौजूदा समस्या का केवल एक अस्थायी समाधान था। जर्मनी द्वारा सोवियत संघ पर हमला करने के बाद 105 की गर्मियों में टैंक डिवीजनों के लिए तोपखाने के समर्थन का मुद्दा नए जोश के साथ उठा। उस समय तक, जर्मनों के पास 150 में बड़ी संख्या में पकड़े गए फ्रांसीसी और ब्रिटिश टैंक थे। इसलिए, अधिकांश पकड़े गए बख्तरबंद वाहनों को एंटी-टैंक गन और बड़े-कैलिबर हॉवित्जर से लैस स्व-चालित बंदूकों में बदलने का निर्णय लिया गया। पहले वाहन, जैसे कि 1941 सेमी एलईएफएच 1940 एफजीएसटी औफ "गेस्चुएट्ज़वेगन" एमके.VI(ई), काफी हद तक कामचलाऊ डिजाइन थे।

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केवल 1942 की शुरुआत में, जर्मन उद्योग ने अपनी स्व-चालित बंदूकें बनाना शुरू किया, जो उस समय तक अप्रचलित PzKpfw II Sd.Kfz.121 प्रकाश टैंक के आधार पर बनाया गया था। स्व-चालित बंदूकें 10,5 सेमी leFH 18/40 Fgst auf "Geschuetzwagen" PzKpfw II Sd.Kfz.124 "Wespe" का विमोचन "Fuehrers Befehl" द्वारा आयोजित किया गया था। 1942 की शुरुआत में, फ्यूहरर ने PzKpfw II टैंक पर आधारित स्व-चालित बंदूक के डिजाइन और औद्योगिक उत्पादन का आदेश दिया। प्रोटोटाइप बर्लिन-बोर्सिगवाल्डे में अल्केट कारखानों में बनाया गया था। प्रोटोटाइप को पदनाम "गेरेट 803" प्राप्त हुआ। PzKpfw II टैंक की तुलना में, स्व-चालित बंदूक में एक महत्वपूर्ण रूप से डिज़ाइन किया गया डिज़ाइन था। सबसे पहले, इंजन को पतवार के पीछे से केंद्र की ओर ले जाया गया। यह एक बड़े फाइटिंग डिब्बे के लिए जगह बनाने के लिए किया गया था, जिसे 105 मिमी के हॉवित्जर, गणना और गोला-बारूद को समायोजित करने की आवश्यकता थी। चालक की सीट को थोड़ा आगे बढ़ाया गया और पतवार के बाईं ओर रखा गया। यह ट्रांसमिशन लगाने की आवश्यकता के कारण था। ललाट कवच का विन्यास भी बदला गया था। चालक की सीट ऊर्ध्वाधर दीवारों से घिरी हुई थी, जबकि शेष कवच एक तीव्र कोण पर स्थित था।

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स्व-चालित बंदूक में एक विशिष्ट बुर्जलेस डिज़ाइन था, जिसके पीछे एक निश्चित अर्ध-खुला पहियाघर था। पावर कंपार्टमेंट के एयर इंटेक्स को पतवार के किनारों पर रखा गया था। प्रत्येक बोर्ग में दो एयर इंटेक्स थे। इसके अलावा, कार के अंडरकारेज को फिर से डिजाइन किया गया। स्प्रिंग्स को रबर यात्रा बंद हो गई, और सहायक पहियों की संख्या चार से घटाकर तीन कर दी गई। स्व-चालित बंदूकों के निर्माण के लिए "वेस्पे" ने टैंक PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F के चेसिस का इस्तेमाल किया।

स्व-चालित बंदूकें "वेस्पे" दो संस्करणों में निर्मित की गईं: मानक और विस्तारित।

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वेस्पे स्व-चालित बंदूक का तकनीकी विवरण

स्व-चालित बंदूक, चालक दल - चार लोग: ड्राइवर, कमांडर, गनर और लोडर।

आवास।

स्व-चालित बंदूकें "वेस्पे" टैंक PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F के चेसिस के आधार पर निर्मित की गईं।

