ले क्वे डॉन - पोलैंड से वियतनाम तक
ले क्वि डॉन के कंधे पूरे पाल के नीचे। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, धनुष में एक उच्च कड़ी और काटने से इसकी उपस्थिति खराब हो जाती है। इकाई का नाम XNUMX वीं शताब्दी के वियतनामी कवि, दार्शनिक और अधिकारी से आया है। फोटो समुद्री परियोजनाएं
सबसे पुरानी नौसेनाओं में भी सेल प्रशिक्षण जहाज आवश्यक नहीं हैं। जहाज कर्मियों को प्रशिक्षित करने के आधुनिक तरीकों में पाल के नीचे उड़ने वाले प्राचीन समुद्री भेड़ियों की भावना के साथ बहुत कम समानता है। वर्तमान में, ऐसी इकाइयों का उपयोग ध्वज का प्रतिनिधित्व करने और भविष्य के नाविकों के चरित्र को आकार देने के लिए किया जाता है। इस बीच, उन्होंने दो नौसेनाओं का ध्यान आकर्षित किया जिन्होंने महत्वपूर्ण आधुनिकीकरण किया है और इसके हिस्से के रूप में नौकायन जहाजों के प्रशिक्षण पर भी ध्यान केंद्रित किया है। हम अल्जीरिया और वियतनाम के बारे में बात कर रहे हैं, और दिलचस्प बात यह है कि दोनों देशों ने इन जहाजों को ... पोलैंड में ऑर्डर किया था।
अल्जीरियाई जहाज डांस्क में रेमोंटोवा शिपबिल्डिंग में बनाया जा रहा है, जबकि वियतनामी तीन-मस्तूल बजरा Lê Quý n पहले से ही तैयार है, और जब M&O के इस मुद्दे को मुद्रण के लिए तैयार किया जा रहा था, तो इसे देश के लिए रवाना किया जाना था। यह इस आकार का पहला नौकायन जहाज है जो पूरी तरह से पोलैंड में 20 से अधिक वर्षों में बनाया गया है।
23 महीने
न्हा ट्रांग (वियतनाम के समाजवादी गणराज्य की नौसेना अकादमी) में Học viện Hải Quân Việt Nam के लिए एक प्रशिक्षण सेलबोट के निर्माण का अनुबंध 2013 में पोल्स्की होल्डिंग ओब्रोनी को प्रदान किया गया था। डांस्क शिपयार्ड मरीन प्रोजेक्ट्स लिमिटेड में निर्माण
SPS‑63 / PR परियोजना, 2010 में Choren Design & Consulting द्वारा विकसित और प्रसिद्ध सेलबोट डिजाइनर Zygmunt Choren के नाम से अनुमोदित, को आधार के रूप में चुना गया था। सैद्धांतिक पतवार आकृति का अनुकूलन नॉर्वेजियन कंपनी मरीन सॉफ्टवेयर इंटीग्रेशन एएस द्वारा किया गया था, और शिपयार्ड के तकनीकी ब्यूरो ने विस्तृत दस्तावेज तैयार किया था।
ब्लॉक निर्माण (शीट मेटल कटिंग) 12 जून 2014 को शुरू हुआ और 2 जुलाई को कील बिछाने का समारोह हुआ। निर्माण सुचारू रूप से आगे बढ़ा और पतवार को तकनीकी रूप से 30 सितंबर को लॉन्च किया गया। उसके बाद, वह आगे के उपकरणों के लिए कारखाने के फर्श पर लौट आया। वह इस साल 2 जून को चली गई, जब यूनिट को आखिरकार लॉन्च किया गया। शिपयार्ड के घाट पर मस्तूल लगाए गए और काम जारी रहा। जुलाई में, एक केबल पर परीक्षण शुरू हुआ, जिसके बाद बजरा समुद्र में चला गया - पहली बार 21 tm पर। अगस्त के दूसरे पखवाड़े में वह पीएचओ में तकनीकी स्वीकृति के लिए तैयार थे।
इस बीच, Lê Quý na के भावी दल की तैयारी चल रही थी। राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय की सहमति से, उनका नेतृत्व नौसेना अकादमी और ग्डिनिया में तीसरा जहाज फ्लोटिला था। इस साल 3 जून से। स्थायी चालक दल और कैडेटों से 29 वियतनामी के एक समूह ने नेविगेशन, जहाज तंत्र के संचालन और नौकाओं "एडमिरल डिकमैन" और "ओक्सिवी" के साथ-साथ बार्क ओआरपी "इस्क्रा" पर यात्राएं पूरी कीं। 40 अगस्त को, अपनी नई सेलबोट पर, सैन्य चिकित्सा अकादमी के कमांडेंट-रेक्टर प्रो। डॉक्टर हब। कमांडर टॉमस शुब्रिच्ट ने पूर्णता का प्रमाण पत्र प्राप्त किया।
पीएचओ के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के 23 महीने बाद मरीन प्रोजेक्ट्स ने ब्लॉक को सफलतापूर्वक चालू कर दिया। यह होल्डिंग और पोलिश शिपयार्ड के बीच सफल सहयोग का एक अच्छा उदाहरण है और आगे के ऑर्डर के लिए पूर्वानुमान है। पीएचओ के अध्यक्ष मार्सिन इदज़िक ने पुष्टि की कि समूह सेलबोट सहित पोलिश कारखानों से जहाजों के अन्य संभावित खरीदारों के साथ बातचीत कर रहा है।
विवाद स्वाद के बारे में नहीं है
खैर, चूंकि कोई चर्चा नहीं है, तो यह विषय समाप्त हो जाना चाहिए। हालाँकि, इसमें एक समस्या है, क्योंकि कई लोगों के अनुसार, Le Qui Don का फिगर सिगमंड चोरेन के मान्यता प्राप्त क्लासिक्स के अनुरूप नहीं है। — क्रूजर का स्टर्न कहां है? "और वह पुल नाक पर ..."। वास्तव में, एक व्यक्ति रूढ़ियों को तोड़ता है और सभी को खुश करने के लिए बाध्य नहीं होता है। यह इस तथ्य को नहीं बदलता है कि यह वियतनामी नौसेना कैडेटों के प्रशिक्षण के लिए आधुनिक और अच्छी तरह से अनुकूलित है।