सामने, बाईं ओर चालक की सीट थी, जो उपकरणों के एक पूरे सेट से सुसज्जित थी। डैशबोर्ड छत से जुड़ा हुआ था। चालक की सीट तक पहुंच एक डबल हैच द्वारा खोली गई थी। चालक की सीट से दृश्य नियंत्रण पोस्ट की सामने की दीवार पर स्थित फाहर्सिच्टब्लॉक व्यूइंग डिवाइस द्वारा प्रदान किया गया था। अंदर से, बुलेटप्रूफ ग्लास डालने के साथ देखने वाले उपकरण को बंद कर दिया गया था। इसके अलावा, बाईं और दाईं ओर देखने के स्लॉट थे। इस स्थान पर कवच को मजबूत करते हुए, सामने की प्लेट के आधार पर एक धातु प्रोफ़ाइल स्थित थी। सामने की कवच ​​​​प्लेट टिकी हुई थी, जिससे चालक को दृश्यता में सुधार करने के लिए इसे ऊपर उठाने की अनुमति मिली। नियंत्रण पोस्ट के दाईं ओर इंजन और गियरबॉक्स रखे। नियंत्रण पोस्ट को आग की दीवार से इंजन से अलग किया गया था, और ड्राइवर की सीट के पीछे एक हैच था।

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इंजन के ऊपर और पीछे फाइटिंग कंपार्टमेंट था। वाहन का मुख्य हथियार: 10,5 सेमी एलईएफएच 18 हॉवित्जर। लड़ने वाले डिब्बे में कोई छत नहीं थी, और सामने और किनारों पर कवच प्लेटों के साथ कवर किया गया था। पक्षों पर गोला बारूद रखा गया था। गोले बाईं ओर दो रैक में रखे गए थे, और गोले दाईं ओर। रेडियो स्टेशन एक विशेष रैक फ्रेम पर बाईं ओर जुड़ा हुआ था, जिसमें विशेष रबर शॉक अवशोषक थे जो रेडियो स्टेशनों को कंपन से बचाते थे। एंटीना पोर्ट साइड से जुड़ा था। एंटीना माउंट के तहत MP-38 या MP-40 सबमशीन गन के लिए एक क्लिप थी। इसी तरह की क्लिप को स्टारबोर्ड की तरफ रखा गया था। सबमशीन बंदूक के बगल में एक आग बुझाने वाला यंत्र बोर्ड से जुड़ा था।

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बायीं ओर फर्श पर दो ईंधन टैंक नेक थे, जो प्लग से बंद थे।

हॉवित्जर गाड़ी से जुड़ा हुआ था, जो बदले में, लड़ने वाले डिब्बे के फर्श से कसकर जुड़ा हुआ था। होवित्जर के तहत धातु ग्रिल के साथ कवर किए गए बिजली के डिब्बे का एक अतिरिक्त हवा का सेवन था। ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन के लिए चक्का ब्रीच के दाईं ओर स्थित था, और क्षैतिज मार्गदर्शन के लिए चक्का बाईं ओर स्थित था।

पीछे की दीवार का ऊपरी हिस्सा टिका हुआ था और इसे नीचे की ओर मोड़ा जा सकता था, जिससे लड़ने वाले डिब्बे तक पहुँच आसान हो जाती थी, उदाहरण के लिए, गोला-बारूद लोड करते समय। अतिरिक्त उपकरण पंखों पर रखे गए थे। बाएं फेंडर पर एक फावड़ा था, और दाईं ओर स्पेयर पार्ट्स का एक बॉक्स और एक ईंधन पंप था।

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वेस्पे स्व-चालित बंदूकें दो प्रकारों में निर्मित की गईं: एक मानक PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F टैंक चेसिस के साथ और एक विस्तारित चेसिस के साथ। लंबी चेसिस वाली मशीनों को रियर ट्रैक रोलर और आइडलर के बीच के अंतर से आसानी से पहचाना जा सकता है।

बिजली संयंत्र।

वेस्पे स्व-चालित बंदूक को 62 kW / 104 hp की क्षमता के साथ मेबैक 140TRM छह-सिलेंडर इन-लाइन कार्बोरेटेड फोर-स्ट्रोक ओवरहेड वाल्व लिक्विड-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित किया गया था। स्ट्रोक 130 मिमी, पिस्टन व्यास 105 मिमी। इंजन की कार्य क्षमता 6234 सेमी 3 है, संपीड़न अनुपात 6,5,2600 आरपीएम है।

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बॉश जीटीएलएन 600/12-1500 स्टार्टर का उपयोग करके इंजन शुरू किया गया था। ईंधन - लीडेड गैसोलीन OZ 74 जिसकी ऑक्टेन रेटिंग 74 है। गैसोलीन दो ईंधन टैंकों में था जिसकी कुल क्षमता 200 लीटर थी। कार्बोरेटर "सोलेक्स" 40 जेएफएफ II, मैकेनिकल फ्यूल पंप "पल्लास" एनआर 62601। ड्राई क्लच, डबल डिस्क "फिचटेल एंड सैक्स" के 230K।

तरल ठंडा इंजन. हवा के प्रवेश द्वार पतवार के किनारों पर स्थित थे। होवित्जर की ब्रीच के नीचे लड़ने वाले डिब्बे के अंदर एक अतिरिक्त वायु सेवन स्थित था। निकास पाइप स्टारबोर्ड की तरफ स्थित था। मफलर स्टारबोर्ड की तरफ के पिछले हिस्से से जुड़ा हुआ था।

रेड्यूसर टाइप ZF "Aphon" SSG 46 के साथ गियरबॉक्स मैकेनिकल सात-स्पीड। फाइनल ड्राइव सिंक्रोनस, डिस्क ब्रेक "MAN", हैंड ब्रेक मैकेनिकल टाइप। स्टारबोर्ड की तरफ चलने वाले ड्राइव शाफ्ट का उपयोग करके टॉर्क को इंजन से गियरबॉक्स में प्रेषित किया गया था।

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चेसिस।

हवाई जहाज़ के पहिये और हवाई जहाज़ के पहिये में ट्रैक, ड्राइव व्हील, आइडलर, पांच रोड व्हील 550x100x55-mm और तीन सपोर्ट व्हील 200x105-mm शामिल थे। ट्रैक रोलर्स में रबर के टायर थे। प्रत्येक रोलर स्वतंत्र रूप से एक अण्डाकार अर्ध-वसंत पर निलंबित था। कैटरपिलर - अलग कड़ी, दो चोटी वाली। प्रत्येक कैटरपिलर में 108 ट्रैक शामिल थे, कैटरपिलर की चौड़ाई 500 मिमी थी।

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विद्युत उपकरण।

विद्युत नेटवर्क फ़्यूज़ के साथ सिंगल-कोर, वोल्टेज 12V है। पावर स्रोत जनरेटर "बॉश" बीएनजी 2,5 / एएल / जेडएमए और बैटरी "बॉश" 12 वी के वोल्टेज और 120 ए / एच की क्षमता के साथ। बिजली उपभोक्ता एक स्टार्टर, एक रेडियो स्टेशन, एक इग्निशन सिस्टम, दो हेडलाइट्स (75W), एक Notek स्पॉटलाइट, डैशबोर्ड लाइट्स और एक हॉर्न थे।

आयुध।

वेस्पे स्व-चालित बंदूकों का मुख्य आयुध एक 10,5 सेमी एलईएफएच 18 एल / 28 105 मिमी हॉवित्जर है जो एक विशेष एसपी 18 थूथन ब्रेक से लैस है। एक उच्च-विस्फोटक प्रक्षेप्य का द्रव्यमान 14,81 किलोग्राम है; रेंज 6 मीटर आग का क्षेत्र दोनों दिशाओं में 1,022 डिग्री, ऊंचाई कोण + 470 ... + 10600 डिग्री। गोला बारूद 20 शॉट्स। 2 सेमी एलईएफएच 48 हॉवित्जर राइनमेटल-बोर्सिंग (डसेलडोर्फ) द्वारा डिजाइन किया गया था।

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कुछ मामलों में, स्व-चालित बंदूकें क्रुप द्वारा डिज़ाइन किए गए 105 मिमी हॉवित्जर 10,5 सेमी एलईएफएच 16 से लैस थीं। इस हॉवित्जर को युद्ध के दौरान फील्ड आर्टिलरी इकाइयों से सेवा से हटा दिया गया था। पुराने हॉवित्जर को स्व-चालित बंदूकों 10,5 सेमी leFH 16 auf "Geschuetzenwagen" Mk VI (e), 10,5 सेमी leFH 16 auf "Geschuetzwagen" FCM 36 (f), साथ ही टैंकों पर आधारित कई स्व-चालित बंदूकों पर स्थापित किया गया था। "हॉचकिस" 38N।

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बैरल की लंबाई 22 कैलिबर - 2310 मिमी, रेंज 7600 मीटर। हॉवित्जर को थूथन ब्रेक से लैस किया जा सकता है या नहीं। होवित्जर का वजन करीब 1200 किलोग्राम था। होवित्जर के लिए उच्च विस्फोटक और विखंडन गोला बारूद का इस्तेमाल किया गया था।

अतिरिक्त आयुध 7,92-mm मशीन गन "राइनमेटाल-बोर्सिंग" MG-34 था, जिसे लड़ाई के डिब्बे के अंदर ले जाया गया था। मशीन गन को जमीनी और हवाई दोनों लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए अनुकूलित किया गया था। चालक दल के व्यक्तिगत आयुध में दो MP-38 और MP-40 सबमशीन बंदूकें शामिल थीं, जिन्हें लड़ने वाले डिब्बे के किनारों पर संग्रहीत किया गया था। सबमशीन गन के लिए गोला बारूद 192 राउंड। अतिरिक्त हथियार राइफलें और पिस्तौल थे।

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